เห็นช่วงนี้คนนิยมไปติดกันเยอะ ทดสอบกับ Dino แรงม้าเพิ่มขึ้น 20 - 30 % เลย




สรรพคุณเยอะมาก

ติดตั้งได้ใน รถเครื่องเบนซิลและดีเซล รถเก่าและใหม่ เพิ่มอัตราเร่งให้ดีขึ้น รอบกวาดไวขึ้น เพิ่มกำลังเครื่องยนต์
ช่วยให้ประหยัดเชื้อเพลิง ในทั้ง เบนซิล แกสโซฮอลล์ E20 E85 LPG และ NGV เห็นผลได้ดีสำหรับรถเดิม ทำให้ เร่งแซงดีขึ้น ประหยัดน้ำมัน 

สำหรับรถที่มีกล่องพ่วง ที่มีAnti lag(ปุ้ง ปั้ง) ระเบิดและรอบกวาดได้ดีกว่าเดิม 
สำหรับรถ ดีเซล คอมมอนเรล ที่มีกล่องดันราง แรงบิดจะเพิ่มขึ้น เสียงเขกจะหายไป
สำหรับรถ รถที่ติดตั้ง LPG และ NGV สามารถประหยัดก๊าซและอัตราเร่งดีขึ้น

ไม่มีผลเสียใดๆกับรถ เพราะไม่ได้มีการปรับจูนหรือเพิ่มน้ำมนแต่อย่างใด 

ในตลาดเว็บมีหลายยี่ห้อ ราคาตั้งแต่ 1000 บาทขึ้นไป

ดีจริงหรือเปล่าคับ ยังไม่พบข้อเสีย เห็นมีแต่คนชื่นชม การทำงานของมันเป็นอย่างไร ???



 



 

สำหรับขาดีเซลรึเปล่าครับ ดูจากรุ่นรถแล้วมีแต่กระบะ

ม้าที่มีอยู่ในรถยังใช้ไม่หมดเลยคับ แถมเป็นม้าแก่ๆด้วย

เบนซิน ก็มีคับ เห็น es ไปติดมาแล้ว

รอผู้ทดลองเหมือนกัน 

ส่วนตัวผมว่า

สินค้าที่ออกมาต้องมีผลให้คนดู ซิ่งจะเป็นสิ่งที่จะสามารถทำให้เราซื้อหรือไม่ซื้อก็แล้วแต่เรา

ผมเห็น ขอเอ่ยยี่ห้อเลยละกัน
ท่อ nitto
กรอง herricane
Volt stabilizer. PIVOT
และอื่นๆๆ อีกหลายๆๆอย่าง
มีกราฟแรงม้ายืนยัน ทั้งก่อนและหลังติด
ผมเลยคิดว่ามันก็มีประโยชน์ของมันอ่ะครับ แต่อยู่ที่การตลาดของแต่ละคนว่าจะทำยังไงให้ของเค้าขายดี

อยู่ที่คนซื้ออ่ะครับ

กล่อง fu spe ที่ว่าเนี่ยผมถามกับตัวแทนในเฟสว่ามันทำงานอย่างไรเขาตอบไม่ได้แล้วเอาคลิปมาให้ดูหลายคลิปมากบอกว่าติดตั้งง่ายใช้ได้จริงเท็กซี่ใส่กันเกือบหมดง่ายไม่ต้องจูน ผมถามว่ามันจะติดตั้งเองได้มั้ยแล้วต่อยังไง เขาบอกว่ามีสายไฟแค่สองเส้นต่อที่สวิตซ์กุญแจ (ห๊าาาาสวิตซ์กุญแจ) ผมเองก็พอจะมีวิชาช่างติดตัวตอนสมัยเรียนบ้างผมนั่งคิดนั่งเดาว่ากล่องมันจะทำงานอย่างไรกับการต่อไฟสองเส้นที่สวิตซ์กุญแจ มี acc on start ทุกวันนี้ผมยังคิดไม่ออกครับ ผมกลัวจะเหมือนหม้อแปลงประหยัดไฟบ้านน่ะครับ

...
 

ผมเคยโทรไปถามอีกเจ้าหนึ่งที่กลุ่มรถตู้ไฮเอดเขาใส่กัน
เขาบอกว่าต่กับสายไฟที่มีไฟเข้าที่กล่อง1เส้นลงกราว1เส้น
หลักการทำงานทำให้ระบบไฟมันสเถียรขึ้น อะไรประมาณนี้และคับ
ว่าจะลองไปติดดูได้ผลอย่างไรจะมาแจ้งให้ทราบนะคับ

มันจะเป็นอย่างนี้ไหมนะ 3500

Attached File :

ถ้าเป็นแบบกล่องวงจรเรียงประจไฟแบบมีสาย+ ~ให้ระวังหน่อยครับวันดีคืนดีวงจรมันช็อตถึงกันงานเข้าเลยโดนมากับรถตัวเองแล้วควันท้วมกล่องละลายติดกับกล่องฟิวเลยแต่อาจจะเป็นที่ของผมเป็นของเก่าเชียงกงก็ได้ครับมันติดเครื่องมาร้านเครื่องเก่าญี่ปุ่นแถมให้มาติดใช้ได้หลายเดือนอยู่ก็ไม่รู้ว่ามันทำให้แรงกว่าเดิมหรือป่าวเพราะธรรมดาESเครื่องมันก็ลื่นดีอยู่แล้ว แต่คงมีผลบ้างหละไม่งั้นญี่ปุ่นจะทำออกมาขายเหรออิอิ

มีคนบอกผมมาว่าในกล่องมีตัวประจุไฟ เพื่อสำรองไฟเพื่อให้ไฟฟ้าเดินสเถียรขึ้นก็เท่านั้น นอกนั้นไม่มีไรเลย ที่เหลือก็น่าจะมโนนะ

จำไว้ว่า "ถ้ามันง่ายขนาดนี้ค่ายรถทำเองไปนานแล้ว" 

เลือกยากนะแรง หรือ ประหยัด

เปิดมาเจอแต่คาปาแน่นอนเลยพวกนี้ หากินง่ายเกิน เจอแบบนี้ผมใส่แบ็ตสองลูกก็แรงแล้วครับ   ลูกละ 3,000 เลยอ่ะ ถือว่ามีแบ็ตสำรองไปในตัวด้วย

จะอธิบายหลักการไฟฟ้าเบื้องต้นให้ฟังครับ

กระแสหรือ A เป็นเพียง ระยะเวลาปริมาณการกินพลังงานของอุปกรณ์นั้นๆ 

อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จะแรงขึ้นได้ มันขึ้นกับแรงดันหรือ V แรงดันเพิ่มขึ้นอุปกรณ์ก็จะแรงขึ้น แต่มันก็มีลิมิตการทนแรงดัน

เมื่อแรงดันคือตัวแปรของความแรง แต่...ในรถของเราแรงดันถูกกำหนดด้วยไดร์ชาร์ตที่ประมาณ 14.4V

แล้วท่านคิดว่าไอ้ขยะอิเล็กทรอนิกส์พวกนี้จะทำอะไรได้

และการต่อแบบไม่ต้องยุ่งกับสายไฟเดิม โดยที่ไปต่อคร่อมไฟ + - จะที่แบต ที่กุญแจ หรือที่จุดบุหรี่ มันคือการต่อแบบขนาน ดังนั้นอุปกรณ์พวกนี้มันเป็นได้แค่เพียงตัวสำรองไฟ สำหรับแรงกระชากชั่วขณะของอุปกรณ์นั้น และที่สำคัญมันต้องอยู่ที่ปลายทางใกล้กับอุปกรณ์ที่ต้องการไฟสำรองมากพอด้วย เช่น ถ้าจะสำรองให้ไดแร็กคอยล์มันก็ต้องต่อขนานอยู่ใกล้คอยล์มีถึงจะสำรองไฟได้

ยิ่งพูดก็ยิ่งเป็นภัยแก่ตัวเอง แต่มันอดไม่ได้จริงๆ ช่วงนี้เห็นเยอะมาก และเบื่อมากกับพวกที่มีความรู้ แต่ใช้หากินต้มตุ๋นกับคนที่เขาไม่รู้

ผมใส่มา. รอบก้อมาไวนะ. ความรู้เรื่องไฟฟ้าไม่ค่อยรู้หลอก. แต่รู้ว่ารถวิ่งดีขึ้นคร้าบ

เก็บข้อมูล

เศร้าต่อ 

บางสิ่งอย่าไปเชื่ออะไร.. จนกว่าจะได้ลองด้วยตัวคุณเอง