อาฮ่า...หลังจากอมความรู้จากพี่่ๆไปแล้วแรมเดือน ที่นี้ก้อใด้เวลาลงมือจริงซะที เปลี่่ยนสปริง จากของเดิมเป็น tein s tech 4 ต้น ลองสเปเซอร์หลัง 1/2"-1" รถเดิมๆ ไม่ใด้ติดแก๊ชไม่ใด้ลงเครื่องเสียง เดิม จริงแท้  (ตูดห้อย) สิ่งที่เปลียนคือ แม็ค ยาง สปริง ครับ ยางและแม็ก เป็นของ ตัวtop ของ
suzuki swift....185 x 55 R16 ยาง bridgestone RE300 จากโรงงาน ซื้อที่เค้าถอดจากรถป้ายแดง ครับ.....หลังจากเปลี่ยนแล้ว เตี้ยลงประมาณ 1" ด้านหน้า...ด้านหลัง ไม่เตี้ยเลย เพราะผมลอง สเปเซอร์ หลังเท่าเดิม
ความรู้สึกในการขับขี่ สิ่งที่ใด้คือ...
1. นิ่งกว่าเดิม
2.นิ่มกว่าเดิม (อาจเป็นเพราะ ของเดิมผ่านการใช้งานมานาน 7 ปี)
3.เตี้ยลงมาเท่าที่ ตัวเองต้องการ (แก็บระหว่าง ยาง กับ ซุ้มล้อเท่ากัน หน้าและหลัง)
4.ขนของ นั่งหลายคน เหมือนเดิม ถึงดีกว่าเดิม
5.ขับเร็ว บนเส้นทางเดิม หลุมเดิม...ความรู้สึก ดีกว่าเดิมครับ
6.ประหยัด เปลี่ยแค่สปริง โชีคเดิม น้ำมันไม่ต้องอัด...เดิมๆ
ส่วน อายุการใช้งาน ยังไม่ทราบ เพราะพึ่งเปลี่ยนมาครับ.....แนบภาพก่อน และ หลัง มาให้ดูครับ

มือใหม่....เร่ิ่มหัดแต่งครับ  ใด้อ่านความรู้จากพี่่ๆมาเยอะ ก้อเลยเอามาแชร์ให้พี่ๆดุูด้วย....ครับผม

Attached File :

แจ่มเบรยยยย

หล่อๆ อยากได้แบบนี้เหมือนกัน

กดหน้าลงอีกนิด...จะงามอีกครับ

พอดีแล้ว

ใช้ตัวเดียวกันกับที่แนบภาพมาหรือปล่าวครับ ก่อนใส่ผมเอาตลับเมตรเช็คระยะแก็บระหว่าง ยาง กะ ซุ้ม  มันก้อไม่ยกนะครับ เท่าเดิม เนื่องจากสปริงใหม่ สั้นกว่า สปริงเดิม 1" สเปเซอร์ ก้อหนา ประมาณ 1" เช่นกัน  ก้นก้อเลยเกือบจะอยู่กับที่ (ที่เดิมครับไม่ขึ้นไม่ลง) ความเด้งหรือไม่เด้ง
สำรับผม..ผมว่ามันนิ่มนวล กว่าสปริงเดิมด้วยซ้ำอะครับ...ยางก้อมีส่วนนะครับ ของผม แก้ม 55 ครับ หนาพอควร

Attached File :

ค่าเสียหายทั้งหมดเท่าไรคับ

เห็นหัวกระทู้นึกว่าไม่ถูกใจซะอีก กะจะขอรับมาใช้ต่อนะเนี่ย อิอิ

ดีใจด้วยนะครับที่เปลี่ยนมาแล้วถูกใจ

ใส่วันแรกหรือป่าวครับ ถ้าซักพักจะเตี้ยลงอีกนิดนึง

ครับ...ถูกใจครับ เพราะไม่ต้องการให้เตี้ยมากครับ เข้าบ้านไม่ใด้ รถข้อนข้างจะ ใด้ขนของหนักๆบ่อยครั้งอะครับ

ค่าเสียหาย สปริง 7000 สเปเซอร์ 650 ค่าส่งของ 150 ค่าช่าง 1300  รวม 9100 บาท

ค่า ยาง+แม็ก  14500 บาท ครับ

ใช้ครับผม ตอนเก็บค่าระยะ dimensions ใส่วันแรกครับ สักพักคงจะลงมาอีก ช่างเค้าว่างั้นเหมือนกันครับ...

กดหน้าลงอีก...คงไม่ใด้แล้วหละครับ  ผมกลัวงานเข้าอะครับ มากกว่านี้ต้องเลื่่อนเบ้า เผาสปริง ไม่มั่นใจครับ...

แนบค่า ระยะ ก่อน และ หลัง มาให้ดู ครับ

Attached File :

นำภาพ หลังจากเปลี่ยน สปริงโหลด tein s tech ผ่านการใช้งานมาแล้ว 3 เดือนกว่าๆ ไม่มีปัญหาอะรัย ใด้เตี่ยลงอีก นิดนึง ครับ

ภาพ....มายมา..

Attached File :

มีอีกหนึ่งสเตบ เลื่อนเบ้าหน้าครับ ได้เตี้ยมาอีก 1 นิ้ว

สวยมากครับ กับรถเดิมๆ

เปลี่ยนแค่สปริงอย่างเดียวใช่มั้ยครับ โช๊คนี่เดิมๆเลยหรือเปล่าครับ  ผมว่าสวยขึ้นนะครับ

ของผมก็S-techครับ โปรเจคต่อไปเลื่อนเบ้าหน้าครับยังเตี้ยไม่สะใจ 

ของผมเลื่อนเบ้าแล้วไม่มีปัญหาอะไรครับ ความแข็งอ่อนเท่าเดิมจากที่ยังไม่เลื่อนแต่ผมอัดน้ำมัน
แล้วมันแข็งนิดนึ่งแต่ที่ได้คือนิ่งกว่าเดิมมากๆเวลาใช้ความเร็ว กับเข้าโค้งมั่นใจครับ

อันนึ้รูปเก่านานแล้วเดี๋ยวจะอัพรูปใหม่ให้ดูครับ

เลื่อน สายัญ เลยครับสวยโคตรๆแบบนี้เชิดจุงเบย

ครับ...เปลี่ยนสปริง และใส่สเปเซอร์รองหัวสปริงหลังครับ ถ้าไม่ใส่ แก็บระหว่างซุ้มล้อหน้าจะกว้างกว่าหลัง...ตูดห่อยอะครับ

โช๊คเดิม...น้ำมันโช๊คเดิม...ไม่ใด้ทำอะรัยเลยครับ

ชอบครับ ตอนแรก กรัวว่ามันจะเตี่ยและแข็งกระด่าง..เห็นพี่่ๆ แนะนำเตี้ยน้อยคือ tein ก้อเลยเอาตัวนี้หละ.....หลังจาใช้มาแล้ว

สามเดือนกว่าๆ...ถูกใจครับ โดยรวม ดีกว่าของเดิมในทุกๆด้าน

ผมว่าโอเคแล้วนะครับ เตีี้ยกว่านี้ขับลำบากอ่ะ
ของผมแค่เปลี่ยนสปริง Tein เข้าบ้านติดใต้ท้องเลยครับ
ติดตรงท่อนิดๆ ลานจอดรถบางห้างก็ติดครับ อยากหล่อต้องทำใจ

กำลังมองH&R กับTeinอยู่คับยังไม่รู้ว่าจะเอารัยดี
เก็บข้อมูลไปก่อนคับึ

เลื่อน เบ้าหน้าครับจะเตี่ยลงมากอีกนิสครับ หล่อเท่ เลยครับ

เตี้ยมาก ขับลำบากครับ เส้นทางที่ผมเดินทางไปมาเป็นประจำ เตี้ยมากกว่านี้เข้าหมู่บ้าน ก้อถูพื้นแล้ว ลูกรนาดแต่ละลูก ที่เค้าทำเอาไว้

สูงชัน ใหนจะคอสะพานอีก ที่วิ่งยาวๆหน่อย บางนาตราด ถ้าพี่ๆเคยผ่าน ถนนผมว่า น่าจะแย่ที่สุดถ้าเปรียบเทียบกับถนนใหญ่ เส้นอื่นๆ

TEIN O อยู่ครับ สำรับคนที่ไม่อยากเตี้ยมาก และไม่ต้องดัดแปลงระรัยเลย ข้างกล่องเค้าเขียนเอาไว้ ใส่ใด้กับโช๊คทุกยี่ห้อ ความนิ่ม

นวล สำรับผมๆว่า นิ่มนวลกว่าเดิมหน่อยนึง อันนี้กำหนดค่าความนิ่มนวลไม่ใด้ บางคนอาจจะว่าแข็งก้อใด้....โดยรวมดี ครับ ให้ผ่าน

การเลื่อนเบ่า...อันนี้ จะต้องขึ้นอยู่กับฝีมือช่าง เข้ามาเกี่ยวด้วย ไม่ใด้ขึ้นอยู่กับสปริงอย่างเดียวแล้วหละครับ