พอดีเมื่อวันก่อนสายพานไทม์มิ่งขาด แต่ขาดตอนรอบต่ำ ความเร็วประมาณ 60 คือรถมับวูบความเร็วตกไฟเครื่องโชว์ยังไม่ดับสุดท้ายดับเครื่องเองจะสตาร์ทใหม่ไม่ติดลากมาอู่รุ่นพี่ เปิดดูสายพานไทม์มิ่งขาดเคยเปลี่ยนแล้วแต่โดนอู่ที่ไม่อยากออกนามน่าจะของเทียมใส่มาให้(ใช้มาได้ประมาณ 50,000 โลเอง) เลยเปลี่ยนสายพานหมดเลยเพื่อความชัวร์ตอนนี้ซื้อของเองเลย ตอนนี้วิ่งได้ปกติไม่มีไรรอบเดินเบาไม่สั่น ขอถามผู้รู้หน่อย หัวลูกสูบ D17 a นี้มันหลบป่ะครับ วาล์วคตอาการเป็นยังไง อาการวาวล์ยันอาการประมาณยังไง แต่มันปกติรถมีกำลังน่ะยังไม่ได้วิ่งเร็วมากพอดีเกียร์ MT ลองลากเกียร์ 2-3 รถก็มีกำลังอัดปกติอ่ะครับแต่ไปอ่านที่ไหนหรือถามใครเขาก็บอกว่าส่วนใหญ่สายพานไทม์มิ่งขาดวาว์ลน่าคตหรือเพราะผมขาดรอบต่ำมันเลยไม่เป็นไร กำลังวิตกจริตอยู่อ่ะกลัวไปพังอีกใครเคยเจอประสบการณ์มาแชร์หน่อยครับขอบคุณครับ

รอฟังด้วยคน

ไม่รู้จะช่วยยังไงครับพี่ ขอรออ่านด้วยคนครับ

โดนอู่หลอกมาเหมือนผมเลยแฮะ ขนาดอู่นอก Honda มีชื่อในเชียงใหม่นะ เส้นไม่กี่บาทยังหลอกกันได้

ของผมมันดันขาดตอนเร่งแซงบนทางด่วนพอดี ความเร็วเกือบๆร้อย คดไปสี่ตัว เบิกใหม่โลด

เห็นช่างที่ทำบอกว่ามันไม่หลบอะครับ หลุมบนลูกสูบก็มิอาจไว้ใจได้ ถ้าได้ลองแอบสตาร์ทด้วย มีโอกาสพอควรที่จะคด
ยังงัยถ้ามีเวลา ก็ลองไปแกะดูสักรอบเพื่อความสบายใจครับ

วาว์ลรั่วจะมีควันขาวออกที่ปลายท่อ แต่อาการที่บอกว่าเร่งไม่ขึ้น ตอนเปลี่ยนสายพานทัมมิ่ง ได้ตั้งวาวล์ใหม่รเปล่าครับ ลองไปตั้งวาว์ลใหม่ก่อนดีไหม?ครับ

ผมเคยสายพานมันยืดมั่งมันข้ามร่องแต่ว่าไม่ขาดนะครับ วาล์ดคด 10 ตัว ทำบ่าวาล์วใหม่ โดนไปประมาณ 9000

มาเก็บข้อมูลครับ

สังเกตง่ายๆ วาล์วคดหัวลูกสูบจะเป็นรอยครับ

ถ้าสายพานทามมิ่งขาดจริงๆนะ แค่รอบเดินเบาวาล์วก็จะชนกะลูกสูบ คตแน่นนอนครับ ไกส์วาล์วก็อาจแตกได้(ทำให้เกิดควันขาว)ต้องเปิดฝามาทำครับ
ง่ายสุดเลย ลองcheck กำลังอัดดูว่าเท่ากันทุกสูบเปล่า