อยากในเพื่อนๆ พี่ๆ คลับES เปรียบเทียบให้หน่อยครับ ว่าอันไหนคุ้มกว่ากัน ระหว่าง เบนซินติดก๊าซ กับ ดีเซล (ป้ายแดงน่ะครับ)


รถที่ดูๆ ก็มี fortuner cruze ครับ

fortuner  กินน้ำมันนะครับ เคยลองขับยัง  รถมันหนักน้า ถึงจะเครื่อง3000 ก็เหอะ  

ผมมีทั้งคู่ครับ บอกได้คำเดียว "แก๊ส"

fortuner2.7 ดมแก๊สครับ  เครื่องตั้งวาว์ลอัตโนมัติ
  มันเกิดมาเพื่อดมแก๊สแท้ๆ  ถึงจะเป็นเครื่องเบนซิน NA แต่ถ้าได้ลองขับจะรู้ว่าไม่อืดอย่างที่ใครหลายๆคนคิดครับ

ดมแก๊สอย่างเดียวครับ เพราะ 2.7 กิน 9โลลิตร คิดเอา 4บาทกว่าเห็นๆ ดมแก็ส ก็บาทกว่าถึงสอง แล้วแต่เท้าครับ
ที่บ้านใช้อยู่

แก็สอีกเสียงนึงครับ

ที่บ้านเคยมี fortune 3.0 เพิ่งขายไป  แล้วมาออก New Altis 2.0 ติด LPG วิ่งสบายเลยครับ

ติดแก็สดีกว่าครับ

ไม่ลองดู  ปาเจโร่  มั่งเหรอคับ     เครื่อง 2500  

ถ้ายังรักอีเอสอยู่ก็อัดแก็สเลยครับ

แก๊สอีกเสียง 

i love LPG

และช่วงล่างของ fortuner รุ่นใหม่ดีไหมครับ เพราะจะเอาไปขึ้นเหนือครับ 

lpg อีกเสียงครับ

อยากได้รถสักคันนึ่ง เอาไปเที่ยวต่างจังหวัด ขึ้นเหนือได้สบายๆ ไม่อยากเอา ES ไปทรมาน สงสาร รถ

ก่อนจะซื้อปาเจโร่ที่บ้านมาใช้ ก็ดูๆรถพวกนี้มานานสรุปแล้วก็โดน ปา 2.4 mtเบซิล มา
ก็ ok นะคร ครับ โลละ ประมาณ 1.4-1.60 ok เลย ส่วนตัวจริงๆ อยากได้ฟอจูนเนอร์
เเต่ราคาเเรงไป รับไม่ไหว เจงงงงๆ ถ้า จขกท สู้ราคาได้จูนหล่อกว่าเห็นๆ + 0 ดีกว่าปัญหาไม่มีเลย
ประหยัดกว่าดีเซลเเน่นอน   ส่วนปาเจโร่ ดีเซลอย่าได้คิดเรื่องความประหยัด แดรก มากกกกกกกกกกกกกก

Attached File :

จากประสบการณ์นะครับ รถตระกูล Suv ในเมืองไทยตอนนี้นั่งสบายสุด ผมยกให้ Pajero Sport ครับ

ส่วนที่ว่าแก๊สดีหรือน้ำมันดี อันนี้ผมว่ามันขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายอย่างครับ เช่น อัตราสิ้นเปลือง ความคงทน

ค่าบำรุงรักษา เป็นต้นครับ นอกเรื่องมาซะเยอะ เข้าเรื่องดีกว่า ที่ว่าเบนซินติดแก๊ส กับดีเซลเทอร์โบ

ถ้าถามผมนะครับ ผมเลือกขอสวนกระแสเลือกดีเซลครับ หลายคนอาจจะงง ว่าทำไมผมถึงเลือกดีเซล

เพราะว่า เครื่องดีเซลนั้น ถ้าเทียบกับเครื่อง เบนซินติดแก๊ส ใช้ในระยะพอๆกัน เครื่องดีเซลให้การสึกหรอน้อยกว่า

หรือพูดภาษาชาวบ้านก็คือ ทนกว่านั่นเอง ส่วนอัตราสิ้นเปลืองผมว่าดีเซลมันก็ไม่ได้ขี้เหร่อะไรมากมาย

ขับดีๆอาจจะใกล้เคียงกับแก๊สเลยก็ได้ (แต่แก๊สก็ยังถูกกว่า) แถมเครื่องดีเซลก็ไม่จุกจิกมากนัก เหมือนเครื่องเบนซิน

เดี๋ยวนี้ดีเซลรุ่นใหม่ เช็คระยะที่20000กม. กันแล้ว อีกอย่างนึงที่ผมอยากจะบอกคือ แรงบิดครับ รถแบบนี้นั้น

น้ำหนักตัวเฉียดๆ 2ตัน สมมุติว่าท่านเอารถไปเที่ยวปายขนของเต็มลำ ขับขึ้นเขาเครื่องเบนซินติดแก๊สมีเหนื่อยแน่นอนครับ

เพราะแรงบิดมันน้อย กว่าเครื่องดีเซล แทนที่มันจะประหยัด กลับจะกลายเป็นเปลืองโดยใช่เหตุครับ

สรุปแล้วผมเชียร์เครื่อง ดีเซลครับ อันนี้เป็นความเห็นส่วนตัวของผมเองนะครับ เลยเอามาแบ่งปันท่าน จขกท.

ส่วนอะไรดีนั้นท่าน จขกท เท่านั้นที่จะเป็นคนตัดสินใจครับ

แก๊สคร้าบบบ อีก 1 เสียง  จึงเอา es ใส่แก๊ส ขับขึ้นเขามันก็ได้นะครับ อยู่ที่เราใช้เกียร์ให้สัมพันธ์กะรอบเครื่องหรือเปล่าเท่านั้นเอง เอาดีเซลขึ้นเขามานก็ต้องลากรอบเหมือนกันหละครับ  

ผมเชียร์ดีเซล อีก 1 เสียง โดยเฉพาะรถที่วิ่งไกลๆ ออกเที่ยวบ่อยๆ ขับทีเป็นวันๆ เครื่องมันอึดแถมไม่จุกจิก
เวลาขึ้นเขา แรงบิดเยอะกว่าจริงๆ มาให้เห็นตั้งแต่รอบต้นๆ
ความเห็นส่วนตัว ผมว่า เบนซิน ดีกว่าตรงที่ถูกกว่าจริงๆ (แต่ ถ้าไปเที่ยวต่างจังหวัด ขึ้นเขาไกลๆ มันจะมีแก๊สให้เติมทุกที่ไหมครับ)

es ของผมว่าจะ....ว่าจะติดแก้ส นี่ก็ใช้มาปีหนึ่งแล้วครับ ยังไม่ได้ทำอะไรเลย ใช้รถต่อวัน  30  โลเอง แต่ถ้าใช้ของพ่อผม MU7 3000 VGS
T. AUTO  ละก็ ได้อย่างใจสั่งละครับ แรงบิดมหาศาล เทียบกับยี่ห้ออื่นๆ MU7 ประหยัดกว่ามาก แต่รูปร่างบอดี้ดูโบราณซะเหลือเกิน ถ้ามีผู้   โดยสารหลายท่าน ท่องเที่ยวไกล อุปกรณ์แคมป์ครบๆนะครับ  ผมให้ MU7 เป็นตัวเลือกอันดับแรกครับ

เอาประสบการณ์ตรงนะครับผมเพิ่งขายEsติดแก็สไป แล้วไปเอาสปอร์ตไรเดอร์เครื่อง3000มา บอกคำเดียวว่ากินน้ำมันมากๆครับ แต่พอทนครับ

พี่  wighwaytak  ครับ sportrider เครื่อง 3000  5L หรือเปล่าครับ พ่อผมใช้เคยใช้อยู่ กินโครตๆเลย  9โล/ลิตร พ่อผมขายไปแล้วถึงได้เอา MU7

มาใช้ ปัจจุบัน ใช้ความเร็วเฉลี่ย 120-130 กม. ได้ระดับ 12 โล/ลิตรครับ ผมเคยยืมพ่อใช้ตอน es เข้าศูนย์  รถดีเซลประโยชน์ใช้สอยแบบ SUV

น่าจะเป็นทางเลือกอันดับต้นๆนะครับ