อาการคือดับกลางอากาศ พอสตาร์ทเครื่องใหม่ รีเลย์ตรงที่เก็บของดีดกลับไปกลับมา เข็มวัดรอบ ขึ้นลงตามจังหวะการดีดของรีเลย์ 4-5 ครั้ง ไฟรูปเครื่องโชว์ แล้วรอบเครื่องก็สูงเหมือนเร่งรินๆเอาไว้ แอร์ไม่เย็น ไฟแสดงสถานะเกียร์ดับหมด ไมล์วัดรอบไม่ขึ้น วัดความร้อนไม่ขึ้น แต่วัดความเร็ว กับน้ำมันขึ้นปกติ รอบเครื่องสูงกว่าปกติตลอดเวลา เข้าเกียร์รถจะกระชาก รถวิ่งได้ปกติ แต่เกียร์ไม่เปลี่ยนเหมือนค้างอยู่ที่เกียร์ 4 ตลอดเวลา ใครเคยเป็นบ้างครับ ขอบคุณครับ

..

รอเก็บข้อมูล 
 

งงเลยยยย

.. อาการอย่างนี้ผมว่ารีบเอาไปแอ็ดมิตเถอะครับ  อาการน่าเป็นห่วง
หมอชาวบ้านอย่างเราๆ เห็นอาการแล้วมึนไปเลย...



**************** ถอยยยย ดีกว่า******* ไม่เอาดีกว่า********* แฮะๆ 

แต่ไงก็หายไวๆ ครับ 

กล่องmultiplexใต้พวงมาลัย ลองเช็คดูครับ

ถ้าแค่ดับกลางอากาศอาจจะเป็น TDC Sensor
แต่ถ้าสตาร์ทมาแล้วอาการแปลก ๆ แบบนี้ไม่เคยเจอเหมือนกันครับ
ยังไงรอเพื่อน ๆ ท่านอื่นมาให้ข้อมูลเพิ่มเติมนะ แต่ทางที่ดีหาอู่เชคให้ละเอียดดีกว่าครับ
ขอให้หายกลับมาซิ่งเหมือนเดิมเร็ว ๆ ครับ

วันนี้เอาไปส่งช่างแสบมาแล้วครับ ช่างแสบถึงกับส่ายหัว ลองเช็คด้วย OBD2 ปรากฏว่าไม่มีสัญญาณส่งออกมาด้วย ช่างแสบขอเวลาตรวจเช็คระบบไฟฟ้าดูก่อน ไม่จันทร์ก็อังคารจะให้คำตอบผม

เรื่องมันมีอยู่ว่าเมื่อประมาณ 1 เดือนที่แล้วผมได้เอารถไปเปลี่ยนสายพานไทม์มิ่ง แอร์ ไดชาร์จ พาวเว่อร์ ที่ร้านเฮียก่ำ ซึ่งช่างที่มาทำให้ผมก็ดูเหมือนจะเป็นเด็กฝึกงานหรือไม่ก็ช่างมือใหม่มากๆ แล้วของแถมที่ได้กลับมาคือมีเสียงสายพานดังยาวตอนสตาร์ทเครื่องเย็น ประมาณ 2-3 นาทีจึงจะหยุด ผมก็ทนใช้ไปก่อนนึกว่า 2-3 วันก็คงจะหาย แต่ไม่ใช่ครับปรากฏว่ามันดังมากขึ้นเรื่อยๆ ถ้ารถติดแอร์ทำงานก็ดัง เหยียบเบรคก็ดัง แต่ถ้ารถวิ่งเร็วไม่เป็นครับ จนมาพังเมื่อวันที่ 3 ที่ผ่านมาครับ บริเวณถนนกิ่งแก้ว ซึ่งตอนนั้นก็ประมาณ 6 โมงเย็นแล้วไม่รู้จะโทรไปหาใคร โทรไปหาเฮียก่ำที่ร้านก็มีคนบอกว่าเฮียไปญี่ปุ่น และร้านก็ยังไม่เปิดจะเปิดอีกทีก็วันจันทร์ที่ 6 ทำไงดีหละทันใดนั้นผมก็นึกถึงพี่เดช แห่งสุรเดชโชคชัยแอร์ขึ้นมาทันที พี่เดชบอกว่าถ้ารถยังวิ่งได้ ให้ลองมาหาแกดูเดี๋ยวแกจะตรวจสอบเบื้องต้นให้ ผมก็ไปหาแก ผมก็เล่าถึงอาการที่เกิดก่อนหน้านี้ประมาณ 1 เดือนให้ฟัง ทันใดนั้นแกก็ไปดูพวกสายพานต่างๆ รู้มั้ยครับเจออะไร สิ่งที่ผมกับพี่เดชเจอคือ ไม่มีการขันน๊อตยึดไดชาร์จให้แน่นหนา แค่ใช้มือหมุนน๊อตเอาไว้หลวมๆเท่านั้นเอง จึงเป็นสาเหตุของอาการสายพานดัง และพี่เดชแกตรวจเช็คสายไฟไดชาร์จให้ปรากฎว่ามีสายไฟจากไดชาร์จขาดออกไปเส้นนึง เนื่องจากเวลาที่เครื่องยนต์ทำงาน แล้วยึดไดชาร์จไม่แน่นทำให้ขั้วไดชาร์จไปเบียดกับท่อแอร์ทำให้สายขาด เลยไม่รู้ว่าสายไฟมันไปช๊อตกับอะไรรึเปล่า ส่วนพี่เดชแกก็รื้อและเดินสายไฟให้ใหม่ จนเสร็จเกือบ 4 ทุ่ม พี่เดชบอกว่าถ้าซ่อมเสร็จแล้วช่วยโทรบอกพี่หน่อยว่าอาการที่รถผมเป็นมีอุปกรณอะไรเสียบ้าง ยังไงผมก็ต้องขอขอบคุณพี่เดช แห่งสุรเดชโชคชัยแอร์ไว้นะที่นี้ด้วยนะครับ ที่ทำให้สายไฟทุกอย่างเป็นปกติ ส่วนผมก็ต้องรับกรรมต่อไป ยังไงจะซ่อมรถก็ระวังเด็กๆฝึกงาน กับช่างมือใหม่ไว้ด้วยนะครับ ว่าจะไม่เล่าแล้วเชียว

ถ้ามีไฟช็อตด้วยละก็กล่องmultiplexชัวร์เลย

กลับไปให้เจ้าของอู่เดิมเก็บงานได้ไหมเนี่ย เฮ้อ ขอให้หาเจอนะครับ

ขอให้แก้ไขเสร็จไวๆงบไม่บานปลายนะครับเอาใจช่วยครับ

มาเป็นกำลังจัยให้ครับ.....ยังงัยก้อขอให้หายไวๆๆนะครับ

...

รอผล และเป็นกำลังใจให้นะครับ

โอ้ว... เจอเจ้าของรถแล้ว วันนี้ไปใช้บริการอู่พี่แสบ ยังถามพี่ฮงอยู่เลยว่ารถที่จอดอยู่ด้านในมาทำอะไร เห็นบอกว่าอาการซับซ้อนอยู่พอสมควร หวังว่าจะหายไวๆ ครับเป็นกำลังใจให้

วันนี้ช่างแสบโทรมาแจ้งว่าให้ทราบว่า สาเหตุเกิดจากกล่อง ECU เสีย เอาไงดีหละครับคราวนี้ ใครพอรู้เบาะแสกล่อง ECU ES 03 1.7 Vtec ABS/Airbag ส่งข่าวหน่อยนะครับ เดี๋ยวพรุ่งนี้จะลองไปถาม 0 ว่าถ้าเบิกกล่องใหม่จะอยู่เท่าไหร่ ขอถามนะครับว่ากล่องเดิมถ้าซ่อมจะซ่อมที่ไหนถึงจะดี และมีค่าใช้จ่ายประมาณเท่าไหร่ ส่วนมือสองตรงรุ่นราคาเท่าไหร่ครับ และควรเลือกวิธีไหนดีครับ ขอบคุณครับ

เมือ่กี้ผมโทรไปหาช่างซ่อม ECU ฝีมือดีมา เค้าบอกว่าอาการอย่างผมหากล่องใบใหม่จบกว่า เพราะเป็นครบเกือบทุกอาการ แอร์ไม่เย็น อิมโมโชว์ เอ็นจิ้นโชว์ เกียร์ไม่เปลี่ยน วัดรอบไม่ขึ้น วัดความร้อนไม่ขึ้น OBDII ไม่มีสัญญาณออก

ราคา ECU รหัส 37820-PLR-Z72 ราคา 0 อยู่ที่ 21,827 ยังไม่รวม vat

สรุปสายไฟไดชาร์จมันช็อตเข้ากล่องหรอครับ ถ้าใช่เซ็งแทน

ผมว่าน่าจะโทรไปเล่าอาการที่เป็นทั้งหมดให้เฮียกล่ำฟังนะครับ เพราะเป็นความผิดของทางอู่เค้าเต็มๆ .. เค้าน่าจะช่วยรับผิดชอบและหาทางออกที่ดีให้นะครับ

เซ็งเลย...แล้วเจ้าของรถที่ไหนจะมานั่งเช็คน๊อตทุกตัวตอนทำรถเสร็จล่ะเนี่ย
ถือว่าฟาดเคราะห์ต้นปีไปละกันครับ...ต่อไปนี้คงมีแต่เรื่องดีดีนะครับ

เคยเจอกะตัวเองเหมือนกันประมาณ ๒-๓ ปีมาแล้ว อยู่นครสวรรค์นะครับด้วยความศัทธราไปรอคิวแต่เช้ามืด มีอยู่ครั้งหนึ่งไปเปลี่ยนลูกปืนล้อทั้งสี่ล้อ เสร็จแล้วก็กลับนครสวรรค์ วันรุ่งขึ้นเดินทางไปสัมมนาที่จังหวัดนกาญจนบุรี ระหว่างทางมีเสียงดังมาจากล้อหน้า
ด้านซ้ายและดังขึ้นเลื่อยๆ และรู้สึกว่าหน้ารถก็แกว่งๆ ถึงเมืองกาญจนบุรีวิ่งหาอู่ให้ช่างตรวจเช็คดู ปรากฎว่าน็อตหัวเพลาขับคลายออกมาเกือบหลุด แสดงว่าเด็กๆที่เป็นช่างไม่ได้ขันน็อต นึกแล้วก็เสียวเพราะต้องทำเวลาเพื่อรายงานตัวในเช้าวันนั้น ไม่กล้าเล่าให้ใครฟังได้แต่สงสารตัวเอง  ขอบคุณครับ

น้องes  ป่วยเป็นโรคแถมที่ได้รับจากหมอจบใหม่แท้ ๆ เข้ารพ.โรคกระเพาะ ดันตัดไส้ติ่ง  
 เดี๋ยวนี้ อู่นอกที่เจอ เคยเป็นช่าง H  แต่มัวแต่นั่ง รอเช็คบิล  เลยมอบงานให้เด็กทำ แถมคิดราคาค่าแรงใกล้เคียง 0  ระวังนะครับ
หายไวไว นะครับ

เคยโดนเดกฝึกงานอุ่เพื่อนซ่อมพัดลม แล้วไม่เติมน้ำหม้อน้ำ แถมต่อปั๊กกลับข้างอีก

เงิบ