ขับหม้อน้ำระเบิดดับคาเท้า ซ่อมมาแล้ว มาเจอพัดลมพังความร้อนขึ้นอีก ก็เปลี่ยนพัดลมไป ล่าสุดขับยาวๆแล้วจอด น้ำดันออกหม้อพักน้ำ พอรอเย็นแล้วเติมน้ำขับต่อไป พอจอดก็ขึ้นอีก เลยแวะเข้าอู่ที่ใกล้ที่สุด ช่างบอกฝาโก่ง (ไม่รู้โก่งจริงป่าว ตัดสินใจยกเครื่องใหม่เพราะว่าเครื่องเก่าประวัติบอบช้ำ555 จาก EXI เป็น VTEC จบที่ 30000 บาทถ้วนรวมเทิร์นเครื่องเก่าด้วย (แพงไปป่ะ) สบายไป โดยใช้เกียร์เดิมคับ แต่สิ่งที่ตามมาคือ ได้ VTEC มา แต่เกียร์ D3 หาย ช่างบอกกล่องนอกที่มาพร้อมเครื่องใหม่ไม่มี D3(ผมก็ยังงงๆ จริงรึเปล่า ของเดิมเคยใช้ได้) เซ็งเป็ด ผู้รู้ช่วยแนะนำเรื่องเกียร์ให้หน่อยคับ ว่าจริงๆแล้ว เป็นยังไงกันแน่
ปล.เข้าเกียร์ D3 ไฟที่หน้าปัดไม่ติด ใช้งานเหมือนเกียร์ D ธรรมดา Kickdown ก็ไม่ทำงาน เกียร์ 2 ใช้งานได้ปกติ

รอฟังผู้รู้ตอบนะคร้าฟฟ จะได้หายเศร้าใจได้บ้างงง

เท่าที่ทราบมา หากยกเครื่องคนล่ะเบอร์/รุ่น
ต้องเอามาทั้งเครื่อง เกียร์ และกล่องecu

เว้นแต่เราเปลี่ยนเอาเครื่องเดิม/รหัสเดิม/ตรงรุ่น
แบบนี้สามารถเปลี่ยนแทนได้โดยไม่ต้องยกมาทั้งเซ็ตครับ

รายละเอียดรอผู้เชี่ยวชาญมา ต่อยอดอีกทีน่ะครับ

ของผมใช้กล่องที่มากับเครื่องใหม่อ่ะครับ อีกอย่างช่างบอกว่า กล่องใหม่(เป็นกล่องนอก) ไม่มี Immo ด้วย ผมก็ไม่รู้ว่าจริงอ่ะป่าววง่า...
ตอนนี้เลย ใช้เกียร์ D3 ไม่ได้ ชิพกันโขมยกุญแจก็ไม่มี

คิดว่าเครื่องที่ได้มาน่าจะเป็น d17a จาก stream คงต้องหากล่อง d17a at ของบ้านเรามาใช้ครับ

คิดว่าเครื่องที่ได้มาน่าจะเป็น d17a จาก stream คงต้องหากล่อง d17a at ของบ้านเรามาใช้ครับ

หมายถึงว่ากล่องใหม่ ที่มากับเครื่องใหม่ ไม่มี D3 กับ Immo จริงๆใช่มั้ยครับ ต้องหากล่องไทยที่มากับ D17A2 ใช่ป่ะคับ ผมเข้าใจถูกมั้ย

ขอบคุณล่วงหน้ามั้กๆคร้าบบ

คิดว่าเครื่องที่ได้มาน่าจะเป็น d17a จาก stream คงต้องหากล่อง d17a at ของบ้านเรามาใช้ครับ

หมายถึงว่ากล่องใหม่ ที่มากับเครื่องใหม่ ไม่มี D3 กับ Immo จริงๆใช่มั้ยครับ ต้องหากล่องไทยที่มากับ D17A2 ใช่ป่ะคับ ผมเข้าใจถูกมั้ย

ขอบคุณล่วงหน้ามั้กๆคร้าบบ

อีกอย่าง ช่างถอดหลอดไฟ Immo หลังเรือนไมล์ผมออกเพื่อไม่ให้ไฟติดกระพริบ จะมีผลอะไรกับกล่องในอนาคตมั้ยครับ