อาการคือขับรถมาเส้นวงแหวนรอบนอก ขึ้นตรงก่อนเมกา เพื่อมาลงแยกประเวศ พอใกล้ถึงแยกประเวศซัก 500 เมตรก้ได้กลิ่นพลาสติกไหม้ เข้าแยกประเวศปุ๊บเจอเสี่ยต้น ton si แวะทักนิดนึงแล้วไฟเขียวพอดีเลยขับเลยแยกมา ก็ยังมีกลิ่นอยู่สังเกตุดูตามคอนโซลและแผงฟิวส์ตลอดเวลาว่ามีควันขึ้นตรงไหนรึเปล่า พอพ้นแยกโรงขยะ อ่อนนุช86 มาเลยเก็บความสงสัยไว้ไม่อยู่ เลยแวะริมถนนเลยป้ายรถเมย์มาหน่อย ตอนรอบรถก็แ้ล้ว เปิดห้องเครื่องก้แล้ว ดูตามกล่องฟิวส์ก็แล้ว เลยตัดใจค่อยๆขับกลับบ้าน
      แต่เริ่มตั้งแต่ได้กลิ้นพลาสติกไหม้ จนถึง U-TERN ก่อนเข้าบ้านผมก็ขับแก๊สตลอด เพิ่มมาดับอีตรงกลาง U-TERN นี่แหละ ดับกลางจังหวะเลี้ยวรถเลยสตาร์ททันทีแล้วขับเข้าบ้านจอด ทีนี้เปิดฝากระโปรงท้ายครับ
    นั่นไงตัวครอบวาล์วแก๊ส สีขุ่นๆแล้วก็บิดเสียรูปเลย พอบิดเปิดออกมาก้เห็นติ๊กแก๊สละลายพลาสติกเยิ้มลงมากองเลย
    1.ผมไม่มีประสบการณ์ว่าทำไมมันละลาย มีการลัดวงจรตรงไหนเกิดขึ้น 
    2.ทำไมจากจุดที่เริ่มได้กลิ่นเหม็นไหม้ ผ่านมาตั้ง 4-5 กิโลเมตรระบบแก๊สเพิ่งมาตัด
    3.ผมเคยเปลี่ยนวาล์วตัวนี้ไปเมื่อ 1 ปีครึ่ง จากสาเหตุที่ตัดเข้าระบบแก๊สบ้างไม่ตัดบ้าง
    สอบถามรุ่นพี่ไปเค้าให้ข้อมูลมาว่า ของที่มีคุณภาพเมื่อเสื่อมสภาพจะกรอบแตกให้เห็นอาการก่อน ส่วนของถูกจะละลาย
    รบกวนสอบถามเพื่อนๆพี่ๆที่มีประสพการณ์แบบนี้ด้วยคร้าบ

Attached File :

Attached File :

Attached File :

Attached File :

ปลอดภัยดีแล้วเฮีย รีบแก้เลยอันตรายมากเลยครับ

พี่โยบอกอาจจะเกิดจากการเปลี่ยนไมล์แล้วมันโอเวอร์โหลด กล่องแก๊สเลยจำค่ามาประมวลผิด อาจเป็นสาเหตุร่วมได้

เย้ยยยยย ถ่ายรูปไว้ป่าวววช

เป็นมาแล้วครับ หลายปีแล้วจำยี่ห้อ  solinoild valve ไม่ได้ครับ แต่ก็อย่างที่ว่าของถูกจะละลาย ของดีจะแตก แต่ถ้าเราไม่หมั่นดูบ่อยๆ ก็ไม่เจอหรอกครับ

เข้ามาดูเฉยๆ

ไม่เคยเจอเลยครับ ไม่รู้จะแนะนำอะไร
เจอสาเหตุเร็วๆนะครับคุณนพ

ของผมถังยังเป็นระบบวาล์วคู่อยู่เลย ไม่รู้มีมั้ยติ๊กแก๊สเนี่ย
ว่าจะเปลี่ยนเป็นถังโดนัทอยู่(รองบ) ยังไงหาสาเหตุได้เร็วๆนะครับ

ของผมเป็นระบบดูดอยู่เลยไม่ใช่หัวฉีด ปํญหาที่เจอก็จ่ายแก๊สไม่สม่ำเสมอ ต้องคอยจูนอยุ่เรื่อย เพราะรอบมันตก รองบเปลี่ยนเป็นหัวฉีดอยู่ครับ

อันตรายจัง.....ดีที่พี่ได้กลิ่น...หรือ ขืนขับไป อาจเกิดอะไรได้..เป็นห่วงนร้า

ของผมใส่ฟิวส์ขั้นไว้ก่อนที่จะเข้าโซลินอยครับ ไม่รู้จะช่วยได้บ้างหรือเปล่าก่อนที่จะละลาย เท่าทีใช้มายังไม่เกิดปัญหานะครับ

ไอ้ตัวที่เสียจริงๆคือโซลินอยวาล์ว 500 บาท จัดเพิ่มหนักๆไปเลย 3320 ตอนแรกบอกเค้าติดใหม่เลย ช่างบอกถ้ามึงกลัวขนาดนั้นมึงรื้อออกเหอะ กูไม่คิดตังค์

เข้ามาดูครับ อยากเห็นภาพ ว่าสภาพมันเป็นยังไง

กลับมาหล่อๆ แรงๆ แซงเต่าไวๆๆ นะครับ

ตามอาการที่กล่าวมานั้น   นานๆจะเกิดขึ้นสักครั้ง   ที่เป็นดังนั้นเพราะว่า ที่ตัวติ็กแก็สจะประกอบไปด้วยขดลวดทองแดงที่พันอยู่บนแกนเหล็ก เมื่อเวลาที่มีกระแสไฟโวลเต็จจ่ายให้กับมัน  มันจะเกิดสนามแม่เหล็กขึ้นที่แกนเหล็ก   เมื่อแกนเหล็กเป็นสนามแม่เหล็กมันก็จะดูด
ลิ้นวาวล์  เปิดให้น้ำแก็สผ่านไปที่หม้อลดแรงดัน(หม้อต้มแก็ส)

เมื่อใดก็ตามที่ขดลวดที่พันบนแกนเหล็กนี้  เกิดความร้อนสะสมมากขึ้น  หากลวดทองแดงมีการอาบน้ำยาที่ผิวของลวด เพื่อเป็นฉนวนกันกระแสไฟที่ผ่านผิวของเส้นลวดที่พันทับซ้อนกัน  ไม่ให้ชอร์ทถึงกัน  มีคุณภาพต่ำไม่ทนความร้อนที่อุณหภูมิสูงๆได้  มันก็จะทำให้น้ำยาที่อาบบนผิวลวดหมดสภาพการเป็นฉนวน   ทำให้ขดลวดที่พันทับกัน  เกิดการชอร์ทถึงกัน  ทำให้เกิดความร้อนเป็นผลทำให้เฟรมหรือต้วแผ่นฉนวนที่เป็นแผ่นพลาสติคผสมสารสังเคราะห์ในโครงสร้างของตัวแม็คเนติควาวล์  เกิดร้อนและละลายเสียรูปทรง

จากเหตุผลที่กล่าวมานี้   มักจะเกิดกับติ็กแก็สหรือแม็คเนติควาวล์ของแก็ส  ที่ผลิตออกมาไม่ได้คุณภาพ  พวกของอาไหล่เทียม  มักกจัเป็นเยี่ยงนี้ครับ  ขแงแท้จะไม่ค่อยมีปัญหา  แต่ไม่ใช่ว่าไม่เกิดปัญหา  มันก้เกิดขึ้นได้แต่น้อยหน่อย

กับที่ท่านเจ้าของกระทู้บอกว่า  พยายามขับรถประคองกลับบ้านในระบบแก็ส   เกือบจะถึงบ้านแล้วเครื่องยนต์ดับ  ที่ดับก้เพราะว่าเมื่อขดลวดทองแดงี่พันมันเริ่มทยอยชอร์ท  การเกิดสนามแม่เหล็กก็เริ่มจะน้อยลงๆๆ  จนกระทั้งการชอร์ทของขดลวดมีมากขึ้น  จนไม่สามารถที่จะสร้างเส้นแรงแม่เหล็กได้   วาวล์ก็ปิดไม่มีน้ำแก็สใหลเข้าระบบหม้อลดแรงดัน  มันก็ไม่มีแก็สจ่ายให้กับเครื่องยนต์  เครื่องยนต์ก็ดับด้วยประการฉนี้แล.............srithanon
 

นี่พี่ใจเด็ดหรือขี้เหนียวเนี่ย รถเหม็นไหม้ยังจะวิ่งแก๊สอีก เดี๋ยวก็บึ้มหรอก ระวังๆด้วยน่ะพี่ ของผมอยากรื้อออกแล้วเนี่ย ไม่ได้กลัวน่ะ แต่ทุกครั้งที่โทรหาแม่ แม่จะบ่นเรื่องแก๊สตลอดเลย แม่บอกแม่เป็นห่วง