รบกวนถามผู้รู้และผู้มีประสบการณ์เรื่องหม้อน้ำคับ...ปัญหามันมีว่าตอนเช้าผมจะเดินทางไปธุระก็เปิดดูน้ำในหม้อน้ำแล้วก็เติมให้มันเต็ม ซึ่งก็ไม่มีปัญหาอะไร แต่พอขับรถออกไปได้ซักประมาณ40โล ตัวไมล์วัดความร้อนมันเริ่มขึ้นผมเริ่มชะลอรถมันก็ค่อยๆลง พอขับไปได้อีกสักพักรถติดไฟแดงผมชะลอรถขับช้าๆ ไมล์วัดความร้อนมันเริ่มขึ้นอีกพอพ้นไฟแดงไปผมลองเร่งเครื่องเหยียบไปซักประมาณ80 มันก็ลงเรื่อยๆอยู่ในระดับปกติ พอมาจนถึงที่หมายรวมๆก็ขับมาได้ซักประมาณ60กว่าโล ผมหยุดรถแล้วเปิดดูหม้อน้ำ ปรากฏว่าหม้อน้ำแห้ง แต่ไอ้น้ำในตัวหม้อพักมันกลับอยู่เหมือนเดิมอีกทั้งยังเดือดเหมือนกะลังต้มน้ำจะต้มมาม่าประมาณนี้แหล่ะคับ ไม่รู้ว่ามันเกิดจากอะไร ผิดปกติหรือป่าว ผมลองไปถามช่างที่เค้าทำเกี่ยวกับหม้อน้ำเค้าบอกให้ผมไปร้านเครื่องยนต์ ไม่รู้ว่ามันจะเป็นเกี่ยวกับเครื่องที่เค้าว่าฝาโก่ง ฝาสูบรั่ว อะไรหรือป่าว ยังไงก็ขอความกรุณาผู้ที่มีประสบการณ์แล้วผู้รู้ช่วยตอบด้วยน่ะคับ ขอบคุนล่วงหน้ามา ณ ที่นี้ด้วยคับ ^^

พัดลมหน้าเครื่องหมุนทั้ง 2 ตัวเปล่าคับ

ถ้าหมุนทั้ง 2 ตัว ก็ลองเช็ค วาวล์น้ำดูคับ

คับขอบคุนคับ...เช็คดูแล้วพัดลมหมุดทั้งสองตัว วาวล์ก็ไม่มีปัญหาอะไรคับ

เมื่อสองวันก่อน รถผม heat ครับ ตรวจสอบพบว่าน้ำรั่วที่หม้อน้ำ ตรงตะเข็บ มันซึมๆ พอมันออกมาแล้วก็ระเหยกลายเป็นไอไปเลย แบบว่าหาไม่เจอเวลาเครื่องร้อน แต่น้ำหาย เป็นมาเป็นเดือนๆ มาออกอาการหนักมันรั่วเยอะเลยเห็น
ลองตรวจสอบดูครับ

น้ำดันออกหม้อพักฝาสูบอาจโก่งได้ครับหรือปะเก็นฝาอาจแตก/ฝาหม้อน้ำ/ท่อยางเข้า-ออก/ถ้าติดแก๊สเช็คสายน้ำเข้าหม้อต้มอาจแข็งแตก

อาการยอดฮิตครับ อาการนี้ ผมจบที่ ยกเครื่องใหม่ครับ ท่อนตรง

แต่ของคุณ ต้องค่อย ๆ หาน่ะครับ  

อันดับแรกเลย  ลองเช็คน้ำว่า มีคราบน้ำมันไหม
แล้วก็ลองเปิดฝาหม้อน้ำ แล้วติดเครื่องดูครับ  สังเกต ถ้ามีฟองอาการ บุ๋ม ๆ   ๆ เรื่อย ๆ 
ก็ ฝาสูบ มีรอยรั่วแล้วครับ  แต่จะโก่ง  หรือ เสื้อสูบทรุดก็อีกเรื่องหนึ่ง

ปล. จะรู้ได้ไงว่าโก่งหรือเสื้อสูบทรุด
ถ้าเครื่องเคย ฮีตมา แล้วหลงเติมน้ำลงไปตอนเครื่องยังร้อน ๆ นี้ก็ 100% ครับผม

เพราะผมเคยทำแบบนี้ หุหุ...  (เป็นความโง่ส่วนบุคคลน่ะครับ เพราะตอนนั้นยังไม่รู้เรื่องรถมากนัก )

ตามมาดูครับ


หายไวๆๆนะครับ

 เก็บข้อมูล เผื่อเจอ case อย่างนี้ จะได้เอาตัวรอดได้ ไม่เจ็บหนัก

เจอแร้วครับ วันนี้สดๆร้อนๆเรย เดินทางไกล มา700km พักเติมน้ำ ตลอด ทุกๆ2ชั่วโมง
1.อาการเริ่มต้น ความร้อนข้ึนสูง พัดลมทำงาน มีน้ำดันออกที่หม้อพัก
2.ไปร้านหม้อน้ำ เปลี่ยนวาวล์ เปลี่ยนหม้อน้ำ ขับมาได้100กว่าkm. ความร้อนขึ้นสูงเหมือนเดิม
3.กลับมาแล้วไปที่ อู่ ช่างตรวจเช็คระบบหม้อน่ำ สัญณิฐาน เบื้องต้น ว่าฝาอาจจะโก่ง ต้องเปิดฝาสูบ
4.แจ้งราคา เบื้องต้น เปลี่ยน เทอร์โม กับปาดฝา เบร็จเสร็จรวม6,500บาท(แรงหรือเปล่าน้อ?)
5.รอดูผลอีกที ระหว่างรอ ตอนนี้ขอพรสิ่งสักสิทธิ์ ว่างานอย่า งอก
เดือนนี้้เดือนเดียว ซ่อมรถ ลด ลด ลด ลด (เงินลง)อย่างเดียว เซง
เอ้าว์ ยังไงก้อต้องซ่อม เพราะลูกรักอยากอยู่กับเราต่อไป ขอให้อยู่กันยาวๆๆๆๆๆ เด้อ เย็นนี่แหละรู้กัน สู่ต่อไป...อีหวึ่ง!

รอดูผลครับ เย็นนี้ ว่าจะเป็นอย่างไร

ผมว่า ES มันคงจะต้องเปลี่ยนเมื่อใช้มานานๆ ผมเปลี่ยนตอน 180000 โล

1. วาวน้ำ เปิดบางไม่เปิดบาง น้ำดันออกจนฮีต
2. เปลี่ยนหม้อน้ำ รั่วเป็นตามด น้ำหายไปบางส่วน ต้องคอยเติม
3  พัดลมด้านคนขับ แปลงถ่านใกล้หมด ขับไปเดียวหมุน เดียวไม่หมุน

ผมเพิ่งเกิดเมื่อ2-3วันที่แล้ว  อาการเดียวกันครับ ผมลองเช็คนำมันเครื่องปรากฎว่าน้ำมันเครื่องขาด
ทำให้ไม่มีสารหล่อลื่นในห้องเครื่อง ทำให้เกิดความร้อนขึ้นมาทั้งที่ปริมาณน้ำในหม้อน้ำอยู่ในระดับปกติ
ผมเลยเติมน้ำมันเครื่องลงไปให้อยู่ในระดับ ตอนนี้เป็นปกติดีทุกอย่างครับ
แต่ก็ยังไม่มั่นใจเท่าไร2-3วันมานี่ก็เช็คหม้อน้ำมาตลอด ยังปกติดีครับ

ลองล้างหม้อน้ำดูบ้างรึยังครับ 

ของผมก็เกิดปัญหาเช่นเดียวกันครับ

เวลารถติด ๆ ความร้อนขึ้นสูง 

แต่พอขับไวๆ ความร้อนลง เนื่องจากมีลมมาปะทะด้านหน้าครับ ทำให้เย็นลงครับ

ผมเลยตัดสินใจไปร้านหม้อน้ำครับ 

1. ล้างหม้อน้ำ 400 บาทครับ นั่งดูช่างทำ ก็ OK ครับ รู้สึกว่าสกปรกมาก ๆ ครับ 555+ ช่างก็ทำการล้างทุกช่อง
    พร้อมอุดรอยรุ่วทั้งหมดให้ด้วยครับ
2. มาที่มอเตอร์ครับ ความเร็วในการหมุนช้ามากๆ ครับ ช่างก็แนะนำให้เปลี่ยน 1900 ครับ
3. สุดท้ายก็น้ำยาหล่อเย็นครับ 150 บาท 

จบ.ครับ ตอนนี้วิ่งสบายเลยครับ

ลองนับดูอายุรถรุ่นนี้สิครับ ถึงตอนนีุ้ถ้ารถมีอาการต่างๆ จะหาสาเหตุรำบาก
เกียร์ คอมแอร์ ซีลยางต่าง พัดลม หม้อน้ำ วาล์วน้ำ ต่างๆ ถ้ารู้ว่าตัวไหน
มีปัญหาเปลียนเลยครับจบๆ ใข้ต่อกันไปอีกหลายปี

ถ้าเจอช่างมั่วๆก็เรื่องยาวครับ เพราะอะไหล่ต่างๆมันเสี่อมสภาพแน่นอน
ถ้าติดแก๊สด้วย ถอดแล้วเปลี่ยนทั้งระบบเลยครับจ่ายทีเดียว
วาล์ว สายยาง หม้อน้ำ

หม้อน้ำรุ่นนี้หัว บน ล่าง ทำจากพลาสติก เสื่อมแล้วมันจะกรอบแล้วชีกมองด้วยตาขณะใช้งาน

ไม่เห็นหลอกครับ เวลาขับแรงดันมากมันก็พุ่งออก พอจอดแรงดันลดก็หาย
ของผมเคยเป็นมัวแต่โทษพัดลม เปลี่ยนหม้อน้ำใหม่แบบมิเนียมไว้รับความร้อนของแก็ส  หายเลย
เครื่องยนต์เอาไว้หลังสุดเลยครับของปัญหาต่างๆ แล้วค่อยไปยุ่ง ไม่งั้นโดนค่าแรงช่างเป็นลมเลย
วิธีเช็คง่ายครับ
วาล์วน้ำ ถ้าไม่เปิดน้ำจะดันอยู่ด้านนอก ปิดหม้อพักให้สนิทแล้วไปบีบที่สายหม้อน้ำดูทุึุกสายถ้าแข็งๆ
แสดงว่าน่าจะใช่
ฝาสูปโก่ง ให้เปิดดูที่หม้อพักน้ำถ้ามีฟองอากาศดันออกมามากๆ น่ากลัวครับ
หม้อน้ำตัน รั่ว อันนี้ยากครับเดาได้ถ้ามันเน่ามากๆแต่ต้องให้ร้านเช็ค ถอดไปเช็คแรงดัน
รถต้องติดเครื่องอยู่นะครับเวลาเช็ค

อาการนี้  ท่อนบน ท่อนล่าง ของหม้อน้ำเป็นพลาสติก อายุการใช้งานก็ถึงเวลาแล้วครับ

ตรวจดูครับเสื่อมตามสภาพการใช้ และ วาล์วน้ำจัดเลย อีกอย่างเทอร์โมสตัด  ครับ