minezoo
อังคาร, 21 กรกฎา 2009 18:40 - มีอะไรที่ นิ่ม กว่า DC5+H&R บ้างครับ
PongpanG
อังคาร, 21 กรกฎา 2009 18:42 - มีอะไรที่ นิ่ม กว่า DC5+H&R บ้างครับ
ES2.0
อังคาร, 21 กรกฎา 2009 18:55 - มีอะไรที่ นิ่ม กว่า DC5+H&R บ้างครับ| PongpanG พิมพ์ว่า: |
| ผมว่า dc5 เขย่าหมดแหละครับ ต้องเปลี่ยนกลับมาใช้โช๊คเดิมแล้วล่ะครับ
อันนี้ เรื่องจิงๆ นะ มะได้กวนครับ ผม เพราะ ผมก็รู้สึกเช่นนั้น แต่ส่วนตัวเรา รับได้ แต่ถ้าคนอื่นนั่ง ก็ ต้องลุ้นหน่อย ว่าเค้าจะบ่นมั้ย อ่านะ |
minezoo อังคาร, 21 กรกฎา 2009 19:02 - มีอะไรที่ นิ่ม กว่า DC5+H&R บ้างครับ อังคาร, 21 กรกฎา 2009 21:19 - มีอะไรที่ นิ่ม กว่า DC5+H&R บ้างครับ| minezoo พิมพ์ว่า: |
| จริงๆ ก็รู้สึก เช่นเดียวกันแหละครับ คือ รับได้กับความเขย่า แต่ก็ไม่รู้ เป็นที่ สปริง รึเปล่านะครับ
และ ยิ่งเปลี่ยน เหล็กกันโคลงหน้ามา 25mm ด้วยแล้ว แข็งขึ้นมาอีกหน่อยนึง ครับ แต่ ช่วงหลัง ต้อง ขับรถ บ่อย ก็ เลย มีบ้างที่ อยาก ลอง ที่นิ่มฟ่านี้ ครับ ฝรั่งตัวโตๆ นั่งหลัง ถ้าไม่หยอด ก็ หัวโขกหลังคาเลยครับ ผมเติมลมไนโตร หน้า 33 หลัง 31 ครับ มันเลยยิ่ง แข็ง และ กระด้าง แต่ถนน ลาดยาง ก็ สบายๆ เลยครับ ว่าจะลองลดลมยาง แต่จากประสบการณ์ มันจะ อืดขึ้น หน่อย และ รู้สึก รถจะโคลง ขึ้นเล็กน้อย ที่ผ่านมา โดยรวมๆ ก็ ชอบนะครับ ปล.1 DC5 ผม ไม่ต้องใส่ ลูกหมากคันชัก สตรีม แล้วครับ ให้ร้าน ทำให้ เค้าเรียกว่าทำ เทเปอร์ คือ ออค แล้ว นำไปกลึงใหม่ ให้พอดีกับ ลูกหมากคันชักเดิม ค่าทำ 600 บาท คับ แน่นดีไม่มีเสียงดังครับ ปล.2 ใครที่ จะใส่ DC5 ควรใส่ ลูกหมากคันชัก สตรีม แต่แรก ไม่ควร ใช้ ลูกหมากคันชัก ES เดิม แล้วรอง แหวนอีแปะ เพราะมันจะทำให้ รู น็อตบาน เหมือนผม จึงต้องไปทำ ปล.1 แต่จะทำ ปล.1 เลยก็ได้ครับ |
dmesg
อังคาร, 21 กรกฎา 2009 21:33 - มีอะไรที่ นิ่ม กว่า DC5+H&R บ้างครับ
thee_60
พุธ, 22 กรกฎา 2009 08:28 - มีอะไรที่ นิ่ม กว่า DC5+H&R บ้างครับ
yoosabai พุธ, 22 กรกฎา 2009 08:31 - มีอะไรที่ นิ่ม กว่า DC5+H&R บ้างครับ
jonatan พุธ, 22 กรกฎา 2009 08:56 - มีอะไรที่ นิ่ม กว่า DC5+H&R บ้างครับminezoo พุธ, 22 กรกฎา 2009 10:11 - มีอะไรที่ นิ่ม กว่า DC5+H&R บ้างครับ| oat_28 พิมพ์ว่า: | ||
แล้ว ใช้ ลูก หมาก เดิม ไป ทำ นี้ ทำ ที่ ไหน คับ ร้าน ไหน เขา รับ ทำ หรอ คับ |
DELL พุธ, 22 กรกฎา 2009 11:20 - มีอะไรที่ นิ่ม กว่า DC5+H&R บ้างครับ
Rangsit 33 พุธ, 22 กรกฎา 2009 12:14 - มีอะไรที่ นิ่ม กว่า DC5+H&R บ้างครับ
พุธ, 22 กรกฎา 2009 13:36 - มีอะไรที่ นิ่ม กว่า DC5+H&R บ้างครับ
Tinkky พุธ, 22 กรกฎา 2009 15:23 - มีอะไรที่ นิ่ม กว่า DC5+H&R บ้างครับ
CHAMP_ME16 อาทิตย์, 18 ตุลา 2009 12:07 - มีอะไรที่ นิ่ม กว่า DC5+H&R บ้างครับ
Lang-es01 อาทิตย์, 18 ตุลา 2009 18:52 - มีอะไรที่ นิ่ม กว่า DC5+H&R บ้างครับ 
khunmoo
อาทิตย์, 18 ตุลา 2009 19:25 - มีอะไรที่ นิ่ม กว่า DC5+H&R บ้างครับ
es_mania อาทิตย์, 18 ตุลา 2009 19:43 - มีอะไรที่ นิ่ม กว่า DC5+H&R บ้างครับ
BeeBird พุธ, 21 ตุลา 2009 12:21 - มีอะไรที่ นิ่ม กว่า DC5+H&R บ้างครับ
Note Panu พุธ, 21 ตุลา 2009 12:50 - มีอะไรที่ นิ่ม กว่า DC5+H&R บ้างครับ
พุธ, 21 ตุลา 2009 13:01 - มีอะไรที่ นิ่ม กว่า DC5+H&R บ้างครับ| K.panu พิมพ์ว่า: |
| ตอบได้เลยว่ายังไงยังใช้กับโช๊คเดิมๆเด้งหมดครับ เพราะความหนืดของโช๊คเดิมเอาสปริงโหลดไม่อยู่ครับ มันเลยเด้งๆๆๆตลอดครับ ยิ่งปิงที่นุ่มๆนะ เช่น H&R หรือ Tanabe เด้งอย่างเเรงครับ
ลองดูตารางเปรียบเทียบความเเข็ง-อ่อนของสปริงครับ |
Note Panu พุธ, 21 ตุลา 2009 13:19 - มีอะไรที่ นิ่ม กว่า DC5+H&R บ้างครับ พุธ, 21 ตุลา 2009 18:18 - มีอะไรที่ นิ่ม กว่า DC5+H&R บ้างครับ| K.panu พิมพ์ว่า: |
| แท่งแรกเป็นความสูงและความแข็งของสปริงเดิมครับ ส่วนตัวที่เหลือเป็นญี่ห้อต่างๆ หากแท่งของญี่ห้อต่างๆต่ำกว่าของเดิม Standard มากเท่าไหร่แสดงว่ายิ่งเตี้ยกว่าหรือแข็งกว่าของเดิมตามนั้นไปครับ สังเกต H&R นี่จะนิ่มมากๆ เกือบๆเท่าของเดิมติดรถเลยครับ มังจึงเด้งๆมากๆ เพราะสปริงอ่อนครับ |
พุธ, 21 ตุลา 2009 19:12 - มีอะไรที่ นิ่ม กว่า DC5+H&R บ้างครับ| khunshy พิมพ์ว่า: | ||
ขอบคุณ ครับ แล้ว อัน ไหน feel ได้ แบบ หนืบ นุ่ม เตี้ย ลง ประมาณ 1 นิ้ว จาก standard อะครับ กำลัง มองๆ ดู อยุ่ |
Handy man พุธ, 21 ตุลา 2009 23:26 - มีอะไรที่ นิ่ม กว่า DC5+H&R บ้างครับ Note Panu พฤหัส, 22 ตุลา 2009 09:34 - มีอะไรที่ นิ่ม กว่า DC5+H&R บ้างครับ| Ton- พิมพ์ว่า: | ||||
ความเห็นส่วนตัว ผมว่าเปลี่ยนสปริงอย่างเดียวมันไม่หนึบขึ้นซักเท่าไร ขึ้นอยู่กับโช้คซะมากกว่าครับ เปลี่ยนแค่สปริงถ้าจะเอาหนึบคงไม่ตอบโจทย์อย่างแน่นอน มันจะออกแนวกระเด้งซะมากกว่า แต่ถ้าจะเอาแค่เตี้ยดูสวยงามก็เลือกเอาตามข้างบนได้เลย HR ก็กำลังสวยครับ |
| ไปที่: |
