สวัสดีครับ พี่น้อง

วันนี้ไปเที่ยว งาน BOI มา ครับ ตอนขับกลับบ้านก็ปกติดีทุกอย่าง ครับ จอดไว้ 2 ช.ม จะออกไปทานข้าว อ้าว...รถ start ติด แล้วดับ start อีกที ก็ติดพอปล่อยคันเร่งก็ดับครับ งงงงงงงงงงงงง ก็เลยตั้งสติก่อนสตาร์ ในเมื่อ ถอนคันเร่งแล้วดับ เอ...หาไรมายันไว้ดีกว่า........คงไม่ดีแน่ เดี๋ยวก็ดับอีก นึกขึ้นมาได้ รถรุ่นเราตั้งรอบเดินเบาได้นิ (ขอยืมรูปตัวเองหน่อย) ก็ตรงน๊อตค้ำปีกผีเสื้อ นั้นแหละครับ หมุนไปครึ่งรอบ เออ ไปกินข้าวได้ก่อน ลูกเมียหิวแล้ว หลังจากอิ่มหนำสำราญ ก็ 3 ทุ่ม ทำต่อ คือตอน 3 ทุ่ม อาการคือ เมื่อจอดรถ รอบเดินเบาจะขึ้นไปที่ 1200 พอแอร์ทำงาน ตกมาที่ 700 ตายล่ะกู รถเป็นไรอ่ะ ปกติ start เครื่องรอบต้องขึ้นไปที่ 1500 แล้วถ้าควมร้อนได้จะตกมาที่ 800 ทำไมมันไม่เป็นตามนั้นอ่ะ พอ start แล้วอยู่ที่ 1200 ค้างเลย ตาย ตาย พรุ่งนี้ทำงานด้วย ความคิดในหัวก็วนเวียนพังพลูเต็มไปหมด สายเวคคัม อะไรหลุดไหม เซ็นเซอร์เสียเปล่า ทำไงดี ทำไงดี ทำไงดี ...........................


หยุดๆ หยุดๆ เมียบอก พี่ค่ะ พรุ่งนี้เอาอีกคันไปก็ได้ค่ะ เดี่๋ยวน้องนั้งมอไซร์วินไปก็ได้ ผมนิ่งและทราบซึ้ง เลยกล่าวออกไปว่า จะบ้าไงทำงาน สีลมบ้านอยู่ปากเกร็ด จะให้ฉันปั่นจักรยานไปเนี่ยนะ พูดมาได้ เข้าสวมดีกว่า

เมื่อผมได้ให้เวลากับตัวเองบ้าง แล้วหันมามองสิ่งที่ผ่านมาในชีวิต เราอาศัยเค้าทุกวันแต่ผมไม่เคยดูแลรักษาน้ำใจกันเลย ผมตัดสินใจเด็ดขาดตอน 23.00 น. เอื้อมมือเข้าไปหลังลิ้นปีกผีเสื้อ จากทางฝั่งท่อแอร์ ผมต้องเจอกับสิ่งที่ต่างกันเป็นอย่างมาก คือ ความร้อนจากเครื่อง และความเย็นจากท่อ แอร์ พร้อมๆ กัน ทำไมชีวิตผมต้องเจอเรื่องแบบนี้ด้วย เมื่อผ่านจากจุดที่ต้องทนถึงที่สุดแล้ว ก็มาถึงปลั๊ก/ขั้ว มอเตอร์เดินเบา ผมตั้ดสินใจอีกครั้งดึงมันออกมาห้อยไว้ ไฟรูปเครื่องโชว์ทันที่เสมือนสิ่งที่ผมทำ มันผิดพลาดใหญ่หลวง แต่ผมไม่ย่อท้อ ดับเครื่องแล้วเสียบ ปลั๊ก/ขั้ว มอเตอร์เดินเบาเข้าไปอีกครั้ง start เครื่องอีกครั้ง แม่เจ้า รอบเครื่องพุ่งไปที่ 1600 เอหรือจะเอาแบบนี้ดี จะได้ออกตัวแรงๆ ไม่นะ.......เราไม่สิ้นไร้ไม้ตอกขนาดนั้น ปรับน๊อตค้ำปีกผีเสื้อ อีกที่ OK และ ..........ขอบคุณนะที่ฟังจนจบ แค่อยากเล่าให้เพื่อนฟัง แล้วค่อยหาวิธี Maintenance กันต่อไป (รออีก 2 - 3 เดือนนะครับ เดี๋ยวจะ DIY ถ่ายน้ำมันเพาว์เวอร์..........ผมทำแล้วครั้งนึงถ่ายเป็นภาพ ดูแล้วไม่รู้เรื่องอ่ะครับ ครั้งหน้า ถ่ายเป็น movie ดีกว่า สัญญา)

มอเตอร์เดินเบาครับ

ผมปรับน๊อต ค้ำปีกเข้าครึ่งรอบ (รูปยืมมานะครับ ข้อความในรูปไม่ต้องสงใจ)

อ่านเพลิน ดีครับ

GOOD JOB

ตอนนี้ กลับมาเดินเรียบเหมือนเดิมแล้วครับ ปรับจูนเรียบร้อย ทั้งแก๊สทั้งน้ำมัน ตอนเที่ยงนี้เองครับ ถึงเพื่อนจะน้อยแต่ก็อยากเล่า เพื่อใครเจออาการเหมือนกันจะได้ไม่ตกใจ

ขอบคุณมากมาย

ขอบคุงก๊าฟฟ...

เหมื่อนอ่ายนิยายเลยคะ..

น๊อตตัวนี้ มันเป็น น๊อต ล๊อก ระหว่างกรอง+ปลอกยาง กับ ลิ้นปีกผีเสื้อ ให้มัน แน่นๆ ป่ะครับ มันไม่น่าจะเกี่ยวกับ รอบเดินเบา นะ
ผิดถูกขออภัย แต่ถ้า ทำแล้วหาย ก็ ดวงดีครับ อิอิ

อ่านแล้วใช่เลยครับ ตอนรถเสีย จะมีอาการและความคิดแบบนี้และครับ คิดไปต่างๆนาๆ และก็ขอบคุณมากครับที่เล่าสู่กันฟัง

นึกว่าจะมีปัญหาที่ไหนได้ แก้ปัญหาเรียบร้อยเลย เก่งมากคับพี่

ขอบคุงคับ

ชอบคำบรรยายใต้รูป แล้วก็รูปของ จขกท.จังเลย

ดูแล้วรูปกับคำบรรยายมันเข้ากันลงตัวดี

ไม่เจอตั้งนาน ลีลาพริ้ว ขึ้นเยอะ

ดีครับพี่เอ โย่ว ท่อเป็นไงมั่ง ^ ^ เปลี่ยนทิ้งไปยัง

ผมก็อาการแย่ๆช่วงนี้ แอร์พัง วาร์วแก๊สพัง ลูกปืนดัง โช๊คเดี๊ยง ลูกหมากก๊อกแก๊ก = ="

ปัญหานี้แก้ยาก รอบตกบ้างขึ้นบ้างไม่รุจะแก้งัยคับ

Attached File :