มีความคิดว่าจะไปใส่ HEDDER ครับ แต่ มีข้อสงสัย อยู่ 2 ข้อ เลย ขออนุญาติสอบถาม พี่ๆน้องๆ ในคลับ หน่อยครับว่าต้องทำไง หรือไร บ้าง
1. ถ้าใส่ เฮดเดอร์ เนื้ย แบบ เหล็ก ธรรมดา มีความจำเป็นที่จะต้องใส่ ผ้าผันเฮดเดอร์ไหม ?
2. แล้วถ้า ใส่ เฮดเดอร์ เสร็จ เนี้ย รถผม Vtec Auto มีความจำเป็นหรือไม่ ที่จะต้อง ถอด แคตตาไลติค หรือป้าว ( เพราะจากที่อ่านกระทู้มาก็หลาย บางคนบอกถอด บางคนบอกอย่า )สับสนครับ

รบกวนหน่อย นะคร๊าบ จะไปใส่ แล้ว ไม่ไหว เช้าๆ ไปทำงาน สุวรรณภูมิ ขึ้น วงแหวนไป เนี้ย คู่แข่ง เพียบ ( LIMO ) นะครับ ไม่รู้ กลัว ผู้โดยสาร ตกเครื่อง หรือไง ไม่รู้ แรงกันจัง

จุดประสงค์ที่ใส่ เฮดเดอร์ เพียงต้องการ แค่ ขับสนุกขึ้นก็เท่านั้น+โชว์ช่างเวลา service น้ำมันเครื่อง อะไรประมาณนั้น นะครับ เพราะรู้ Limit ของรถอยู่แล้วว่ามันได้แค่ไหน
ขอบคุณทุกๆความคิดเห็นครับ

ถ้าเป็นเหล็กต้องพันผ้าครับ เพราะเหล็กมันอมความร้อนครับ พันเพื่อป้องกันความร้อนในห้องเครื่องครับ

ส่วนแคตก็ใส่ไว้เถอะครับ

รถ ทำอะไร ไปบ้าง อ่ะครับ ให้ ข้อมูล เพิ่ม หน่อย กูรู จะได้ แนะนำ ถูก

ผมใส่head มาแล้วนะครับ ....
ไม่พันผ้าดีกว่า ผมกลัวไฟไหม้ครับ....
ถ้าไม่ได้แต่งเติมอะไรมาก หรือติดแก็ส ความร้อนมันก็เท่าเดิม
เหล็กเหมือนกัน เดิมเป็นเหล็กหล่อ headใหม่เป็นท่อดัด
เนื้อวัสดุบางกว่าน่าจะระบายความร้อนดีกว่าเดิมด้วยซ้ำ ไม่จำเป็นต้องพันครับ

ส่วน แคตเอาออกก็ได้ เก็บไว้ก็ได้ครับ ถ้ายังใช้น้ำมันก็เก็บไว้ดีกว่าครับ ( ไม่แน่ใจว่าความยาวheadมันเลยตำแหน่งแคตหรือยังนะครับ ) ถ้ามีที่พอก็เก็บไว้เหมือนเดิมดีกว่า

ถอดแคตไปเสียงไม่ดังแตกต่างมาก แต่กลิ่ นเหม็นแน่ๆ ครับ
แคตไม่ได้ทำหน้าที่เก็บเสียงครับ แคตทำหน้าที่กรองไอเสีย ไม่ค่อยมีผลเรื่องเสียงครับ

แต่ถ้าถอดพักกลางเสียงดังแน่ครับ ไม่วิ่งด้วย พักกลางเก็บไว้เหมือนเดิมดีที่สุดครับ

ผมก็ซัดมาสุวรรณภูมิบ่อยนะ
เพราะทำงานที่นี่

ว่างๆถ้ามีโอกาสคงได้เจอกัน
ว่าแต่รถสีอะไรคับ

ใส่เฮด 4-2-1 แล้วใส่ท่ออ่อน ส่วนแคตไม่ต้องเอาออกก็ได้
ส่วนท่อพักกลางและปลายไว้อย่างเดิมก็พอแล้ว วิ่งดีอยู่แล้ว
ถ้าเอาพักกลางออก มันจะโล่งไปครับ

สรุปพักกลางถอดแล้วโล่งไปจริงหรอครับ ทั้งที่มันเป็นพักใส่ตรงเก็บเสียงแค่นั้นเอง

ถ้าใส่เฮดเดอร์4-2-1 ก้ออาจต้องเอาแคตออกล่ะครับ เพราะรู้สึกว่าจะยาวเเบบที่พี่แป๋งบอกไป

แต่ หั้ยเอาเเคตกลับมานะครับ อย่าเทิรน์ไปเชียวเพราะหายากมากๆเเละราคาเเพง เทริ์นไปไม่คุ้มครับ

ส่วนด้านท่อด้านหลังเเคตก้อปล่อยไว้แบบนั้นครับไม่ต้องไปเอาอะไรออก



ผ้าพันท่อจะพันก้อได้ครับ แต่แนะนำให้ใช้ของดีหน่อยจะใช้ทนและสบายใจกว่าครับ

ทั้งนี้ลองคำนวนราคาว่าเฮดเหล็ก+ผ้าพัน กับ เฮดเลส ไม่ต้องพันท่อ ชอบอันไหนมากกว่ากันดูนะครับ

ข้อมูลแต่ละท่านดีมากเลย เด๋วเอาทำม้างดีก่า
ขออนุญาต จขกท ถามเพิ่มอีกนิดครับ แล้วเพื่อนๆทำที่ไหนกันบ้างอ่ะครับ ราคาเท่าไหร่บ้างครับ

เดียวจะไปไส่แล้ว ครับ ร้านที่อยู่ไหน บอร์ดเรา เนี้ย แหละ
ขอบคุณมากๆครับ สำหรับ ทุกๆ ความคิดเห็น

สวนกระแสนิดนึงครับเรื่องพันผ้ากันความร้อน

- ผ้าพันเฮดหรือพ้ากันความร้อนส่วนผระกอบหลักๆ คือผ้าที่เคลือบด้วยผงเซลามิค

เวลาพันต้องชุบน้ำหรือสวมถุงมือเวลาพัน (ไม่งั้นคันคะเยอ)

- จุดเด่นของสแตนเลทคือ เหนียวกว่า ผิวลื่นกว่า คายความร้อนมากกว่า และรีดได้บางกว่าเหล็ก

เมื่อคายความร้อนได้ดีกว่าดังนั้นเลทก็จะกลับมาเย็นเร็วกว่าเหล็ก

ลองสังเกตกระทะในครัวก็ได้ครับเลทจะร้อนกว่า เร็วกว่ากะทะเหล็ก

คังนั้นในห้องเครื่องเฮดเลทจะมีความร้อนมากกว่าเฮดเหล็ก

เพราะเหล็กจะอมความร้อนกว่าเลท

- ส่วนที่ว่าเฮดเดิมๆ เป็นเหล็กทำไมไม่ต้องพัน

1. มีแผ่นกันความร้อนกันไว้ระดับนึง

2. พื้นที่สัมผัส เฮดเดิมสั้นกว่า เส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่าแค่นิ้วนิดๆ

พื้นที่สัมผัสจึงน้อยกว่าเฮดซิ่ง พื้นที่คายความร้อนจึงน้อยกว่า

- เฮดผม 4-2-1 + ข้ออ่อน ก็ไม่ได้ยาวเกินแคท ใส่แคทได้ตามปกติ

ปล.ผ้ากันความร้อนดีๆมันจะไม่ยุยและจุดเผาไหมจะสูงกว่าเยอะติดไฟยากครับ

ลองหาเศษๆ มาลองเผาทดลองดูครับ

ปล.2 รถเดิมๆบางรุ่นก็มีผ้ากันความร้อนพันมาจากโรงงานครับ

ปล.3 เฮดเลทจากเมืองนอกบางรุ่นจะมีเคลือบผิวด้วยผงเซลามิค

จะลดการคายความได้เหมือนการพันผ้าครับ

ความรู้มาอีกและ................

รู้เพิ่ม ด้วย

รถผมติดเฮด 4-2-1 มา ไม่ได้เอาแคตออกครับ พักกลางเดิมๆใส้ตรงผมลองใส่ๆถอดๆ หลายรอบแล้วไม่รู้สึกแตกต่างครับ
แต่ถ้าถอดออกเสียงมันจะดังขึ้นครับ

แรงมากระวังกันสาดหลุดนะครับ คุณแอม

เก็บข้อมูล