คือเนื่องจากการสังเกตุมาเหตุผล เรื่องท้ายเด้งมากเลย อัดน้ำมันใหม่ก็ไม่หายสักที(โช๊คเดิมอัดน้ำมัน)

ก็เลยสังเกตุที่สปริง H&R ด้านหลัง (แบกแก๊ส+รองสเปเซอร์ 1/2 นิ้ว)
หน้าทิ่มตูดโด่ง สวยงามครับ

แต่มองไปที่สปริง แทบไม่เหลือระยะยืด ยุบเลยครับ

ผมจึงสงสัยว่ามันอาจเป็นเหตุให้ รถผมมีอาการเด้งมาก

ไม่ทราบมีวิธิการแก้ไขได้อย่างไร่บ้างครับ

ผมติดแก็สใส่ถัง 64 ลิตร เติมน้ำมัน+แก็สเต็ม

สปริงหลัง DC5 + รองสเปเซอร์ 1/2 นิ้ว ยังสูงลิ่วเลยครับ

น่าต้องเปลี่ยนสปริง

ผมก็เหมือนกันครับ หลังก็สูงแต่มองดูแล้ว ก็ OK อ่ะครับบบ
แต่ว่ามันเด้ง ครับ ขับทางไกลแล้วมันเหนื่อย อยากกลับไปใส่เดิมๆเลย

ของผมก็อัดน้ำมัน รองสเปเซอร์1นิ้วบนหัวโช๊ค ตอนนี้โช๊คแข็งสุดๆ สงสัยต้องเปลี่ยนใหม่แล้ว

เนื่องจากสปริง H&R มีค่า K ด้านหลังประมาณ 4.X kgf/mm ถ้าถังแก๊สคุณหนักซัก 50 กิโล ก็แสดงว่า สปริงคุณจะถูกกดลงไปโดยอัตโนมัติประมาณ 10-12 mm. ซึ่งโดยปกติสปริงที่เป็น progressive ลักษณะของสปริงจะมีขดถี่และขดห่าง ขดถี่นั้นจะใช้รับแรงเบาๆ จนพอขดถี่หดลงมาเกือบติดกัน ขดที่ห่างก็จะรับแรงต่อ ซึ่งขดที่ห่างนี้จะมีค่า K ค่อนข้างแข็ง (เอาไว้ใช้เวลาวิ่งเร็วๆ แล้วมีแรงกดจะืทำให้รถไม่ยวบยาบ หรือเวลาเข้าโค้งแรงๆ รถไม่โยน)

กรณีรถติดแก๊สหนัก 50-80 กิโล (ถ้าเป็น NGV ยิ่งหนัก) คาดว่าขดถี่มันหดลงมาจนเยอะแล้ว ทำให้รถคุณวิ่งโดยใช้สปริงที่ขดห่างกัน (ซึ่งจะแข็งมาก) ตลอดเวลา ผลเลยกลายเป็นว่ารถคุณกระด้างมากมายตั้งแต่ออกตัววิ่งช้าๆ หรือวิ่งเร็วๆ

ทางแก้น่าจะเป็นลองกลับไปใส่สปริงเดิมๆ ที่สูงหน่อย หรือหาสปริงที่ K แข็งกว่าเดิม เพื่อให้รับน้ำหนักแรกได้มากขึ้นโดยสปริงขดถี่ไม่หดมากเกินไป แต่ผลก็น่าจะยังกระด้างเพราะค่า K ที่แข็งขึ้นนั่นแหละ

ผิดถูกรอท่านอื่นมาแนะนำด้วย

ผมก็ติดถัง64 ใช้สปริงเดิม ความสูงกำลังสวยเลยครับไม่เด้งไม่โดดด้วยแม๊ก17ขอบ45 ไม่มีปัญหาใดๆ

เก็บข้อมูล
ของผม Tein รองสเปเซอร์1/2 นิ้ว
แต่แบกเครื่องเสียง ประมาณ70โล

อัดน้ำมันใหม่จะหายมั้ย

ตอนนี้เปลี่ยนมาใช้ สปริงหลังเดิมของศุนย์+อัดน้ำมันใหม่ แต่ด้านหน้ายังเป็น H&R เลื่อนเบ้าหน้าลงสุด
ผลที่ได้ตอนนี้ หน้าทิ่มท้ายโ่ด่ง กลายเป็นด้านหน้า กดไม่ยุบเลยเลยส่งผลให้ด้านหน้า มือสอดเข้าไม่ได้
สักนิ้ว เกือบอมซุ่ม ทำให้ด้านหน้าเด้ง เจอคอสะพานไม่สูงมากก็จะเกิดอาการกระแทก ไปให้ช่างดูแนะนำให้
ตัดแกนโช๊คหน้า แต่ยังไม่กล้าตัดกลัวมีปัญหา ล้อโดนซุ่ม และอาจจะำเกิดโช๊คเสียไว
ส่วนหลัง หยวบหยาบ ไม่สมดุลเลย

ผมติดถัง 58 ตอนแรกใส่ Apex ทั้ง 4 ตัว ด้านหลังรองสเปเซอร์ครึ่งนิ้วกระแทกมาก ตอนนี้เปลี่ยนกลับมาใช้สปริงเดิม ความสูงกำลังสวยเลยครับไม่เด้งไม่โดดด้วยแม๊ก 215-45-17 กำลังดีไม่มีปัญหาใดๆ

เก็บข้อมูลครับ

อาการเดียวกัน ตอนนี้ปวดหัวเมือนกันถอดสเปเซอร์ ออกติดซุ้ม ใส่แล้วเด้งมากต้องได้อย่างเสียอย่าง ต้องเลือกอันที่ทำให้ es สวยที่สุด

เปลื่ยนสปิงครับ

โช้คหลังผมสปิงเดิมเลื่ยนเบ้าครับ

แบกเครื่องเสียงร้อยกว่าโลพอดีเลยครับ