ไปใส่พักกลางมาครับ  หลังจากได้ข่าวมาสักพักว่าใส่แล้ววิ่งขึ้นกว่าเดิม  
หลังจากลองวิ่งดู  ต้นมานิดหน่อยแต่เหมือนยังไม่สุด...    ถ้าได้ต้นอีกหน่อยจะเยี่ยมเลย
กลางที่ดีอยู่แล้วกับดีขึ้นไปอีก วิ่งกว่าเดิม แบบว่าแป้นคันเร่งมันดูดเท้าลงไปเลย
ต้องรีบยกเท้าผ่อนก่อนจะไหลยาว   จะทางเรียบหรือขึ้นเนิน กดเป็นมาจริงๆ  
ถ้ากดคันเร่งหนัก ๆ เกียร์ 1 ขึ้นไวมาก   รอบเกียร์ 2-3 จะลากยาวกว่าปกติถึงจะขึ้นเกียร์ถัดไป
ที่ได้แถมมาคือเสียง นุ่ม ๆ แน่นๆ  ได้อารมณ์สปอตขึ้นมาหน่อย (อาจเป็นเพราะเสียงหรอกความรู้สึกทำให้กดคันเร่งหนักขึ้นด้วยมีส่วน555+) 
งานดี ช่างเก่ง  สรุปว่า ok 

แถมขากลับยังเจอ ยาริสแต่ง 2 คัน ไล่บี้บนมอเตอร์เวย์อีกตังหาก 

ขอบคุณพี่นัทสำหรับอาหารกลางวันนะครับ  ถ้ามีโอกาสเจอกันคราวหน้าผมจะเลี้ยงคืน


บ่ายวันหนึ่ง ณ ลาดกระบัง 34/5



ขึ้นแท่นประจำตำแหน่ง


ใกล้ๆ 


auto jet K-20A


หน้าตาหลังติดตั้ง

Attached File :

แอบสนใจอยู่เหมือน pm ราคาหน่อยครับผม

ถามหน่อยครับ รถเกียอะไร เป็น VTEC หรือ EXI เอาแคทเดิมออกไปยัง ได้ใส่เป็น แคทแต่งเปล่าครับ ปลายใส่ใส้อะไรครับ บอกรายละเอียดหน่อย ผม Auto VTEC เริ่มอืดๆแล้ว

VTEC ครับ ใช้แคทเดิมครับไม่เปลี่ยนรถผมวิ่งน้อยครับไม่ถึงแสนโล    ของเดิมใส่ปลาย 5zigen อยู่
ตอนนี้ปลายเป็นท่อวน mugen  แล้วก็มาใส่พักกลางครับ 

ขอโทสนะครับ ดู จากรูป จากเดิมนี้ ไม่มีพักกลางหลังใช้ไหมครับ ><" 

ผมเล็งพัีกปลายและพักกลางของคุณนัทไว้อยู่เหมือนกัน เก็บตังค์ได้ครบเมื่อไหร่จะจัดอยู่เหมือนกันครับ อยากปรื๊ด...กับเค้าบ้างตอนนี้ใช้ล้อ 15" AT อยู่ครับ ^^

งานพี่นัดอีกแล้วหรอเนี่ย

ขอทราบราคาด้วยครับ

เทพ....

อยากจะถาม สมช. ภูเก็ตครับ

มีร้านไหน แนะนำ มั้ยครับ

แล้วเราจะรู้ได้ไง ว่าใส่อะไร ตรงไหน แล้วจะวิ่งดีขึ้น

เท่าที่เคยไปติด (รถคันอื่น) ได้แค่เทียบเสียง แค่นั้นเอง

สมช.ภูเก็ตท่านใด มีร้านแนะนำ แจ้งมาทางนี้ หรือ pm มาก็ได้ครับ อยากทำมาาาาาาาาาาาากกกกก

(ระหว่างรอ สมช.แนะนำ ผมก็กำลังกล่อม ผบ. ขออนุมัติไปก่อนเนอะ..อิอิ)

ภายในรถ ESของ คุณเอก (ที่ภูเก็ตแต่งรถ ESกรุงเทพอายเลยครับ)

แล้วแต่ครับ ถ้าแคทยังดีอยู่ก็อไม่ต้องเอาออกหรอก  (มั้งนะ)

mt 1.7 05 ขนาดกี่นิ้วเท่าไร..ท่ออะไรดี แน่น นุ่ม แรง ลีกเน้นครับ ครางนิด ๆ ไม่รำคาญ
งบประมาณเท่าไรครับ..ขอทราบข้อมูลครับ

AUTO JET K20A 2500/PCS

มารีวิวต่อ    

หลังจากนั้นมาลองวิ่งดูเรื่อยๆ  นอกจากความเร็วกับเสียงที่เพิ่มขึ้นนั้น
เกียร์ 2-3-4- รอบขึ้นช้าเหมือนลากรอบในเกียร์ MT ครับ
เหยีบบธรรมดาแบบไต่รอบความเร็วขึ้นไปช้าๆ   เกียร์ 3 วิ่งได้ถึง 90-100 มันถึงจะเปลี่ยนเกียร์ 4 ให้ 
สำหรับเกียร์ 3 ความเร็ว 60-90  รอบจะนิ่งมาก จะเหยีบบยังไง รอบจะอยู่ที่อยู่ 2000 ตลอดช่วง  
เสียงจะอื้อๆ หน่อย  เหมือนวิ่งลากรอบจนสุดแล้วสุดอีก กดยังไงรอบก็ไม่ขึ้น 
พอความเร็วถึง 90 นิดๆ รอบมันจะเปลี่ยน จาก 2000 ขึ้นไปเกือบๆ 3000 อย่างรวดเร็ว แล้วเปลี่ยนเกียร์ 4
ตั้งแต่ใส่มายังไม่เคยได้ขึ้นเกียร์ 5 เลย  วิ่งในเมืองครับ ลองได้แค่ 130 

ปล.จะเหยียบแบบช้าๆนิ่ม หรือแบบโหดๆ หนักๆ เป็นแบบนี้เหมือนกัน

โดยรวมแล้ว ok ครับ
ระบบท่อไอเสียนั้น เฮดเดิม แคทเดิม / พักกลางกะปลาย พี่นัท

(โปรดใช้วิจารณญาณในการอ่าน เพราะไม่รู้คันอื่นเป็นแบบผมหรือป่าวนะ)

งดงามครับ น่าสนใจอย่างยิ่ง