สอบถามครับ เรื่องก้อมีอยู่ว่า เมื่อกลางเดือนที่ผ่านมารถเริ่มมีอาการน้ำยุบ ความร้อนขึ้น ก็เลยเอาเข้าอู่แห่งหนึ่งในชลบุรี ช่างก็แสดงความเทพโดยบอกว่า ปั๊มรั่ว วาล์วเสื่อม ก้อซ่อมไป หมดไปห้าพันกว่า แต่หลังจากซ่อมเสร็จขับมาได้วันเดียว น้ำหายเหมือนเดิม แต่ทีนี้จากน้ำยุบนิดเดียว กลายเป็นหายไปเป็นลิตรเลย อ้าววิ่งกลับอู่ด่วนเลย ได้คำตอบมาว่า สงสัยหม้อน้ำรั่ว เอ๋า โดนค่าหม้อน้ำไปอีก 3พันกว่า สบายไป แต่สิ่งที่เจออีก อาการไม่หายคับ น้ำยังยุบเป็นเรื่องปรกติ วิ่งได้ประมาณ50 กิโล ต้องจอดเพราะความร้อนเริ่มขึ้น เลยเข้าไปอู่อีกรอบ ทีนี้มันบอกว่า ฝาโก่ง ผมเลยสงสัย ฝาโก่งมันจะทำให้น้ำหายได้ขนาดนั้นเลยเหรอ ทั้งๆที่ก่อนเอามาซ่อมครั้งแรก มันยุบแค่นิดเดียวแต่วิ่งทางไกลความร้อนถึงขึ้น ขอความกระจ่างหน่อยครับ ผมรู้สึกเบื่อมากมายกับช่างเทพคนนี้ ครั้งหน้าต้องเปลี่ยนอู่แล้วล่ะ

ลองหาจุดรั่วด้วยตัวเองหรือยังครับ มีจุดรั่วหรือป่าว น้ำในหม้อน้ำหายแล้วน้ำในถังพักน้ำอยู่ระดับปกติ หรือว่าล้นครับ ใช้น้ำยาหล่อเย็นมั้ยครับ สุดท้าย ฝาหม้อน้ำได้ลองเปลี่ยนยัง

เปิดฝาหม้อเติมน้ำให้เต็มนะครับ แล้วสตาร์เครื่องสังเกตุดูที่หม้อน้ำว่ามีฟองอากาศมั้ยถ้ามีคือประเกนรั่วคับ

ตามข้างบนเลยครับ ถ้ามีฟองอากาศ ประเกนอาจรั่ว

แต่ถ้าดูแล้วมีเหมือนน้ำมันมันลอยมาด้วย อาจจะฝาโก่ง หรือประเก็นสูบรั่ว

รีบๆแก้นะครับ เดี้ยวจะปัญหาใหญ่

ผมอาการเดียวกันแหละครับ ซ่อมเหมือนคุณมาตั้งแต่ต้นแบบเดียวกันเลย

สุดท้าย วางเครื่องใหม่ 

อาจจะเป็นไปได้ครับว่าปะเก็นรั่ว แต่สิ่งที่ผมสงสัยนะ ถ้าปะเก็นรั่ว น้ำมันต้องเข้าไปในเครื่อง ผมเปิดฝาดูก้อไม่มีน้ำ ถ่ายน้ำมันเครื่องสีก็ไม่เพี้ยน เอากะมันดิ งงเป็นไก่ตาแตกเลยผม เลยตัดปัญหาขี้เกียจจะนั่งวิเคราะห์แล้ว ก็เลยจะวางเครื่องใหม่ มีสองตัวให้เลือก
1.D17A เครื่องยุ่นตัดหัวมา ไมล์ห้าหมื่นหน่อยๆ จบที่สามหมื่นนิดๆ มีออฟชั่นเสริม ถ้าสับจากAT เป็น MT เพิ่มอีกหมื่น แถมไมล์ฟ้าให้
2.K20A ฝาขาว เครื่องยุ่น ไมล์เจ็ดหมื่น จบที่แปดหมื่นหน่อยๆ แถมเปลี่ยนซีลกับปะเก็นทุกตัวในเครื่อง

ควรเลือกแบบไหนดีครับ

เครื่องเดิมวิ่งมากี่กิโล เเล้วครับ
ถ้าวิ่งไม่เยอะ เปลี่ยนประเก็นฝา ก็หายครับ ผมทำมาหลายคันล่ะ

ลองถอดหัวเทียนแต่ล่ะสูบออกแล้วเอาไฟฉ่ายส่องดูครับ จะรู้เอง

ลองไล่ลมยังครับ น้ำหายเยอะมากครับ ลองดูท่อน้ำที่เข้าลิ้นปีกผีเสื้อด้วยนะครับ มันมีสองเส้น ต้องยกท่อกรองอากาศขึ้นก่อนนะครับ จะเห็นชัดกว่า

หายใวๆๆ นะครับ

ผมฝากอีกประเด็นครับ
ผมเพิ่งแก้จบไป คือ เสื้อสูบ กร่อนครับ ตามอายุใช้งาน และคงเพราะเจ้าของเดิมคงเคยฮีทมาครับ
อาการผมคือน้ำหายครับ เป็นลิตรๆ นี่ล่ะครับ จังหวะวิ่ง ลมปะทะ ความร้อนปกติ
ติดไฟแดงปกติ ออกตัวเท่านั้นแหละ เกจ์ความร้อนมาเลย เกือบแดง วิ่งสักพักปกติ
วิ่ง 60 โล จอดดูหม้อพัก ลมร้อนดันออกปานภูเขาไฟ

วิธีเช๊ค ให้ถอดหัวเทียนดูน่ะครับ ถ้าเขียวดำดำ นี่แหละ น่าจะโดนล่ะครับ
เอาชัวร์เปิดฝาสูบดูเลยครับ ค่าจ้างเปิดฝาก็3-5 พันน่ะครับ

ตอนนี้เปลี่ยนเครื่องละครับ เครื่องในห้องนี้ละครับ D17A ราคาถ้าสนใจหลังไมค์ครับ บอกในห้องนี้เกรงใจพี่เค้าครับ
เปลี่ยนแล้วนิ่งเลย จบครับ

ถ้ายังเป็นหม้อน้ำพลาสติก ลองเช็คที่คอบนเลยครับ มักชอบขาดตรงนั้น 

หายไวๆครับ เอาใจช่วย

ผมก็อาการเดียวกัน หมกหมุ่นกับการแก้มาเกือบ 4 เดือน 

มารู้ก็สายไปซะแล้ว ประเก็นสูบรั่ว ฝาโก่งจนทำให้สูบยุบ 

เลยต้องไปหาเครื่องใหม่มาใส่นิ่งๆเลย 

 

ข้อมูลดีๆทั้งนั้น ขอบคุณทุกคนนะครับที่ช่วยกันแชร์ความรู้

เปิดฝา เปลี่ยนประเก็นฝาสูบ ใสฝานิดหน่อย ถ้าโก่งไม่มาก ก็น่าจะหาย ถ้าไม่หายก็หาซื้อฝาเชียงกง มาใส่ก็น่าจะจบ (ถ้ายังไม่อยากวางเครื่องใหม่) น้ำมันหายน่าจะมาจากประเก็นแตก น้ำก็เลยเข้าไปในห้องเครื่องเผาไหม้ออกไป ถ้ายังไม่ซ่อมก็ควรหมั่น เช็คน้ำในหม้อน้ำ ทุก ๆ เช้า เปิดฝาหม้อน้ำเติมทุกเช้า ผมก็ใช้วิธีนี้ เพราะหม้อน้ำมีฟองอากาศ น้ำหายเหมือนกัน 

ข้อแนะนำ ส่วนตัวต่อเพื่อความสบายใจ ถ้าต้องการป้องกันเครื่องน็อคระหว่างทาง ไปร้านแอร์ไดนาโม ให้เขาต่อสายไฟสวิทซ์หม้อน้ำเข้ามาในเก๋ง เพื่อเป็นสวิทซ์พัดลม เปิด-ปิด เอาไว้เวลาความร้อนขึ้น รถติด ฉุกเฉิน ก็เปิดสวิทซ์ On เพื่อให้พัดลมทำงานตลอดทั้ง 2 ตัว แล้วเวลาขับก็สังเกตุความร้อนด้วย ถ้าขึ้นผิดปกติ จะได้เปิดพัดลมช่วยไม่ให้เครื่องน็อค (ทำไมต้องติดเพิ่ม เพราะว่าเวลาเปิดแอร์ พัดลมก็หมุน 2 ตัว พร้อมกันอยู่แล้ว แต่แอร์เวลาเย็นภายในเก๋ง มันมีตัดพัดลมหยุดทำงานเหมือนกัน วิธีนี้เหมาะคนงบน้อยแก้ขัด ยังไม่อยากเปิดฝาสูบ พอมีเงินพร้อมค่อยไปเปลี่ยนประเก็นฝาสูบ แก้ปัญหาให้ตรงจุดก็จะหายขาด)  

รอเก็บเงินเปิดฝาเหมือนกัน 

ปัญหาเดียวกันเลยคับ ของผมจบด้วยการปาดฝาเปลี่ยนประเกนใหม่ ไม่มีหายคับทีนี้น้ำหม้อน้ำหายห่วงเลยคับ

แต่ก่อนใช้นำ้ยาหม้อน้ำมาตลอดหรือไม่ครับ หากไม่ได้ใส่น้ำยาหม้อน่้ามาตลอด อาจเป็นไปได้ที่สุขภาพภายในของเครื่องอาจไม่ดีแล้ว ปะเก็นอาจเสื่อมจนกรอบแตก ฝาไม่น่าโกง

ลองอ่านดูไว้เป็นแนวทางครับ  
ไอ้อาการน้ำหายเนี่ยผมตามแก้อยู่เป็นปี ทั้งเปลี่ยนอะไหล่ (ฝาหม้อน้ำ, วาล์วน้ำ, ทั้งล้างและเปลี่ยนหม้อน้ำ) ทั้งปาดฝา ไม่หาย 
สรุปที่ทำไปทั้งหมดเสียเงินฟรีไม่หาย แต่บังเอิญว่าเครื่องเกิดอาการซ้ำซ้อน ชาร์พละลาย จากซีลข้างเครื่องรั่วจนน้ำมันเครื่องหาย 
ผ่าเครื่องออกมาจะซ่อมชาร์พปรากฏว่า ที่บริเวณกระบอกสูบและเสื้อสูบมันผุ ทำให้น้ำหล่อเย็นที่กระบอกสูบมันรั่วถึงห้องเผาไหม้ 
ซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้น้ำหายไปทีละนิดๆจากระบบ สรุปต้องวางเครื่องใหม่ เพราะดูท่าแล้วซ่อมไม่คุ้ม 
อันนี้เป็นประสบการ์ของรถผมนะครับปี 01 ติดแก๊ส ของบางท่านที่ปีใหม่ๆหน่อยอาจจะเป็นแค่สาเหตุ 
มาจากอะไหล่ข้างต้นมันเสียก็ได้ แต่ของผมผ่าเครื่องออกมาถึงบางอ้อเลย 

ฝากไว้อีกนิด เรื่องการเติมน้ำยาหล่อเย็นที่ใส่ในหม้อน้ำอะครับ ควรจะดูเรื่องอัตราส่วนผสมไม่ให้เกินตามสเปคที่กำหนด 
ไม่งั้นอาจจะเป็นผลเสียมากกว่าผลดีนะครับ