เนื่องจากก่อนหน้านี้รอบเครื่องต่ำ ยิ่งเวลาแอร์ตัดจะตกจนสั่น ไปทำที่ร้าน ช่างบอกว่า idle สกปรก และได้ทำการล้าง idle ให้ พอออกจากอู่ รู้สึกว่ารอบเครื่องสูง ยิ่งเวลาเข้าตำแหน่ง N หรือ P รอบจะขึ้นไปที่ประมาณ 1,500 - 1,600 และเวลาตอนปิดแอร์จะดับเครื่องรอบก็จะเด้งขึ้นไปที่ 1,500 เช่นกัน แล้วบางครั้งรอบไม่ลด ต้องรอนานกว่าจะรอบจะลด จนดับเครื่องได้

พอไปถามช่างที่ซ่อม เขาบอกว่าต้องขับไปหลาย ๆ วันก่อน ให้ idle และั sensor มันเข้าที่ ไม่ทราบว่าจริงหรือไม่ หรือต้องซ่อมส่วนไหนอีกหรือเปล่าคะ ขอบคุณค่ะ

เคยเป็นให้ช่างประกอบใหม่

รอให้มันเข้าที่ก่อนครับ ECU มันจำค่าshort term เก็บไว้ รอมันค่อยๆเรียนรู้จดจำค่าใหม่ และปรับตัวเองสักระยะ ครับ