พอดีผมเปลี่ยน Camshaft + Spring Valve + Retainer (ของ Comp Cam Stage 2)....จากอู่ที่เชียงใหม่มา แต่มาลองให้ช่างที่เชียงราย ขับดู เค้าบอกว่าน่าจะทำให้แรงได้มากกว่านี้ น่าจะเป็นปัญหาที่ Spring Valave ของแต่ง...มันแข็งเกินไป...และไม่จำเป็น....เปลี่ยนเป็น Spring Valve เดิมน่าจะดีกว่า.....ไม่ทราบว่าข้อมูลดังกล่าวถูกหรือไม่ครับ....พอดีอยากได้หลาย ๆ แนวทาง...จะได้ตัดสินใจว่าจะเปลี่ยนกลับดีไหม......^^

                                                              รบกวนด้วยนะครับ

รอผู้รู้เป็นเพื่อนครับ. แต่เคยได้ยินมาเหมือนกันว่าถ้าสปิงแข็งมากเกินไปมันจะกินแรงเครื่อง. สมุติว่าเครื่องรถทำงานได้เต็มที่แค่7000รอบ (รอบสูงสุดที่ทำได้) แต่สปิงแข็งจนสามารถรองรับความเร็วรอบได้ถึง10000รอบ. ก็จะทำให้เครื่องได้รับภาระหนักกว่าเดิมอีก เอ่อว่าแต่แคมได้มาเท่าไรครับ. Pmสักนิสได้ไหมเอ่ย.

เดี๋ยวพารถไปทำเเล้วจะถามให้ครับ

ขอบคุณสำหรับข้อมูลนะครับ....ส่วนพี่บอย....ยังไม่ได้ทำอีกเหรอครับ....ของมารอเต็มไปหมดเลย....^^

ถ้ารถมีสปริงวาลว์กำลังอัดต้องถึงสเปคที่กำหนดนะคับไม่งั้นมันจะกินแรงเครื่องมากคับ

ตามนั้นครับ สปริงแต่งเขาออกแบบมาสำหรับรอบจัดๆแรงอัดสูง มันเกินกำลังของเรื่องปกติครับ

ที่ผมรู้มาคร่าวๆก็คือสปริงวาวล์แข็งๆมันช่วยให้วาวล์ไม่ชนกับหัวลูกสูบเวลารอบสูงๆ คือสูบไม่โหม่งวาวล์ไส้ไม่แตก  มันไม่น่ามีผลอะไรกับความแรงของเครื่องยนต์เลย  หรือผมเข้าใจผิดยังไงช่วยชี้แจงด้วยนะครับพี่ๆทั้งหลาย