ตื่นเต้นแทนเลยย

ตรงไหน
สายครัชฝากไว้ที่อุ่ให้หน่อยคับ

รอครับผมชอบรถแรงๆแต่ตัวเองไปไม่ถึงครับ14วิครับคุนโยซัดกระจาย

ประกอบเครื่อง


ระหว่างที่กำลังทำ ก็พบอุปสรรค เรื่องตัวปั๊มน้ำมันเครื่อง มีรอยทำให้การหมุนไม่ดี
เป็นข้อ ฝากไว้เกี่ยวกับการ ไม่ถ่ายน้ำมันเครื่อง ตามระยะเวลา ขนาดเครื่องมาจากยุ่น ใช้งานน้อยๆๆ ยังมีรอย
ยังดีที่มี อะไหล่ไม่แบบนั้น คงต้องซื้อเครื่องอีกเพื่อเอาอะไหล่

อันนี้ได้มา สวยใสไม่มีรอยเลย




ฝาสูบ B20 กับ B16 ประกบกันความยาวของน๊อตยึด เสื้อกับฝาสูบจะยาวไม่พอ และไม่เหนียว
ต้องเปลี่ยนใหม่ ใช้ ของ ARP เพื่อความมันใจไม่คลายและเปลี่ยมาใช้ ชารปซิ่ง ACL กันชารปละลายได้ดีกว่าเดิม


ฝาสูบผ่านการโมดิฟาย BY พี่เป๊ะ โรงโป๊ะ บางละมุง ชื่อเสียงพี่เขา แข่งขันในสนามมานาน



สำเร็จเรียบร้อย ประกอบเครื่องตั้งแคม พร้อมซิ่ง





มาหาของซิ่งใส่เพิ่มความแรง และความสวยงามกันต่อ
ชิ้นแรก กรองอากาศ K&N กับ ท่อน้ำซิ่ง ท่อแรงดันสูง

ชอบครับ ติดตามอย่างยิ่งเลย....^^

..

ชอบมากเลย...เดี๋ยวนี้ ES ของเรามาหลากหลายแนวทางทั้งวางครื่องใหม่, Set bo, จูนกล่อง, หรือโมเครื่องเดิม...อยากให้มีรีวิวแบบนี้เยอะๆ เลยครับ....ได้ความรู้มาก ๆ เลย....^^

สุดยอดดดดด    ติดตามดูด้วยคนครับ

เครื่องมาถึงอู่พี่เสกแล้ว

ใส่หม้อน้ำเข้าไปแล้ว



มีตัวแรง รถพ่อเลี้ยงเชียงใหม่ มาจากสุ่มทำแรงข้างๆๆ
 

น้ำมันเกียรเต็ด น้ำมันเครื่องสำหรับ RUN IN น้ำมันเครื่อง น้ำมันเบรค มารอกันครบ

เครื่องลงไปเรียบร้อย ไม่ติดอะไรเลย แท่นเครื่องเดิมสามารถนำมาใช้งานได้
ทำขามารับนิดหน่อย เปลี่ยนมาใช้แรคไฟฟ้าไม่มีตัวปั๊มกับสาย โล่งไปเยอะเลย

แนะนำครับ ฝากรูปที่นั้นไม่ดีนะครับ ระวังไม่กี่เดือนรูปหาย เพื่อนๆจะไม่ได้ความรู้ครับ อาจจะอัพรูปเหนื่อยเปล่าๆ
แนะนำเป็นอัพใน facebook,google plus แล้วตั้งค่าความส่วนตัวเห็นเฉพาะตนเอง แล้วค่อยเอาลิงค์มาครับ

 

Run แล้วว .... 

...

!!!

ฟังเสียงก็รู้ว่าไม่ธรรมดาแล้วละครับ...^^

ปั๊มติ๊ก AEM E85 แรงดัน 320ลิตร ทำมาสำหรับทน การใช้น้ำมัน E85 โดยเฉพาะแรงดันเหลือๆ

หัวฉีด 380cc Hi ohm สามารถเพิ่มได้การฉีดได้อีก นิดหน่อย


เพลาซิ่ง Taker การวางตำแหน่งเครื่อง สามารถใช้เพลาได้ข้างนึง อีกข้างจะยาวทำให้ไม่สามารถใส่เพลาเดิมB20 ได้
ไหนๆต้องเปลี่ยนแล้ว อยากซิ่งด้วย พึ่งพี่เอ Taker ทำให้ออกมาสวยและแข็งแรง


เพลามาประกอบเรียบร้อย ประกอบโช็คดุมล้อ จะได้ลองสัมผัสละ โช็ค XYZ


มุมภาพสวยๆๆ อู่พี่เสก เซอร์วิส ชลบุรี

ห่างหายรีวิว กันไปนานกลับมาต่อ
จะทำตาม admin แนะนำก็ทำไม่ได้ ลงแบบนี้ไปก่อน ขออภัยด้วยนะครับ
เก็บสายท่อน้ำยาแอร์


วางตำแหน่งคันเข้าเกียร์ ให้ใกล้เคียงเดิมมากที่สุด



ใส่เกจวัดแรงดันน้ำมัน แรงดัน 3.2 บาร์น่าจะพอ


ตอนนี้ล้อแตะพื้นได้ละ เหลือ ปรับระดับความสูง กับ ใส่กันโคลงหลังปีกนกหลัง
เก็บสายไฟ ใส่พวกเกจทั้งหมด ก็เรียบร้อย ไปทำท่อตั้งศูนย์ รอจูนเนอร์มาจูน

ตามเชียร์ครับ.....

ว๊าวๆๆๆๆ เสร็จแล้วยังงงง

ติดตามอยู่คร๊าบบบ

มาอัพเดทกันต่อหลังจากทุกอย่างเรียบร้อย
เช็คช่วงล่าง ความพร้อมก่อนขึ้นจูน
ด้านหน้า


ด้านหลัง


เบรคยางล้อ



ขนาดว่าชัวร์ยังพลาด ใส่กันโคลงหลังกลับด้าน

วิ่งรันได้ 200 โล จูนเนอร์ พี่บอลลูนมา
เลยถือโอกาสจัดเลย ปรึกษาพี่เสก พี่เป๊ะ พี่บอลลูน ขึ้นจูนบนไดโน่เลยละกัน
ไดโน่เป็นแบบ ถอดล้อ



แล้วสิ่งไม่คาดคิดก็เกิดขึ้น ขนาดว่าเตรียมทุกอย่างพร้อมแล้ว ระบบน้ำมันก่อนขึ้นจูน 3.2บาร์ จูนไปรอบสูงเหลือแรงดัน 2 บาร์กว่าๆ
และสรุปแท่นเครื่อง มีทั้งหมด 3 ตัวซ้ายขวาเป็น ยูริเทนว่าน่าพอ ระหว่างจูนช่วงประมาณ 5700 รอบ หลังจากเทคเปิด แท่นเครื่องตัวหลังซึ่งเป็นยางเดิม เอาไม่ไหว
สั่นมากๆจนทำให้ไม่สามารถจูนต่อได้
เลยต้องกลับมาแก้ไข กันใหม่
ทำแท่นตัวหลังใหม่ กับ ระบบน้ำมันใหม่
สรุปได้ ม้ามา 204 ตัว กับแรงบิด 23
รอพบกันใหม่ หลังจากทำแท่นเครื่องตัวหลังเสร็จ กับ โมระบบ น้ำมันใหม่