เครื่อง  B16 a นี้เป็นเครื่องของรถอะไรเหรอครับ แล้ว มันแรงกว่า D17a เหรอเปล่าครับทำไมเหมือนเคบมีคนบอกว่า มันเป็นเครื่องที่เก่ากว่าแต่ทำไมคนชอบวางกันอะครับ แล้วปกติ 2004 1.7 vtec นี้กี่ม้าเหรอครับ

อย่าไปสืบครับ คนละโลกเลย D17 เรามันเอาไว้จ่ายตลาด

แล้ว B16a จริงๆแล้วมันมากับรถอะไรเหรอครับ ผมเคยนั่งของพี่ที่รู้จักกันนั่งใน 3d แต่ไม่รู้ว่าจริงๆมันมากับรถอะไรอะครับ อยากรู้ว่าทำไมมันแรงกว่าทั้งๆๆที่เคยได้ยินว่ามันเก่ากว่าจริงไหมครับ

125 vtec
120 NO VVVVVVVtec

เทพทั้งหลายโปรดตอบด้วยครับ

ขอบคุณมากเลยนะครับ แต่ก็ยังสงสัยว่าทำไมเครื่องที่ติดมากับ civic ตาโตเป็นเครื่อง b16a ที่เขาบอกว่าแรงกว่า D17a ทำไมเครื่องให่มกว่าแต่ถึงแรงน้อยหว่าในรุ่นเดียวกันเหรอครับ

วันนี้ไปดูตำนานซีวิคกัน
รุ่นที่ 1

Genuine Honda Civic บริษัท เปิดตัวในเดือนกรกฎาคม 1972 กับอ่างเก็บน้ำ "Short - backed"สมบัติ Civic สองประตูแรกกับประสิทธิภาพ 1.2 ขนาด Sochi ลิตรสี่สูบสูงสุดถึง 54 ม้าเป็นจุดแข็งของเครื่องมืออลูมิเนียมผลิตและโดยเฉพาะกลุ่มเครื่องยนต์ยังเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมเทคโนโลยี CVCC (Compound Vortex) เพื่อลด ปริมาณการปล่อยก๊าซเรือนกระจกปล่อยออกสู่ตลาด


hatchback สามประตูต่อสองปีต่อมา Honda ถังน้ำมันเชื้อเพลิงมี 5 ประตู Estate ยังเปิดรุ่นพิเศษ RS"ในฟักของถังที่สาม ประตูขนาดเครื่องยนต์ แต่เพิ่มเหมือนกัน แต่อำนาจเป็น 76 แรงม้าและ 1977 รุ่น Civic 3 ประตูเป็นที่นิยมมากในญี่ปุ่นและยุโรปได้ตัดสินใจที่จะส่งฮอนด้าฮอนด้า Civic 5 ประตูรุ่น Hatch back เพื่อตอบสนองความต้องการของลูกค้า
ในปี 1979 ฮอนด้าเปิดตัว Civic รุ่น 3 ประตู, hatchback 5 ประตูและพัฒนาถังที่ใหญ่ในมิติทุกพื้นที่ของรูปแบบภายในเพื่อเพิ่ม เครื่องมือนี้ให้เลือกสองขนาด 1.3 ลิตร 4 สูบ OHC 68 ม้าและสี่สูบ 1.5 ลิตร OHC 80bhp ในขณะที่ความเร็วในการโอนกว่า C 4 เป็น 5 หลักสูตร - ได้ขยายปี c ภายหลังที่ 4 ประตู รุ่นซีดานของโลกฟรีผลิตนอกประเทศญี่ปุ่นเป็นครั้งแรก เป็นอังกฤษ





รุ่นที่สาม
Q ปี 1983 Civic Neil J. Offshore ได้ 3 ล้านขณะนี้การพัฒนาแบรนด์ใหม่ Honda Civic มีการปนเปื้อนจากการสร้างการกำหนดค่าเริ่มต้นไม่มันแม้แต่น้อย นี่คือการรวมกันเป็นเอกลักษณ์ของน้ำหนักในการสนับสนุนการออกแบบญี่ปุ่น หรูหราและรถหรูจากยุโรปที่เรียกว่าการออกแบบลักษณะ"นี้ Europeanized Styte"Neil J. Offshore เป็นรุ่น Hatch Back Door 3, 4 ประตู Honda Civic ยังเพิ่มใหม่ CR -- X รถ Sport Coupe สมบัติมีความสำคัญกับพลัง 1.5 ลิตรสี่สูบ 100 แรงม้าในรุ่น 1984 ที่ราคา Civic 3 Door Hatch back "รางวัลออกแบบรถ 1984"ในอิตาลี เขายังมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อพัฒนาในเวลาจริงเป็นยังแนะนำของแปลง catalytic converters catalytic ถูกนำมาใช้ครั้งแรกในเครื่องยนต์ 1.5 ลิตร



รุ่นที่สี่
ในรุ่นนี้องค์ประกอบสำคัญหลายได้รับการพัฒนามากเป็น เครื่องยนต์ 16 วาล์วพร้อมระบบชื่อเสียงสำหรับ Honda VTEC หรือเป็นระบบเวลาวาล์วตัวแปร ในความจุขนาดใหญ่และต่ำในรอบ มี suspension สอง Wish Bone เป็น Honda ประเมินว่าการควบคุมรถมีประสิทธิภาพมากขึ้นรวมกีฬาดูออนไลน์ผ่านสตรีมสมบัติยิ่งบางทรงพลัง 4 สูบ 16 วาล์ววาล์ว VTEC เป็นตัวแปรที่มีประสิทธิภาพเครื่องยนต์ 1590 ซีซีและเครื่องยนต์แรงม้า 130 สร้างเน้นสี่สูบ 16 -- วาล์ว SOHC 1.5 ลิตรในรหัสที่นิยมรุ่น 105 แรงม้า D15b ไทยอยู่ใน 4 สูบ 16 วาล์วคาร์บูเรเตอร์เครื่องยนต์ระบบเชื้อเพลิง SOHC 90 แรงม้าสูงสุดดำเนินการ



รุ่นที่ห้า
รุ่น 1991 เป็นครอบครัวชนชั้นกลางความสำเร็จของ Civic ทั้งรุ่นซีดานและ hatchback คุณยังสามารถออกแบบรูปแบบร่วมสมัย โดยเฉพาะในสามประตูซึ่งเป็นที่นิยมทั้งบนถนนและติดตาม เลือกเครื่องยนต์ 90 แรงม้ากับ 170 แรงม้าเครื่องยนต์รหัส VTEC B16A และสองปีต่อมารุ่น coupe Honda Treasure กับพลังของรุ่น VTEC 170 แรงม้ากับการพัฒนาในประเทศสหรัฐอเมริกาและจำหน่ายในประเทศ



รุ่นที่หก
จะถูกเผยแพร่พร้อมกันในทั้งสามรุ่นใช้ hatchback 3 ประตูซีดาน 4 ประตูและรุ่นคูเป้ 2 ประตูสถาบันสำคัญในการร่วมกับ Honda CR -- V สำหรับลักษณะ S. V อยู่ร่วมค่ายในหลักสูตรของ 1998 Honda เอาใจ ผู้ที่รักความเร็วกับ Special Edition Tiger Jumping Civic R"มีเฉพาะเป็นจุดภายในและภายนอกของดูเท่านั้น . สำนักงาน . หน้าแดงเพราะของ"RECARO"ขอขอบคุณพลังของรหัสจากพลังของรุ่นที่ได้มา B16A B16B ถึง 185 ม้า



รุ่นที่เจ็ด
Honda Civic ในการผลิตครั้งแรกใน 7 กันยายน 2000 และเริ่มเปิดขายในญี่ปุ่นในช่วงต้นปี 2001 หลายเดือนก่อนไทยมาจากบุคคลที่สามที่มีรถลีมูซีน กลับสามและตัดห้าประตูที่มีจำหน่ายในรุ่นเดียวประเทศไทยเป็นเพียงสมบัติประตูที่สี่ D17A เข้ารหัสที่มีประสิทธิภาพเครื่องยนต์สี่สูบ SOHC 16 วาล์วความจุ - เพิ่มขึ้น 1.7 ลิตร 130 แรงม้าส่งกำลังเลือก 3 เป็น speed 5 c คอัตโนมัติ 4 - speed CVT เกียร์อัตโนมัติหรือรถสปอร์ตร้อนกับเครื่องล I - VTEC อัจฉริยะสี่ต่อสู้ - 2.0 ลิตรเทคโนโลยี 16 วาล์ว 155 แรงม้ากับ 5 ความเร็วเกียร์อัตโนมัติและขุมพลังที่มีความรุนแรงในหินของ CAP Civic ยาง -- อาร์



Civic เป็นรุ่นล่าสุดของฮอนด้าซีวิค 8 คันประสบความสำเร็จในตลาดใหม่ในประเทศไทยในอดีต เพราะแฟน ๆ เหล่านี้จะจงรักภักดีต่อ Honda ถูกอกถูกใจกับรุ่นล่าสุด ด้วยการออกแบบที่สวยงามและสะดุดตาออกแบบ ที่เป็นที่นิยมมากขึ้น จากแสงไฟแรกรอบแปดเหลี่ยมเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยนาฬิกาจะเป็นที่นิยมเช่นเดิม



โพสต์ในปี 2010 โปรดตรวจสอบโปรดร้อนเดิม Honda Civic R Sport Jumping Tiger hash back 3 คัน og of 1998 cc, 201 ISPs HP เป็นอันดับที่ nm 7800 rpm แรงบิดสูงสุด 193 -. เกี่ยวกับ 5600 เมตร / นาทีมีเกียร์ด้วยตนเองง่ายหก - speed ภายในห้องโดยสารเข้ากันได้กับภายนอกด้วยการออกแบบที่ทันสมัย ที่นั่งอยู่หัวกระบือกับสลับหนังสีดำและสีแดงไม่ว่า Compact พวงมาลัยสี่ล้อกับเสื้อสามก้านหนังและรองเท้าสรีรวิทยาและด้ายในโลโก้กลางในเย็บสีแดงปกคลุม Monitor สองความเร็วหลาย All pedals อลูมิเนียมโครงเหล็กกีฬากับด้านหน้าและด้านหลังโคลง ระบบ ABS ป้องกันล้อล็อคลื่น

ที่อ่านๆดูแรงม้ามันเยอะกว่ากันแต่ไม่เข้าใจว่าทำไมทั้งที่เครื่องใหม่กว่า รอผู้รู้แจ้งมาตอบกันดีกว่าครับ

ไปก็อปเขามาครับลืมลงเครดิตให้เขาอีกครับ

ข้อมูลดีๆ ขอบคุณครับ

ไอ้ที่สงสัยคือทำไมมันซีซีน้อยกว่าปีก็เก่ากว่า ทำไมมันแรงม้ามากกว่าครับอย่างผม ES 04 ซึ่งน่าจะมีม้ามากกว่ากลับมีน้อยกว่าทั้งๆที่ซีซีมากกว่า แต่ต่างกันตรง B16A เป็น DOHC ส่วน D17A เป็น SOCH นี่แหละที่หลายๆท่าน สงสัยกันผมว่านะ

ขอบคุณมากครับ 

ถ้าประเด็นอยู่ที่ว่า


" B16 ทำไมมันซีซีน้อยกว่าปีก็เก่ากว่า ทำไมมันแรงม้ามากกว่า D17 "


" ก็เพราะในเครื่องยนต์ ไม่ได้มีแค่กระบอกสูบ ขึ้นอยู่กับว่าองค์ประกอบภายในถูกออกแบบมาอย่างไร เน้นประโยชน์ในเรื่องใดเป็นที่สุดมากกว่า "

แต่ด้วยเทคโนโลยีที่ล้ำหน้ามากขึ้นมันน่าจะทำให้มีความแรงเท่าเดิมโดยที่ซีๆน้อยลงมากกว่าไม่ใช่เหรอครับ

D17a ซีซีเยอะกว่ากินน้ำมันกว่าแต่ดันให้ม้าน้อยกว่านี่สิ

งั้นอยากแรงเห็นทีต้องเปลี่ยนเครื่องละงานนี้

Attached File :

Attached File :

Attached File :

ง่ายๆ b16 จูนได้ d17 จุนไม่ได้เครื่องกะเทย  จบครับ

ไม่น่าจะกินน้อยกว่า D17 นะ พวกเครื่องรอบสูง มันก็กินน้ำมันสูงตามรอบมันนั่นแหละ ใช่ว่าซีซีน้อยกว่าแล้วมันจะกินน้อยกว่านิ

ส่วนเรื่องเทคโนโลยีเก่าใหม่ อันนี้มันก็แล้วแต่ที่ข้างบนบอก ออกแบบมาเพื่ออะไร รถเรามันรถจ่ายตลาด ยัดเทคโนโลยีกลางๆ อาจจะใหม่กว่า แต่ก็ไม่ได้ทำมาเพื่อใช้งานรอบสูงแบบ B16

ระบบภายในก็ต่างกัน แดกสะบัดเลยละคุณเอ๋ยยยย

ในประเด็นนี้เก่าใหม่ไม่สำคัญเลยครับ...ถ้าจะวัดว่าเก่ากว่าแต่ไม่แรง...ไม่งั้นSKYLINE คงโดน รถอีโค่คาร์สวนเป็นทุ่งครับ อีกอย่าง เครื่องB16A เก่ากว่าจริงแต่มันแรงกว่า D17A เยอะมากๆ ถ้าสมมติออกใหม่มาพร้อมกันก็ไม่ต้องสืบ คนละจุดประสงค์เลย ปีที่เก่าลงไปอาจจะทำให้แรงม้าของ B16A ลดน้อยไปบ้างแต่มันก็ยังมากกว่าD17A อยู่ดี ซึ่งมันจะเป็นเรื่องความสมบูรณ์ ของเครื่องB16A มากกว่าครับ B16A ที่มันแรงกว่าทั้งๆที่ CC น้อยกว่า คือมันเป็นเครื่อง TWIN CAM ครับแล้วองศาแคมก็เยอะกว่า ลูกสูบ ก้านสูบ ข้อเหวี่ยง แข็งแรงกว่า D17A มากๆ ได้พื้นฐานฝาสูบที่ดีอีกอย่าที่บอก แคมคู่ พอร์ทไอดีไอเสีย ลิ้นปีก วาล์วโต สปริง รีเทอนเนอร์ ฯลฯ มันเลยแรง บวกกับระบบวีเทคอีก เกียร์ชิดอีก เยอะมากๆครับสาเหตุที่แรง รอบนี่7000-8000 สบายๆ ไหนจะคนที่เอามาแล้วเปลี่ยนลูกเปลี่ยนแหวนอีก ความสดความใหม่ก็กลับมาแล้วครับ สรุปคือเครื่องมันมีพื้นฐา่นที่ต่างกันเลย คนละจุดประสงค์...............................ส่วน D17A ของเราก็ไม่ใช่ว่าจะทำแรงไม่ได้ แต่อย่างที่บอกครับว่ีาคนละจุดประสงค์กันที่เขาผลิตออกมา ถ้าหากทำD17A ตังค์ถึงเนี่ยนะ รับรอง แคมเดี่ยว อย่าง D17A ก็ทำให้ B16A เสียวสันหลังได้เหมือนกัน ถ้าตังค์ถึงผมก็อยากเห็นคนจัดเต็มสักครั้งสำหรับ D17A ซึ่งส่วนใหญ่ทางลัดก็เซทโบเข้าไปก็หน้าหงายกันแล้ว เพราะงบไม่สูง(ไส้เดิม) แต่ไม่ค่อยมีใครทำไส้ในเต็มๆ ของในบอร์ดซื้อขายก็มีเยอะสั่งนำเข้ามาเลย..แต่งบต้องหนาพอสมควรครับ ถ้ารักจะเล่นตรงรุ่นจริงก็ได้ แต่ว่ามันแพงย้ำๆหลายครั้งว่าแพง เพราะฉะนั้นการวางเครื่องที่แรงกว่าพื้นฐานดีกว่า ของแต่งเยอะกว่าลงไปอย่างเช่น B16A/B16A+B20B  B18C K20A ฯลฯ มันคุ้มค่ากว่าต้องไปทำอะไรมากมาย อันหลังสุดนี่เป็นเครื่องในฝันของคนเล่นHONDA หลายๆคนแต่ราคาก็แสนอัพ....อีกอย่างคือไม่อยากให้คิดว่าเครื่องเก่ากว่าต้องไม่แรงครับ ไม่เกี่ยวเลย ลองวิ่งบนทางด่วนบ่อยๆสิครับ จะโดนรถอายุ20ปีสวนเป็นว่าเล่นเลย อิอิ  อย่างผมนี่โดนพวก civic 3 doors  ไม่ก็ Retro car เก่าๆ สวนประจำครับ  รถที่ออกแบบมาให้ใช้งาน กับรถที่ทำเพื่อเอามาซิ่ง คนละเรื่องกันเลยครับ ล่าสุด Bugatti รถที่แพงที่สุดและเร็วที่สุด(ไม่แน่ใจว่าโดนล้มยัง)Top speed 430 km/h โดนสวนด้วย Skyline GT-R 32 จาก Nissan รถอายุ เกือบ 20 ปีเป็นทุ่งครับ  จำไว้เลยว่าเก่าใหม่ไม่สำคัญและไม่เกี่ยวกันเลย ถ้าจะวัดเก่าใหม่วัดจากเครื่องบล๊อคเดียวกันแต่คนละปีครับ วัดแบบนั้นจะถูกต้องมากกว่า  เหมือนเอานักชกหน้าใหม่รุ่นLightweight ไปชก กับไมค์ไทสัน แชมป์โลกอะครับ เก่ากว่าแต่คนละเรื่องกันเลย ^ ^  ปล. ลองเอา D17A  ไปแข่งกับ R18A ดูครับ แทบไม่ต่างเลยทั้งที่ R18A ใหม่กว่า

เอาง่ายๆ เมื่อก่อน คนใช้น้ำมันกันอย่างกับน้ำเพราะราคามันถูก บริษัทรถก็จัดให้ รถแรงๆจัดไปเลย คอนเซปรถบ้านก็แรงได้ ทุกเซ็กเม้นมีรถแรงๆ มารองรับหมด ตั้งแต่ 3 ประตู 4 ประตู EK9 DC2 Accord euroR ไปจนถึง NSX

มายุคหลังน้ำมันแพงพอๆกะทอง เลยต้องออกแบบเครื่องมาให้มันประหยัดลง แรงม้าน้อยหน่อย แต่ให้มีแรงบิดพอไม่อืดมากไป แยกตลาดรถแรงออกไปเหลือแค่ dc5 กับ s2000

มายุค 2012 โลกกำลังจะแตก น้ำมันกำลังจะหมด บริษัทน้ำมนผูกขาด อยากขายเท่าไรก็ตั้งราคากันไป ไฮบริดจึงได้เกิดแบบเต็มตัว

เรื่องเครื่อบเล็กทำไมแรง ลองไปดูเครื่อง rotary แค่ 1300 cc แรงม้าปาไป 200 แร้ว ขึ้นอยู่กับวัสดุและการออกแบบล้วนๆ