อาการ
1.รอบสูงเมื่อปล่อยคันเร่ง ไม่ยอมลงแต่ดีดขึ้นไป1500-1800
สัก2วิ จึงลงมา1100ค้างสัก3-5วิ จึงลงมา 800
2. เมื่อจอดรถ เปลี่ยนจากเกียร์ D ไป N
รอบสวิงขึ้นจาก 900 ไป 1500 สัก3วิ จึงลงมา1100
และจาก1100ค้าง3-5วิ จึงลงมา800
3. เสียงรอบเครื่องครางเหมือนเจ็บปวดบางอย่าง555 คือดังอ่ะ
4. ไฟเบรคขาดไป 4 ดวงเลย

รายงานสาเหตุ
1.ปลั๊กเสียบ iacv แตกกรอบ (เปลี่ยนแล้ว 8/7/59)
2.สาย pcv หรือ จุดเชื่อมมีซึม เพราะเริ่มหมดสภาพ (อยู่ระหว่างหาของ)

ผลการแก้ไข
รอบสวิงน้อยลง นิ่งขึ้น ครางเบาลง
ยังไม่หายขาด.
รอเปลี่ยนชุด pcv ครับ


ไว้เป็นข้อมูล ให้เพื่อนๆในกรุ๊ป ครับ

แตกนอก

ราคาชุด pcvalue ตามนี้เลยทุกคน
ส่วนชิ้นอื่นเตรียมไว้เช็ค300000โล...

Attached File :

Attached File :

Attached File :

ความรู้..ล้วนๆครับ

เปลี่ยนทุกอย่างเสร็จแล้ว ผมว่าต้อง reset ecu ใหม่ด้วยนะครับ น่าจะดีขึ้นครับ

รอบสวิงเหมือนกันครับ  สาเหตุมาจากให้ช่างล้างปีกผีเสื้อ  เวลาขับไปเหยียบคันเร่งรอบก็จะขึ้นปกติพอถอนคันเร่ง เครื่อง รอบจะสวิงเครื่องเหมือนคันเร่งค้าง (1500-1800)  สัก5วิ เเล้วก็ลงปกติ ไม่รู้จะเเก้ไขยังไง ช่างที่ล้างปีกผีเสื้อบอกต้องเปลี่ยนปีกผีเสื้อ   เฮ้อ  ทำรถเอาเสียหายเเล้วยังจะให้เราเปลี่ยนใหม่ ถึงจะหาย   ตอนนี้ไม่รู้จะทำไงทนขับไปก่อน มีใครพอจะทราบวิธีเเก้ไขช่วยเเนะนำด้วยครับ ขอบคุณมากครับ 

อัพ

หน้าตาของชุด pcv value ครับ

พระราม3ครับ 

อัพเดทสรุป
1.เปลี่ยนขั้วปลั๊กเข้า iacv(มอเตอร์รอบเดินเบา)
2.เปลี่ยนชุด pcvวาล์ว
3.เปลี่ยนยางประเก็นอ่างล่าง (อิอิอิ นมค ซึม...
โต๊กกกะใจนึกว่าซีลท้ายรั่วซะอีก)

หายขาดเลย รถนิ่ง เหยียบรอบมาแบบนิ่มๆ
เข็มเดินเบากวาดสมูท รอบเบาสมจริงหน่อย

ขอให้สนุกกับวันหยุดยาวๆ น่ะสมาชิกทุกท่าน

ขอฝากตัวด้วยคนนะครับ..
ผมขอสอบถามหน่อยครับพอดีเพิ่งซื้อ es 02 เกียร์ M/T มาใช้ เวลาขับความเร็วประมาณ 90 กว่า รอบขึ้น 3000 ปกติไหมครับ

Attached File :