ยี่ห้อไม่คุ้นเลย แต่อยากลอง

Attached File :

ลองพิจารณาดู แต่เป็นมอเตอร์ไซค์สี่จังหวะนะครับ
พ่อผมเองใช้งานมอไซค์สี่จังหวะเปลี่ยนน้ำมันเครื่องทุกเดือน เพราะผมสั่งไว้
ให้ใช้ของที่คุ้นเคย คือยี่ห้อตลาด ขี้เหล่สุดไดเกียวก็ยังดี แกก็เปลี่ยนทุกเดือน
ตามที่ผมบอกไว้ไม่มีปัญหา แต่มาคราวนี้เด็กหนุ่มในหมู่บ้านเปิดร้านซ่อมมอไซค์ แกเลย
เลือกที่จะใช้บริการกับคนในหมู่บ้าน เปลี่ยนครั้งเดียวจอดสนิท ถามก็บอกว่าของใหม่ไม่รู้จัก
ผมฝ่าเครื่องมากองไว้ที่บ้านเกือบสี่เดือนแล้ว เปลี่ยนอะไหล่แท้ทั้งหมดเกือบหกพันบาท 
ไม่เหลือชิ้นส่วนที่ใช้งานได้เลย แม้กระทั่งแผ่นคลัทซ์ ลองคิดให้ดีครับ ส่วนตัวผมเอง
ทำงานเกี่ยวกับ Mechnic Turbo machine  รอบมากกว่าหมื่นห้าพันรอบ ของที่ใช้ยี่ห้อดังๆ ยังฟองกระจาย
เปลี่ยนทิ้งเป็นว่าเล่น ของพวกนี้มันต้องใช้ระยะเวลาในการพัฒนาครับ จะมาทีเดียวแล้วได้ดีคงมีน้อย

น้ำมันเครื่องใช้ปริมาณ 3.5 ลิตรเมื่อเปลี่ยนกรองน้ำมันเครื่องอันใหม่ ถ้าไม่เปลี่ยนใช้ 3.2 ลิตรครับ
น้ำมันเกียร์ใช้ 3 ลิตร ตามคู่มือของ AMCO ระบุไว้ว่าสามารถใช้ได้กับ Honda ครับ
http://www.amacolube.com/pro/images/pdf/AMCO/AMCO_ATF_Dexron_III.pdf
จริงๆ แล้วน้ำมันเกียร์ของ ES เราสามารถใช้ยี้ห้อใดก็ได้ โดยอ้างอิงมาตรฐานจากคู่มือของรถยนต์นั้น และขออย่าให้เป็นน้ำมันเกียร์ที่ใช้สำหรับเกียร์ CVT แต่ถ้าใช้ยี้ห้ออื่นแล้วรู้สึกไม่สบายใจก็กลับไปใช้ของศูนย์ครับ

ค่าความหนืด Viscosity, cSt @ 40 °C = 29.48,  @100 °C = 7.058 (Idemitsu Honda Genius ATF)

ค่าความหนืด Viscosity, cSt @ 40 °C = 28.18,  @100 °C = 6.11 (Valvoline Maxlife ATF)

ค่าความหนืด Viscosity, cSt @ 40 °C = 32,  @100 °C = 7.0 (Mobil Multipurpose ATF)

ค่าความหนืด Viscosity, cSt @ 40 °C = 35,  @100 °C = 7.6 (AMCO ATF)
 

ความรู้ + ประสบการณ์ ทั้งนั้นเลยครับ

ก็พอได้

Amco
ดีนะครับ ไม่ใช่ของไม่มี
รถแข่งสนาม ใช้น้ำมันตัวนี้กันเยอะครับ