ไม่ทราบว่าเพื่อนลอง เร่งเครื่องที่ 1500 รอบ เข้าเกียร์ว่างหรือ P
แล้วกดเปิดแอร์ ดู ไม่ทราบว่ารอบเครื่องตกเยอะไหมของผมตกลงมาที่ 1000 รอบ
แต่เมื่อปิดแอร์ก็ดีดกลับมาที่ 1500 รอบเหมือนเดิม
ตอนนี้เอาเข้าศูนย์ก็หาไม่เจอบอกต้องลองทิ้งรถเช็ค ผมไม่มีรถใช้เลยได้แต่ตั้งรอบให้สูงขึ้น ตั้งวาว์ล
ล้างปีก เปลี่ยนซีลมอเตอร์เดินเบา เช็คกำลังอัดปกติ
ออกมาก็ดีขึ้นไม่ค่อยดับเวลาวิ่งหรือเลี้ยว แต่ระยะเบรคเพิ่มขึ้นมาก
ตอนนี้ก็ไม่รู้ว่าเอาไง ดีครับ

เก็บข้อมูล

ที่บอกมาผมยังไม่เครียร์เรื่องที่ว่า ลองเร่งเครื่อง ที่ 1500 รอบ หมายความว่าคุณเหยียบคันเร่งให้เครื่องยนต์มีรอบ 1500 รอบ หรือ พอสตาร์ทเครื่อง แล้วรอบเดินเบาสูง 1500 รอบ ตลอดเวลา
เวลาเปิดแอร์ รอบตกลงมา 1000 รอบ อย่างไหนครับ
ปกติรอบเดินเบาเครื่องยนต์จะอยู่ที่ 800-850 รอบ ไม่ว่าจะเปิดแอร์ เข้ากียร์ออโต้ หรือเครื่องยนต์มีโหลดในรอบเดินเบา รอบเครื่องยนต์ก็แทบจะไม่ตกอะไร แต่เห็นท่านเจ้าของกระทู้บอกว่ารอบตกจาก 1500 รอบ ลงมา 1000 รอบเมื่อเปิดแอร์ ช่วงนี้คุณเหยียบคันเร่งอยู่หรือเปล่า ผมว่าเข้าใจอะไรผิดหรือไม่ที่บอกว่าลองเร่งเครื่องที่ 1500 รอบ ผมก็เลยไม่เข้าใจความหมายที่คุณบอกมา
หากสมมุติว่าท่านเจ้าของกระทู้บอกว่า เวลาสตาร์ทเครื่องยนต์แล้ว มีรอบเดินเบาสูงที่ 1500 รอบ เหมือนเครื่องมันเร่งหรือปรับให้มีรอบสูงไว้ตลอดเวลา เวลาเปิดแอร์หรือคอมเพรชเชอร์แอร์ทำงาน รอบเครื่องยนต์จะตกลงมาเหลือ 1000 รอบ ประมาณนี้ใช่ไหม?
หากเป็นตามที่ผมสมมุติ ผมก็จะบอกว่า รอบเดินเบาเครื่องยนต์รถคุณไม่ปกติ มีรอบเดินเบาที่สูง อาการอย่างนี้ โดยมากมาจากสาเหตุ มีอากาศรั่วเข้าไปในท่อไอดี ตามท่อยางต่างๆที่ต่อเข้าและออกจากท่อไอดี
และที่พบเจอบ่อยๆก็คือท่อยางของ PCV วาวล์ มีลิ้นกันกลับรั่ว
สายท่อยางนี้จะต่อจากท่อไอดีไปข้างล่างด้านข้างของเสื้อสูบเครื่องยนต์ เกือบๆถึงฝาครอบแคร้ง จะมีตัววาวล์กันกลับหรือ PCV วาวล์ ฝังลงไปในเสื้อสูบด้านล่าง
โดยมากที่ตัววาวล์กันกลับนี้ จะมีลิ้นรั่วปิดไม่สนิท ทำให้อากาศอ๊อกซิเจนที่มาจากหลังกรองอากาศ มาเข้าที่ฝาครอบวาวล์ ไหลลงสู่ก้นแคล้งน้ำมันเครื่อง เพื่อจะเป็นตัวไล่อากาศที่เป็นไอน้ำมันเครื่องหรือแก็สโบวล์บาย หรือไฮโดรคาร์บอนด์ จากห้องแคร้งน้ำมันเครื่อง ผ่านวาวล์กันกลับ เข้าไปในท่อไอดี เพื่อนำเอาแก็สโบวล์บายนี้เข้าห้องสูบ ให้ทำการจุดระเบิดอีกครั้ง เพื่อลดการเกิดแก็สไฮโดรคาร์บอนด์
แต่เนื่องจากอากาศอ๊อกซิเจนที่เป็นตัวนำพาเอาไอแก็สในห้องแคร้งมาเข้าที่ท่อไอดี เมื่อลิ้นวาวล์กันกลับรั่ว เท่ากับว่าในท่อไอดีมีอากาศอ๊อกซิเจนไหลเพิ่มเข้าท่อไอดี ทำให้อัตราส่วนผสมในการจุดระเบิด มีอากาศมากกว่าน้ำมันหรือแกส ทั้งสองระบบพร้อมกันไม่ว่าจะใช้ระบบไหน เรียกว่าส่วนผสมบาง ดังนั้นในการจุดระเบิดจึงไม่สมบูรณ์ เครื่องยนต์ไม่มีกำลัง มีรอบเครื่องยนต์สูง ประมาณตั้งแต่1200-1500 รอบ
ดังนั้นเมื่อเครื่องยนต์มีโหลด เช่นเข้าเกียร์(ออโต้) หรือกำลังจะปล่อยครัชท์ออกตัวในเกียร์แมนนวล รถจะมีรอบเครื่องยนต์ต่ำเหลือประมาณ สามสี่ร้อยรอบ อาการที่เกิดขึ้นนี้ จะเป็นเฉพาะรอบเดินเบาเท่านั้น และเวลาจอดอยู่กับที่หรือติดไฟแดงรอบเครื่องก็ตก เมื่อแอร์ทำงาน ทำให้ท่านเจ้าของรถสนุกสนานกับการลุ้นว่าเครื่องยนต์จะดับกลางอากาศหรือไม่
ดังนั้นอาการที่คุณเล่ามาน่าจะตรวจสอบสายยางของท่อ PCV วาวล์ และท่องยางที่ต่อจากท่อไอดีไปยังส่วนอื่นๆ ว่ามีการแตกขาดขอบท่อยางหรือไม่ เอาหลักๆตามนี้ก่อนครับ
การตรวจสอบว่าจะใช่ตัววาวล์กันกลับเสียหรือไม่ ให้ทำการถอดท่อยางที่ว่านี่ออก ตรงจุดที่ต่อกับท่อไอดี หลังจากที่ดึงออกแล้วให้หาผ้าหรืออะไรก็ได้ อุดตรงรูท่อที่ติดกับท่อไอดี ไม่ให้อากาศเข้าท่อไอดี แล้วลองสตาร์ทเครื่องยนต์ดู หากสตาร์ทแล้วรอบเดินเบาลดลงมาปกติ 800-900 รอบ ก็แน่ใจว่าวาวล์กันกลับมีลิ้นรั่ว ก็จักการเปลี่ยนซะ
อาการนี้ไม่สามารถจะใช้เครื่องมือ scanner code หรือ OBD2 ตรวจสอบได้ เพราะไม่มีข้อมูลอยู่ในระบบ diagnostics ของ ECU เครื่องยนต์ ลองตรวจสอบดูนะครับ หากเป็นอย่างที่ผมสมมุติว่ามีรอบเดินเบาสูงแบบไม่ได้เหยียบคันเร่ง .....srithanon

ผมเร่งรอบ 1500 แล้วเปิดแอร์ครับ
ส่วนรอบเดินเบาไม่เปิดแอร์ปกติ 800
พอเปิดแอร์ร่วงลงมา 100- 200 รอบ
แต่บางครั้งมาถึง 400 ก็จะสั่นจะดับแล้วดีดขึ้นไปครับ
แต่ถ้าวิ่งไม่มีปัญหา กลัวอย่างเดียวรถติดแล้วไหลที่ละนิด
นั้นแหละครับจะสั่นทันที

ล้างตรงมอเตอร์ รอบเดินเบา แล้วใช่ไหม อืมๆๆๆ 0 มันล้างให้รึเป่า ไม่รู้นะปรกติเห็นล้างแต่ ปีกผีเสื้อ ที่0 อะ

ผมไปล้าง อู่ข้างนอกมา อย่างเนียน หายไปเลย

ผมเพิ่งเอารถไปเช็คมาเมื่อวานอ่ะนะก่อนเดินทางปีใหม่ตอนแรกรอบเดินเบาอยุ่ที่760rpm
พอแอร์ตัดตกมาประมาณ 100 นึงเหลือ 650 rpm สิ่งที่ทำก็แล้วน่าจะเกี่ยวก็...
ตั้งวาล์ว + ล้างลิ้นปีกผีเสื้อและมอเตอร์ควบคุมรอบเดินเบา IAVC วาล์ว
พอรับรถเปิดแอร์รอบขึ้นนิดนึงผมว่าดีกว่าตอนแรกอ่ะ เพราะก่อนทำแอร์ตัดทีเสียวจะดับเหลือเกิน

ผมเพิ่งเอารถไปเช็คมาเมื่อวานอ่ะนะก่อนเดินทางปีใหม่ตอนแรกรอบเดินเบาอยุ่ที่760rpm
พอแอร์ตัดตกมาประมาณ 100 นึงเหลือ 650 rpm สิ่งที่ทำก็แล้วน่าจะเกี่ยวก็...
ตั้งวาล์ว + ล้างลิ้นปีกผีเสื้อและมอเตอร์ควบคุมรอบเดินเบา IAVC วาล์ว
พอรับรถเปิดแอร์รอบขึ้นนิดนึงผมว่าดีกว่าตอนแรกอ่ะ เพราะก่อนทำแอร์ตัดทีเสียวจะดับเหลือเกิน