รูปแสดงกล่องรีเลย์และฟิวส์ของรถ Civic ES ( Civic ปี2001 - 2005 ทั้งเครื่อง 1.7 และ 2.0)

สำหรับรถ Civic ES ( Civic ปี2001 - 2005 ทั้งเครื่อง 1.7 และ 2.0) แอร์ไม่เย็น หรือ เย็นไม่ฉ่ำ เกจความร้อนขึ้นนิดๆ เชิญเข้ามาอ่าน การซ่อม DIY ด้วยตัวเองในราคาเบาๆกันก่อนไปร้านแอร์ หรือเข้าศูนย์ดีไหม






สำหรับรถ Civic ES ที่วิ่งใช้งานประมาณ 130,000++ กม. (บางคันแค่ 60,000 กม. เอง) หรือ 6 ปีขึ้นไป โอกาสที่ Relay จะเสื่อม (ทำงานบ้างไม่ทำงานบ้าง หรือ ไม่ทำงานเลย) นั้นค่อนข้างสูง หน้าคลัชคอมแอร์ไม่จับ หรือ คลัชคอมจับแต่พัดลมระบายความร้อนที่แผงแอร์ไม่ทำงาน ส่งผลให้แอร์เย็นเลย หรือเย็นบ้างไม่เย็นบ้าง หรือ แอร์มีแต่ลม รถสวย หรือ แรง แค่ไหนผู้ใช้งานก้อเซงครับ!!

จะรู้ได้อย่างไรว่ารีเลย์เสื่อมรึยัง
การใช้เลข กม.เป็นตัววัด อาจจะไม่แม่นเพราะ ข้อมูลที่ผมถามเพื่อนๆ มีอาการ รีเลย์เสียชัดเจนมีตั้งแต่ 60,000 กม. กันเลยทีเดียว
ตามสเปคทั่วไป รีเลย์ สามารถตัดต่อได้ประมาณ 1 แสนครั้ง (รถที่ใช้สภาพจราจรติดบ่อยๆ เป็นที่แน่นอนว่าใช้ได้ไม่ถึง 1 แสน กม. แน่นนอน) ดังนั้นทดสอบตรงๆกันเลยดีกว่า
 
1> วิธีทดสอบว่ารีเลย์เสื่อมหรือยังโดยเปิดแอร์ กด A/C เปิดๆปิดๆ 10 ครั้ง พัดลมต้องหมุนทั้งสองตัว และ หน้าคลัชต้องจับทุกครั้ง แนะนำให้ทดสอบหลังจากใช้งานมาเครื่องร้อนๆ ทดสอบตอนเครื่องเย็นอาจไม่พบความผิดปกติ
2> เกจความร้อนควรอยู่ปกติที่ 9 เม็ด ถ้าเกิน เช็คพัดลมและรีเลย์พัดลมด่วน นั่นหมายถึงร้อนเกินมากแล้ว เพราะเคสน้อง David เกจ DEFI แจ้งเตือนเครื่องร้อน แต่เกจความร้อนรถไม่เตือนขึ้น 9 เม็ด (CIVIC FD) เหมือนไม่มีอะไรเกิดขึ้น
นี่เป็นสเปคของรีเลย์ยี่ห้อนึง อยากให้ดูตรงกรอบสีแดงๆ มันหมายความว่า รีเลย์ตัวนี้มีอายูการใช้งานตัดต่อที่ประมาณ 1 แสนครั้ง ซึ่งแสดงว่า ถ้ารีเลยตัดต่อ 1 ครั้งต่อระยะทาง 1 กม. แสดงว่า ถ้ารถวิ่ง 1 แสนโล รีเลย์นี้หมดอายุไป (เกินคุ้ม)เรียบร้อยแล้ว ที่มากกว่านั้น คุณคิดว่ารถยนต์ในสภาวะรถติดทั่วประเทศไทย ณ ปีนี้ ในระยะทาง 1 กม. พัดลม หรือ คลัชคอมแอร์ ทำงานกี่ครั้ง สรุป 1 แสนโล ก้อเปลี่ยนเถอะครับเกินคุ้มแล้ว ลูกหลาน ภรรยา ลุง ป้า น้า อาไม่ลำบาก อาบเหงื่อ อย่างน้อยยังไม่เปลี่ยนก็ควรมีเก็บไว้ในรถ



 
ตัวอย่างปัญหาที่พบกัน กรณี Relay เสื่อม แอร์เย็นบ้างไม่เย็นบ้าง ออกอาการในเมืองรถติด อารมณ์เสียสุดๆ



สมาชิกเวปบอร์ดนี้ระดับ DRIFT KING ยืนยัน หนึ่งในสาเหตุแอร์ไม่เย็น



ทำไมต้องเปลี่ยน Relay  พัดลมแผงแอร์
ส่งผลโดยตรงกับพัดลม ระบายความร้อนที่แผงแอร์ไม่ทำงาน ส่งผลให้แอร์ไม่เย็นเลย หรือเย็นบ้างไม่เย็นบ้าง คือ แอร์จะไม่เย็นช่วงอากาศร้อน หรือเย็นไม่ฉ่ำในช่ วงอากาศเย็น เพราะพัดลมแอร์ทำงานไม่ทำบ้าง ยิ่งร้อน ยิ่งร้อนยิ่งไม่อยากทำ

ทำไมต้องเปลี่ยน Relay  พัดลมระบายความร้อน
อันนี้ส่งผลกระทบรุนแรงถ้าเครื่อง Over heat คงไม่ต้องบรรยายมากนะครับว่าวุ่นวาย หรือ ต้องเสียเงินซ่อมเครื่อง มากขนาดไหน ที่แน่ๆได้จอดข้างทางแน่

ถ้ารีเลย์ เบอร์ 4 เสื่อมแอร์จะไม่เย็นช่วงอากาศร้อน หรือเย็นไม่ฉ่ำในช่วงอากาศเย็น
ทำไมต้องเปลี่ยน Relay  หน้าคลัชคอมแอร์ หลักการทำงานของหน้าคลัชคอมแอร์คือ ใช้แม่เหล็กไฟฟ้าดึงดูดหน้าคลับให้มายึดติดกับพูลเลย์หน้าคอมเพสเซอร์แอร์ ดังนั้น ถ้าสวิทย์ไฟฟ้า(รีเลย์) เสื่อมทำงานบ้างไม่ทำบ้าง ทำให้แอร์ไม่เย็นขึ้น มีแต่ลม ดื้อๆแหละครับ

รูปแสดงการทำงานของ Relay  หน้าคลัชคอมแอร์



แผนผังระบบไฟฟ้าในส่วนของรี เลย์ที่เกี่ยวข้องกับระบบแอร์มาให้ดูกันครับ นี่คือเหตุผลว่าเหตุใดควรเปลี่ยนทั้งชุด 3 ตัว เพราะรีเลย์ทำงานร่วมกันในวงจร ครับ



ทำไมจึงควรเปลี่ยน Relay ทั้ง 3 ตัว
เหตุผลที่ 1 อุปกรณ์ไฟฟ้าใช้งานมาพร้อมด้วยกัน อายุใช้งานน่าจะใกล้กัน เปลี่ยน 5 ตัวดีกว่าไหม เหมือนการยาง 4 เส้น เปลี่ยนโช้คอัพ 4 ต้น หัวเทียน 4 หัว ลองคิดว่า ถ้าระบบลิ้นปีกผีเสื้อ และ ระบบฉีดน้ำมันรวน เครื่องรวนๆ เดี๋ยวดีเดี๋ยวร้ายแล้วกะเงินแค่ไม่เกิน สามร้อยกว่าบาทเอง
เหตุผลที่ 2 อุปกรณ์ไฟฟ้าอายุการใช้งานไม่หนีกันมากหรอกครับยิ่งใช้งานมาพร้อมๆกันร้อนๆแบบนี้ จะดีกว่ามั้ยถ้าเปลี่ยนไปเลยแล้วไม่ต้องมาคอยเช็ค กังวล และคราวหน้าคงจะไม่ต้องเปลี่ยนแล้ว เพราะขายรถไปแล้วมั้ง อีกทั้งรีเลย์ 3 ตัวนี้  มีการทำงานตัดต่อบ่อย และกระแสไฟฟ้าผ่านสูง ถึงไม่เปลี่ยนแต่ควรมีสำรองไว้ในรถน่าจะดีคิดซะว่ายางอะไหล่ไม่มีตอนจะใช้ก้อวุ่นวาย
เหตุผลที่ 3 รีเลย์มีการเชื่อมต่อและทำงานกันเป็นวงจร  (ดูผังสายไฟรีเลย์ระบบแอร์ ระบบระบายความร้อนประกอบ) ถ้าเปลี่ยนส่วนนึงดีแล้ว ที่เหลือไม่ดี การทำงานจะไม่สมบรูณ์ ลองเทียบง่ายๆ เหมือนกับ เอา mainboard computer หรือ มือถือ ไปซ่อมคุณมีความมั่นใจแค่ไหนที่จะใช้ต่อ


ทำไมควรมี Relay สำรอง
ร้านแอร์ หรือร้านอะไหล่ทั่วไป มีของสต็อกบ้าง ไม่มีบ้าง ถ้าเจอร้านแอร์ซามูไรโดนฟันไปครับ ราคาแพงหลายระดับ เท่าที่ทราบราคาศูนย์ ตัวละ  7xx บาท ไม่เชื่อเช็คราคากันได้เลย 5 ตัว ราคาเกือบ 4 พันบาท เปลี่ยนก่อนเสียมักราคาถูกกว่าเปลี่ยนตอนเสียแล้วครับ (เพราะถ้าเสียแล้วเท่าไรก้อต้องจ่ายคุณคงไม่ขับรถไม่มีแอร์ หรือ รถที่เครื่องยนต์กำลังจะ over heat) อีกทั้งการลองเปลี่ยนรีเลย์ยังเป็นการเปลี่ยนชิ้นส่วนสิ้นเปลืองเบื้องต้นที่ใช้เงินไม่มากและทำได้เองครับภายใน 5 นาที แค่เข้าคิวศูนย์ใช้เวลามากกว่านี้ แถมซ่อมบางที่คิดค่าแรงเปลี่ยนรีเลย์ แถมพ่วงซ่อมจุดที่ไม่เสียอีกด้วย (อารมณ์ว่าเปลี่ยนรีเลย์ ได้เสียกันหลักร้อย มันรวยช้าไป)
สาเหตุที่ รีเลย์ พวกนี้เสียเพราะ
ระบบถูกออกแบบมาให้ตัดต่อบ่อยตามสไตล์ รถรุ่นใหม่ๆให้ตัดต่อบ่อยเพื่อประหยัดเชื้อเพลิง (สเปครีเลย์ทั่วไปตัดต่อได้ประมาณ 1 แสนครั้ง เงื่อนไขรับประกันของศูนย์จึงเป็นอะไหล่สิ้นเปลือง เคลมไม่ได้)
กล่องแผงรีเลย์อยู่ให้ห้องเครื่องยนต์ที่ค่อนข้างร้อน ยิ่งรถติดๆไม่มีอากาศไหลผ่านเหมือนรถวิ่ง รถเดินเบาติดไฟแดงผมเคยวัดอากาศในห้องเครื่องได้ถึง 80 องศา แต่ขณะที่รถวิ่งอุณหภูมิสูงกว่าอากาศด้านรถกว่านิดหน่อยเท่านั้น ยิ่งขณะรถติดกระแสลมที่พัดลมดูดจากด้านหน้าไหล่ผ่านหม้อน้ำ และรังผึ้งแอร์ ร้อนๆไหลผ่านตัวพัดลมมาโดนแคทท่อไอเสีย ทำให้อากาศในห้องเครื่องร้อนมาก
กระแสไฟฟ้าที่ผ่านชุดรีเลย์ระบบแอร์นี่หนักๆ ทั้งนั้น (สเปก ฟิวส์ 20 amp มากสุดแล้วในแผง  ตามคู่มือ) 

คุณสามารถเปลี่ยนรีเลย์ได้ด้วยตัวเองครับง่ายมากไม่ต้องใช้ฝีมือมาก ตามบรรยายข้างล่าง 7 ข้อนะครับ แผงรีเลย์อยู่บริเวณหัวโช้คด้านหน้าคนขับครับ เปิดกล่องด้วยมือเปล่า ตามรูป
 
1. ปิดสวิทย์กุญแจ ชักกุญแจออกไปเลยเพื่อความชัวร์ (ห้ามเปลี่ยนรีเลย์ขณะติดเครื่อง หรือ กุณแจอยู่ในสถานะ ON)
2. เปิดกล่องรีเลย์ในห้องเครื่องอยู่บริเวณหัวโช้คด้านคนนั่ง ใช้มือเปล่าบีบสลักสองจุดดังรูปฝาจะอ้าออกเอง ตามรูปลูกศรสีแดง
3. ใช้ผ้าบางๆวางลงบนรีเลย์แล้วใช้คีมจับแล้วดึงขึ้นมาตรงๆ (ระวังหล่นตกลงไปในห้องเครื่อง) ขั้นตอนนี้ แนะนำให้ถอดรีเลย์ที่อยู่ด้านนอก
4. เปลี่ยนรีเลย์ ตัวใหม่แทนสังเกตขั้วเสียบให้ตรง ถ้าใส่ถูกจะกดลงได้อย่างง่าย (ตรวจสอบทุกตัวเสียบให้แน่น)
5. วิธีทดสอบรีเลย์พัดลมด้านหน้าทั้งสองตัวว่าใช้ได้หรือไม่ หรือเช็คว่ารีเลย์ตัวเก่าเสื่อมเสียหรือไม่ ให้เปิดแอร์ เปิดปุ่ม A/C แล้วไขกุญแจให้ถึงล็อกสุดท้ายก่อนจะสตาร์ท (ไม่ต้องสตาร์ท) ให้สังเกตพัดลมทั้งคู่หมุนหรือไม่ ให้ทดสอบซ้ำหลายๆครั้งโดยกด A/C เปิดๆปิดๆ 10 ครั้ง พัดลมด้านหน้าต้องหมุนทั้งสองตัวและหน้าคลัชคอมแอร์ต้องจับทุกครั้ง
6. วิธีทดสอบรีเลย์คลัชคอมแอร์ ติดเครื่องเปิดแอร์และเปิดปุ่ม A/C  ถ้าคอมแอร์ตัดต่อปกติ สังเกตจากการเสียงแต้กได้ครับ เสียงดังอยู่แล้วรุ่นนี้ ถ้าไม่ยินเสียงให้ใช้ไฟฉายส่องดูที่หน้าคลัชตรงไปเลยครับว่าจับ สลับ ปล่อยบ้างหรือเปล่า ไม่ว่าเปิดแอร์มากหรือน้อยคอมตัดต้องตัดต่อบ่อยๆ แทบทุกไม่เกิน 1 นาที
7. ทดสอบผ่านแล้ว ปิดฝาครอบแผงรีเลย์ได้เลย

มาดูจะใส่รีเลย์รุ่นไหนดี
ตามรูปเลยครับ ยี่ห้อ MIYAMOTO แบรนด์ญี่ปุ่น  ส่วนตัวเดิม(สีดำ) ติดรถเป็นยี่ห้อ NAIS made in Thailand


รีเลย์  MIYAMOTO Made in JAPAN for CRV GEN 1, 2 City Type Z, Jazz GD, Civic ES



3 ตัว 900 + EMS 40 บาท หรือ ลงทะเบียน 20 บาท

รีเลย์ที่ขายเป็นของใหม่ทั้งหมด ไม่ใช่สินค้าใช้แล้ว ถ้าเป็นสินค้าใช้งานแล้ว ขาของรีเลย์ที่เป็นทองเหลือง หรือทองแดง จะไม่สะอาดมันวาว ถ้าใช้แล้วจะด้านๆ และ อีกประการ ผมเองไม่รู้จะนำของที่ผ่านใช้งานมามากมาย จากไหน ส่วนที่ขารีเลย์ที่มีรอยขีดบ้างเล็กน้อยน่าจะเป็นการเสียบทดสอบ QC ว่าใช้งานได้หรือไม่
ไม่ต้องกลัวไม่ได้รับของ ได้รับทุกรายครับ ไม่มีของอยู่มือไม่บอกเบอร์บัญชี ไม่รับเงินก่อนครับ
มีปัญหาเรื่องแอร์ และสั่งซื้อรีเลย์ติดต่อผมได้ที่ line scan ได้เลยครับ หรือ 0818022หนึ่งหนึ่งหก โทร หรือ ไลน เข้ามาเช็คของก่อนครับ ไม่ได้มีครบตลอดเวลา
ถ้าโทรมาถามเรื่องแอร์ รบกวนเป็นเวลาหลังเลิกงาน 5 โมงเย็น หรือพักกลางวัน หรือ เสาร์อาทิตย์นะครับ ส่วนไลน์ได้ตลอด 24 ชม.ครับ

Add LINE กันมาได้เลย รูปโฟรไฟล์เปลี่ยนเป็น Civic FB นะครับ แต่ผมยังใช้ FD เหมือนเดิม




REVIEW คุณภาพ จากผู้ที่ใช้จริง
ผลตอบรับว่าเปลี่ยนรีเลย์แล้วแอร์ไม่เย็นหายไหม แก้ไขถูกจุด ใครๆก้อพอใจแอร์เย็นฉ่ำ ป้องกันเครื่อง overheat และมีผลอ้อมๆกับเครื่องไม่สั่น อัตราเร่งที่ดีขึ้น
ข้อมูลจากร้านซ่อมแอร์ บอกว่าหาของยากจริงๆ ครับ ร้านใหญ่ๆยังไม่ค่อยจะมีของเปลี่ยนให้
รายนี้เกือบเสียเงินซ่อมที่ศูนย์เกือบ 5 หมื่น ผมแอบดีใจแทนเสียแค่หลักร้อย

 
เมื่อก่อนเปิด 25 องศาไม่ยักกะเย็นขนาดนี้




 
พระเจ้า จอร์จมันยอดมาก พี่ที่เชียงราย แม้รอนานหน่อยกับการจัดส่ง แต่คุ้มค่ากับการรอคอย

 
โอ้พระเจ้า จอร์จ มันดีขนาดนี้เลย รึเนี่ย นอกจากแอร์กลับมาเย็นเหมือนเดิมแล้ว ยังมีผลอ้อมๆกับ อาการเครื่องสั่น และ อัตราเร่งด้วย

เย็นขึ้นอย่างชัดเจน กับ น้อง Casa

คุณ Naphat ยังไม่ต้องเปลี่ยนหน้าคลัชคอมแอร์ยังเย็นได้เลย สบายๆ เปลี่ยนจากแอร์เตาอบ เป็น แอร์เย็นขับฟินๆ

 
คุณวุฒิ เฟริมว่า ดีจริง ดีเกินคาด

 
คุญ Gigio ใช้ FD มาเกือบครึ่งล้าน กม.เมื่อเปลี่ยนรีเลย์แล้ว ผลดีรับรู้อย่างชัดเจน

แจ่มมาก

รอหมดหนาวแล้วจะอุดหนุนแบบครบชุด ไม่รู้อาการนี้เปล่า ช่วงห้าหมื่นโลเปลี่ยนพัดลมไปตัว

คือต้องทำการเปลี่ยนทั้งชุดคือ 5ตัวใช่ไหมครับ ราคาอยู่ที่เท่าไหร่

พอดีงงเห็นเขียน 1ตัว 180 2ตัว 350 3 ตัว 900 ซึ่งลงผิดหรือเปล่าครับ 5ตัว 900หรือเปล่าครับ

เชิญชมผลตอบรับมากมายในเวป civicfdthailand และ civicclubthailand.com ครับ

น้อง toony แม้จะเปิดแอร์เท่าเดิม แต่ รีเลย์ใหม่เย็นเร็ว เย็นจนหนาว

ผ่าภายในของรีเลย์ที่ใช้งานแล้วครับ นอกจากตัวต้านทานเสื่อม แล้วหน้าสัมผัสสะพานไฟยังไหม้ดำปี๋ด้วย

รีบเปลี่ยนกันก่อนสงกรานครับ ก่อนที่จะส่งของให้ไม่ได้ครับ ปณ.หยุดยาว

ตอนนี้รูปไม่ขึ้น นะครับ เพราะว่ามีคนเข้าดูเยอะ คงต้องรอตัดรอบเดือนใหม่นะครับ สงสัย add line id : arthit9na หรือ โทร 0818022 หนึ่ง หนึ่ง หก นะครับ

ของดีราคาเป็นมิตร จัดไปแล้ว แอร์ กลับมาเย็นเหมือนเดิม

รับของเองได้ที่ไหนคับ

วัน จ -ศ 8:00-17:30 suntower แถวๆ 5 แยกลาดพร้าว แต่ต้องเปลี่ยนเองนะครับ ถ้าหลัง 18:00 เชิญ ลาดพร้าว 18 เปลี่ยนให้ได้เลย ถ้าไม่สะดวกแนะนำ EMS ส่งวันนี้ถึงวันถัดไปครับ

เย็นเจี๊ยบเลยไหม

รีเลย์คอมแอร์ พัดลม ฯลฯ ใช้ใส่แทนกันได้หมดหรือเปล่า เหมือนกันไหม
หรือแต่ละชนิดใช้ รีเลย์ต่างกัน

รีเลยพัดลมแอร พัดลมความร้อน คลัชคอมแอรใช้ เบอรเดียวกันครับ

จัดกันไปครับ เหลือ stock เพียง 2 ชุด

ของ Civic Es ราคาเท่าไหร่ครับ

คุณนารา civic ES เย็นจนหนาวไปเลย

คุณนารา civic ES เย็นจนหนาวไปเลย

คุณ Ragg เปลี่ยนเองไม่ยาก แอร์เย็นขึ้นอย่างชัดเจน

 

คุณโยธิน civic ES ชมซะปลื้มเลย

 

รีเลย์ ใส่รถ Honda รุ่นอื่นๆก็มีนะครับ ติดต่อสอบถามได้ครับ

Khan จัดมา 3 คำ เย็น - ฉ่ำ - เลย

Nong จัดมา 3 คำ เย็น - ดี - ครับ

Tem แอร์เย็นขึ้น หายเป็นปกติ

Samasak จากแอร์เย็นบ้างไม่เย็นบ้าง ตอนนี้ เย็นปกติ

Ton จากแอร์เย็นบ้างไม่เย็นบ้าง ตอนนี้ เย็นปกติเช่นกัน

ร้านแอร์เปลี่ยนมาแล้ว ไม่พอใจเปลี่ยนมาใช้ OMRON Made in JAPAN ก็ได้ถ้ายังไม่พอใจ


ของดีราคาเป็นมิตร จัดไปแล้ว แอร์ กลับมาเย็นเหมือนเดิม


คุณ N รอบนิ่ง แอร์เย็น พอใจมากๆ ไม่เสียตังเยอะ

คุณ กิตตินัฐ เปลี่ยนก่อนเสีย ฟินไป

คุณศรัญ เปลี่ยนก่อนเสียไม่เสียเวลาหา และราคาไม่แพงด้วย

น้อง Bobo ร้านแอร์จะเปลี่ยนรีเลย์อีกเพิ่งเปลี่ยนมาแท้ๆ





Relay จะมีบทบาท กับอุปกรณ์ไฟฟ้า ในรถยนต์ค่อนข้างมาก โดยเฉพาะระบบการทำงานหลัก ของรถยนต์ เช่นระบบจ่ายน้ำมัน และระบบระบายความร้อน ถ้าRelay ไม่ทำงานเพียงอย่างเดียว ก็สามารถทำให้ ต้องจอดรถข้างทางได้เช่นเดียวกัน
Relay  เป็นอุปกรณ์ไฟฟ้า ที่มีอยู่ในรถทุกคัน และมีโอกาสที่จะทำให้อุปกรณ์นั้นๆ ไม่ทำงานได้ เนื่องจากหน้า Contact ของตัว Relay เอง อาจจะไหม้ เนื่องจากมีการใช้งานมากหรือขั้วต่อต่างๆไม่แน่น เพราะอุณหภูมิที่ขาของรีเลย์สูงมากจน และสาเหตุอื่นๆ
ดังนั้น เมื่ออุปกรณ์ไฟฟ้าในรถไม่ทำงาน ไม่ต้องตกใจ ลองตรวจดูว่า Fuse ขาด หรือ Relay ปกติหรือไม่ และเพื่อความไม่ประมาท ควรจะมี Relay และ Fuse ติดไว้ในรถบ้าง
ก็จะเป็นการดี แต่ถ้าฉุกเฉิน ไม่สามารถหาได้จริงๆ ก็ไม่เป็นไร ลองพิจารณาดูว่า อุปกรณ์ชนิดใด ที่มี Relay ใช้อยู่บ้าง และไม่มีความจำเป็น ต้องใช้ในขณะนั้น เช่น กรณีที่Relay ของพัดลมระบายความร้อนเสีย แม้ว่าขณะนั้นเป็นเวลากลางคืน มีความจำเป็นต้องใช้ไฟส่องสว่างแต่คุณอาจจะเอา Relay จากวงจรไฟสูง มาใช้ทดแทน Relay ของพัดลมระบายความร้อนก็ได้ เพื่อให้คุณสามารถนำรถไปถึงที่หมาย
ขอขอบคุณข้อมูลดีๆจากhttp://www.citroenthai.org/