ผมเคยเล่นกับ dmax 4 ประตู อินเตอร์ใหญ่ ท่อดัง ล้อล้น ไปแบบควันท่วมทุ่งเลย น่าอิจฉาแรงบิดเขามาดีจัง สรุปตามไม่ทันทั้งต้นกลางส่วนปลายคงไม่ทัน เห็นว่าติด DNA New special club ที่กระจกหลังด้วย ปล กระบะสมัยนี้มันแรงจริงๆ

ใฃ่ครับกะบะสมัย แค่เดิมๆก็แรงแล้ว แรงบิดดค้าดี

ปล่อยไปเถอะครับ แค่ควันก็มองไม่เห็นทางแล้ว
es เราเน้นหล่อ รับสาวๆ
ปล. ถัาแช่กันยาว ผมว่าทันครับ รถเค้าคงไส้แตกก่อน

ผมเคยคิดว่าสู้ได้สบายเบนซินซะอย่าง แต่พอนั่งรถเพื่อนดูถึงรู้ว่ามันไม่ใช่อย่างที่คิดแล้ว. ดึงจนคลัชแทบรีดเครื่องเดิมๆแค่กล่อง1ใบกับดันรางแบบควันไม่ดำ เพื่อนผมมีทั้งDMAX. และ3dr b16.

เจอ นาวาร่า เดิมๆ ผมก็ตามไม่ทันแล้ว จ๋อยรับประทาน 

ทางตรงๆปล่อยเค้าไปเถอะครับ นอกจากทางนั้นจะมีโค้งให้เล่นเยอะๆค่อยว่ากัน

เคยเจอกับ triton ครับ แพ้ราบคาบเลย แต่ก็มาแซงมาละ(ตอนเขาจอดอ่ะ)

แต่วีโก้ตอนเดียวเดิมๆไร่ผมไม่ทันอ่า อิอิ  พวกรถคอกส่งผลไม้อะ ไม่รู้ยัดกล่องมาปล่าว

จนผมต้องซื้อรถกะบะอีกคัน แต่ไม่ทิ้ง ES ครับ

แอบแซงเพราะแรงมันน้อย..

เคยโดนเซฟดันรางควันดำดันตูดครั้งนึงเส้นสุพรรณ ชัยนาทครับแต่สุดท้ายโดนผมดันบ้างแถมสวนคืน คง งง ไม่คิดว่าNA จะติดตูดได้. K20A มีดีอย่างนี้นี่เอง

,มีใช้อยู่โฟว์วีล   เอาไว้ขับไปท่องเที่ยวตามต่างจังหวัด และประเทศเพื่อนบ้าน  ดีกว่ารถเก๋ง ลุยได้ทุกสภาพพื้นที่

ก่อนอื่น
ขอบอกก่อนว่า ไม่ได้อยากเล่นกับใครนะครับ มันไม่ใช่แนวผม
แต่ผมนี่แหละ ใช้ทั้งกระบะ ทั้งเก๋ง 
กระบะโคโลราโด้ 2.5 คอมมอนเรล บอกตรงๆ ว่า เหยียบมันกว่า ES จริงๆ ง่ะ ถ้าไม่ห่วงเรื่องกินน้ำมันนะ นิ่ม เงียบ กว่ากันเยอะ แถมเกาะถนน เยี่ยมเลย เคยควงสว่าน แซงแท๊กซี่มาแล้ว
ไม่คว่ำอะ งง มาก รอดมาได้ไง

แต่ส่วนมาก ผมเน้นขับสบายๆ ประหยัดน้ำมันมากกว่า
ความประหยัด ขับทางไกล ใช้่ความเร็วไม่เกิน100 กม./ชม. ได้ 20 กม./ลิตร



 

แถวบ้านผมก็มี 4-5 คัน เคยลองมาแล้วครับ ไม่เห็นฝุ่นเลยครับ  เห็นแต่ควันของเค้า อิอิ

ปล่อยเค้าไปเถอะครับ ซีซีมันต่างกันเยอะครับ  แต่ถ้าเจอ k20 อาจมีโดน...

นี้แหละ สาเหตุที่ต้องset bo แค้นจริงๆ เห็นรถเเต่งหน่อยต้องมาจี้ตูด เเสดดดดด

จากความรู้สึก ผมใช้ es01 กับ triton 2.5 vg turbo เดิมๆทั้งคู่ยอมรับว่ากระบะแรงมากครับ แต่170-180ชักจะตื้อ ในรอบตำ่ๆ กลางๆ แรงบิดสูงมาก แต่ขับระยะยาว รอบสูงๆ es มันกว่านะครับ ผมเคยแตะที่200+ ยังเหลือๆครับ ในความคิดคือ เค้าออกแบบมาให้ใช้งานที่แตกต่างกันไปมากกว่าครับ

มีบ้างแต่ไม่ได้แพ้ทุกคัน

ผมเลยเล่นกับ d-max all new ครับตอนขึ้นสะพานภูมิพล อะครับ ขาขึ้น โดนทิ้งเห็นๆเลยเลย
ข้าลงผมแซงได้ตอน 180-190 แล้วก็เหยียบต่อจน 200 ครับ!!
ปล. น่าจะเป็นเดิมๆเทอร์โบโรงงานครับ !!

ตอนที่ผมใช้ frontier เครื่อง YD turbo อยู่ จับกับน้องผมที่ขับ FD 1.8 มันก็บอกว่ามันตามผมไม่ทัน กำลังคนละเรื่องกันเลย ผมเคยกดๆหน่อย180-200 นี่สบายๆ เลย นี่แค่เครื่องเดิมๆนะ 

อย่าเอา N/A ไปเทียบกับโบนะครับ ถ้าเราเอาesไปใส่โบ กระบะก็ซีดเหมือนกัน เคยได้ยินคำนี้ไหม " ฮอนด้า เจ้าแห่ง N/A"

ต้นๆแรงของกะบะดีกว่าแต่กะบะแช่นานๆไม่ด้าย. พัง

กระบะ. เค้าก็มีทั้ง แต่งเต็มกับแต่งแบบขำๆ. ส่วน es เราส่วนมากเลยจะแต่งแบบสวยงามไว้ก่อน ไม่ค่อยเน้นเครื่องยนต์เท่าไหร่แต่ก็มีบ้างที่ทำเครื่องยนต์ อยู้่ที่จังหวะว่าคันไหนจะมาเจอกัน.

แต่ยังไงก้ออย่าขับกันเร็วมากนะครับช่วงนี้ฝนตกอันตรายคับ

ผมคนนึงล่ะที่เมื่อก่อนขับอีเอส 2.0 แต่วันนึงไลฟ์สไตล์เปลี่ยนไปเลยมาขับกระบะ โฟว์วีล
ยอมรับว่าผิดกันคนละเรื่องเลยคับรอบต้นถึงกลางกระบะได้เห็นๆ ส่วนช่วงล่างมันแต่งกันได้คับ
ทุกวันนี้ผมก็ยังมุดเหมือนขับอีเอสได้อยุ่ ถ้าคิดจะกินกระบะได้ปลายต้องเหลือจริงๆคับ แล้วก็
ต้องไส้เหนียวด้วย อย่าลืมว่ากระบะเสื้อกับลุกสุบเค้าเป็นเหล็กหล่อนะ ที่กระบะส่วนใหญ่โดน
ตอนปลายๆเพราะเฟืองท้ายเค้าเน้นแรงบิดมากกว่าความเร็วปลายมันเลยตื้อๆอ่ะ เท่าที่ผมลองอ่ะนะ

ปล.ทุกวันนี้ขับไทรทัน 4wd แต่กระจกหลังยังติด esgroup no.289 อยุ่เลย เจอกันทักได้นะ
แถวเส้นบางนาตราด

วันนี้ผมลองมาสดๆ ร้อนๆเลย d max ตัวก่อน all new กะออกตามหลัง พอกดไปเริ่มจี้ตูดจะแซงเท่านั้นครับสับเกียร์3ถ้าจำไม่ผิดเริ่มยืด ยังไม่พอมองไม่เหนทางอีกเลยต้องปล่อยมันไป ของผมautoครับ เจ็บใจจริง