อยากซื้อมาใส่เพราะใส่์NF210แล้วรู้สึกว่ารองสเปรเซอร์แล้วอาการไม่ถูกใจเลยอยากใส่สปริงDC5ไม่ทราบว่าต้องรองเสปรเซอร์หรือเปล่าแล้วใส่แล้วถ้าถัง58เติมแก๊สเต็มถังน้ำมันครึ่งถังจะสูงมากมั้ยแล้วอาการเป็นยังงัยบ้างรถผมอัดน้ำมันโช๊คหลังแล้วแล้วฟิลของDC5ตัวแรกกับไมเนอร์มันต่างกันยังงัยครับกูรูDC5หรือท่านใดใส่อยู่หรือเคยใสรบกวนตอบด้วยนะครับ

ผมแบกถังโดนัท 52 ลิตรอยู่ครับ เติมเต็มได้ 42 ลิตร
โช๊ค DC5 สปริงหน้า Tein สปริงหลัง DC5 ตัว Minor ให้พี่ใหม่ทำสเปเซอร์รองหลังให้ประมาณ 1 ซม.
ข้างหน้า 3 นิ้วฟิต ๆ หลัง 3 นิ้วหลวม ๆ แต่ถ้าแก๊สเต็มถังหน้าหลังจะลงเท่า ๆ กัน
ส่วนฟิว ขับช้า ๆ เด้งบ้างตามประสา DC5 ขับเร็ว ๆ โยกเปลี่ยนเลนส์เอาอยู่ นิ่ง ๆ ตอนนี้แฟนผมก็เริ่มชินและชอบแล้วครับ
อีกคนหนึ่งที่ใช้ สเตปนี้ น่าจะเป็นพี่นัท koobe เจ้าพ่อท่อ FGK อ่ะครับ แต่พี่เขาสปริงหน้าน่าจะเป็น H&R นะครับ
ส่วน จขกท. ถ้าชอบให้รถสูงหน่อย อาจจะรองสเปอซอร์หลัง 1 ซม.
แต่ถ้าไม่อยากสูงมาก ก็ไม่ต้องรองหลัง แต่เลื่อนเบ้าหน้าลง อันนี้ผมว่าก็สวยครับ แต่ผมไม่ได้ทำ เพราะถนนที่ผมใช้ลูกระนาดเยอะเกิ๊นนน

ขอบคุณครับได้้้้้้้้ตัดสินใจได้แล้วตามที่พี่บอกแต่ว่าได้ของมาแล้วงงๆครับว่าทำไมขดสปริงของตัวไมเนอร์มันถึงมีไม่เท่ากันทั้งๆที่เป็นของเดิมแล้วจะเอาข้างไหนใส่ข้างไหนแต่ความสูงของสปริงเท่ากันนะครับ

สรุปแล้วตอนนี้ลองผิดลองถูกสำเร็จจนได้ครับเป็นที่น่าพอใจสเตปแรกลองใส่สปริงเอาขดถี่ใส่ด้านขวาขดห่างใส่ด้านซ้ายสูงตำ่ำ่เท่ากันเป๊ะรอบแรกใสสลับสูงต่ำไม่เท่ากันแสดงว่าเค้าทำมาแก้ความสูงของพื้นถนนบ้านเราสเตปที่สองลองใส่กับสปริงเดิมๆโช๊คหน้าเลื่อนเบ้าสูง22นิ้ววัดข้างหลังสูง23นิ้ว(วัดจากขอบแม๊กด้านล่าง)โด่งไปนิดนึงเลยตัดออกไป1ขดพอใส่พอดีเลยครับสวยเลยกลายเป็น22นิ้วกับ1เซนลองขับดูอาการดีครับพอลองวิ่งก็ได้ความหนึบดีครับสรุปว่าชอบครับผมโอเคดีครับสวยโำพสไว้เป็นแนวทางเผื่อเพื่อนๆที่มีปัญหาเรื่องรองสเปรเซอร์เพื่อเอาไปแก้ปัญหาครับสำหรับสปริงDC5และขอขอบคุณมิตรภาพจากเพื่อนในคลับที่เอื้อเฟื้อสปริงราคาพิเศษขอบคุณKAVINสมาชิกชลบุรี

กลับมามืดพรุ่งนี้จะถ่ารูปเผื่อเป็นแนวทาง

รถผมใส่ของตามที่บอกเลยครับ

มี VDO ด้วยครับ

ผม แบก NGV + หลัง สปริง DC5 โช๊คเดิมอัดน้ำมัน โอเคมากครับ เคยใส่NF210 ผมว่ามันนิ่มไป