รายงาน@ " เอกริน honda service"

วันที่ 20 เมย 58

" จบภารกิจ"

" g4 f20a at -----> g5 f22b vtec at เครื่องประมูล"



Vdo. http://www.youtube.com/watch?v=IZUdtwKXjAs


[img]https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpf1/v/t1.0-9/11156122_954368911273790_1859799659935514740_n.jpg?oh=cee5e98214e65337543c48f24ebd9038&oe=55E1661C&__gda__=1436960118_e3c53d4c8e04d7e291653aa97d973eb8&dl=1[/img]


[img]https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xaf1/v/t1.0-9/21989_954369261273755_4019111820868316847_n.jpg?oh=47056c512118d9d0e3f5d70446e0044e&oe=55D4BEBC&__gda__=1439812323_e8f7860e81a5cabd54b8b19f9f86bb17&dl=1[/img]



[img]https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xft1/v/t1.0-9/10373836_954368834607131_2363217891873242658_n.jpg?oh=aa14238b1035150c4c1e71f5fdec47e5&oe=55DCAC9B&__gda__=1440501521_738b6ac9ac0875a1e74eeffb9d147000&dl=1[/img]


[img]https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/v/t1.0-9/10995466_954368717940476_7930160493168897125_n.jpg?oh=cea7df825844121b8a8d557177d17f96&oe=55A10F46&__gda__=1440253950_71295092ad9698e6bba707c37bf66396&dl=1[/img]

รายงาน@ " เอกริน honda service"

วันที่ 4 พค 58

G5 h23a at trip เปลี่ยน นมค นมก. ส่วนสายพานไทมิ่ง วางเครื่องไป 2 ปี วิ่งไป 40,000 โล นีดคราหน้า เปลี่ยนสายพานไทมิ่ง

G6 f23a at มาวาง h23a aat trip

City l15a idsi ติดตั้งแก๊สไป 30,000 โล มาเปลี่ยน นมค ตั้งวาวล์ ล้างลิ้นปีก iacv reset ecu จบ

G5 f22b at vtec + p08+ e85 d4 กระพริบ เช็คโค๊ส หาย + ให้กล่องเกียร์ไป สำรอง

G6 f23a at คานหน้า หลังผุ คานหน้าเปลี่ยน คานหลังไปเคาะปะผุ


คันสุดท้าย g5 h22a mt m2b4 lsd + p08+e85 + จูนเรียลไทม์ ไดชาร์ทเสีย. ไปservice ถึงที่จบ



รายงาน @ " เอกริน honda service"

วันที่ 5 พค 58



G6 f23a at คันนี้คานหน้าผุ คานหลังผุ. วันนี้เปลี่ยนคานหน้า และปีกนกล่าง ส่วนคานหลัง ยังปะผุ ไม่เสร็จ ขึ้นห้อยมา2 วันละ. พรุ่งนี้ต้องเสร็จ


Crvg 3 r20a 2008 ไมล์ 147,000 โล+ Lpg (ใช้แก๊สตั้งแต่ไมล์ 40,000 โล)

อาการผิดปกติ ---> ใช้แก๊สมา20,000 โล ใช้กรอง นมก มา40,000 โล ใช้ นมค โมบิล สังเคราะห์ 5w30 ครบ 10,000 โล ใช้ นมก atfdw1 ครบ10,000 โล

10.00 น. มาถึงอู่ เอาพัดลม เป่าให้ลดอุณหภูมิ จากนั้น เริ่มรื้อ ฝาครอบวาวล์ ลิ้นปีกผีเสื้อ. จากนั้นรอๆๆๆๆ

15.00 น. เครื่องเย็น. ผมเรียนว่า ที่นี้ใช้เวลาตั้งวาวล์ 6 ชั่วโมง เพราะ รอให้เครื่องเย็น ที่ 37 องศา หรือ เย็นแบบตอนเช้า. ที่นี่ไม่เคยตั้งวาวล์เสร็จภายใน 1 ชั่วโมง และทำแบบนี้มาตลอด ครับ

ดังนั้น จึงเรียนเพื่อทราบโดยทั่วกัน

จากนั้น ตั้งมาร์คจุดระเบิด 1,3,4,2 เช็คระยะห่างวาวล์ พบว่า ไอเสียยันหมดทุกสูบ ไอดีบางสูบ

ประเด็น อาการวาวล์ยัน ในเครื่องตัวนี้ สิ่งผิดปกติ คือ เครื่องสั่น รถอืด แต่อาการที่ชีดเครื่องจะสั่นแปบบผิดปกติ โดยปกติ เครื่องตัวนี้จะสั่นอยู่แล้ว

จากนั้นตั้งวาวล์ ไอดี 8 ไอเสีย 10 และ ประกอบ กลับ และ ล้างลิ้นปีก ไฟฟ้าด้วยเบนซิน ประกอบ เอาขวดน้ำสวม

จากนั้น reset ecu ด้วย obd2 scan มีถามว่า --->reset ecu เพราะอะไร <----

ตอบ. เมื่อเราใช้ไปตามระยะ อัตราส่วน อากาศ เชื้อเพลิง ระยะห่าง ไอดี ไอเสีย โดยเฉพาะ รถใช้แก๊ส มันจะเพี้ยนจากจากโรงงานของกล่องไปเรื่อย ๆ

ดังนั้น เมื่อเราตั้งวาสล์ ล้างลิ้นปีก. เราก้อแค่ลบค่า เพื่อกลับไปใช้ค่าโรงงาน. สิ่งนี้คือคำตอบ ซึ่งเขียนไว้ใน http://www.accordclubthailand.com/forum_act/index.php?topic=25.3525. ครับ. เขียนไว้นาน และน่าจะครบทุกเรื่อง

จากนั้น ไปโหมดดูค่า live data และติดเครื่องเดินเรียบดี รอจนพัดลมทำงาน เปิดไฟหน้า เปิดแอร์ เข้า d4 เอาไปทดสอบ. ล้างรถ ล้างห้องเครื่อง จบ

ประเด็น relerning ecu ทำไม ---> เพื่อ ให้เครื่องทำงานทุกโหมด วิธีการตามที่ระบุไว้ในไดอะแกรมครับ


รายงาน @ " เอกริน honda service"

วันที่ 6 พค 58

G6 f23a at. เปลี่ยนคานหน้า และ คานหลัง + กรอง เบนซิน เสร็จ

G6 h23a at trip ทำไม่ทัน ค่อยนัดหมายใหม่

G5 h22a at + แพ ทดสอบ ตั้ง0 ล้างรถ


รายงาน @ ""เอกริน honda service"


วันที่ 7 พค 58

G6 f23a at. คานหน้า หลังผุ. ขึ้นฮ้อย 3 วันละ. วันนี้ประกอบช่วงล่างเสร็จ. จากนั้น เอาไปขับ พบว่า ตัวรถโคลงอย่างกะเรือ + กดรถเด้งทันที

จากนั้น รื่อโช็คหน้า เปลี่ยน และ รื้อโช็คหลัง เปลี่ยน พบว่า โช็คหลัง คดเลย. เปลี่ยน จบ. เหลือ เช็คระบบไฟ abs โชว์ พรุ่งนี้ต่อ


G6 h23a at trip + แร็คไฟฟ้า. วางไปครบ 1 ปีละ เมื่อวานมา แต่ได้ได้ทำ เพราะ ติดคันข้างบน. วันนี้รื้อเปลี่ยน ดังนี้

หัวเพลา นอก
จาระบีเพลา
ยางแท่นเครื่องคานหลัง
ยางแท่นเครื่องคานหน้า
ยางแท่นเครื่อง หน้าสายพาน

จากนั้น เอาไปทดสอบ พบส่า ช่วงล่างแน่นดี จบ เครื่องไม่สั่ยสะท้าน ตัวถังไม่สั่น. สภาพยางแท่นเครื่องคานหน้าขาด คานหลังขาด. ส่วนหน้าสายพาน ใส่ของเทียม มา

จากนั้น พบว่า ไฟเอนจิ้นโชว์ สอบถามว่า ตอนมาโชว์ไหม แจ้งว่า ปกติ.

ประเด็น ข้อดี " obd2" ที่เดินไฟไปให้. เสียบด้วย obd2 scan แจ้งว่า o2 senser ตรวจดูพบว่า เสียบไม่สุด แค่ จบ. ส่งรถ

G5 f22b vtec at. คันที่จะขาย 60,000 บาท ถึงริวขึ้นฮ้อยละ. ถ่าย นมค ออกมา เป็นสีนมเย็น มีน้ำผสมละ. แสดงว่า ฝาสูบไปละ ถึงว่า เดิน 3 สูบ


รายงาน @ " เอกริน honda service"

วันที่ 8 พค 58

G6 f23a at ทำต่อ (เริ่มตั้งแต่วันที่ 5 พค ละ คันนี้) หลังจาก เปลี่ยนโช็ค. ก้อ เช็ครับบabs ที่ไฟค้าง และ สตาร์ทยาก

เช็คยังไง obd1 --> http://www.accordclubthailand.com/forum_act/index.php?topic=374.0
ส่วนระบบบ abs code = 54 = fail-safe relay

อยู่ตรงไหน ล่ะ. --> ข้างๆ กล่องฟิวส์ในห้องเครื่องครับ ---> เปลี่ยน จบ

จากนั้น รื้อปั้มติ๊ก เปลี่ยนปั้มติ๊ก จบ และ เอาไปตั้ง 0 หน้าและ หลัง เพราะรื้อคาน หน้าหลังหมด. เป็นอันจบ 4 วันเลย

G5 f22b vtec รื้อเครื่องครับ

G5 f22b vtec มาตามนัด วาง h23a at trip+ แร็คไฟฟ้า



รายงาน@ " เอกริน honda service"

วันที่ 9 พค 58

G5 f22b vtec at ยกเครื่องต่อ

G5 f22b vtec at +p08 d4 กระพริบ

G6 f23a at. พร้อมส่ง

G5 h22a at. พร้อมส่ง

G5 f22b vtec at วาง h23a at trip + แร็คไฟฟ้า รอก่อน

G6 f23aat มาวาง h23aat trip + แร็คไฟฟ้า นัดรถเข้าอู่

Jazz l15a ivtec. นมค นมก กรอง นมค กรอง นมก. ตั้งวาวล์ ล้างลิ้นปีก reset ecu

G5 h23aat trip เบรคหน้า มีเสียง ช่วงชะลอความเร็ว เจียรจานประชิดล้อ จบ


ที่มา. https://www.facebook.com/kong.wipas

รายงาน @ " เอกริน honda service"

วันที่ 20 พค 58

"จบภารกิจ"

" g6 f23a at -----> g6 h23a at trip+ แร็คไฟฟ้า+ obd2"



https://www.facebook.com/kong.wipas/videos/968169479893733/

รายงาน@" เอกริน honda service"

วันที่ 24 พค 58

Jazz มาเปลี่ยน นมค

G4 f20a at ใส่โช็คเดิมไปใส่สตรัทมา. มาวันนี้ต่อปรับโช็ค หลายรอบ ตั้งแต่ 09.00-12.00 จบ

G5 f22b exi at มาเช็คช่วงล่าง เปลี่ยนดังนี้

ยางกันโคลหลัง
บูชหูโช็คหลัง
ยางกันโคลหน้า
ยางหุ้มเพลา
ยางหุ้มแร็ค
จากนั้นไปทดสอบ จบ เอาไปปะผุซุ้มบ้อฝั่งคนนั่งต่อ

G4 h22a at รหัส 10. สายพานเพาเวอร์ขาด เปลี่ยนจบ และ check code พบว่า 1,12,20,7,36 นัดคราวหน้า

G5 h22a at อันดับแรก รื้อ ระบบแก๊ส เพราะ เอาน้ำเข้าหม้อต้ม จากท่อหม้อน้ำ ผิดหบัก และ ทำให้ รกมาก. รื้อออก จากนั้น ย้ายหม้อต้มมาไว้ซุ้มล้อ ฝั่งคนขับ ย้ายระบบสายไฟแก๊ส.

จากนั้นเช็ค ยางแท่นเครื่องใส่แบบ mt มา ไม่มี โซลินอยแวคคั้มยางแท่นเครื่อง เปลี่ยน ยางแท่นเครื่องat พร้อมขายึด และ ใส่เดินไฟใส่โซลินอยด์ยางแท่นเครื่อง
มาต่อระบบเครื่อง ล้างลิ้นปีก eacv ตั้งวาวล์. พบว่า ลิ้นปีก ลีกไก่มาปรีบให้ค่ามาตราฐานทั้งหมด จากนั้น ตั้งวาวล์ 1,3,4,2 ไอดี6,ไอเสีย 7 และพบว่า ไม่มีซีลเบ้าหัวเทียนมา จากนั้นประกอบ. จบ

มา้ข็ครับบไฟ พบว่า ไฟเอนจิ้นโชว์ code 23 พบว่า เอาน็อค senser ที่หักไปต่อกับรูน็อต อื่น จัดการ ขันของเก่าออก และ เปลี่ยนน็อค senser และ เช็ค รับบลิ้นสอง iab พบว่า โซลินอยด์ ลิ้นสองเสีย เปลี่ยน จบ

จากนั้น เอาไป ทดสอบ เทคเปิด. ล้างห้องเครื่อง จบ

G5 f22b vtec at มาล้างหม้อน้ำ. ส่งรถไปร้านหม้ิน้ำก่อน เพราะ รถเยอะ เดี๋ยวไม่เสร็จ จากนั้น กลีบมาเช็คช่วงล่าง เปลี่ยนดังนี้

สกรูกันโคลงหลัง
บูชหูโช็คหลัง
ยางหุ้มเพลา
ลูกปืนล้อ 500
สายอ่อนเบรค 200
จากนั้น ล้างห้องเครื่อง ส่งรถ และ นั่งเมาด้วยกัน จากนั้นเจ้าของรถโทรมารถดับ ออกไปช่วยพบว่าไดชาร์ทเสีย เปลี่ยนให้จบ



https://www.facebook.com/kong.wipas/posts/970073276370020



รายงาน @ " เอกริน honda service"

วันที่ 26 พค 58


G5 h22a at รหัส 303 ปี 1996. อาการ รอบเดินเบาแก๊ส lpg ปกติ. อาการผิดปกติ น้ำมันสะดุดเป็นช่วงๆ

สอบถามประวัติจากเจ้าของแจ้งว่า นับแต่เปลี่ยนเครื่องไป กรองเบนซิน ใช้ไปเกินกว่า 40,000 กม และใช้แก๊สมาตลอด ได้แก้ไข เพียงเปลี่ยนท่อน้ำมันเข้ารางหัวฉีด


จากนั้น รื้อ หม้อน้ำแก๊ส ชุดสายไฟแก๊สรกมาก และบังกรองเบนซิน เปลี่ยนและ รื้อรางหัวฉีด ออกมาเช็คหัวฉีดพบว่า กรองที่หัวฉีดยุ่ยสลายไป มีบางส่วนเข้าไปในหัวฉีดแล้ว จึงเปลี่ยนหัวฉีด h22a จบ

G5 f2b vtec at รอบขึ้นมรถไม่ไป และได้สอบถาม แล้ว และทดสอบ เกียร์พัง เสนอราคาเจ้าของรถ แล้ว รอดำเนินการ

G7v6 มาเปลี่ยน ผ้าเบรคหน้า ปรับโช็คหน้าหลัง ขึ้นลง รอดำเนินการ


รายงาน @ " เอกริน honda service"

วันที่ 27 พค 58

จบละนะ g5 h22a at vtec น้ำมันรอบเดินเบาสวิง สะดุด+ d4 สั่นมาก


https://www.facebook.com/kong.wipas/videos/971450086232339/




รายงาน @ " เอกริน honda service"

วันที่ 27 พค 58

G5 h22a รหัส 10 at พร้อมส่งรถ

G5 f22b vtec at เกียร์พัง

G7v6 ผ้าเบรค ปรับโช็ค


https://www.facebook.com/kong.wipas/posts/971345849576096

ต้องมีโอกาศได้ไปใช้บริการแน่ๆฮะ..

รายงาน @ " เอกริน honda service"

วันที่ 29 พค 58

G5 f22b exi at. หลังจาก้ช็คช่วงล่างเสร็จ. วันนี้ ปะผุซุ้มล้อซ้ายเสร็จ ส่วนรถ

G6 h23a at trip+ เก็บห้องเครื่อง + ย้ายแบต. วันนี้มาเปลี่ยนหม้อน้ำมิเนียมครับ

G5 f22b vtec at เกียร์พัง เปลี่ยนเกียร์ให้ เสร็จ จบ. แจ้งเจ้าของ ให้มารีบ

สุดท้าย g5 h22a รหัส 11 mt m2b4 lsd + p08+ e85 เตรียมเรือนไมล์ euro r ให้แล้ว. ทำตอนกลางคืนหน้าอู่นี่แหละ. จบ

จากนั้น 22.00 ประมูล เรือนไมล์จบ สลายตัว. เดินทางปลอดภัยทุกท่าน ขอขอบคุณทุกท่านครับ

https://www.facebook.com/kong.wipas/posts/972635829447098

รายงาน @ " เอกริน honda service"

วันที่ 30 พค 58

G5 f22b vtec at แจ้งว่าเปลี่ยนไดชาร์ท จัดการเปลี่ยนใหม่ รับประกัน 6 เดือน หรือ 10,000 km จบ ส่งรถ ครับ

Civic es d17a vtec at ไมล์ 210,000 km มาเช็คระยะ 100,000 km มีรายการดังนี้

1. สานพานไทมิ่ง
2. ลูกรอก
3. ปั้มน้ำ
4. ซีลข้อเหวี่ยงหน้า
5. ซีลราวลิ้น
6. ตั้งวาวล์
7. ล้างลิ้นปีก iacv reset ecu relern
8. วาวล์น้ำ แท้
9. น้ำยาหม้อน้ำ

จากนั้น reset ecu ติดเครื่อง. Relern ทดสอบ ส่งรถ. ส่วน ช่วงล่าง ไว้คราวหน้าครับ

G8 k24z2 ไฟ srs โชว์ เข็ค code พบว่า open in front passenger airbag inflator. วันนี้มืดละ พรุ่งนี้ต่อ


G5 f22b vtec at มาเปลี่ยนเกียร์ ส่งรถครับ ขอขอบคุณ เบียร์ครับ


https://www.facebook.com/kong.wipas/posts/972673559443325

รายงาน @ " เอกริน honda service"

วันที่ 31 พค 58

G5 h22a at รหัส 10 วางเครื่องครบ 1 เดือน มาเช็ครถ และ แก้ไข อาการสวิทยกเลี้ยวไม่คืน รื้อพวงมาลัย แก้ไข จบ ส่งรถ ส่วน นมค นมก เอาไปเปลี่ยนเอง

G5 f22b exi หลังจาก/ปซ่อมซุ้มล้อหน้าซ้ายมา มีเสียง อะไรเบียดพบว่า พลาสติกซุ้มขาด แก้ไข จบ

G7v6. คันนี้เซอร์วิสประจำ มีประวัติทั้งหมด แจ้งว่า มีอาการไฟ engine โชว์ ได้check code ส่งมาให้ดูแล้ว miss fire cylinder no.6 มาถึง ใช้ obd 2 เช็คอีกครั้ง จากนั้น จัดการ เอาคอยด์ เปลี่ยน เอาไปทดสอบ และ เจ้าของไปทดสอบ จบ ส่งรถ
ประเด็น ประโยชน์ ของ obd2 นี่แหละ ทำให้แก้ไขได้ไว คันนี้ มาถึงก้อเปลี่ยนคอยด์ ไม่ถึง 5 นาที จบ ครับ. เหมือนที่ ทำไว้ ใน h23a at trip,h23a mt,h22a red top

G4 h23a at trip คันนี้วางที่นี่ นัดหมายพรุ่งนี้ แต่ขับผ่านมา จึงแจ้งว่า ไม่สามารถทำให้ได้ พรุ่งนี้เจอกันนะครับ

G8 r20a 2009 + lpg ไมล์ 160,000 คันนี้เซอร์วิส ประจำ. ทุก 20,000 โล ก้อจะกลับมาตัืงวาวล์ อาการมีปัญหาสั่น และ รอบเดินเบาผิดปกติ รถอืด

มาถึง ก้อ เอาพัดลมเป่า ๆๆๆ รอๆๆๆ ระหว่างรอ รื้อๆๆๆ ลิ้นปีก ผีเสื้อไฟฟ้า มาล้างด้วย เบนซิน

ถามว่า ทำไม เบนซิน เพราะ แห้ง อย่าเอาน้ำนะ เดี๋ยวงานเข้า และ ประกอบกลับ. เมื่อเครื่องเย็น ตาม service manual. ก้อ ตั้งมาร์ค 1,3,4,2 หมุนยังไง เคยลงไว้นะนะครับ
เช็คระยะห่างวาวล์ พบว่า ไอเสียยันหมด ไอดีบางตัว. ตั้งใหม่ครับ ไอดี 8 ไอเสีย 10 แล้ว ประกอบ reset ecu ด้วย obd 2 จากนั้น เอาขวดสวมที่หม้อน้ำ ไล่ลม และติดเครื่อง เดินเรียบ และ relern. จบ ล้างห้องเครื่อง ส่งรถ ครับ

G6 f23a at คันนี้ เมื่อ กพ ปี 57 เครื่องน้ำดัน เปลี่ยนท่อนตรงไป คันนี้ไมล์ 366,000 โล เกียร์ยังลูกเดิม เจ้าของเปลี่ยน นมก atf dx2 ทุก 10,000 โล

อาการผิดปกติ คือ หัวเทียนดำ. เจ้าของคิดว่าเป็นที่แก๊ส จึงไปจูนแก๊ส แต่ก้อไม่หาย และ ซื้อเทียนมาเปลี่ยนเอง ก้อไม่จบ. Reset รอบเดินเบาเองแล้วก้อไม่จบ

มาถึง เช็ค รื่อหัวเทียนมาดู ดำมาก และ ปลายท่อไอเสียสะดุด หัวเทียนดำมากที่สุดที่สูบ 1 จากประสบการณ์ อาการนี้เป็นที่วาวลื จึงแจ้งเจ้าของไปว่า ถ้ารอเครื่องเย็น และเช็คระยะห่างวาวล์ แล้ว ปกติ ก้อเป็นที่วาวล์ นะ

จากนั้น รื้อฝาครอบวาวล์ รอๆๆๆ และ เมื่อเย็น ตาม service manual. ก้อ จัดการตั้งมาร์ค 1,3,4,2. และ เช็คระยะห่าง ไอดี 8 ไอเสีย 10 พบส่า ไอเสียยันหมด. ผมแจ้งเจ้าของไปแบบนี้ " จบ" สาเหตุที่วาวล์ยัน. จากนั้นประกอบ. ติดเครื่อง เดินเรียบ และ reset รอบเดินเบา relern จบ ส่งรถ กลับบ้าน อีก 20,000 โล เจอกันใหม่. คันนี้ตั้งแต่วาง ไป กพ57 วิ่งไป 100,000 โลละ

G8 k24z2 2008 ไมล์ 230,000 โล คันนี้ แจ้งว่า ไฟsrs โชว์ ตอนคุยรถอยู่ที่ศูนย์ มาหลายวันแล้ว หาสาเหตุไม่ได้ ศูนย์แจ้งว่า ต้องเปลี่ยนระบบ srs แต่ไม่รับประกันว่าจะจบ ตอนคุยกำลังรื่ออยู่ ผมแจ้งไปว่า ให้ประกอบกลับ แล้วจะเช็คให้

จากนั้น นัดมาที่อู่ จัดการเช็คระบบไฟ + ระบบsenser srs ตาม service manual และ

---> " จบ" <---- และ เช็ค ผ้าเบรคใกล้จะหมด แจ้ง เปลี่ยน ส่งรถ

G5 h23a at trip น้ำมันเบนซินรั่ว บริเวณ ถังน้ำมัน หมดแรงครับ ไว้พรุ่งนี้ จอดอู่

Jazz l15a ivtec อาการรอบเดินเบาสะดุด ไว้พรุ่งนี้


G5 f22b vtec ---> g5 h23a at trip + obd2+ เรือนไมล์ + คอม้า 282+ แฮดเดอร์ นัดรถเข้าอู่ + ผมให้รถผมไปใช้ระหว่างวางครับ เพราะ เจ้าของมีความจำเป็น

จากนั้น ลีโอ


https://www.facebook.com/kong.wipas/posts/973280226049325

รายงาน @ " เอกริน honda service"

วันที่ 4 มิย 58

G5 h23a at trip. น้ำมันเบนซินรั่ว ส่งรถ

G5 วาง h23a at trip + คอม้า 282+ แฮดเดอร์. วันนี้ ยกเครื่องใส่เสร็จ พรุ่งนี้เดินไฟครับ


G5 h23a at trip + เรือนไมล์ทริป+ แร็คไฟฟ้า วันนี้ เอารถไปตั้ง 0 + เช็คความเรียบร้อยพบว่า นมก รั่ว ตรวสอบ แก้ไข และ เติมน้ำยาหม้อน้ำ
ให้เจ้าของไปทดสอบรถ จากนั้น ประกอบเรือนไมบ์ ทริป เสร็จ ส่งรถ แจ้งเจ้าขิงว่า ถึงบ้าน แล้ว inbox ส่งด้วยนะครับ

ขอขอบคุณ ลีโอ ครับ. ส่วนผมงดใขอให้หายไอก่อน ครับ

https://www.facebook.com/kong.wipas/posts/976404962403518

รายงาน @ " เอกริน honda service""

วันที่ 12 มิย 58

G5 วาง h23a at trip + แพ h22a มาตามนัด + รื้อเครื่อง เปลี่ยนซีลหน้า ท้าย + ถอดท่อไอดี เจาะฝั่งน็อตเซิ่ลแก๊ส

Honda intragar k20a at trip. แจ้งว่ารอบเดินเบามีปัญหา ไปตั้งวาวล์ ล้างลิ้นปีกมาแล้ว และ ขับที่ความเร็ว 100 สั่น และ เวลากลีบรถหักสุด มีเสียง

จากนั้นเอารถไปทดสอบ + รื้อเพลาขีบออกมา. ตรวจสอบ หัวเพลานอก. รุ่นนี้ ตัวเดียวกับ civic es 2004 k20a ส่วนหัวเพลา ใน เฟืองและเส้นผ่าน0 กลางเหมือน ac 1994 ต่างที่เฟือง แกนเล็กกว่า ส่วนช่วงล่าง เปลี่ยนบูชปีกนกล่าง. จากนั้นประกอบ

ส่วน เครื่อง รื้อลิ้นปีกมาตรวจสิบพบว่า ลิ้นปีกล้างมา แต่ในส่วน iacv หรือ มอเตอร์เดินเยา ไม่ได้ถอดส่วน senser กับ มอเตอร์ออกจากกันเพื่อล้าง เพราะ เป็นน็อตพิเศษ จัดการ ล้าง เป่าและให้หมุนคบ่ิง ประกอบกลับ

จากนั้น reset ecu ด้วย ond2 + ติดเครื่องเดินเรียบ+ Releran + เอาไปทดสอบ. จบ 20.00 น

G5 h23a att rip แก้ไข อาการสั่นที่ 110. เอาไปถ่วงประชิดล้อใจบ ส่วน เสียงเบรคเวบาความเร็วต่ำ รื้ออกมามผ้าเบรคหมด. เอาผ้าเบรคเก่ามทดสอบไปก่อน ถ้าหาย ค่อยมาเปลี่ยนผ้าเบรค

G4 f20a at เซอร์วิส ประจำ แจ้งว่า มาเปลี่ยน นมก + เช็คช่วงล่าง เอาไปทดสอบ. แต่สันนี้ไม่ทัน. มาใหม่พรุ่งนี้ครับ

https://www.facebook.com/kong.wipas/posts/980997215277626

รายงาน " เอกริน honda service"

วันที่ 12 มิย 58

G5 h23a at trip ส่งรถ

G6 f23a at เปิดแอร์ความร้อนขึ้น เช้็คพบว่า พัดลมแอร์เสีย เปลี่ยนบังลมมิเนียม มอเตอร์ใบพัด 11 ใบ จบ

Ody k24a2. ไมล์ 200,000 โล นัด ตั้งวาวล์ ล้างลิ้นปีก และ นมค ซึม ไหลลงท่อไอเสีย มาถึง เป่าพัดลมรอ
จากนั้น เริ่มรื้องท่ออากาศ ออก โรงงานออกแบบมา พบว่ามกระปุกนมบ ขวางฝาครอบวาวล์มห้องรื้อขายึดมและ ดันกระปุก นมบ จากนั้นถอดฝาครอบวาวล์มไม่ออกติด

ประเด็น. เอาออกยังไง
1. รื้อที่ปัดน้ำฝนออก
2. รื้อแผงจิงหรีดออก
3. ซื้อ แผงเหล็กยึดมอเตอร์ที่ปัดน้ำฝนออก
4. ฝาครอบวาวล์ถึงจะออกได้
5. ตอนใส่กลับ ก้อทำตามนี้

จากนั้นรอ เครื่องเย็น. ตามservice manual ตั้งมาร์ค 1,3,4,2 ตั้งวาวล์ ไอดี8 ไอเสีย 10 เจ้าของอยู่ด้วย ถามว่า ทำไม ไม่ตั้ง 1,2,3,4 ล่ะ แจ้งไแว่ามตาม service มีมาร์ค แล้วหมุนแบบนี้ และ ปิดฝาครอบวาวล์ ต่อด้วย ล้างลิ้นปีกปีก. และประกอบกลับ + เปลี่ยนสายพานเครื่อง

จากนั้น reset ecu ด้วย ond2 +"ติดเตรื่องเดินเรียบ + ล้างห้องเครื่องไปทดสอบใ+ เจ้าของแจ้งว่ามบ่อหลังขวามแผ่นเหล็กกันจานเบรค หบุด. พาไปเชื่อมร้านทำสี. ขอบคุณมาก สำหรับ เสือ ครับ

G7v6 ไมล์ 270,000 คันนมีเซอร์วิสประจำ ทราบประวัติ มีอาการ ไฟรูปเครื่องกระพริบ เินไม่เต็มสูบ เช็ค code miss fire แก้ไข จบ ส่งรถ
ประเด็น miss fire เกิดจาดอะไร. ตามservice manual มีหบายสาเหตุ คือ หัวฉีด ,วาวล์ หัวเทียน คอยด์

เนื่องจากคันนี้ทราบประวัติว่า ทำอะไรบ้าง คันนี้จบที่ปลั๊กคอยด์แตก ทำให้ไฟไม่ไปที่ คอยด์. จบ ครับ

G5 วาง h23a at + แพ h22a รื้อเครื่องยกลง ครับ

เสือ + ลีโอ

https://www.facebook.com/kong.wipas/posts/982053018505379

รายงาน @" เอกริน honda service"

วันที่ 14 มิย 58


G5 วาง h23a at trip + แพ h23a ประกอบช่วงบน + หุ้มเบาะแผงประตู ใหม่ พรุ่งนี้เดินไฟ ครับ


G5 h23a at trip เมื่อวานแก้ไขแตร. วันนี้ เอาคอม้า 282 5/114 ไปเจาะ เป็น 4/114 จากนั้นประกอบ. ไปทดสอบ. จบ


G5 h22a at นมค นมพ รั่ว คันนี้เซอร์วิส ประจำ. เช็คพบว่า นมค รั่ว โอริงออยเครื่อง ซึ่งปกติ ทุกคันที่วางเครื่อง ผมจะเปลี่ยนให้ทั้งหมด เพราะ เปลี่ยนยาก. จากนั้น ถอดกรอง นมค ออก และ รื้อออกมาพบว่า โอริงแข็ง
จากนั้น เช็ค ปั้มเพาเสอร์ และ ท่อเพาเวอร์ รั่ว เปลี่ยนท่อเพาเวอี์ และ โอเวอร์ปั้มเพาเวอร์ ล้างห้องเครื่อง ทดสอบ ส่งรถ จากนั้น เจ้าโทรมาพวงมาลัยหนัก จึงให้กลับมา และ เร่งเครื่องที่ 3000 รอบ พวงมาลัยเบาะปกติ สาเหตุ นมพ สกปรก ทำให้ตัวกรองตัน เมื่อมีแรงดันเพื่อ จึง ไหลเวียนปกติ จบ


G5 h23a at รอล้างห้องเครื่อง เคลือบด้วย chemical guy


https://www.facebook.com/kong.wipas/posts/982979678412713

รายงาน @ " เอกริน honda service"

วันที่ 17 มิย 58

G8 k24z2. แจ้งว่า เครืองมีเสียงดังผิดปกติ ไมล์ 259,000 โล. ได้ส่งวีดีโอมาให้ดูแล้ว จึงนัดมาที่อู่ รอจนเครื่อเย็นแบบตอนเช้า
จากการสอบถาม ได้รถมาตอนไมล์ 180,000 โล. ใช้ นมค สังเคราะห์. โดย 15,000 โล มา 4 ครั้ง หลังจากนั้นมีเสียงมาทันที
ประเด็น นมค สังเคราะห์ ปกติ ใช้ 10,000 โล แต่คันนี้ลากยาวมาถึง 15,000 โล และ วช้ที่ความเร็วสูง รอบ 5,000
จาดนั้น ติดเครื่อง เสียงมาทันที. สรุป ชาร์ปไปละครับ. แจ้งให้ค่อยๆขับ หมั่นเปลี่ยน นมค จะยืดระยะ ไปได้

G5 h23a at trip+ แร็คไฟฟ้า. วางเครื่องไป วิ่งครบ 1,000 โล หรือ 1 เดือน มาเปลี่ยน นมค นมก และ เช็ค เรือนไมล์. มีแสงรอด แก้ไข จบ ส่งรถ ขอขอบคุณมากๆครีบ สำหรับเสือ 1 ลัง

G5 h23a at trip วางไป 2 ปี วิ่งไป 60,000 โล คันนี้ ใช้ นมค สังเคราะห์ มาตลอด และ นมก เปลี่ยนทุก 10,000 โล ตามที่กำหนดไว้ นัดมาเช็คระยะ 100,000 โล เปลี่ยนชุดสายพานไทมิ่ง

สิ่งที่ดำเนินการ

สายพาน ไทมิ่ง
สายพานบาลานท์
ลูกรอกไทมิ่ง
ลูกรอกบาลานท์
ชุดซีลหน้าเครื่องแท้ 5 ตัว
ปั้มน้ำ
น้ำยาหม้อน้ำ
วาวล์น้ำ
ตั้งวาวล์
ล้างลิ้นปีก มอเตอร์เดินเบา รีเซ็ท

จากนั้น ประกอบ + ทดสอบ + ล้างห้องเครื่อง + ส่งรถ 18.00 น


G4 f22bnvtec mt h2c4. ยกเรรื่องเดิมลง +" รื้อเครื่อง h22a เปลี่ยนซีลหน้า ท้าย

จากนั้น เลิกงาน + เสือ


https://www.facebook.com/kong.wipas/posts/984086661635348

รายงาน @ " เอกริน honda service"

วันที่ 17 มิย 58

" เริ่มภารกิจ"

" g5 f22b vtec at. ---> g5 h23a at trip+ obd2+ เรือนไมล์ทริป"

วันที่ 23 มิย 58

10.00. นัดรถเข้าอู่


https://www.facebook.com/kong.wipas/posts/984554721588542



รายงาน @ " เอกริน honda service"

" เริ่มภารกิจ"

" crv g2 k20a. ---> crv g2 k20a "

วันที่ 29 มิย 58

10.00. นัดรถเข้าอู่


https://www.facebook.com/kong.wipas/posts/984705114906836

รายงาน @ เอกริน honda service"

วันที่ 18 มิย 58

G5 h23a at trip ทำเบาะ + เปลี่ยนโคมหน้า และ โช็คหลัง.

G4 h22a mt h2c4 เดินไฟเสร็จ + ทดสอบ

Civic fd 2006 นัดมามีอาการ ช่วงล่างเสียงดัง หมือนเหล็กกระทบกัน. เอาไปทดสอบ อาการนี้ ไมล์ 120,000 โล เป็นหลายคัน

ประเด็น เป็นที่อะไร ช่วงล่าง ของนุ่นนี้ต่างกับ accord มันเหมือนกัน crv นั้นเอง คือ ไม่มีปีกนกบน. ใช้ใขีเบ้าโช็คที่มีลูกปืนเบ้าเป็นจุดหมุน เมื่อใช้ไปจนเบ้าแตก จะมีเสียงเหล็กกระแทก กัน

จากนั้น รื้อว่า เบ้าโช็คแตก. เปลี่ยน ของแท้ เอาไปทดสอบ จบ

https://www.facebook.com/kong.wipas/posts/985117381532276

มี Line รึป่าวครับ 

รายงาน @ " เอกริน honda service"

วันที่ 20 มิย 58

G5 h22a at. คันนี้เซอร์วิส ประจำ อาการรอบเดินเบา. นัดมาตั้งวาวล์ ล้างลิ้นปีก eac reset + นมค รั่ว ตรงยางอุดแคม
รอๆๆๆ เครื่องเย็น. จากนั้น ล้างลิ้นปีก eacv + ถอดประกับแคม ใส่ยาวยางอุดแคม. จากนั้น ตั้งมาร์ค 1,3,4,2 เช็คระยะห่างวาวล์ ไดเสียใยันหมด ไอดี บางสูบ ตั้งใหม่ ไอดี 6 ไอเสีย 7eset ecu
จากนั้น ประกอบ ติดเครื่อง เดินเรียบ ไปทดสอบ จบ ส่งรถ

G4 h22a mt h2c4 เช็ครถ ทดสอบ จบ ส่งรถ. สอบถาม เจ้าของรถ หม้อน้ำ ไม่ได้ล้างมานาน ให้ไปล้างหม้อน้ำ แบบแยงรู

G5 h23a at trip. เปลี่ยนบูชหูโช็คล่าง หลีง ส่วนจูนแก๊สไม่ทัน

https://www.facebook.com/kong.wipas/posts/986213001422714


รายงาน @ " เอกริน honda service"

วันที่ 21 มิย 58


G8 k24z2 นัดมาช่วงล่างมีเสียงตอนรถช้า เปลี่ยน นมค นมพ รั่ว. มาถึง เอารถไปทดสอบ. จากนั้น เปลี่ยนลูกหมากปีกนกล่าง ที่รุ่นนี้ เป็นทุกคัน แบบ g7 จากนั้น เปลี่ยน นมค คาสตอล สังเคราะห์ 5w30 นมก แท้ และ ขันสายรัดนมพ ให้แน่น ถ้ารั่ว เปลี่ยนท่อ. ปทดสอบ จบ ส่งรถ

G5 h23a at trip วันนี้จูนแก๊ส ac auto gas ไปทดสอบ จบ ส่งรถ

G5 h23a at trip วิ่งมา 1 ปี นับแต่วางเครื่อง วิ่งไป 20,000 โล + ช่วงล่าง. เช็คเครื่องปกติ เินเบาเรียบ ปลายท่อปกติ ไว้ คราวหน้า วิ่งอีก 10,000 โล ค่อยทำ
จากนั้น เช็คช่วงล่าง เอาไป ขับ มีเสียงดัง ด้านขวา. มาเช็ค บูชปีกนกบน ปกติ รื้อโช็คเลย เอาของที่อู่ใส่ ไปทดสอบ เงียบ จบ ให้ไปหาโช็คแต่งใส่นะ

G4 h22a mt h2c4 ยกรถไปเมื่อวาน แจ้งว่า เบาดับใร้อนสตาร์ท ติดยาก ให้มาที่อู่ ระหว่างทางดับ ตลอด.

มาถึง ติดเครื่อง เอาไป ทดสอบ ขับอกไปดับ จริงครับ ---> ปรากฎว่า " น้ำมันเบนซินหมดครับ" อย่างฮา. ถามเจ้าของ ทำไมไม่ติดเติม น่ำมัน แจ้งว่า คิดว่าไม่หมด คันนี้ใข้ น้ำมันอย่างเดียว. จากนั้น เติมน้ำมัน 600 บาท เอาไปทดสอบ จบ และ ให้ไปล้างหม่อน้ำ แบบแยงรูนะ

G5 h22a mt p2c4 ecu pof. ----> ecu p13 + ทดสอบ แรงกว่าเดิม เดี่ยวปทำรอมต่อ. จบ ส่งรถ

เลิกงาน ไม่สบายไปโรงพยาบาล ได้ยามาเป็นกระบุง

https://www.facebook.com/kong.wipas/posts/986787184698629

รายงาน @ " เอกริน honda service"

" จบภารกิจ"

" g5 f22b vtec at ---> g5 h23a at trip+ obd2+ เรือนไมล์+ ทดสอบ "

วันที่ 23-27 มิย 57


https://www.facebook.com/kong.wipas/videos/991311304246217/

รายงาน @ " เอกริน honda service"


วันที่ 1 กค 58

G5 h23a at trip+ เรือนไมล์ทริป+ Obd2 วันนี้ทดสอบช่วงล่าง ส่วนเครื่องเกียร์ทจบละ. พบว่า พวงมาลัย ปล่อยแล้ว ไปขวาทันที เอาไป ล้างลรถ.

จากนั้นไปตั้ง 0 และไปทดสอบ ยังกินขวา ขึ้นแม่แรง พบว่า งานเข้าใส่ปีกนกบนมา สลีบกัน น่าจัตอน รถคันนี้ชนแล้วรื้อ ปีกนก ออกทำซุ้มโช็ค นี่แหละสาเหตุ จบ

G5 h22a at ไฟโชว์ แจ้งว่า ดับเครื่องสตาร์ทไม่โชว์ แต่ขับไปซักพักโชว์ คันนี้ใช้แก๊ส. จากนั้นเอาไปขับ ไฟโชว์ แล้วอืด รู้ละ เป็นที่อะไร. รอเครื่องเย็น เช็คcode 23= น็อค senser จบ ทดสอบ ส่งรถ

G5 h23a at trip + เรือนไมล์ + obd2 วางเสร็จ ล้างห้องเครื่อง ทดสอบ


Crv g2 วาง k20a ตัวเดิม วางเสร็จ ติดเครื่องเดินเรียบ + พรุ่งนี้เก็บรายละเอียด ทดสอบ

https://www.facebook.com/kong.wipas/posts/992252054152142


รายงาน @ " เอกริน honda service"

" จบภารกิจ"

" g5 f22b vtec at ---> g5 h23a at trip+ obd2+ เรือนไมล์+ ทดสอบ "

วันที่ 26 มิย 58 - 1 กค 58


https://www.facebook.com/kong.wipas/videos/992410550802959/

รายงาน @"เอกริน honda service"

วันที่ 3 กค 58

G5 h23a at trip + เรือนไมล์ + obd2 วันนี้ทดสอบช่วงล่าง เนื่องจากคันนี้รถชนมา คานหลังคด แร็คคด ลูกหมากแร็คคด. ทำซุ้มล้อไม่ดี ได้เปลี่ยน คานหลังติดแร็คแล้ว + ประกอบปีกนกบน สลับ ข้างมา ทำให้มีอาการ รถดึงขวาทันทีที่ปล่อยพวงมาลัย

จัดการเปลี่ยนปีกนกบนให้ถูกต้อง เอาไปทดสอบ วิ่งดีกว่าเดิม จบ. ส่งรถ ตอน 16.00 น


G5 h23a at trip+ เรือนไมล์ทริป+ Obd2 + ทดสอบ จบ นัดส่งรถ พรุ่งนี้ ครับ

G5 h22a redtop รหัส 40 mt m2u4 attts วางมา ปี ไม่จบ + ทดสอบ + จบ เจ้าของแจ้งให้ เอา abs + ปลด 180 ต่อ

Crv g2 วาง k20a + ทดสอบ+ จบ + นัดส่งรถพรุ่งนี้ ครับ

https://www.facebook.com/kong.wipas/posts/993178994059448

รายงาน @ " เอกริน honda service"

วันที่ 3 กค 58

"จบภารกิจ"

" crv g2 k20a ----> crv g2 k20a

วันที่ 29 มิย -3 กค 58

https://www.facebook.com/kong.wipas/videos/993254040718610/

รายงาน @ " เอกริน honda service"

วันที่ 4 กค 58


รายงาน @"เอกริน honda service"

Fortuner 2.7 2010 เช็คระยะ 100,000 โล. (ปฎิบัติการเฉพาะกิจ รถที่บ้าน).

เครื่องตัวนี้ เป็น โซ่ราวลิ้น. จึงไม่ต้องเปลี่ยนสานพานไทมิ่ง ในการเข็คระยะ100,000 โล สิางที่เปลี่ยน ดังนี้

ปั้มน้ำ แท้
วาวล์น้ำ แท้
แปปน้ำ
น้ำยาหม้อน้ำ แท้
นมค คาสตอล
กรอง นมค แท้
นมก แท้

ประเด็น รายการ" แปปน้ำ " ตั้งอยู่ใต้ท่อไอดี เหตุใด จึงเปลี่ยน แปปน้ำตัวนี้ ทำจากพลาสติก แบบฝาบนล่าง ของหม้อน้ำ เมื่อใช้ไปนาน เจอความร้อนจะกรอบแตก. และ เนื่องจากอยู่ใต้ท่อไอดี สังเกตยาก และ พบว่า รถที่ความร้อนขึ้น สาเหตุ หลายตันมาจาก จุดนี้ จึงเปลี่ยน. เมื่อครบระยะ
จากนั้น ล้างห้อง จบ


G8 r20a รอบเดินเบา ตั้งวาวล์ หม้อลมรั่ว รถคันนี้ไมล์ 110,000 โล. แจ้งว่า มีอาการลมรั่ว ไปที่ 0 แล้ว หาไม่พบ เคยเปลี่ยนซีลหม้อลม

ประเด็นนี้ เพื่อตัด ปัญหาหม้ิลม หรือไม่ จึงถอดท่อลมเข้า หม้อลมเบรคออก. จากนั้นทดสอบและ เจ้าของอยู่ด้วย พบว่า เสียงลมรั่วมีอยู่ ไว้นัดหมายคราวหน้า

ประเด็น เรื่อง " สั่น รอบเดินเบาสั่น ". คันนี้ไปตั้งวาวล์ ล้างลิ้นปีก ที่ 0 มา แล้ว สอบถาม เข้าเวลา 09.00. รีบรถ 13.00 น. กับการตั้งวาวล์

รถคันนี้มาถึง 10.00 น. รอเครื่องเย็น 16.00 น รื้อเครื่อง ล้างลิ้นปีก ด้วยเบนซิน และ เปิดฝาครอบวาวล์ ตั้งมาร์ค 1,3,4,2

จากนั้น เช็คระยะห่าววาวล์ พบว่า ยันบางสูบ ตั้งใหม่ทั้งหมด ไอดี 8 ไอเสีย 10. จากนั้นประกอบ reset ecu ด้วย obd 2 + เอาขวดน้ำสวมหม้อน้ำ เพื่อไล่ออกจากและเติมน้ำในรับบเนื่องจากถอด ลิ้นปีกผีเสื้อ

จากนั้น ติดเครื่อง เดินเรียบ. รอจนพัดลมทำงาน เปิด แอร์ เปิด ไฟ relearn ecu ล้างห้องเครื่อง จบ

ประเด็น เจ้าของ อยู่ด้วย มารอรับรถ แจ้งว่า เครื่องเดินเรียบ นิ่งกว่าเดิม ไม่สั่น. จบ สำหรับ g8 r20a วิธีเดียวกันนี้ใช้กับ r20a,r18a ครับ


G5 h23a at trip นัดส่งรถครับ เจ้าของเอาไปทดสอบ. ส่งรถ จบ

crv g2 k20a นักส่งรถครับ เจ้าของ เอาไปทดสอบ จบ ส่งรถ

G5 h22a at ไมล์ความเร็วไม่ขึ้น. มาถึง แจ้งว่า รถคันนี้เคยน้ำท่วม เคยไปยุ่งกับระบบสายไฟ. จากนั้น เปลี่ยน speed senser เอาไปทดสอบ ไม่ขึ้น

สรุป แจ่งให้จอด เพื่อเช็ค แต่เจ้าของไม่สะดวก. ไว้นัดหมายคราวหน้า

G5 h22a at ไฟโชว์ คันนี้ ตอนมาคราวแล้ว เช็ค code 23 คือ น็อค senser พบว่า แตก จึงเปลี่ยนไป ใช้ไป 2 วัน ไฟโชว์ อีก มาถึง เช็ค code พบว่า 23 เหมืินเดิม เปลี่ยนตัวใหม่ ก้อเหมือน

ประเด็นสาเหตุ อะไร. เมือ senser ปกติ แต่ ecu มองไม่เห็น. เดินสายไฟใหม่ ทดสอบ จบ ส่งรถ

Ody k24a2 นมค รั่ว + ลูกรอกดันสายพานเสียงดัง ในเรื่อง นมค รั่ว. เปลี่ยนซีลหน้า เครื่อง ส่วนลูกรอก เบิก 0 แต่ไม่ตรงรุ่น สั่งเบิกใหม่ นัดหมายคราวหน้า

วันนี้ไอทั้งวัน หมด แรง ไข้มาอีกแล้ว

https://www.facebook.com/kong.wipas/posts/993593094018038


รายงาน @ " เอกริน honda service "

วันที่ 5 กค 58

เมื่อวาน ไอทั้งวัน ตากแดด ไข้ขึ้น. นอนยาว กว่าจะตื่น 11.00 น ไม่มีแรง กว่าจะฟื้น เย็นเลย 17.00 น เข้าอู่ และ หม้อน้ำมาส่ง

G5 h22a res top mt m2u4.atts รื้อปั้ม abs ออก เสร็จ เหลทอ ประกอบ และทดสอบ

G5 h23a at trip เปลี่ยนผ้าเบรคหน้า. สั่งของมาแล้ว แต่ไม่ทัน ไว้พรุ่งนี้นะครับ

Civic es เบาดับ เดินเบาต่ำ. ตั้งวาวล์ จบ

https://www.facebook.com/kong.wipas/posts/994781133899234

รายงาน @ " เอกริน honda service"

วันที่ 7 กค 58

G5 h22a red top mt m2u4 atts แก้ระบไฟเสร็จ ถอดปั้มabs + ใส่วาวล์ แยกเบรคเสร็จ ทดสอบ ระบบเบรค และ ขับ กีบเครื่อง h22a red top mt m2u4 atts เทคเปิด รอบเดินดี
จากนั้น ย้ายหม้อต้ม ไปซ่อน และ เอาสานไฟ abs ออก และ สุดท้าย ปลด 180 ให้ วันนี้เย็นแล้วใต่อพรุ่งนี้ เสร็จครับ

G5 h23a at trip เปลี่ยนผ้าเบรคเสร็จ. + ส่วนอาการสั่ย จับตัวถังแล้วสะท้ายสั่น เดี่ยวเช็คยางแท่นเครื่อง. พอดีวันนี้ไปเซอร์วิส ข้างนอก ทำต่อพรุ่งนี้

G5 f22b vtec at เปลี่ยนเครื่องไป 1 ปีกว่า รอบเดินเบา ปกติ แต่เครื่องสั่น รื้อฝาครอบวาวล์ เอาพัดลมเป่าให้เย็น
จากนั้น สอนเจ้าของ ให้ ตั้งมาร์ค 1,3,4,2 และ เช็คระยะห่างวาวล์ ไอดี 8 ไอเสีย 10 พบว่า ยันหมด สอนให้ตั้งสูบ 1 ก่อน ว่า ใช้ฟิลเลอร์ 8,10 ฝั่งไหนไอดี ฝั่งไหน ไอเสีย แล้วเมื่อเสียบไป ใช้ความรู้สึกแบบไหน ถึง 8,10 จากนั้น ให้เจ้าของรถทำเอง 3,4,2 ตามลำดับ ประกอบกลับ. ติดเครื่อง เดินเรียบ จบ

ประเด็น รถคันไหนที่ติดแก๊ส แล้ว ใช้ไปซักพัก 20,000 โล หรือ 1 ปี รอบตก. ล้างลิ้นปีก eacv แล้ว ยังไงก้อสั่น เครื่องเดินไม่เรียบ หรือ ล้างแล้ว รอบตก สำหรับ honda หลักการ สำคัญ คือ ต้องไม่มีการดัดแปลงแก้ไข เช่น ใส่ แวคคั้มแอร์ โตโยต้า มาช่วยเพิ่มรอบ เพราะ ถ้าทำตามคู่มือซ่อมแล้ว ( service manual) ไม่ต้ิงใช้ และ ที่ผ่านมาก้อไม่เคยใช้ คันไหนใส่มาถอดออกหมด

สำหรับ รถที่วางเครื่องมา หรือ เมื่อเปลี่ยนอุปกรณ์แล้ว ไม่จบ มีสาเหตุอื่น ที่เกี่ยวกับรอบเดินเบา

จากนั้น 16.00 น ไปดูรถ ที่ พุทธมณฑลสาย 3

https://www.facebook.com/kong.wipas/posts/995719253805422

รายงาน @ " เอกริน honda service"

เครื่อง h22a red top mt t2w4 lsd 22p ม้า accord euro a

เครื่อง h22a red top mt m2z4 lsd 220 ม้า in prelude


เครื่อง h22a at black top รหัส 304 ปี 1997

เครื่อง k24a2 200 ม้า in accord cl9

[img]https://scontent.fbkk1-1.fna.fbcdn.net/hphotos-xtf1/v/t1.0-9/10302162_836885606355455_379297074573281257_n.jpg?oh=89035ad98518f24ad29f93f154b34b51&oe=562E4743&dl=1[/img]


[img]https://scontent.fbkk1-1.fna.fbcdn.net/hphotos-xfp1/v/t1.0-9/10646791_836885949688754_7799963885221775153_n.jpg?oh=48417aa46aa3cb71fd8b37f4d60e9adf&oe=562FE255&dl=1[/img]


[img]https://scontent.fbkk1-1.fna.fbcdn.net/hphotos-xft1/v/l/t1.0-9/11407053_979568058753875_8124599001185510752_n.jpg?oh=45002e272f1ad11a705464cb8b26cc8f&oe=565BF1FE&dl=1[/img]


[img]https://scontent.fbkk1-1.fna.fbcdn.net/hphotos-xtf1/v/t1.0-9/11392997_979568075420540_401069848466812946_n.jpg?oh=7b798355e0657ffa1c2486d0395b94ec&oe=561753E1&dl=1[/img]


[img]https://scontent.fbkk1-1.fna.fbcdn.net/hphotos-xpa1/v/t1.0-9/1458702_979567985420549_4830292459075341723_n.jpg?oh=1f4656ae391abb56b87f0ba5a7e79962&oe=5659C3D9&dl=1[/img]


[img]https://scontent.fbkk1-1.fna.fbcdn.net/hphotos-xfa1/v/t1.0-9/10500297_954396001271081_7054896736315275132_n.jpg?oh=9267ab7869ee0a21d7eedc1552dc46a3&oe=562E0CB1&dl=1[/img]


[img]https://scontent.fbkk1-1.fna.fbcdn.net/hphotos-xfp1/v/t1.0-9/11039340_954395921271089_2564813290848183400_n.jpg?oh=ed1a9795aee8c8940fab8503bd13fd87&oe=56291351&dl=1[/img]



[img]https://scontent.fbkk1-1.fna.fbcdn.net/hphotos-xpf1/v/t1.0-9/10710915_834903506553665_5816054822683801524_n.jpg?oh=d0e2b4550407e46ef51fb4598fcb2d88&oe=56250CC0&dl=1[/img]


[img]https://scontent.fbkk1-1.fna.fbcdn.net/hphotos-xpf1/v/t1.0-9/10418287_834903456553670_4455215320189545570_n.jpg?oh=b2ef6ff1d6ede88532f8b3e72d67f7ed&oe=560F4C66&dl=1[/img]



Fb อู่: https://www.facebook.com/kong.wipas

รายงาน @ " เอกริน honda service"

วันที่ 30 กค 58



G5 h22a at ไฟ d4 กระพริบ มาถึง อันดับ แรก check code ก่อน อ่านcode ได้ d4= 4= Speed senser เปลี่ยน ไปทดสอบ จบ ส่งรถ ส่วน นมค รั่ว หน้าเครืีอง ค่อยมาเปลี่ยน ชุดสานพานไทมิ่ง

G5 h22a red top mt p2c4 ติดแก๊สหัวฉีด+ ชุดไทมิ่ง. ตอนวางไป ใส่แก๊สมิกเซอร์ ขับแล้วมันอั้น มาเปลี่ยน ชุดแก๊สหัวฉีด(ภารกิจพิเศษ) + เปลี่ยน ชุดไทมิ่ง ใช้ยาวๆ อีก 100,000 โล

G5 h23a at trip หัวเพลานอก มีอาการ เลี้ยว แล้วดัง. เปลี่ยน หัวเพลานอก จบ


https://www.facebook.com/kong.wipas/posts/1006794986031182


รายงาน @ " เอกริน honda service"

วันที่ 31 กค 58

" เริ่มภารกิจ"

" g8 k24z2 at ----> g8 k24a2 200 ม้า


https://www.facebook.com/kong.wipas/posts/1007332149310799

รายงาน @ " เอกริน honda service"

วันที่ 7 สค 58

G6 f23a at แจ้งอาการแบบนี้

" รถติดแก้สระบบ NGV เวลาวิ่งแก๊สรอบเดินเบาจนดับบ้างบางครั้ง ขึ้นเนินรถไม่มีกำลังดันเลย / วิ่งน้ำมัน เกียร์ไม่ค่อยตัด ตัดรอบสูง สะดุดบ้างบางครั้ง / ไฟ srs กับ engine โชว์ เข็มความร้อนเครื่องไม่ขึ้น / เซ็นทรัลล็อค ล็อคบ้างไม่ล๊อกบ้าง / เปลี่ยนยางแท่นเครื่องทั้งชุด / ผ้าเบรคหน้าเริ่มเบรคไม่อยู่แล้ว ผ้าเบรคหลังพึ่งเปลี่ยน / ศูนย์รถไม่ตรง กินซ้ายตลอดกินซ้ายเยอะมาก ตั้งศูนย์กี่ครั้งก้เป็นเหมือนเดิม / ท้ายห้อยด้วยครับ รายระเอียดประมาณนี้อะครับพี่ที่มีปันหาอยู่ตอนนี้ รบกวนด้วยนะครับ ขอบคุณครับ "

จากนั้น เช็คพบว่า ยางแท่นเครื่องขาด 3 ตัว เปลี่ยน + ส่วนอาการเครื่อง รื้อลิ้นปีกมาล้าง และ เช็คระยะห่างวาวล์ พบว่า ยันหมด. ตั้งใหม่ ไอดี 8 ไอเสีย 10 และเช็คหัวเทียน สภาพแย่ เปลี่ยน. จากนั้น เช็ค นมค พบว่า ดำ และเหนียวเป็นจาระบี สอบถามเจ้าของพึ่งเปลี่ยนไป ตอน พค 58 แต่ใช้ไป 7,000 โล จึงเปลี่ยนเป็น โมบิล กึ่ง 10 w40
จากนั้นติดเครื่องเดินเรียบดี + reset ecu relern ecu ล้างห้องเครื่อง ทดสอบ อัตราเร่งดีกลับมาก จบ ส่งรถ
ส่วนรายการอื่นคราวหน้าครับ สรุปรายการที่ดำเนินการ

ยางแท่นเครื่องคานหลัง
ยางแท่นเครื่องไทมิ่ง
ยางแท่นเกียร์
ตั้งวาวล์
ล้างลิ้นปีก iacv reset
ประเก็นลิ้นปีก
หัวเทียน
นมค
กรอง นมค

G4 f22b vtec at นัดมาเปลี่ยนชุดไทมิ่ง คันนี้ใช้น้ำมันอย่างเดียว รื้ออกมา สายพานไทมิ่งขาดพอดี จากนั้นเปลี่ยนชุดสายพานไทมิ่ง และ เช็คระยะห่างวาวล์ พบว่า ยันหมด ตั้งใหม่ ไอดี 8 ไอเสีย 10
จากนั้น ประกอบ เครื่องเดินเรียบ จบ ส่งรถ
สรุปรายการที่ทำ

1. สายพานไทมิ่ง
2. สายพานบาลานท์
3. ลูกรอก
4. ชุดซีลหน้า
5. ปั้มน้ำ
6. ตั้งวาวล์

จากนั้น เจ้าของแจ้งว่า รถมีอาการรอบค้าง. แต่อัตราเร่งดีขึ้น แจ้งไปว่า เกี่ยวกับลิ้นปีกผีเสือ เพราะ ปกติ ที่เปลี่ยนชุดสานพานไทมิ่ง ที่นี่จะตั้งวาวล์ทและ ล้างลิ้นปีก ทุกครั้ง แต่เจ้าของประสงค์ ทำแต่รายการที่ 1-5 แจ้งว่า ให้มาคราวหน้า

G5 h22a red top mt p2c4. มาเปลี่ยนชุดไทมิ่ง+ เปลี่ยนระบบแก๊ส หัวฉีด ac auto gas+ ทำช่วงล่าง + ใส่คอยด์ เจโบ จากนั้น จูนแก๊ส. วิ่งคอยด์ เจ โบ ดีครับ
สรุปรายการดังนี้

1. ชุดสายพานไทมิ่ง

สายพาน ไทมิ่ง
สายพานบาลานท์
ลูกรอกไทมิ่ง
ลูกรอกบาลานท์
ชุดซีลหน้าเครื่อง
ปั้มน้ำ
น้ำยาหม้อน้ำ
วาวล์น้ำ แท้
ยางแท่นเครื่องคานหลัง
นมค
กรอง นมค


2. ติดตั้งแก๊ส หัวฉีด



3. ยางหุ้มเพลา
จาระบี
บูชปีกนกบน
บูชปีกนกล่าง
คอยด์ เจโบ
กะลา ใหม่


G4 h23a at trip. ล้างหม้อน้ำ + ล้างรถ


https://www.facebook.com/kong.wipas/posts/1010909478953066

รายงาน @ " เอกริน honda service "

วันที่ 13 สค 58

"จบภารกิจ"

" g8 k24z2 at ---> g8 k24z3 at 190 ม้า



https://www.facebook.com/kong.wipas/posts/1014903328553681


https://www.facebook.com/kong.wipas/timeline/story?ut=43&wstart=0&wend=1441090799&hash=1496890878401015918&pagefilter=3

รายงาน @ " เอกริน honda service"


เรื่อง " g8 k24z3 at 190 ม้า in accord (cp2,cs1)


ก่อนอื่น ผมขอขอบคุณ เจ้าของรถ ที่ไว้วางใจ ให้ดำเนินการ. G8 k24z2 at ---> g8 k24z3 at 190 ม้า และ การดำเนินการได้จบเสร็จสิ้นลง ไปแล้ว นั้น

อย่างที่ทุกท่านได้ทราบ กระผมและทีมงาน. ได้ดำเนินการ หาทางเลือก ให้แก่ honda accord ตั้งแต่ gen 4,5,6,7 มาตลอด ไม่ว่าจะเครื่อง h22a,h23a at trip,h23a mt เป็นต้น
ในส่วน g8 ก้อเช่น วันนี้ จากการทดสอบ เปรียบเทียบความแตกต่าง ระหว่าง k24z2 กับ k24z3 แตกต่างกันที่ ม้ามากกว่า อัตราเร่งย่อมดีกว่า เมื่อเปรียบเทียบกับ เครื่องเดิม
สุดท้าย ขออขบคุณทีมงานและ เจ้าของรถอีกครั้งหนึ่งครับ



" เอกริน honda service"


https://www.facebook.com/kong.wipas/posts/1018261864884494

รายงาน @ " เอกริน honda service"

วันที่ 22 สค 58

G5 f22b vtec at ท่อไอเสีย สั่น จัดการเปลี่ยน ยางยึดท่อไอเสียไป 2 ตัว (วิ่งไปร้านท่อไอเสีย เปลี่ยนแป๊ปเดียว กลับมา เจ้าของถือยางท่อไอเสีย เปลี่ยนไปแล้ว จบ ) ส่งรถ

G4 f22b vtec at engine=30 ,d4=14 เจ้าของแจ้งว่า "
ผมทดลองดังนี้ครับ
1.ถอดขั้วแบตออกทิ้งไว้สิบนาทีแล้วใส่กลับเข้าไปใหม่ เชคโค้ดหน้าปัทมไฟเครื่องค้าง ไฟเกียรดับ
2.หลังจากนั้นทดลองวิ่งแล้วกลับมาเชคใหม่ ไฟขึ้นแบบเดิมตอนแรกทั้งเครื่องและเกียร
3.กลับไปทำขั้นที่1ใหม่ ผลเหมือนเดิม
4.ทำอย่างไรต่อดีครับ สุดทางผมแล้วครับ "

จากนั้น ผมตรวจเช็ค สายไฟ และ รื้อกล่อง พบว่า เครื่อง f22b ecu poa-902 แบบมีสวิทแรงดันวีเทค จากนั้น ขนกล่องเกียร์ เปลี่ยน จบที่ กล่องเกียร์ f20a at ไฟดับ s ไมกระพริบ
ประเด็น คือ เครื่อง f22b vtec 1995 เหตุใดจึงใช้กล่องเกียร์f20a at ของ g4 ล่ะถึงจะจบ ทั้งๆที่เปลี่ยนเครื่องแล้ว

G8 k24z2 แจ้งเปลี่ยนผ้าเบรค และ ช่วงล่างเสียงดังข้างหน้าขวา จากนั้น รื้อจานไปเจียร์ และ เปลี่ยนผ้าเบรค akebono ส่วนช่วงล่าง เช็คพบกว่า ลูกหมากคันชัดหลวมข้างขวาหน้า เปลี่ยน เอาไปทดสอบ จบ
ส่วนอาการโช็คตาย เอาไปทดสอบ ยังพอไหว ไม่ถึงกับโคลงเป็นเรือ แบบใบ้สปริงอย่างเดียว

G4 f22b vtec ล้างหม้อน้ำ วางเครื่องเสร็จ เตื่องจากจอดไว้นานและอยู่ไกล ลพบุรี จึงไปล้างหม้อน้ำ จบ นัดรับรถวันจันทร์

G5 h22a red top mt p2c4 คันนี้ ติดตั้ง gas ac auto gas ไป วันนี้มาจูนแก๊ส ผมจัดการเอง

1. เริ่มจากอาการ รอบเดินเบา ตอนคอมแอร์ตัดต่อ มีอาการสะดุด ปรับกราฟแล้วไม่หาย น้ำมันปกติ สรุป เป็นที่สายคอย เจโบ รั่ว แก้ไข

2. อาการสะดุด ที่ 2900-3000 รอบ ช่วงอื่นปกติ ขับจูน ทุกเกียร์ ส่วนรอบ 2900-3000 ปรับแรงดันหม้อต้ม และลดแก๊ส ช่วงนี้ จบ
3. จูนทุกรอบความเร็วโดย ขับจูน ตั้งแต่ออกตัว เกียร์ 1-2-3-4-5 และ เทคเปิด เปรียบเทียบกราฟ น้ำมันและ lpg ทับพอดี นี่แหละ ที่ใช้ ac auto gas จูนง่าย แต่คันนี้กว่าจะเสร็จ ใช้เวลาวิ่งนานเอาการเลยแหละ
ส่วนอาการ ขับแล้วสั่น เพลาขับฝั่ง2 ท่อน หัวใน เปลี่ยนลูกปืน หัวเพลาใน จบ ครับ คันนี้นัดมา 12.00 เสร็จ 18.00 น ว่าจะช่วย กินเสือด้วยกัน ซักหน่อย

Toyota vios 1nz ไมล์ 50,000 รถ เกิน3 ปี (ภาระกิจพิเศษ) เข้า 0 แจ้งว่า โช็ครั่ว และ ตู้แอร์ตัน จะเปลี่ยน ผมแจ้ง ไม่ให้เปลี่ยน เอามาเช็ค
สรุป ปกติ ไม่รั่ว ขับปกติ แอร์ ก้อปกติ ไม่ต้องเสียเงิน จบ

Jazz 2009 l15a ivtec ขึ้นห้อยเปลี่ยนลูกปืนล้อหลัง รื้อออกมาพบว่า ผ้าเบรคหมด และ โช็คหลัง รั่ว
ส่วน พรุ่งนี้ ตั้งวาวล์ ล้างลิ้นปีก reset relearn เปลี่ยน นมค วันนี้บ่ทัน

Ody f22b exi ไม่ได้นีด แต่อยู่ใกล้ ไฟเอนจิ้นโชว์ มาถึงแจ้งว่า engine=9 คืออะไร ส่วนไหน ผม ติดรถอยู่แจ้งให้จอด และ รอ ครับ ขอทำรถที่นัดก่อนนะครับ เนืองจาก อยู่ใกล้ ให้ถอดฟิวส์ 7.5 back up หรือ ขั้วแบตไปก่อน ถ้าไม่ขึ้นอีก ก้อจบ ถ้าขึ้นค่อยนัดกัน

G5 h22a at vtec นัดมา 10.000 มาถึง 16.00 น เอาไว้คราวหน้า นัดหมายใหม่นะครับ


G5 h23a at trip ปั้มเพาเวอร์รั่ว และ จูนแก๊ส ทำไม่ทัน ต่อพรุ่งนี้ครับ

https://www.facebook.com/kong.wipas/posts/1019314878112526



เรียน ทุกท่าน เพื่อทราบ

ผมขอเรียนว่า เมื่อท่านได้นัดหมายแล้ว และ ท่านไม่อาจมาได้ ไม่ว่าด้วยเหตุใด ขอความกรุณา แจ้งให้ทราบล่วงหน้า หรือ แจ้งยกเลิกนัดด้วยนะครับ ทั้งนี้เพื่อให้การบริหารเวลาและ การตรวจเบ็ค ซ่อมบำรุงเป็นไปด้วยประสิทธิภาพ
ในเรื่องนัดหมาย ผมทำแบบนี้มาตลอด ข้อดีคือ ท่านจะได้รับรถกลับ เพราะ ได้มีการสอบถาม อาการ และ ได้วางแผนระยะเวลา ในการตรวจเช็ค บำรุงรักษา จากการสอบถามไว้แล้วว่า คันใดใช้เวลาเท่าใด
กระผม ขอขอบคุณทุกท่าน ที่ได้ไว้วางใจ ในการมาตรวจเช็ค ซ่อมบำรุง แต่เพื่อให้การบริหารเวลาและ การตรวจซ่อมบำรุง เป็นไปโดยประสิทธิภาพ ได้โปรดนัดหมาย ก่อนนะครับ

การนัดหมาย สามารถติดต่อได้หลายทาง คือ fb, 081-492-2282 ,line, เว็ปไซต์ , eak0062@hotmail.com
1. ขอให้แจ้ง รถรุ่นใด เครื่องอะไร ติดตั้งแก๊สไหม
2. แจ้งอาการที่เป็น และ ก่อนมีอาการดังกล่าวไปทำอะไรมาบ้าง
3. ได้แก้ไขอะไรมาแล้วบ้าง
จึงเรียนมาเพื่อทราบ และขอขอบพระคุณมา ณ โอกาส นี้

" เอกริน honda service"

https://www.facebook.com/kong.wipas/posts/1019314878112526

รายงาน @ " เอกริน honda service"

วันที่ 23 สค 58

Jazz l15a ivtec ทำต่อ จอดค้างคืน รื้อฝาครอบวาวล์ + รื้อลิ้นปีก ล้าง จากนั้น ตั้งมาร์ค 1,3,4,2 เช็คพบว่า ไอเสีย ยันหมด ไอดีบางสูบ ตั้งใหม่หมด ไอดี 8 ไอเสีย 10 และ เปลี่ยนหัวเทียน ประกอบกลับ เติมน้ำ ถ่ายนมค + เปลี่ยน กรอง นมค
ส่วนช่วงล่าง เปลี่ยน ลูกปืนล้อ + ผ้าเบรคหลัง จากนั้น ติดเครื่อง เดินเรียบ เอาไปทดสอบ ล้างห้องเครื่อง จบ ส่งรถ

Crv g3 r20a นัดมาเช็คช่วงล่าง แจ้งว่ามีเสียงดัง เอาไปทดสอบ ปกติ ไม่มีเสียง สงสัยกลัว และ แจ้งว่า แอร์บางครั้งไม่เย็น ติดเครื่องทิ้งไว้ แอร์ ทำงานปกติ
จากนั้น เปลี่ยนซุ้มล้อหน้า + เช็คผ้าเบรค พบว่า ด้าน จึงเปลี่ยนของนิชิน japan และ เอาไปทดสอบ จบ ล้างห้องเครื่อง ส่งรถ

G5 h23a at trip ปั้มเพาเวอร์ รั่ว รื้อมาเปลี่ยนชุดซ่อม แท้ ลูกปืนปั้ม และ ตั้งรอบเดินเบา + จูนแก๊ส ac auto gas ตามที่ถนัด วิ่งหลายรอบ ทั้ง ต้น กลาง ปลาย จบ ล้างก้องเครื่องส่งรถ

G4 วาง f22b vtec at ลากมาจากลพบุรี ทดสอบ หลังจากล้างหม้อน้ำ พบว่า ไมล์ความเร็วไม่ขึ้น เปลี่ยน จบ เตรียมส่งรถ

G4 f22b vtec mt แจ้งว่า จอดกับที่ เข็มความร้อนปกติ น้ำมันปกติ แต่เปลี่ยนเป็นแก๊ส ความร้อน ตรวจเช็ค แก้ไข สายกราวน์กับปลั๊ก สวิทความร้อน จบ

จากนั้น black lable + เสือ 21.00

https://www.facebook.com/kong.wipas/posts/1019802728063741

รายงาน @ " เอกริน honda service"

วันที่ 24 สค 58

G4 f22b exi at ติดตั้งดิสเบรคหลัง จบ ล้างห้องเครื่อง ส่งรถ

G8 r20a พัดลมหม้อน้ำฝั่งคนข้บไม่หมุน ตรวจเช็ค รีเลย์ปกติ มอเตอร์เสีย เปลี่ยน จบ ส่งรถ

G7 k24a4 แจ้งว่า ไฟเครื่องโชว์ เกียร์ไม่เปลี่ยน มาถึงเสียบ obd2 ดูค่าเรียลไทม์พบส่า ค่า tps senser =1 % ผิดปกติ และ check code พบว่า ขึ้น tps senser

จากนั้น เช็คระบบไฟก่อนว่า สายไฟขาดไหม จากปลั๊ก ถึงหน้า ecu ปกติ สรุป tps senser เสีย

ประเด็น อาการ tps senser เสีย มีผลกับการเปลี่ยนเกียร์ ได้อย่างไร

ตอบ ecu จะรับค่าการเปิด ปิด ของลิ้นปีก ไปสั่งเปลี่ยนเกียร์

ประเด็น tps senser มีรุ่นไหน ทดแทนได้ไหม ของเซียงกง ทดสอบ d17a ,l15a,k20a พบว่า คนละแบบ หมุนคนละด้าน ต้องตรงรุ่น เท่านั้น และ เบิก 0 มาทั้งปีก 10,000 กว่าบาท ถอยดีกว่า

จากนั้นติดตั้ง reset ecu ตั้งค่า tps senser ทดสอบ จบ เจ้าของให้เปลี่ยน นมค mobil 0w40 ,นมก กรอง นมค กรอง นมก ตัวนอก ทดสอบ ล้างห้องเครื่อง ส่งรถ

G6 h23a at trip แจ้งว่า ช่วงล่างหน้า เสียงดัง ปรากฎว่า น็อตล้อไม่แน่น ล้อหลุด แก้ไข จบ

G4 วาง f22b vtec at มารับ รถ ขอขอบคุณสำหรับ เสือ 1 ลัง ตอนนี้น่าจะถึงบ้าน

คันสุดท้าย รถตัวเอง g5 h23a at trip ไม่มีอะไรมาก แค่ กลิ่นแก๊สรั่ว คอยด์ เจ โบ ที่ใส่มา2 ปี ไฟรั่ว และ เช็คแอร์ให้หนาว เป็นอันจบ

จากนั้น เสือ ครับ ราตรีสวัสดิ์

https://www.facebook.com/kong.wipas/posts/1020364764674204

รายงาน @ " เอกริน honda service"

วันที่ 25 สค 58

Prelude h23a at trip มีอาการ จอดค้างคืน หรือ จอดหลายๆวัน พอจะมาสตาร์ท พอเปิดกุญแจ ไปที่ on ไฟengine ไม่ดับ บางครั้งต้องเปิด ปิด หลายครั้งจึงจะดับ พอดับแล้ว สตาร์ทติด ปกติ คันนี้เป็นมาหลายครั้งแล้ว ให้คำแนะนำ แก้ไข เบื้องต้น
วันนี้ นัดมา " เมนรีเลย์" จบ ส่งรถ

G5 f22b vtec at ช่วงล่างหลัง เสียงดัง ตอนวิ่งทางขรุขระ เปลี่ยน ลูกหมากปีกนกบนมหลัง จบ

G6 h23a at trip + lpg ac auto gas หลังจากใส่ คอยด์ เจ โบ มีอาการสะดุด ตรวจเช็ค สายคอยด์ และ คอยด์ ไม่รั่ว
จากนั้น ปรับตั้งแรงดัน หม้อต้มมา 1.4 จากนั้น จูน กับที่ ดังนี้
1. รอบเดินเบา ปิดแอร์
2. รอบเดินเบา เปิดแอร์
3. รอบเดินเบา เปิด แอร์ ไฟ เพลง ที่โหลด ทั้งหมด + r ,d4
จากนั้น ปรับการจ่ายแก๊ส ให้เท่ากับ น้ำมัน สิ่งนี้แหละที่ ac suto gas ทำให้ง่าย ในการปรับจูน เพราะมี มาร์ค แต่ละช่วงให้ง่าย เพิ่ม หรือ ลดมาร์ค ก้อได้
4. เมื่อปรับ ตั้งกับที่ คราวนี้ ก้อจูนแบบเรียลไทม์ วิ่งนะสิครับ
เริ่มจาก วิ่งปกติ ใบ้น้ำมัน ให้รอบและความเร็วขึ้นไปเรื่อยๆ จากถึง 140 หรือ ตามที่ถนนจะพอวิ่งได้ คันนี้ ไล่ถึง 140
จากนั้น ก้อ ให้เจ้าของ กดแหลกครับ เอาจนเทคเปิด และ วิ่งคงที่120 แล้ว กดเร่งแซงจนเทคเปิด ความเร็วไปที่160 เลย และเทคเปิด ลากรอบไปจน ตัดที่7500
5. เมื่อได้กราฟน้ำมัน คราวนี้เราก้อปรับแก๊ส ก้อทำตาม ข้อ 4 นั้นแหละ
ประเด็น " อาการสะดุด" ช่วง 100-120 หรือ 3000 รอบ ในขณะที่กดคันเร่งคงที่แล้วจะเพิ่มมรอาการสะดุด เป็นหลายคัน แก้ไข ลดแก๊สในช่วงนี้ และเพิ่มแรงดันหม้อต้ม ให้ไป
จากนั้น วิ่งจูน ในช่วงรอบปลาย + ตอนเทคเปิด ในการปรับจูน ในช่วงนี้ ให้เจ้าของกด เม่อปรับกราฟแก๊สเท่า น้ำมัน พบว่าแก๊สอืด ไปหน่อย จึงจ่ายแก๊สเพิ่ม จนเหม่อนน้ำมัน คือ วิ่งความเร็วคงที่120 และ กดเร่งแซง เทคเปิด รอบกวาด ความเร็วขึ้นไป 160 แบบ น้ำมัน รอบกวาดไป 7500
6. ได้สอบถามเจ้าของรถ ตั้งแต่ผมวางให้ไป ยังไม่เปลี่ยนหัวเทียน เดี๋ยวค่อยมาเปลี่ยน จากนั้น เจ้าของล้างห้องเครื่องเอง จบ ส่งรถ



https://www.facebook.com/kong.wipas/posts/1021093907934623



รายงาน @ " เอกริน honda service"


เรื่อง " crv g3 r20a ใช้ lpg สะดุด"

วันนี้ ขอเขียนจากประสบการณ์ ละกัน จากการใช้งานจริง ในรถตัวเอง คือ crv g3 2008 r20a + lpg ac auto gas ติดตั้งตอนไมล์ 40,000 โล ตอนนี้ 154,000 โล รถคันนี้ใช้งานเป็นรถหลัก เนื่องจาก สูง นั่งสบาย ขับไป ตจว เนืองจากช่วงล่าง แบบเก่ง จึงนิ่ม และ ยางใหญ่ ขนาด 225-65-17 ทำให้นุ่มสบาย
รถคันนี้ ถือว่า ใช้คุ้มมาก เนื่องจาก คันนี้ดูแลบำรุงรักษาเอง ไม่ได้เข้า 0 เลย แต่บำรุงรักษา แบบ 0 กล่าวคือ เพราะ ผู้หญิงใช้งาน สิ่งที่ทำให้ คือ เมื่อครบระยะ 100,000 โล เครื่อง r20a เป็นโซ่ราวลิ้น แบบเดียวกันกับ k20a,k24a,k24z,l15a r18a เป็นต้น จึงไม่ต้องมีค่าบำรุงรักษาในส่วนชุดสายพานไทมิ่ง ถือว่าประหยัดไป ส่วนโซ่ราวลิ้น ใช้ได้นานไหม บางคันที่พบ ก้อ เกิน 300,00 โล ไปแล้ นะ
คันนี้ บำรุงรักษา เมื่อครั้งครบ 100,000 โล อะไร ไปแล้ว บ้าง คือ ปั้มน้ำ วาวล์น้ำ และ ลูกรอกดันสายพานอัตโนมัติ , ลูกรอกตัวตาม( คันนี้เป็นแร็คไฟฟ้า ตัวนี้ติดตั้ง แทนปั้มเพาเวอร์ )
ส่วนการบำรุงรักษา ตามระยะ ทุก 10,000 โล คันนี้ ใช้ นมค โมบิล สังเคราะห์ 5w30 มาตลอด และ เปลี่ยน นมก atf dw1 แท้ ทุก 10,000 โล และ เปลี่ยน กรอง นมก ตัวนอกทุก 20,000 โล
เมื่อทราบประวัติ ดังกล่าว ข้างต้น คันนี้วิ่งน้ำมัน เครื่องเดินเรียบ ปกติ ส่วนแก๊ส รอบเดินเบา ปกติ แต่ ปัญหาที่จะกล่าวถคง คือ อาการสะดุด
วิเคราะห์ ปัญหา ว่าเพราะอะไร
1. เมื่อระบบเครื่องใช้น้ำมัน วิ่งปกติ ทุกย่านความเร็ว ไม่มีปัญหา แต่เมื่อเปลี่ยนเป็นแก๊ส มีอาการสะดุด ที่ความเร็ว 100 คันนี้ เป็นแก๊สหัวฉีด อาการสะดุด ที่บอก ตามประสบการณ์ คือ ไฟ มีปัญหา ไฟที่เป็นปัญหา นั้น คันไหน ที่ไม่ทราบประวัติ ก้อต้อง เริ่มจาก ตั้งวาวล์ ล้างลอิ้นปีก reset relearn เสียก่อน แต่ รถตัวเอง ทราบประวัติทั้งหมด
2. เอาล่ะสิ รถตัวเอง แก้ยังไงล่ะ
3. ก้อเริ่มตรวจสอบประวัติ การบำรุงรักษา แก๊ส ในเล่ม พบว่า วิ่งแก๊ส มาเกิน 20,000 โล รถยังไม่เปลี่ยน กรองแก๊ส เลย จัดการเปลี่ยนก่อนเลย เพราะยังไงก้อต้องเปลี่ยนอยู่ดี
4. จากนั้น เอาไปวิ่งจูนแบบเรียลไทม์ ผมนั้งจูน เอา แบบทุกย่านความเร็ว ทั้งรอบต้น กลาง ปลาย และ เทคเปิด วิ่งน้ำมันก่อน เก็บค่ากราฟน้ำมัน ให้ครบทุกย่านความเร็ว
5. จากนั้น ปรับมาใช้แก๊ส ปรับจูน ทั้งรอบเดินเบา เปิดแอร์ เปิดไฟปรับจูนจน เวลาในการจ่ายน้ำมันเท่ากัน lpg นั้นคือ กราฟ ทับกัน
เอาล่ะ มาถึง ตอนวิ่งครับ วิ่งปกติ ถึงรอบปลาย วิ่งแบบซิ่ง และ จนเทคเปิด ได้กราฟมา และ อัตราเร่ง ให้เป็นแบบน้ำมัน เลย ไหลลื่นดี อันนี้คนขับที่ใช้งานทุกวันบอก นะ
6. ประเด็น " สะดุด " ที่ความเร็ว 100 ปรับจูน จนไม่มีอาการ แล้ว ให้เอาไปใช้ พบว่า คนใช้ทุกวัน แจ้งว่า ยังมีอาการ จาก เดิม เป็นบ่อย คราวนี้ นานๆ ครั้งๆ จะเป็นตอนขับไปนานๆ แล้ว เอาล่ะ ทำงัย ไม่ทำ ก้อไม่ได้ รถตัวเอง โดนแน่เลย

7. เอาล่ะ เมื่อที่บ้านมี g8 r20a 2008 ไมล์ 95,000 โล ใช้น้ำมันล้วน ๆ ปกติ ทุกอย่างเลย
ทำแบบที่ทำ คือ " ถอด" สิครับ ถอดรถตัวเองเลย ไม่หายใช่ไหม จัดการถอดคอยด์จุดระเบิด เลย เพราะอะไร กล่าวคือ crv g3 r20a 2008 ไมล์ 154,000 คอยด์เดิม แต่จากประสบการณ์ บำรุงรักษา คันอื่นๆ ยังไม่มีการเปลี่ยนเลย ไม่ยาก จัดการเปลี่ยนให้ที่บ้านเราเอง ตอนเข้า เครื่องไม่ร้อน แล้ว ก้อให้ไปขับ ใช้งานปกติ ---> รอๆๆๆๆ----> แจ้งมาว่า " ยังสะดุด" เอาล่ะหว่า

8. เมื่อไม่หาน ก้อ สลับของคืน คราวนี้เลย หัวเทียน ที่ติด denso อิริเดียมเลย ไม่เสียแน่นอน แพงนักครับ หัวละ 650 บาท จัดการเปลี่ยน แล้ว ก้อให้ขับไปใช้ ---> รอๆๆๆ---> รอๆๆๆมาทั้งคัน ----> เงียบๆๆๆๆ ไม่โทร ไม่line ไม่ inbox จนลืม ---> กลับถึงบ้าน ถาม รถเป็นไง ---> " ไม่สะดุดละ" ---> " จบ"
สิ่งนี้เขียนจากประสบการณ์ ถามว่า เหนือความคาดหมายไหม คงไม่ แต่เพราะ เป็นรถตัวเอง เอาไว้ก่อน บอกทนๆ ไปก่อน ยุ่งอยู่ ซ่อมคันอื่นอยู่ แต่ พอบ่อย ไม่ได้ละ
ส่วนเรื่อง lpg ac auto gas ที่บ้านผมใช้ทุกคัน ผมเรียนว่า แรกๆ เราก้อจูนไม่เป็นหรอก พออ่านคู่มือ ก้อไม่ยาก ทำเองดีกว่า จากนั้น ก้อ ทำมาเรื่อยๆ ไม่ยาก ง่ายๆ เลย และ จูนให้เพื่อน ที่ติดตั้งยี่ห้อนี้มา หลายๆคัน จากนั้น ก้อแนะนำ ให้ติดยี่ห้อนี้เลย เพราะ มาที่นี่ " เอกริน honda service" จะดูแลให้
จากนั้น ไหนๆ ก้อทำเองได้ มีหลายคัน ติดให้ผมหน่อย เอาล่ะสิ ติดก้อติด แต่รอว่างก่อนนะ ทำมากี่คัน ก้อหลายคัน แต่ไม่ได้ทำประจำ ทำเฉพาะกิจ ทำก้อ ถอดท่อไอดี มาเจาะ ด้วย แต่ส่วนใหญ่ ทำพร้อมวางเครื่อง
สุดท้ายละนะ ท่านใด ที่ใช้ lpg มีอาการสะดุด ตอนนี้มี inbox มาหลายคันละ เช่น crv g3 r20a แบบผม ไปแก้ไขมาหลายอย่างละ ผมเรียนว่า ท่านต้องบำรุงรักษา เครื่องให้สมบูรณ์ ก่อน ตามข้างต้น แล้ว การแก้ปัญหา จะไม่ยาก ขอให้เก็บประวัติไว้ และ จะง่าย ถ้า ช่างทราบประวัติ รถของท่าน แต่ถ้าถามแล้ว ตอบว่า จำไม่ได้ อันนี้ งานเข้าเลยครับ
สุดท้ายของสุดท้าย " ขอให้รถไม่สะดุดนะครับ"

" เอกริน honda service"

26 สค 58


https://www.facebook.com/kong.wipas/posts/1022076061169741

รายงาน @ " เอกริน honda service"

วันที่ 28 สค 58

G5 f22b vtec เพิ่งซื้อมา มีอาการดังนี้

รถ honda accord ปี95 ไฟท้ายก้อนเดียว ติดแกส lpg 6 ปีแล้ว ตรวจสภาพล่าสุด มค 58

เป็นรถมือ 2 ที่ รื้อช่วงล่างหมดแล้ว+ผ้าเบรคเปลี่ยนแล้ว / เปลี่ยนแบตเตอรี่ / เปลี่ยนยางใหม่ + ตั้งศูนย์ถ่วงล้อ

อาการรถ ณ ปัจจุบัน

1. รถสั่น จับสัมผัสการสั่นได้มาจาก คอมแอร์ เวลาจอดไฟแดง หรือนิ่งๆ จะสั่นเป็นระยะ ถ้าขับจะปกติ

2. เช้านี้ กับ เช้า 2 วันที่แล้ว - หน้าปัดขึ้นรูป ระบบเครื่องยนต์ (สีส้ม)

3. ไฟ brake lamp + ระบบเบรกมือ (รูป ตัว p และ เครื่องหมายตกใจสีแดง)

4. รถเร่งไม่ขึ้น อัตราการเร่งจม

นัดมาจอดเมื่อวานเย็น (27 สค 58) เพราะ แจ้งว่า ใช้เวลาทำ 1 วัน สำหรับรถคันนี้ เริ่มจาก เช็ค ยางแท่นเครื่อง ทุกตัว ขาด หมด จัดการเปลี่ยน
จากนั้น รื้อ ฝาครอบวาวล์ ลิ้นปีกผีเสื้อ eacv เนื่องจาก จอดรอ เครื่องเย็นแบบตอนเช้า จึง เช็คระยะห่างวาวล์ พบว่า ยัน จึงตั้งมาร์ค1,3,4,2 ตั้งวาวล์ใหม่ ทั้งไอดี ไอเสีย ระยะตาม service manual ไอดี 8 ไอเสีย 10 จากนั้น เช็คหัวเทียน หมดสภาพ แล้ว เปลี่ยน หัวเทียน แบบแพททินั้ม และ ล้างฝาครอบวาวล์

จากนั้น ประกอบ ฝาครอบวาวล์ เปลี่ยน ซีลเบ้าหัวเทียนที่แข็ง ยางรองสกรูฝาครอบวาวล์ และ ประเก็นฝาครอบวาวล์ เมื่อเตรียมเสร็จ ก้อ ประกอบ
ประเด็น ก่อนประกอบ ในส่วน ประเก็นฝาคาอบวาวล์ ได้ทากาวขาว เพื่อให้ยึดติด ป้องกัน นมค รั่ว เพราะ เมื่อใช้นาน ถ้าไม่ใส่กาว การกดของ ยางรองสกรู และ ประเก็นฝาครอบวาวล์ จะลดลง เพราะ ความร้อนทำให้ ยางแข็ง ผมทำแบบนี้ พบว่า ทำให้ไม่มี นมค รั่วออกจากฝาคริบวาวล์ เกิน 20,000 โล ซึ่งถึงเวลา ตั้งวาวล์ อีกครั้งหนึ่ง
จากนั้น ขันน็อตยึดซึ่ง ประเด็นคือ น็อตสกรูฝาวาวล์ จะมีบ่ารับ ให้ขันสุด ถ้าเกินไม่ได้ เกลียวจะหวานนะครับ
จากนั้น ล้างลิ้นปีก eacv ด้วยเบนซิน ประเด็น คือ ก่อนล้าง ให้ถอด tps senser map senser ออกก่อนนะครับ และ ล้าง eacv จากที่ดำสกปรก ก้อสะอาด และ ประกอบเข้ากับ ลิ้นปีกผีเสื้อ
ประเด็น หัวใจอยู่ที่ tps senser ตั้งติดตั้งให้ ได้ ตำแหน่ง ตาม service manual เพราะ ถ้าผิดตำแหน่ง มีอาการตามมาแน่นอน คือ รองสวิง จากนั้นติดตั้ง
คันนี้ ตัดต่อ ท่อหม้อน้ำ บนล่าง เข้าหม้อต้ม จัดการแก้ไข ให้เหมือนทุกคัน กล่าวคือ ใช้ท่อน้ำ ใต้จานจ่ายและ ท่อน้ำจากแปปน้ำใต้ท่อไอดี รื้อ และ ติดตั้งใหม่ จบ
จากนั้น เปลี่ยน นมค กรอง นมค นมก สายพานเครื่อง สายพานปั้ม reset ecu และ ติดเครื่อง เดินเรียบดี น้ำออกท่อ และ เอาไปทดสอบ แก้ไข ไฟเบรคแลม และ " จบ "
สรุปรายการที่ทำ ดังนี้
1. ตั้งวาวล์
2. ล้างลิ้นปีก eacv rest
3. หัวเทียน ngk
4. ประเก็นฝาวาวล์
5. ยางรองสกรูฝาวาวล์
6. ซีลเบ้าหัวเทียน
7. หลอดไฟเบรค
8. ยางแท่นเครื่องคานหลัง
9. ยางแท่นเครื่องหน้าไทมิ่ง
10. ยางแท่นเกียร์
11. ยางแท่นเครื่องคานหน้า
12. ประเก็นลิ้นปีก
13. กรองอากาศ
14.นมค โมบิล กึ่ง 10 w40
15. กรอง นมค
16. นมก atf dx2
17. สายพานเครื่อง
18.สายพาน ปั้ม

ขอขอบคุณ ลีโอ ครับ

https://www.facebook.com/kong.wipas/posts/1023296657714348