ก้าวต่อไปครับ

วันนี้หลังจากที่ได้ขับวนเล่น รถติดไปมาในกทม.แล้วยิ่งรู้สึกคับ รอบต้นๆดีขึ้นชัดเจนอ่ะ ดึงดีมากมาย ชอบจัง^^


ขอบคุณทุกท่านที่เข้ามาดูนะครับ^^




ปล.กอล์ฟไปลองมาแล้วเป็นไงบ้าง ดีป่าว รถสวยมากเลยครับ อยากได้เบาะแดงๆมั่งจัง^^"

พอจะมีภาพห้องเครื่องกว้างๆให้ชมปะครับ -

มันช่วยได้จนรู้สึกได้เลยเหรอครับ น่าสนใจนะครับ

แต่งแบบนี้อีกไม่นานก็เต็มคันแล้ว

บอกแล้วติดเสร็จแล้วจะเปลือง กว่าเก่า
เตรียมค่าน้ำมันไว้เยอะๆ
เพราะกดแล้วเป็นมา อิอิ

ส้มๆ สวยๆ โปรเจคต่อไปอะไรครับเนี่ย

ยาวปายๆๆ

....หลังจากดูๆโปรเจคนี้มานานมากๆ ในที่สุดก็ได้จัดซะที หลังจากลองศึกษามาพักนึง
ดูว่าเจ้านี้น่าเชื่อถือสุดละ จะเอาพวกแท้ญี่ปุ่นก็ราคาสูง ไม่มีรุ่นเราอีก^^"


เมื่อวานเลยโทรหาคุณก้องEngineering Tec นัดว่าจะทำวันนี้ได้คิวสิบโมงเช้า แต่คุณก้องไม่เข้ามาเพราะติดประชุม....


รถผม ปี02 วีเทค ออโต้ ถามแล้วให้ใช้ท่อเดิมวิ่งสุด รอบแรกตัดสินใจเปลี่ยนเฮดเดอร์ สปอร์ตแคต แล้วก็พักกลางก่อน
ส่วนปลายยังหาถูกใจไม่ได้ อยากได้เบาๆ ต้นกลางดีๆ^^"



ร้านที่ติดชื่อร้านรัตน์การช่าง อยู่เลยคาร์ฟูบางใหญ่มานิดติดถนนเลย
เข้าไปตั้งแต่9ครึ่ง ยังไม่ถึงคิว แต่ยังไม่มีรถใครมาเลยได้ติดก่อนเลย^^

เฮดเดอร์ 7500 สเตนเลส






พักกลางเงียบ3500 สปอร์ตแคต4000 ข้ออ่อนเลส 1000 รวมค่าของ16000บาท เฮดรับประกัน5ปี อื่นๆ1ปี





เฮดเดิมอันเล็กนิดเดียวเอง แคตเก่าตัดออก สภาพยังดีอยู่เลย เก็บไว้ก่อน มีเซ็นเซอร์สองตัว ก่อนเข้าแคตกับหลังแคต












ต่อไปมาเก็บรายละเอียดของชิ้นงานกัน ว่าดีอย่างที่โฆษณาไว้ป่าว

ข้อต่อเลส งานสวยดีครับ เรียบร้อยดีใน นอก







งานเชื่อมหม้อพัก ก็สวยดี เรียบร้อยทำให้เชื่อได้ว่าเป็นงานโรบอตทำ^^







งานเชื่อมเฮดเดอร์ก็ดูดีมาก ด้านในก็งานเรียบร้อยดี เชื่อแล้วว่างานดีครับ^^













อันนี้เทียบงานคนทำกับโรบอตทำ ท่อต่างๆยกมาเชื่อมข้างนอกตลอด ใส่เข้าใส่ออก เอามาแก้จนได้งานที่พอดีที่สุด ขยันดี ช่างใจเย็นดี^^






ใช้เวลาทั้งหมดประมาณ3ชั่วโมงกว่าๆ เฮียรัตน์อธิบายทุกอย่างให้ฟังหมด

อันนี้ท่อพักกลางแบบเงียบขนาดพอๆเดิม










งานเชื่อมเฮดกับตัวสปอร์ตแคต เรียบร้อยได้ระดับดี แคตใหม่โล่งกว่าเดิมค่อนข้างเยอะ เรื่องกลิ่นยังไม่ได้พิสูจน์
ส่วนเรื่องมลพิษ เค้าเคลมว่าต่างจากเดิมน้อยมากๆๆๆๆๆๆๆ











ติดตั้งเสร็จเก็บค่าแรง2400บาท เฮียเค้าบอก ถ้าเลสทั้งเส้น5500 แต่ไม่ต้อง แค่นี้ก็วิ่งละ



หลังได้ทดสอบ ความรู้สึกแรกที่เหยียบคันเร่ง ใจหายวูบนึง รถพุ่งมากๆ^^"
ปรับตัวไม่ทันเลย ความจริงก็ไม่ได้พุ่งมากมายนะ แต่มันไม่นึกว่าจะได้มามากขนาดนี้^^


ช่วงรอบต้น1500-2000ขึ้นเร็วมากๆ แรงบิดเพิ่มขึ้นชัดเจน ต้นไม่หาย

รอบกลางๆ 2500-3500 มาเร็วมากมาย ความเร็วขึ้นถึง100-110เร็วกว่าที่คิดไว้มาก เวลาถอนคันเร่งรอบกับความเร็วก็ไม่ค่อยตก
ส่วนรอบปลายไม่ได้ลอง ถนนไม่ดีกลัวล้อดุ้ง^^" ไว้ปลายเดือนไปตจว.ค่อยลอง^^


เรื่องประสิทธิภาพที่ได้มา รู้สึกเปลี่ยนแปลงได้ชัดเจน ต้นกลางมาหมด
แต่ไม่ได้ขนาดว่าพุ่งหลังติดเบาะ แต่ก็พุ่งประมาณขับแจ๊ซวีเทคเลยล่ะ ต้นจี๊ดมาก^^


ส่วนเรื่องเสียง ขับรอบต่ำๆไม่ได้ดังขึ้นนะ แต่พอรอบสูงหรือช่วงคิกดาวน์ เสียงมาชัดเจนอ่ะ ดังขึ้นแฮะ แต่พอรับได้ เสียงยางเสียงเพลงพอกลบได้^^"



งานเชื่อมเฮดก็เหมือนในรูปดีครับ^^







ติดเครื่องแปปเดียวก็กลายเป็นสีทองละ ชอบ ชอบ^^













สรุปว่าพอใจกับผลที่ได้มากมายครับ ไว้ไปหาพักปลายมาใส่ดีก่า มีใครแนะนำด้มั่งป่าว ของเียบๆ ไม่ชอแบบมูเก็นอ่ะ^^

ให้ตายซิ

ภายในพี่แต่ง มากมายแล้วครับ ถึงเวลา จัดภายนอก ยาวๆ เลย รอบคันนี่ จะดีมาก

รถเทพจริงๆครับ ชอบเฮดเดอร์ สวยมากๆ

แหล่มมากกก....ขอคาราวะจ้า

เเจ่มมากมายๆ

ใช้ไฟเบอร์ เหอะครับ หน้ากับข้างแท้ มันราคา แรงมากและหายาก ยิ่งเดี๋ยวนี้ ไฟเบอร์ กับ ABS ถ้าทำสีเนียน แยกกันแทบจะไม่ออก


ผมคนหนึ่งที่คิดว่าใช้ไฟเบอร์อะครับ เพราะ ส่วนตัวขับรถเตี้ย ถูบ่อย ชนบ่อย ถ้าเป็น abs คงเสียดายแน่ๆ ถูทีก็เสียไปแล้วถึงแม้ว่ามันจะ ยืดหยุ่นได้ แต่แรงหน่อยคงเอาไม่อยู่

ส่วนไฟเบอร์แตกเป็นแตกครับ จะแตกมากหรือแตกน้อยก็ไม่ใช่ปัญหาเลย


ปล. ไหง ลืม สเกิต หลัง ละครับ

แล้วแต่พี่จะเลือกเลยครับ ส่วนตัว ผมว่าพี่คงไม่ใช่ปัญหา อยู่แล้ว

จัด ABS แท้ ไป เลย เหลือๆ อยุ่แล้ว อย่าลืมหางหลังนะครับ

พี่ต้องนี้มีโปรเจ็คไม่หยุดจิงๆ อิจฉาๆๆ

อิจฉาจิงๆ งบประมานเยอะจัง