ขอความช่วยเหลือหน่อยครับ สตาร์ทไม่ติด ทั้งๆที่แบตใหม่

srithanon

เข้าร่วม: 13 สิงหา 2009
ตอบ: 380

มีใบอนุญาตขับขี่

ได้รับคำขอบคุณ: 1324
ให้คำขอบคุณ: 4

พฤหัส, 24 กันยา 2015 21:31 - ขอความช่วยเหลือหน่อยครับ สตาร์ทไม่ติด ทั้งๆที่แบตใหม่

ให้ตรวจสอบตัวแม็คเนติคสวิชท์ (โซลินอยน์หรือสวิชแม่เหล็ก) ที่เป็นรูปทรงกระบอกเล็กๆติดอยู่ที่ตัวมอเตอร์สตาร์ท ที่ตัวแม็คเนติคสวิชท์นี้จะทำหน้าที่ต่อสะพานไฟกระแสสูง เมื่อเราบิดสวิชกุญแจไปที่ตำแหน่ง สตาร์ท จะมีไฟกระแสต่ำผ่านหน้าสัมผัสสวิชกุญแจไปเข้าตัวแม็คเนติคสวิช เพื่อให้เกิดสนามแม่เหล็กผลักดันพลังเยอร์ ไปดันสะพานไฟกระแสสูงที่ต่อมมาจากขั่วบวกแบ็ตโดยตรงเข้าขดลวดฟีลคอยน์ ผ่านแปลงถ่านที่คอมมิวเตเตอร์เข้าขดลวดอเมเจอร์ของตัวมอเตอร์สตาร์ท ทำให้เกิดการผลักดันทุ่นเอมเจอร์หมุน

ในกรณีที่ท่านเจ้าของกระทู้บอกว่า พยายามบิดสิวชกุญแจสตาร์ทสองสามครั้งถึงเครื่องยนต์ติดหรือสตาร์ทได้ มีความเป็นไปด้ว่า ที่ตัวสะพานไฟที่ให้กระแสไฟสูงจากแบ็ตผ่านไปเข้าขดลวดฟีลคอยน์ เกิดการอาร์คที่หน้าสัมผ้สของสะพานไฟ เกิดเป็นตระกรันเป็นหลุม ทำให้กระแสไฟผ่านไม่สะดวก ตัวมอเตอร์สตาร์ทก็จะไม่ทำงาน ต้องบิดกุญแจสตาร์ทซ้ำๆหลายหนถึงจะสตาร์ทได้

กับอีกสาเหตุหนึ่งหากหน้าสัมผัสของสะพานไฟในตัวแม็คเนติคสวิชยังปกติ ตัวที่สร้างปีญหากด็คือแปลงถ่านที่สัมผัสบนคอมมิวเตเตอร์ของทุ่นอเมเจอร์ มันมีแปลงถ่านใกล้จะหมด ทำให้แรงกดของสปริงที่คอยกดแท่งแปลงถ่านไม่สามารถกดได้สนิท เพราะเมื่อแท่งแปลงถ่านใกล้จะหมด จะทำให้ตัวสปริงขยายตัวออกจนไม่มีแรงกด ทำให้หน้าสัมผัสของแปลงถ่านกับสล๊อตคอมมิวเตเตอร์ไม่สัมผัสหรือสัมผัสไม่สนิท ทำให้กระแสไฟไม่สามารถไหลผ่าน หรือผ่านได้บ้างในบางจังหวะเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ซ้ำๆ

สรุปก็คือหากซ่อมเองไม่ได้ก็ส่งให้ช่างไดน์/มอเตอร์สตาร์ท เข้าทำการตรวจซ่อมเปลี่ยนแปลงถ่าน และสะพานไฟที่ตัวแม็คเนติคสวิช แต่หากอยากรู้ว่าเป็นสาเหตุที่ตัวสะพานไฟ หรือที่แปลงถ่านใกล้หมด ให้ทดสอบดังนี้

ให้หาไขควงด้ามพลาสติค มีความยาวของไขควงที่เป็นโลหะ พอที่จะนำไปชอร์ทต่อถึงกัน ที่หัวน๊อตยึดสายไฟเส้นใหญ่ที่ต่อมาจากขั่วบวกแบ็ตเตอรี่ ให้ต่อกันกับหัวน๊อตที่มีสายไฟเส้นใหญ่เส้นทองแดงถักวกเข้าไปในตัวมอเตอร์สตาร์ท ก่อนที่จะใช้ไขควงสัมผัสหัวน๊อตทั้งสองที่ตัวแม็คเนติคสวิช ให้จัดการเข้าเกียร์ไว้ที่เกียร์ว่าง ตัว P หรือตัว N จากนั้นให้บิดสวิชกุญแจสวิชไปไว้ที่ตำแหน่ง ON หลังจากนั้นให้ใช้ไขควงที่ปลายเป็นโลหะ ไปสัมผัสหัวน้อทั้งสองตามที่กล่าวข้างบน หากสัมผัสกันทั้งสองขั่วแลัวมอเตอร์สตาร์ททำงานเมื่อมอเตอร์ทำงานให้รีบดึงเอาไขควงออกจากจุดสัมผัสที่หัวน๊อต หากมอเตอร์สตาร์ททำงานแสดงว่าแปลงถ่านยังใช้ๆด้ แล้วลองทำซ้ำกันอีกสองสามครั้ง หากทุกครั้งที่ใช้ไขควงสัมผัสหัวน็อตทั้งสองที่ตัวแม็คเนติค แล้วมอเตอร์ทำงานทุกครั้ง ให้ถือว่าปกติไว้ก้อน

หากสัมผัสแล้วมอเตอร์ทำงานบ้างไม่ทำงานบ้าง แสดงว่าแปลงถ่านใกล้หมดต้องถอดออกมาเปลี่ยนแปลงถ่าน สำหรับการตรวจสอบตัวแม็คเนติคว่ามีสพานไฟปกติหรือไม่ ก็ให้ใช้มิเตอร์วัดโวลท์ สายดำของมิเตอร์หนีบกับกราวด์ตัวถังรถ สายบวกของมิเตอร์ให้หนีบตรงหัวน๊อตที่เป็นสายทองแดงทักเส้นใหญ่ เส้นสั้นๆที่วกเข้าไปในตัวมอเตอร์สตาร์ท จากนั้นให้บิดสวิชกุผญแจไปที่ตำแหน่งสตาร์ทคาไว้สองสามวินาที เพื่อดูว่าสามารถวัดไฟได้12V หรือไม่ หากทุกครั้งที่บิดสวิชท์ไปที่ตำแหน่งสตาร์ท แล้วสามารถวัดไฟได้ทุกครั้ง ให้เข้าใจว่าปกติไว้ก่อน หากทำการบิดสวิชไปตำแหน่งสตาร์ท แล้วมีไฟวัดได้บ้างไม่ได้บ้าง แสดง่าหน้าสัมผัสของสะพายไฟชำรุด อาจจะเกิดตระกรันที่หน้าสัมผัส ลองตรวจสอบตามที่ผมแนะนำดูครับ อาจจะพบสาเหตุของอาการนี้...srithanon

ได้รับคำขอบคุณจาก: Keawchanas b4i6