ผมเพิ่งได้สปริง RS-R มา เลยเอาไปใส่กับโช๊คเดิม ปรากฏว่ารถเกิดอาการเด้งไปทั้งคันเลย เหมือนกับว่าโช๊คเดิมเอาสปริงโหลดไม่อยู่ ซึ่งโช๊คเดิมไม่ได้อัดน้ำมันเพิ่มและไม่มีอาการรั่วใด ๆ


ตอนนี้เลยมีความคิดอยู่ประมาณนี้


1. เปลี่ยนสปริงโหลดจาก RS-R เป็น Tanabe NF210 แล้วใช้กับโช๊คเดิม
2. เปลี่ยนโช๊ค จากโช๊คเดิมเป็นโช๊คแต่งพวกยี่ห้อ Monroe, Kayaba, BILSTEIN
3. เปลี่ยนเป็นโช๊ค DC-5 ทั้งชุด (แต่ก็เสี่ยง เพราะโช๊คเก่า ไม่รู้ว่าจะหมดสภาพเมื่อไหร่)


ผมมีงบไม่เยอะอ่ะครับ และไม่อยากเอาโช๊คเดิมหรือโช๊ค DC-5 มือ 2 ไปอัดน้ำมัน เพราะเท่าที่หาข้อมูลมา อัดน้ำมันไม่ถึงปีก็ต้องไปอัดใหม่


feeling ผม อยากได้แบบนุ่ม ๆ คล้ายเดิม ๆ ขับรถไม่เร็วเท่าไหร่ เอาแบบว่าผู้ใหญ่นั่งด้วยแล้วไม่ด่าอ่ะครับ ตอนนี้ใส่สปริง RS-R กับล้อ 17 นิ้ว สปริงดีดจนเกือบจะเหมือนขี่เกวียนแล้วอ่ะครับ


รบกวนขอคำชี้แนะด้วยครับ

ถ้าอยากนุ่มเหมือนสปริงเดิม สมรรถนะเหมือนสปริงเดิม
ผมว่าเอาโช๊คไปเลื่อนเบ้าดีกว่าครับ เตี้ยกว่าเดิม แต่นุ่มเท่าเดิม ลองดู

คงต้องเลือกสักทางแล้วมั้งครับ...ผมว่าถ้าเอาไม่เปลืองงบนัก ก็เอาไปอัดน้ำมันใหม่จะดีกว่าไหมครับ...^^

 ผมว่ามันจะบานปลายนะครับ  ถ้าอยากฟิวซิ่งๆเปลี่ยนโช๊คทั้งชุดเลยครับพวกที่เค้าใช้กัน DC5 เทอิน ไรพวกนั้น จบทีเดียว
แต่ถ้าชอบฟิวเดิมและถ้าโช๊คเดิม ยังดีๆอยู่ เอาไปทำสตัดปรับเกลียวก็ได้ครับ แล้วเอาสปลิงเดิมมาใส่ ทีนี้ก็นุ่มคล้ายๆเดิมแล้วครับ
หรือประหยัดหน่อยก็ เลื่อนเบ้าแต่มันตายตัวขึ้น-ลงไม่ได้และส่วนมากจะอัดน้ำมันไปด้วย ฟิวเดิมจะไม่อยู่แล้วครับ อิอิ..

เป็นข้อมูลประกอบนะครับ

ผมเอาโช้คเดิมไปเลื่อนเบ้า อัดน้ำมันที่ร้านพี่ใหม่ จับคู่กับ TEIN S-Tech ใช้งานมาสองปี ก็ไม่มีอาการรั่วใด ๆ นะครับ

ขณะใช้อยู่ก็ไม่แข็งมากครับ สปริง TEIN S-Tech ค่า K ใกล้เคียงเดิม ๆ แต่บอกไว้ก่อนว่า ยังไงก็ไม่นุ่มเท่าเดิมนะครับ
เพราะถ้าเราโหลด ระยะยุบตัวของโช้คต้องน้อยลง ไม่งั้น ล้อได้ชนซุ้มบ่อย ๆ แน่ครับ

ตอนนี้ถอดทั้งชุดออกเก็บไว้ในบ้าน โช้คก็ไม่มีร่องรอยว่าจะรั่วนะครับ ก็ดูปกติดี

ต้องอัดน้ำมันใหม่ครับถ้าจะใช้สปริงแต่ง ไม่งั้นจับสปริงเดิมไม่อยู่

อัดนํ้ามัน

อัดน้ำมันกึ่งแก๊สครับหนึบๆเลยที่นี้ เพราะน้ำมันในโช๊คเดิมเอาสปริงโหลดไม่อยู่หรอครับต้องอัดให้โช๊คมีความเหนียวกว่านี้ครับ