จัดมาแล้วครับเมื่อวาน วิ่งเทสกลับมาบ้าน 100 กว่า กม. มีผลดังนี้ 
1. ไม่มีเสียงใดๆ ที่ผิดปกติ 
2. ไม่มีอาการสั่นใดๆ ผมลองถึง 140 กม / ชม. นะครับ
3. ABS ทำงานปกติ

ทำไมถึงเปลี่ยน?
1. อยาก
2. รถผมใส่ล้อ 17 ยาง 215 /45 / 17 
3. มีชุดเครื่องเสียงหนักเกือบๆ 100 กก.
4. ใส่แก๊ถังโดนัท 33L
5. ขับ ตจว. ทางไกลบ่อย ขับคราวเดียวก็ 1000 กม. ต่อเที่ยว ไปกลับก็ 2000 โล

สิ่งที่เปลี่ยนแปลงดีขึ้น 
1. ใช้ระยะหยุดรถได้น้อยลง เทียบที่ความย่านความเร็วเดิม (พิสูจน์ได้ คนนั่งข้างยังรู้สึกได้)
2. ความรู้สึกในรอบความเร็วต่ำ 20-40 ค่อยๆ เบรค แบบในช่วงจราจรติดๆขัดๆ เร่งๆหยุดๆ ไม่แตกต่างจากเดิม 
3. เวลาลงทางชัน ถนนต่างระดับ แล้วเรายังลงไม่สุด รถเอียงๆ หน้าทิ่มๆ เบรคเดิมมีเสียง อึดๆ ครืดๆ แต่เปลี่ยนแล้วไม่มี (อันนี้เทสเมื่อเช้าทางเดิมๆ วิ่งทุกวัน)

ข้อเสียที่เจอเมื่อวาน 
1. เกือบเจอกระบะบ้าพลังทิ่มตรูด ตอนกลับมาเส้นหน้าอำเภอบางคล้า เพราะมันขับจี้ตรูด แล้วเราเบรคเพราะข้างหน้ารถติด (ตรงแยกที่มีวัดที่คนมาเยอะๆ) เราก็เบรคได้สบาย แต่กระบะ Vigo เบรคเอี๊ยดมาเพราะมันจี้ตรูดผมมาทั้งที่รถเยอะ หลังจากนั้นมันไม่จี้อีกเลย 555 
2. เสียตังค์....55555 แต่คุ้มดีครับ 

คหสต. และ บอกกล่าวเล่าให้ฟัง
1. ชอบชุดนี้เพราะข้อดีคือ ไม่ต้องแปลงอะไรมาก ยิ่งจุดยึดเดิมๆ ของรถไม่ต้องยุ่งเลยครับ "ยกใส่" แปลงที่ชุดเบรคอย่างดียว ฉนั้นเรื่องความแข็งแรงถือว่า "เดิมๆ โรงงาน" เพื่อที่ไปด้วยเคยแปลง Sky line R32 ใส่ Suzuki APV ยังบอกว่านึกว่าต้องทำ Hub ตัวต่อเสริมยึด ก้ามเบรค แต่ชุดนี้ไม่ต้อง ดีกว่าอย่างน้อยคือ แข็งแรงแบบโรงงาน , เพื่อนอีกคนเคยแปลง Arito ใส่ Vigo ปัญหาเยอะมาก แถม Offset เพี้ยน น๊อตหลุด(ยึด Hub ต่อยืดขาก้ามเบรค) เบรคมีเสียงดังกว่าจะหายหมดไปหลายแถมจานบางอีก เบ็ดเสร็จโดนไป 1xxxx บาท 
2. ราคาประหยัดไปหลาย เมื่อเทียบกับหากต้องเปลี่ยนจานเบรคเดิมๆ ด้วย เพราะ ผ้าเบรคเกรดดีๆหน่อยก็ 1200 จานข้างละ 1200 2 ข้าง 2400 ค่าอะไหล่ก็ 3600 แล้ว อันนี้ก็แล้วแต่พิจารณาครับ 
3. แต่พอใส่กับล้อ 17 แล้วดูไม่ใหญ่อย่างที่คิด แต่ถ้าเอา "จาน" มาเทียบกับจานเก่า ต่างกันเห็นๆ ทั้งขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง และ ความหนา 
4. ผ้าเบรคเหมือนแป๊ปๆตรงรุ่น มีขายอย่างน้อย 5 ยี่ห้อผมเช็คมาแล้ว มี เบนดิก , ร็อคบูล , TRW , มิว , Nation ราคาตั้งแต่ 7-800 ถึงหลาย 1000
แต่หากจะเทียบก็เอาของ Accord G.7 ครับรูปทรงใส่ได้เหมือนกันแต่ หนาน้อยกว่า 1 มิล และเป็น 1 ก้อน ถ้าตรงรุ่นจะเป็น 2 ก้อนมีช่องระบายความร้อนตรงกลาง ตอยยี้ผมใช้ชุดที่ติดมากับชุดเบรค (ยังหนามากๆ เมื่อเทียบกับของใหม่ที่เตรียมไป)
5. จาน 300 มิล หนาเกิน 26 มิล. เจียรได้ 1-2 ครั้ง หากเปลี่ยนใหม่ให้ใช้ของ Accord G.8 ปี 2008 ได้ครับ (เดี๊ยวถ้ามีโอกาสจะวัดกับ CRV G3 2008 ของที่บ้านดูครับว่าอันเดียวกันมั๊ย) แล้วเอาไป เจาะรู ราคาประมาณ 1000 บาท (ของเทียบ)
6. หากเทียบกับ Skyline หรือ Breambo คงสู้ไม่ได้อยู่แล้ว แต่ถ้าดูในเรื่องของ ค่าใช้จ่าย การใส่การแปลง การหาอะไหล่ซ่อม ผมว่า "ดีกว่า" ยิ่งเทียบกับราคาแล้ว "คุ้ม"

สรุป 
ชอบครับ และหากมีอะไรจะมาเล่าสู่กันฟังอีกครั้ง

ปล.
1. รูปถ่ายอยู่ใน Tab ต้องกลับบ้านถึงเอาลงได้ แต่ไม่เยอะมากเพราะฝนตกหนัก
2. ร้านที่ขาย-ติดตั้ง ก็ลองดูในหน้าซื้อขายนะครับ (ผมเลือกเจ้าธรรมดา ไม่ใช่เจ้าดังนะครับ เพราะ เจ้าดังงานเค้าเยอะ นัดวันไม่ได้)
3. ไม่มีส่วนได้เสียใดๆ กับร้าน แค่ "อยากลอง" และ "เล่าสู่กันฟัง"
 

หมดค่าใช้จ่ายไปทั้งหมดกี่บาทครับ ถ้าเราอยู่ต่างจังหวัดเราสั่งสินค้าได้ไหมครับ

ตามนั้นเลยครับ จัดมาแล้ววววว

จัดของพี่ลี มหาชัยเมืองใหม่คะ แรกๆเปลี่ยนมา รู้สึกหน่วงๆเวลาออกตัว ตอนนี้ชินละคะ

วิ่งในเมืองเป็นหลัก ออก ตจว. บ้างนานๆ ที ขับปกติ 100-120 ไม่ซิ่งมากมาย กำลังมองๆ ชุดนี้อยู่เหมือนกัน คุ้มค่าที่จะลงทุนมั้ยกับลักษณะการขับของผม หรือว่าเดิมๆ ก็เพียงพอกับการใช้งานแล้วครับ

เก็บข้อมูลครับ ว่าจะไปจัดที่พี่ลี ใกล้บ้าน
ให้พี่หาของให้ สองพันถ้วน อิอิ 300mm

DuuI พิมพ์ว่า:

วิ่งในเมืองเป็นหลัก ออก ตจว. บ้างนานๆ ที ขับปกติ 100-120 ไม่ซิ่งมากมาย กำลังมองๆ ชุดนี้อยู่เหมือนกัน คุ้มค่าที่จะลงทุนมั้ยกับลักษณะการขับของผม หรือว่าเดิมๆ ก็เพียงพอกับการใช้งานแล้วครับ

เดิมๆ เปลี่ยนผ้าเบรคดีๆ ก็เหลือๆแล้วครับ
ส่วนตัวที่ิอยากเปลี่ยนคือ
1.มันสวย จานเต็ม เซาะร่อง สวยงาม
2. ประสิทธิภาพดีขึ้น
ข้อเสียคือ อาจจะหนักขึ้นมาอีกนิด และเปลืองตัง