เรื่องแรก เรื่องคลัชแอร์ สามารถปรับตั้งได้ สำหรับคนที่บางครั้งหยุดรถแล้วออกแต่ลม เช่นตอนติดไฟแดง

คอมเพรสเซอร์-คลัตช์แอร์ของเราถูกออกแบบมาให้ปรับตั้งได้หลังจากการใช้งาน
เมื่อเราใช้งานไปได้ระยะหนึ่งระยะหน้าคลัตช์จะเพิ่มห่างขึ้นเรื่อยๆจากการเสียดสี จนถึงขั้นแรงแม่เหล็กไม่มีแรงดูดแผ่นคลัตช์ให้มาจับ(ระยะห่างมาก) คอมแอร์เลยไม่หมุนโดยเฉพาะตอนที่รถติดหรือเปิดไฟหน้ารถเปิดเครื่องเสียงไฟจากแบ็ตกับไดชาร์จไปเลี้ยงfield coil ได้น้อยลงบวกกับหน้าคลัตช์ที่ห่างมากทำให้เกิดหน้าคลัตช์ไม่สัมผัสกับมู่เลย์แอร์เลยไม่เย็น แต่เมื่อรถเราวิ่งทำความเร็วไปได้ไดชาร์จหมุนเร็วขึ้นไฟจึงไปเลี้ยงfield coilได้มากขึ้นแอร์จึงกลับมาเย็น
สังเกตุได้ง่ายๆ หากหน้าคลัตช์เราห่างมากๆ เวลาคอมแอร์ทำงานจะได้ยินเสียงดังมากๆแต๊ก!



การแก้ไขทำได้โดยปรับตั้งระยะของหน้าคลัตช์ให้แคบลงมาอีกตามสเปกที่กำหนด โดยการถอดแผ่นชิมที่มีอยู่แล้วออกให้ระยะหน้าคลัตช์ลดลงตามสเปกที่กำหนด สำหรับการถอดไม่ต้องรื้อแผงพัดลมออกครับช่างที่มีความชำนาญจะยกรถขึ้นแล้วแกะแผงพลาสติกสีดำด้านล่างตรงซุ้มล้อออก แล้วใช้บล็อคไขเอาแผ่นคลัตช์ออกมาเอาแผ่นชิมทีมีลักษณะเป็นแหวนบางๆ ออกมันจะมีอยู่หลายแผ่น จะเอาออกเท่าไหร่ต้องใช้ feeler gauge ปรับตั้งดู





ที่มา http://www.civicfdthailand.com/ipb_forum/index.php?showtopic=128901&st=0

tokmun002 พิมพ์ว่า:

athongchum พิมพ์ว่า: tokmun002 พิมพ์ว่า: แอร์ทำงานแล้วดังลั่นเลยครับ. ดังแบบที่คุณเอกว่า แตร็กๆๆๆเลยครับแอร์ตัดก็เงียบ แล้วล่าสุดเย็นบ้างไม่เย็นบ้างครับ ? คอมแอร์ลูกใหม่ใช้มา3ปี แต่ไม่ค่อยได้ขับไปไหนครับ. น่าจะเกิดจามระยะห่างหน้าครัชคอมแอร์ใช่มั้ยครับ? เสียงดัง "แต๊ก" ที่ลงไว้นั้นผมก๊อปปี้คำพูดคนอื่นมาอีกที รถผมเองก็ไม่เคยเป็นด้วยสิ เลยไม่รู้ว่าแต๊กจริงๆแล้วมันดังยังไง แต่จากการวิเคราะห์ผมคิดว่าเสียงที่ดัง "แต๊ก" มันน่าจะดังเฉพาะตอนที่คลัชเริ่มจับกัน ด้วยระยะที่ห่างและการเหนื่ยวนำที่ลดลงทำให้หน้าคลัชกว่าจะจับกันได้ต้องใช้เวลามากขึ้นกว่าจะจับกันสนิทเลยทำให้เกิดเสียงขึ้น แต่ถ้าดังตลอดในขณะที่คอมแอร์ทำงาน ผมคิดว่าจะจะมาจากส่วนอื่นๆของระบบแอร์ เช่น ลูกปืนคอมแอร์ ลูกปืนพัดลมแอร์ รวมไปถึงจุดยึดต่างๆอาจจะหลวม โดยเฉพาะตัวคอมเอง เลยทำให้เกิดเสียงดังตลอดเวลาที่คอมแอร์ทำงานครับ ส่วนที่ว่าแอร์เย็นบ้างไม่เย็นบ้างนั้น ไม่เย็นเวลาไหนบ้างครับ ไม่เย็นเฉพาะตอนรถจอดนิ่งอยู่กับที่หรือป่าวครับ ทำแล้วครับ!คุณเอกเจ้าพ่อแหล่งความรู้ เบอร์12 ตัวเดียวและหาไรขัดเอาเวลาไข. เสียงแต๊กๆๆๆ ที่ว่าหายเลยครับ เครื่องไม่สั่นตอนแอร์ทำงานแล้วด้วยครับ. เพราะระยะห่างของครัชนี่เองเวลาแอร์ทำให้ไฟตกวูปเครื่องสั่น จะดับ ! ถอดออกมามีแหวนชิม สองตัวครับ มีบางมากกับหนา ผมถอดเอาตัวบางออกครับ คราวหน้าดังอีกค่อยถอดตัวหนาใส่ตัวบาง. ถ้าดังอีกถอดมันสองตัวเลย "ยังไงก็ขอบคุณคุณเอกครับ"ที่ถึงจะก็อบคำว่า"ดังแต๊กๆๆมาก็ตามแต่มันเป็นเสียงที่ดังทรมารใจอยู่นานแล้ว จนผมคิดว่าลูกปืนแตกอีกเพราะคอมลูกเก่าเป็น พอมาเจอกระทู้นี้เสียงนี่ใช่เลย! ​

เรื่องที่ 2 การเช็คน้ำยาแอร์โดยไม่ต้องใช้มิเตอร์

ลองสังเกตที่ด้านบนของคอมเพรสเซอร์ จะมีช่องที่เป็นกระจกอยู่ ที่เราเรียกกันว่าตาแมวนั่นแหละ เอาไฟส่องดู เราจะมองเห็นน้ำยาแอร์ ถ้าเห็นฟองอากาศ แสดงว่าน้ำยาแอร์ขาด มีอากาศในระบบ

ถ้าขาดก็ต้องลองเติมดูก่อน ผ่านไปสักเดือนนึงลองเช็คอีกทีว่าน้ำยาขาดอีกหรือป่าว ถ้าขาดอีกแสดงว่ามีรอยรั่วในระบบแล้ว ต้องหาสาเหตุกันต่อไป แต่ถ้าใช้ได้เป็นปีๆแล้วขาดบ้างก็ไม่ใช่เรื่องแปลกครับ

เห็นตาแมวมั้ยเอ่ย? พอดีถอดกันชนหน้ารถเลยถ่ายมาให้ดู ปกติต้องส่องดูอยู่ใกล้ๆกับกระปุกน้ำล้างกระจกอ่าครับ

แจ๋ว

โดนเปลี่ยนมาหลายทีแล้วแต่ละครั้งราคาไม่เท่ากันเลย

เยี่ยมครับ

ขอบคุณมากครับ

เยี่ยมไปเลยคร้าบ

ขอบคุณครับ ได้ความรู้อีกแล้ว...[b]

...

+1

ขอบคุณครับ  มาเก็บข้อมูล

กระจ่างครับ

ครับ ไว้เป็นแนวทางบ้าง

ขอบคุณมากๆครับ

สุดๆเลยครับ

ขอบคุณครับ

+1 

เยี่ยมครับ 

ให้10คะแนนครับ

ข้อมูลแน่นๆเลยครับ

เยี่ยม ยกยิ้วให้เลยครับ

ข้อมูล เยี่ยมมากเลยครับ  

ของผมไปเติมน้ำยาแอร์มาแล้วได้สักสองวันแอร์ไม่เย็นอาการเดียวหรือเปล่าคับ

..

ไม่ทันแล้วอาการเดียวกันเลย แต่จัดเชียงกง!!! ขอบคุณสำหรับข้อมูล

..

ขอบคุณคับ

เก็บข้อมูล ขอบคุณครับ