ผมใช้ปี 2002 ออโต้ครับ ติด แก๊ส lpg หัวฉีด bsm รุ่นใหม่ล่าสุด เรื่องมีอยู่ว่า

ตะก่อน ใ้ช้ ngv มาประมาณ 4 ปี หลัง ๆ นี่รู้สึกอึดอัดกับการ รอเติม แล้วไม่ค่อยมีที่ให้เติมด้วย ออก ตจว ก็ลำบาก น้ำมันล้วน ๆ ครับ ก็เลยเปลี่ยน มา lpg อาการที่จะเล่าให้ฟังนี้ เป็นมาตั้งแต่ใช้ ngv แล้วครับ เปลี่ยมา lpg ก็คิดว่าจะดีขึ้น อาการดังนี้ เวลารถติด ๆ เครื่องรอบ ตกลงมาเรื่อย ๆ ลดลง ๆ จนบางครั้ง เกือบ ๆ ดับ หรือดับเลยก็มี เป็นทั้งกลางวัน กลางคืนครับ บางครั้ง วิ่งมาเร็ว ๆ แล้วเบรก รอบพุ่งลงมาอย่างน่าตกใจ บางครั้งดับ บางครั้งไม่ดับ แต่รอบปลายวิ่งดีมาก ๆ ครับ อาการทั้งหมดนี้ เป็นทั้ง น้ำมัน และ แก๊สนะครับ

เปลี่ยนมาหลายรายการมากครับหายอยู่สองวันก็ กลับมาเป็นอีก

เปลี่ยนแท่นเครื่องทั้งสี่่,หัวเทียน0,คอล์ย4ต้น,ไดชาร์ทมือสอง,tdc,ล้างปีกผีเสื้อ,ตั้งวาล์ว,เปลี่ยนลิ้นปีกผีเสื้อ มาพร้อมเซ็นเซอทั้งหมด หมดไปหลายกะตังแระ

ทั้งหมดนี้จะมารบกวน พี่ ๆ แนะนำหน่อยนะครับ ว่าจะไปเช็คอะไรได้ที่ไหนครับ หรือจะซ่อมอย่างไรดีครับให้อาการเหล่านี้หายไม่หมดไม่เป็นไรครับ แต่ขออย่าดับเป็นพอ

หรือพี่ ๆ ท่านใด มีอู่ที่พอจะบอกเราได้ว่ามันเป็นที่อะไรกันแน่ หรือวิธีการซ่อม ให้ถูกทาง ผมอยู่แถวบางนาอะครับ

ยังรักเค้าอยู่อะครับ ขับสนุก ไม่น่าเบื่อเลยไม่อยากเปลี่ยนอะครับ ใช้มาไม่เคยงอแง แต่พักหลังไม่รู้เป็นไร เฮ้อ ๆ

ช่วยหน่อยน้าาาาาาาครับ

ขอบคุณล่วงหน้าครับผม

หายแล้วครับหายจริง ๆ ไปเจอท่านเทพมาท่านหนึ่งครับ ใช้เครื่องสแกนชุดใหญ่หาว่าตัวไหนทำงานเพี้ยนหรือผิดพลาด เห็นหมดเลยครับ ไม่เชื่ออย่างลบหลู่ เมือเจอแล้วก็ทำการแก้ไขกัน ณ เวลานั้นเลยครับ ไม่ใช่เครื่อง obdII แต่อันนี้ใช้คอมมีอุปกรณ์ต่อพ่วงสแกนครับ แล้วพี่เค้าก็ทำการปรับค่าทั้งหมดของรถ เป็นค่าเหมือนตอนออกจากศูนย์ใหม่ ๆ เลยครับ เนียนจริง ๆ ตอนนี้วิ่งสบายใจมาก ๆ ครับผม แต่ต้องไปจูนแก็สใหม่อีกรอบ น้ำมันวิ่งเหมือนออกตอนป้ายแดงเลยครับ

ก็เลยขออนุญาติพี่เค้า เอาเบอร์มาเผยแพร่ ทางเวบนี้ พี่เค้าบอกว่าได้ครับด้วยความยินดี ท่านใดทางตันหาทางออกไม่ได้ โทรหาพี่เค้าได้นะครับ

ติดต่อคุณ บ๊อบบี้ ครับ โทร 085-150-3889
ผมมิได้มีส่วนได้ส่วนเสียกับพี่เค้านะครับ เพียงแต่อยากบอกต่อด้วยความจริงใจกับเพื่อน ๆ พี่ ๆ น้อง ๆ ในบอร์ดดี ๆ แห่งนี้ เท่านั้นเองคร๊าบบบบบบบบบบบบบบบ

ปล พี่เค้าทำด้วยความจริงใจครับใครให้พี่เค้าช่วยเค้ายินดีครับ (ไม่คิดตัง)หรือบอกว่าผมแนะนำมาก็ได้นะครับ ผมชื่อเก่งครับ

เอาใจช่วยนะคร้าบ

เป็นเหมือนกันเลย แต่ผมเป็นเกียร์ MT รอผู้รู้ครับ

ขอบคุณครับ อยากทราบ จริง ๆ อะครับ ขอท่านผู้รู้ช่วย แนะนำให้หน่อยนะครับ ให้ไปที่ไหน ทำอย่างไร

เกือบลืม รถผม ใช้มา สามแสนก่า ๆ แล้วครับ

ลองเช็คท่อแก๊สก่อนเข้าหัวฉีดดูครับ ของผมมันพับอยู่ แก๊สเลยเดินไม่สะดวกครับ ช่างบีบๆสายให้มันไม่พับหายเป็นปกติเลยครับ

ก่อนหน้านี้อาการจอดอยู่รอบเดินเบา ไม่นิ่ง บางครั้งจะดับ ออกตัวแล้วเหมือนแก๊สไม่ค่อยลงอ่ะครับ แต่ขับรอบสูงๆไม่เป็นไร

อยากเปลี่ยนเป็นหัวฉีดเหมือนกันค่ะ แต่กลัวเรื่องเยอะ ตอนนี้ใช้ดูดมาสามปี กลับไม่ค่อยมีปัญหาเครื่องสั่นเลยค่ะ นิ่งตลอด เป็นปีถึงได้จูนที

อาการคล้ายๆของผมเลย เวลาวิ่งมาเร็วๆ แล้วเบรค รอบมันจะตกวูบบบบบ แล้วก็เด้งขึ้นมา

เวลาขับธรรมดาๆ แล้วเบรค เห็นเลยว่วรอบตก แล้วเด้งกลับขึ้นมา

นานๆที ก็มีแบบ เบาแล้วจะดับๆ รอบร่วงมาเหลือ 200 300 ต้องกดคันเร่งเลี้ยงๆไว้

ตอนนี้กำลังไปจูนแก๊สใหม่อยู่ ไม่รู้ว่าจะดีขึ้นเปล่า แล้วจะกลับมารายงาน = ="

ของผมน้ำมันเบนซิน91เพียวๆยังเป็นเลยครับ

ถ้าอยู่กรุงเทพไปหาช่างกล่ำน่าจะจบนะครับ

เชคพวกเกียรรึยังละคับ

ผมว่าอาการพวกนี้น่าจะมาจากการที่เราติดแก๊สแหล่ะคับ ของผมก้อเปนนะ รอบเครื่องตกบางที ที่ติดไฟแดง แต่ไม่ดับ แต่ผมเพิ่งติดมาสองปี อาการก้อเลยยังไม่ออกมั้ง

ไงก้อเอาใจช่วย ขอให้หายไวๆนะคับ

ยกเครื่องใหม่ จบแน่ๆ เครื่องมันช้ำสุดจะบรรยายแล้วครับ ทั้งแอลทั้งเอ็น วิ่งมาก็3แสนแล้วสมควรแก่เวลาครับ

ลองโทรปรึกษาดูได้ครับ ช่างนัน แปดริ้ว ครับ 0818659808
ผมติดมายังไม่มีปัญหาเลยครับ ยึ่ห้อ BSM เหมือนกันครับ

อาการนี้รถของผมก็เป็น ใช้ระบบดูด ตั้งจูนการจ่ายแก๊ซใหม่ ก็หายครับ

หายเรียบร้อยแล้วคร๊าบบบบบบ

วันนี้พาเด็กจูนแก๊สวิ่งไปด้วยเลย สาเหตุที่ผมเป็นคือ แรงดันแก๊สที่จ่ายมา มันต่ำเกินไป พอเร่งแรงๆ หรือ รอบเดินเบา แล้วมันจ่ายมาเบา เลยทำให้เครื่องรอบตกตอนเร่งแรงๆ แล้วถอนคันเร่ง

วันนี้ลองอัด 160 แล้วถอน อัดแล้วถอน ก็ไม่มีอาการรอบตก รถก็ไหลลื่นดี ไม่มีอาการหนืด

ลองเช็คกันดูนะครับ

ของผมตอนแรก แรงดันมันปล่อยที่ 110 ปรับเป็นราวๆ 130 อาการพวกนี้หายเกลี้ยงเลย ไม่รู้ชาวบ้านเค้าเซ็ตกันที่เท่าไร

ตอนนี้หายแว๊ววววววว จ้าาาาาา หลังจากต่อสู้กันมานาน พอควร (ปีกว่า ๆ) โดยการที่ผม นำมอเตอร์เดินเบาถอดออกมากชุดเรือนปีกผีเสื้อเลยครับ นำออกมาล้างใหม่ แล้วแยกเอาตัว มอเตอร์ แยกออกมาตางหาก ที่เป็นน๊อต รูปดาวอะครับ ไม่มีเครื่องมือถอดก็จัดการผ่าหัวซะ ให้เอาใขควงแบนสามารถไขได้ครับ ตอนก่อนถอดก็มาร์คตำแหน่งซะก่อนว่ามันตั้งอยู่มุมแบบไหน แล้วก็มาพิจารณาตัวบอดี้ที่มีลิ้นปิดเปิดที่หมุนได้ปรากฎว่า ลิ้นตอนปิดผมรู้สึกว่ามันปิดมากเกินไป ก็เลยตอนใส่ก็ปรับมุม ตัวมอเตอร์ตัวที่ว่าให้มันมีมุมเปิดขึ้นมาอีกหน่อยครับ ไม่เยอะ ที่แรกก็คิดว่าไม่เวิร์คแน่ ๆ เลย แต่ผลตรงกันข้ามครับ ทดสอบมา 3 วันแระ เอาไปผจญกับรถติด ๆ ช่วง เสาร์ อาทิตย์ จันทร์ แถว ๆ ศรีนครินทร์ หน้าห้างดัง ดับ เป็นดับ เป็นไงเป็นกัน อากาศร้อน ๆ ทดสอบกันเต็มที่ไปเลยดีกว่า ไม่มีดับครับ ไม่มีสวิง ไม่มีตกวูบครับ ตอนนี้สบายใจขึ้นมากว่า 80 เปอร์เซ็นจ้าาาาาา ต้องทดสอบกันอีกหน่อยสักสองสามสัปดาห์ให้รู้กันไป (อาจจะเป็นการแก้ที่ปลายเหตุไปสักหน่อยแต่ก็ทำให้เราสบายใจขึ้นเยอะครับ ถ้ามันไม่กลัีบมาเป็นอีก ทดสอบกันต่อ ๆ ไปจ้าาาาาา)

อีกอย่างผมเช็ก แรงดันแก็สจากหม้อต้มด้วยครับ ตอนติดตั้งสายจากหม้อต้มไปที่หัวฉีดผมว่ามันยาวไปสักหน่อยก็เลยเพิ่ม จากสเปกโรงงานตามแมนนวลที่ให้มาจาก 1.10 บาร์ เป็น 1.30 บาร์ครับ ตัวนี้ทำตั้งแต่ตอนทำแก็สแล้ว คันอื่น ๆๆ เป็นไงแนะนำมั่งนะครับ

อาการเดียวกันเลย

เยี่ยมเลยครับ หายดับแล้วดีใจด้วยครับ ...........

อาการกลับมาเป็นอีกแล้วครับ ตอนนี้เป็นหนักกว่าเก่าอีก ไม่หายขาดสักที

ยกคันเร่งทีไร รอบตกเร็วแบบน่าใจหาย บางครั้งมีสวิงกันแบบสุด ๆ ให้เห็นเร้าใจตลอดเวลา บางครั้งถึงกับดับเลยก็มี ส่วนใหญ่เป็นตอนร้อน ๆ ครับ กลางวันก็เป็น เย็นก็เป็น กลางคืนก็ยยังเป็น ทำไงดีอะครับ

เปลี่ยนจาหมดแล้วเหมือนหัวข้อกระทู้จ้าาาา ล่าสุดโดน o2 ตัวหน้าไปอีกตัว

เอาไงดีหว่า อยากสู้ต่อให้จบครับ ใครมีข้อแนะนำใหม่ ๆ บอกมั่งเด้อออออ

อู่ช่างกล่ำ ครับ