การตั้งกระทู้ถามปัญหา ควรบอกรายละเอียดว่าเป็นรถรุ่นปีอะไร มีกุญแจแบบอ๊โมบิไลท์เซอร์หรือเปล่า เพราะจะได้วิเคราะห์ปัญหาที่ถามมาได้ตรงประเด็น หากรถของเจ้าของกระทู้ใช้กุญแจแบบอีโม ก็ให้ข้อสังเกตุว่าปัญหาแรกอาจจะมาจากระบบกุญแจอีโมมีปัญหา ที่ทำให้สตาร์ทเครื่องยนต์ไม่ได้ เพราะถูกตัดระบบไฟสำหรับจ่ายไปยังตัวแม็คเนติคสวิชท์ ตัวที่ทำหน้าที่ต่อกระแสไฟสูงจากแบ็ตเตอรี่ ไปจ่ายให้กับขดลวดฟีลคอยน์ของตัวมอเตอร์ฺสตาร์ทให้ทำงาน เมื่อระบบอีโมมีปัญหาก็ไม่สามารถสตร์ทเครื่องยนต์ได้ จะไม่มีเสียงของชุดแม็คเนติคสวิชและมอเตอร์สตาร์ททำงาน

หากเป็นรถที่ไม่ได้ใช้กุญแจแบบอีโม และเป็นแบบธรรมดาทั่วไป ในกรณีที่บิดกุญแจสตาร์ทเครื่องแล้วไม่ได้ยินเสียงมอเตอร์สตร์ททำงาน ปัญหที่พบก็จะมาจากตัวแม็คเนติคสวิชท์(แม็กนีโตสวิชท) มีหน้าคอนแท็คที่เป็นสพานต่อกระแสไฟสูงจากแบ็ตเตอรี่ มีหน้าสัมผัสเกิดการอาร์คของกระแสไฟสูง ทำให้หน้าสัมผัสเกิดตระกรันเป็นหลุม ทำให้กระแสไฟผ่านไม่สดวก เมื่อเวลาบิดกุญแจสตาร์ทเครื่องยนต์ จะได้ยินเสียงของแม็คเนติคสวิชท์ทำงาน ดังแต็คๆแบบเสียงของรีเรทำงานเท่านั้น จะไม่ได้ยินเสียงตัวมอเตอร์สตาร์ททำงาน

ในกรณีที่บิดกุญแจสตาร์ทแล้วไม่ได้ยินเสียงแม็คเนติคสวิชท์ทำงานดังแต๊ค มีสองกรณีที่เสีย ประัเด็นแรกอาจจะไม่มีไฟจากกุญแจต่ำแหน่งสตาร์ท ที่ได้ไฟมาจากเมนรีเรย์จ่ายผ่านหน้าสัมผัสสวิชท์ของตัวกุญแจที่คอพวงมาลัยรถ จ่ายไปยังตัวแม็คเนติคสวิชท์ อาจจะมีหน้าสัมผัสสวิชตำแหน่งสตาร์ทสึกหรอ สตาร์ทติดบ้างไม่ติดบ้าง

กับประเด็นที่สอง หากได้ยินเสียงแม็คเนติคสวิชท์ทำงาน แต่ตัวมอเตอร์สตาร์ทไม่ทำงาน เพราะมีหน้าสัมผัสคอนคอนแท็ตของแผ่นทองแดงที่เป็นสะพานไฟ มีตระกรันและหลุมจากการอาร์คกระแสไฟสูง ทำให้กระแสไฟผ่านไม่ได้หรือผ่านได้น้อย ทำให้กระแสไฟไม่พอจ่ายให้ตัวมอเตอร์สตาร์ททำงาน ในกรณีนี้ให้ทดสอบโดยการช๊อร์ทขั่วสายไฟกระแสสูง ที่ท้ายของตัวแม็คเนติคสวิชท์
ตรงที่มีห้วน๊อคยึดสายไฟเส้นใหญ่จากขั่วบวกของแบ็ต และหัวน๊อตอีกตัวที่ยึดสายไฟเส้นทองแดงถักเส้นใหญ่สั้นที่ไปเข้าตัวมอเตอร์สตาร์ท ให้ช๊อร์ทถึงกัน โดยใช้ปลายไขขวงโลหะด้ามพลาสติคแตะช๊อร์ทถึงกัน

ในจังหวะนี้ให้บิดสวิชกุญแจไปที่ต่ำแหน่ง ON (อย่าลืมเข้าเกียร์ว่างหรือตัว P ไว้ก่อนที่จะใช้ปลายไขควงชอร็ท) หากใช้ปลายไขควงช๊อร์ทหัวน๊อตที่ยึดสายไฟทั้งสองแล้ว ตัวมอเตอร์สตาร์ททำงานเครื่องยนต์อาขจจะติดทันทีให้รีบเอาปลายไขควงออกอย่างรวดเร็ว หากมอเตอร์สตาร์ททำงานตามที่กล่าว แสดงว่าสะพานไฟในตัวแม็คเนติคสวิช์ชำรุด

ในกรณีที่ใช้ปลายไขควงชอร์ท แล้วมอเตอร์สตาร์ทไม่ทำงาน ให้สงสัยไว้ว่าที่ตัวมอเตอร์สตาร์ทอาจจะมีแปลงถ่านหมดหรือขดลวดฟีลคอยน์ชอร์ทเทิน ต้องถอดมอเตอร์สตาร์ทออกมาตรวจเช็ค แต่ตามที่เจ้าของกระทู้บอกว่าหากสตาร์ทไม่ติดแล้วหยุดทิ้งไว้สักระยะหนึ่งแล้วกลับมาสตาร์ทเครื่องยนต์ติดได้ แสดงว่าระบบมอเตอร์สตาร์ททำงานปกติ สิ่งที่ควรตรวจสอบก็คือ ในกรณีที่รถใช้กุญแจแบบอีโม ก็ต้องให้ช่างตรวจสอบว่ารหัสสัญญาณผิดไปจากเดิมหรือไม่ หรืออาจมีความผิดพลาดของตังชุดที่ควบคุมการถอดรหัสสัญญาณจากตัวลูกกุญแจก็เป็นได้

สำหรับรถที่ใช้ระบบรีโมทของเครื่องป้องกันขโมยติดตั้งไว้ และมีระบบการตัดต่อสายไฟที่ผ่านสวิชท์กุญแจตำแหน่งสตาร์ทไปยังตัวแม็คเนติคสวิชท์ อาจจะเป็นที่ตัวกล่องอีเลคโทรนิคส์เครื่องป้องกันขโมยมีปัญหา ไม่ต่อสายสัญญาณไฟเมื่ออยู่ในสภาวะปกติก็มีส่วนที่ทำให้ไม่สามารถสตาร์ทรถได้ (มีเสียงเงียบเวลาสตาร์ท)

ก็แนะนำพอเป็นแนวทางในการแก้ไขปัญหาตามที่ท่านเจ้าของกระทู้ถามมา.....srithanon

1 เช็คไดสตาร์ต
2 เช็คสวิทช์แป้นเกียร์(ถ้าเป็นออโต้นะ)