ถ้าเดิมๆเท่ากัน 1-2 อาจสูสี แต่3-4 เราฉีกคับ เคยลองมาแล้ว

เคยเจอตอนสงกรานต์ครับ jazz มุดนี่ ตามเหนิ่อยเลย ตามนะครับไม่ใช่หนี อิอิ แต่ 160+ หาผมให้เจอก็แล้วกัน

รถลอยๆแล้ว แจ๊สไม่ไปไหนหรอกครับ
ผมลองทั้ง 1.7 และ 2.0
ไม่เคยแพ้แจ๊สและวีออสนะ
จะวิ่งที่ความเร็วเท่าไรก็ช่าง มันทิ้งไม่ได้แถมโดนเราเข็นได้อีก
อยากแซงก็แซงเลย เข็นนานเดี๋ยวโดนเบรกใส่

แต่ของผมมะเคยโดนสวนอะกระแทกใส่อย่างเดียวหุหุ

ยังไงเราก็ได้เปรียบครับ ไปลองวัดกันบนมอร์เตอร์เวย์ได้ครับ ถึงจะเป็นเกียร์ออโต้ ที่ความเร็ว 160 ขึ้นไปยังไง ทั้งออสและเเจ๊ส ก็เสร็จเราหมดอะครับ ผมลองบ่อย ๆบนมอร์เตอร์เวย์อะครับ

สงสัยคุณเล่นผิดจังหวะแล้วล่ะ อย่างที่บอก ทักษะในการใช้เกียร์แต่ละคน ก็ต่างกัน ..ผมใช้ เกียร์ธรรมดา แต่ของเพื่อนขับ ออโต้ แต่สามารถไล่บี้ผมได้ ก็ เคยเจอะเหมือนกัน อย่างแอคคอร์คผม เครื่อง 3.5 ยัง โดนซีวิคผม 1.7 mt ไล่ได้เลยนะ

แม้เห็นด้วยกับคุน Francisco_

แฟนก้อใช้Jazzตัวเก่า(ไมเนอร์)Vtec อยู่นะ

ผมก้อขับบ่อย ก้อไม่เห็นว่าจะแรงก่า ES 1.7 เท่าไหร่นี่นา (เทียบจากความรู้สึกตอนขับ)

เกียร์ATทั้งคู่นะครับ

es 2.0 รื้อเบาทั้งคัน ยังวิ่งไล่ acc 2.4 ตัวใหม่ และวีโก้ ฉีกกระจาย เส้น
ม.นเรศวร จ.พิษณุโลก ไปโดนจับก่อนถึงแยก มน. เรื่องความเร็ว
โดนไป 1,000 นึง วันนั้น กดเต็มจริงๆ ก็มันมาแข่งกะเราเองน่ะครับ
ตำรวจคงจำได้ หุหุ ผมเถียงขาดใจ สุดท้ายมีหลักฐาน 555+

จ่ายแพงก่าเดิมอีก ทีแรกเอา 400 เหอๆ โดนหมดเรย 3 คันที่แข่งกันมา
วันนั้นผมจะกลับบ้านที่อุตรดิตถ์ ^^ ขับดีๆ ขับโหดๆ ไปโลด

่jazz โมมาแหง ๆ

อยู่ที่ใจกะการใช้เกียร์หุหุ

ขับรถตามกฏช่วยลดอุบัติเหตุ
ผมว่าเครื่องของ TOYOTA เค้านะเน้นที่แรงบิดมากกว่าเพราะจากสเปครถเดิมๆ
จาเห็นได้ว่าแรงบิดของโตโยฯนั้นมากกว่าเรามากถึงแม้ว่าแรงม้าเราจะเยอะกว่าก็ตามที
แรงบิดจะส่งผลต่ออัตราเร่งนะครับประเภทแรงบิดเยอะๆจะทำให้รอบสูงด้วย...สังเกตุจากอัลติสนะครับ..ทั้งๆที่รถขนาดและ
น้ำหนักนั้นจริงๆก็ไม่ห่างกันมากเพราะเป็นรถคลาสเดียวกันแต่แรงบิด(อัตราเร่งเค้า)ดีกว่าจึงทำให้เราตามเขาไม่ทันในจังหวะออกตัว..
แต่พอเราเร่งได้รอบขึ้นมาเมื่อไหร่(ประมาณว่าวาล์วเปิดนะครับ)ยังไงซะเทคโนโลยีของฮอนด้าเอาอยู่สบายครับวางใจได้
ส่วนใครที่อยากลองผมแนะนำว่าอย่างเลยครับมันอันตรายเป็นห่วงเพื่อนๆชาวคลับเราน่ะครับ
แต่ถ้าหากใครอยากจะปรับเปลี่ยนอัตราเร่งให้สัมพันธ์กับแรงม้าและรอบเครื่องหน่อยก็ให้ลองไปจูนกล่องดูนะครับแต่ช่างต้องมีฝีมือนะครับรับรองว่าจะได้พละกำลังและความสามารถของรถคู่ใจมากขึ้นเยอะเลยประมาณว่าปลดแอกมันก็ว่าได้..
ลองดูครับ..แต่็ก็ต้องแลกมากับความบริโภคนำ้มันที่สูงขึ้นนะครับ....

ผมเคยลองกะJassเหมือนกันครับ... ออกตัวจากไฟแดงพร้อมกัน 1-2 แจ๊สได้ครับ ส่วน 3-4 เราทิ้งขาดครับ...

รถน่าจะมีปัญหาแล้วหล่ะ ลองเช็ค ลิ้นปีกดูก่อนครับ หัวเทียน กรองอากาศ แล้วลองวิ่งดูใหม่

ไม่น่าจะแพ้นะครับ

ถ้าล้อเท่ากันเครื่องเดิมๆ

ขนาดรถผม B16 A m/t ลองกับ Es A/t เหมือนกัน เครื่อง 1700 ตัว 2003 แค่ทำท่ออย่างเดียว ต้นผมทิ้งกระจุย พอเล่นทางยาว ผม เหยียบ 200 up ยังปี้ตูดผมติดเลย แล้วแจส จะทิ้ง Es ได้ยังงัย สงสัยรถต้องมีอะรัย ผิดปกติแล้วล่ะครับ ลองเช็คระบบวาล์ว , กรองอกาศ ปีกผีเสื้อหรือ ระบบไฟดูนะครับเพื่อจะดีขึ้น

ลืมบอกครับน่าจะเป็นที่น้ำหนักรถด้วยครับ เช่น ล้อแมกนี่ก็มีส่วนมากๆครับ ขอบล้อเท่ากันหรือเปล่า ถ้าขอบซัก 17 ความเร็วลดลงถึง 40 กม. เลยนะครับ แล้วยิ่งถ้าเป็น A/T ด้วยกว่ารอบจะมารอนานเลยล่ะครับ **^_^**

ผมว่ามันน่าจะอยู่ที่จังหวะเกียร์ และ
ตอนที่ลากรอบมากก่าอ่ะ ไม่ว่าจะตอนคลิ๊กดาวก็แล้วแต่
ผมยังเคยเลยบางทีมาเร็วๆ จังหวะดีก่า แคมรี่ ยังตามผมไม่ทันเลยน่ะ
แต่บางทีถ้าจังหวะเกียร์ หรือตอนคลิ๊กดาวไม่ได้จังหวะ ก็ยังตาม vios ก่ะ JAZZ ไม่ทันเหมือนกันอ่ะ

ต้น ๆ อ่ะ ใช่ แต่ลอง เล่น เกียร์เราดูดิ ไม่น่าจะทิ้งเราได้ครับ
อย่างงัยแล้ววิ่งแล้วแข็งกว่า กดไล่รอบดีดี อ่ะ ไม่ได้โดนแน่ ๆๆๆ

ถ้าแจสตัวเก่าเดิม ๆ ทั้งคู่ ES นำตั้งแต่ออกตัวยันปลายอะคับ ...

แต่แจสตัวใหม่ผมว่า ต้นเค้าจะได้เปรียบเรา เพราะเรื่องน้ำหนักที่เบากว่า และ อัตราเร่งดีกว่าแจสตัวเก่า

ของเค้า เกียร์ auto 5 speed

แต่ความเร็ว 140 + ขึ้นไป เราเริ่มสวนขึ้นได้แล้วแหละคับ

แต่ถ้าเค้าทำช่วงล่างมาแน่น เราก็เหนื่อยเลยละคับ



I love Honda