เมื่อ 3 วันก่อนผมไปเข้าศูนย์ที่ นครสวรรค์ ถามหาซื่อกรองเกียรของ ปี 2004 (รถผมปี 2002) พนักงานที่ศูนย์บอกว่า กรองเกียร์ซีวิค รุ่น 2001-2006 ใช้ตัวเดียวกัน เครื่อง 1.7 ยกเว้นตัว 2.0 จริงหรือปว่าวครับ งง กับกระทู้ ในคลับของเราครับ ใครจริงใครหลอกกันแน่

กรองเกียร์หน้าตาเป็นไงครับ

กรองเกียร์ไม่ทราบ แต่กรองอากาศอ่ะไม่เหมือนกันครับ

เค้าตอบอย่างนั้นพราะของห่วยๆที่ติดรถปี 02 เค้าเลิกผลิตไปแล้วไงครับ ใครจะเปลี่ยนก็เลยเหลือแบบเดียวคือแบบของปี 03-05 คุณก็จัดอันนั้นได้เลย

กรองเกียร์ของ 01-02 มันจะมีขนาดที่เล็ก แนะนำตอนนี้ให้ใช้ของ 03 04 05 ได้เลยครับ มันจะมีขนาดที่ใหญ่กว่าของ01 02 

จะทำให้การระบายน้ำมันดีขึ้นและลดการตันของกรองน้ำมันได้ดีกว่าของเดิม 

เคยคุยกะช่าง ช่างเค้าว่า

กรองเกียร์เดิมๆ ของ 01 - 02 มันเล็ก ทำให้มันตันเร็ว สุดท้ายก็เลยทำให้สองปีนี้ เกียร์พังกันง่าย

พอตัว 03 ออกมา ก็แก้ไขเรื่องกรองเกียร์ ทำให้มันใหญ่ขึ้น แล้วก็สามารถใส่กับ 01 - 02 ได้

ส่วน 04 - 05 ไม่มีปัญหา ก็เพราะพัฒนามาตั้งแต่ตัว 03


แต่ว่า การจะเปลี่ยนกรองเกียร์ได้เนี่ย มันลำบาก เพราะมันต้องโอเวอร์ฮอลเกียร์ ยกเกียร์ลงมาเปลี่ยน มันก็แพง คนใช้ 01 - 02 ก็ต้องรอจนกว่ามันจะพัง หรือว่า ทนไม่ไหวเปลี่ยน

ตอนนี้เปลี่ยนจะได้กรองเกียร์ใหญ่ทั้งหมด เพราะของเดิมของ 01 - 02 ไม่ได้ผลิตแล้วครับ

ผิดถูกประการใดขออภัย ณ ที่นี้ด้วยครับ ^ ^

คงเป็นตัวใหม่แล้วละครับ

ถามต่อ สืบเนื่องมาจากผมได้โอเวอร์ฮอนเกียรมาแล้วครับ หลังจาก โอเวอร์ฮอน วิ่งไปประมาณไม่เกิน 10000 กิโล แล้วอาการเหมือนเดิมคือ เกียร์วืดเหมือนเดิมครับ เอากลับไปที่ร้านบอกว่า กรองตัน เค้าก็รับประกันให้ครับคือเปลี่ยนกรองให้ ผมก็เน้นแล้วครับขอเป็นกรองของปี 04 เค้าก็ok แต่ช่างเค้าก็บอกเหมือนศูนย์อะครับ ว่า 01-06 ตัว1.7 ใช้ตัวเดียวกัน อะเราก็จี้งานเต็มที่แล้วอะ ก็ไม่รู้ว่าเค้าจะ เบี้ยวเราหรือปว่าว (แค่เราออกไปหาอะไรกินซัก 10นาที งานก็เดินหน้าไปเยอะมาก แต่พอเราอยู่เฝ้ารถงานไม่กะดิก เดินเวียนเทียนรอบรถอะ เซ็งมาก) เข้าเรืองเลย ถ้ามันยังตันอีก(กรองเกียร์) ผมจะระเบิดกรองเลยดีหรือปว่าว แล้วติดออย พร้อมกับใส่กรองนอกเหมือนของ   แอคคอร์ด พี่ๆสมาชิกว่างัยบ้างครับ เหตุที่ว่าอยากระเบิกกรองเกียร์เพราะว่าเห็นรถบางรุ่นไม่มีกรองเกียร์ เกียร์เค้าก็ไม่เห็นพังเลยอย่างที่บ้านใช้นิสสัน sunny ใช้มา จะ3แสนโลแล้วตั้งแต่ซื้อมาน้ำมันเกียร์เปลี่ยนมาตอน150000ครับที่เปลี่ยนเพราะว่าโดนหลอกให้เปลี่ยนซะด้วย(ผู้หญิงใช้ช่างว่างัยก็ตามนั้น) ดังนั้นผมเลยอยากจะแชร์ความคิดเห็นเพื่อเป็นแนวทางครับ

ระเบิดกรองคือยังงัยเหรอครับ...ฟังแล้วน่ากลัวจัง

รอเก็บข้อมูล

มันจะตันเร็วเกินไปหรือเปล่าครับโอเวอร์ฮอลมาหมื่นโลตันเลยเนี่ยผมว่าลองดูสาเหตุอื่นก่อนนะครับแผ่นคลัตช์เปลี่ยนหมดทุกแผ่นป่าวบางคนเปลี่ยนแค่แผ่นที่ดูว่าไหม้ว่าบางบางเกียร์ไม่เสียก็ไม่เปลี่ยนแล้วก็อีกอย่างในลูกดท๊อคต้องล้างให้สะอาดเพราะในนั้นจะมีเศษคลัชค้างอยู่เยอะผมเห้นอู่ที่ผมรู้จักเค้าถามลูกค้าว่าจะเปลี่ยนกรองมั้ยถ้าไม่เปลี่ยนแค่ล้างอย่างเดียวเห้นของเพื่อนวิ่งจะ40000แล้วยังไม่วืดเลยครับลองหาอู่ที่ไว้ใจได้แล้วลองดูดีดีครับของพวกนี้สำคัญที่ช่างครับ

กรองเกียร์มันใช้กรองพวกเศษคลัชที่หลุดมาเรื่อยๆ ระหว่างการใช้งาน ถ้าไม่มีกรอง พวกชุดเกียร์ก็อาจจะพังเร็วขึ้น คราวนี้จะหนักกว่าเก่ารึเปล่าครับ

อีกอย่างนะครับ ต่อให้เค้าบังเอิญมีกรองเก่าปี 02 แต่อย่างน้อยมันต้องใช้ได้เป็นแสนโลครับ ไม่ใช่ 10000 โล ผมว่าอู่ที่คุณไปทำ ไม่มีความรู้มากกว่า หรือไม่ก็ไม่ได้เปลี่ยนแผ่นคลัชให้จนหมด ถ้าแผ่นเดิมมันเปื่อยแ้ล้ว แค่ยัดกรองใหม่เข้าไปก็ตันเร็วแน่

ลองกลับไปถามเค้าดูว่าเปลี่ยนแผ่นคลัชใหม่หมดรึเปล่า แล้ว ทอร์คคอนเวอร์เตอร์ได้เช็ครึเปล่า

อู่ฝีมือไม่ถึงมากกว่าครับ

ใครอยู่นครสวรรค์ ตอนนี้ก็น่าจะเหลือแค่อู่ สมชาย แถวสันคู อย่างเดียวแหละที่น่าจะไว้ใจได้ แต่ผมยังไม่ได้ลองนะครับ กะว่าจะลองเข้าไปตั้งวาว์ลกับล้างลิ้นดูครับ อู่ที่ผมเข้าไปนี้ 4-5ครั้ง กลับมาอุปกรณ์แตกเสียหายทุกครั้ง จากเดิมปลั๊ก O2 ผมกิ๊ปล็อกดีๆ แตกทั้งสองจุดเลยครับ ไม่ใช้จากศูนย์แน่นอน ผมเช็ดรถและ ดูทุกครั้งครับ

เปลี่ยนอู่ดีทึ่สุด เกียร์พังประกันจ่ายด้วยเหรอ ถ้าไม่จ่ายอยู่แล้วก็เปลี่ยนอู่ดีกว่า

อยู่ นว เหมือนกัน  อู่ไหนดีๆบ้างครับ   ตอนนี้แสนหก  จะเลิกเข้าศูนย์ล่ะ

เอาใจช่วยครับ พิ-โลก ครับ

ติดตามตอนต่อไปครับ...เอาใจช่วยครับ

วันนี้ตะเวนหาช่างบ้างแล้ว บางเจ้าว่าทำได้ (คิดเหมือนผม) เค้ายกตัวอย่างรถรุ่นเก่า ไม่เห็นมันจะพังเลย ทั้งๆที่ เป็นแสนโล พึ่งจะเปลี่ยนน้ำมันเกียร์   (ผู้หญิงใช้)  เดี๋ยวว่าจะลองซะหน่อย ถ้าพังก็ เล่น เกียร์ธรรมดาแว้วววว