ผมเปลี่ยน โช๊ค Dc5 ได้ประมาณอาทิตย์ 1แล้วนะครับ หลังจากเคยใส่มาแล้วครั้งนึ่ง อยากถามว่าจู่เกิดอาการประหลาดครับ

1.เวลายูเทิร์น เราจะหมุนพวงมาลัยไปสุดใช่มั้ยครับ แล้วพอปล่อยมันก็จะหมุนคืนตัวแบบพวงมาลัยตรงๆ แต่ของผมหลังจากเปลี่ยนมา มันคืนให้แค่ครึ่งเดียวครับแล้วพอเราจับให้พวงมาลัยตรง ทีนี้ละหนักมา ปล่อยที จะเด้งไปทางที่เราเคยหักสุดมาเลย อันตรายมาก

2.ความต่ำไม่เท่าเดิม เพราะก่อนหน้านี้ใส่เดิมๆ + สปริง tein ตอนนี้ใส่ dc5 กับ tein มันสูงกว่าเดิมเกือบๆ 1 เซ็น

3.กดหน้ารถแล้วไม่ค่อยเด้ง ออกแนวกระด้างๆ

4.บางครั้งหักพวงมาลัยสุด แล้วกลับมาอีกฝั่ง จะดัง กึ๊ก !


ปล.ผมได้Dc5 มามือ2 พร้อมลูกหมากสตรีม ซึ่งโช๊คผมก็เช็คดูแล้ว ไม่รั่ว ไม่ซึม แห้งๆเลย ตอนยังไม่ได้ใส่ กดก็ลง แต่ยากมากกกกก

ไม่รู้ว่าอาการของผมเกิดจากอะไรใครช่วยบอกที

1.เวลายูเทิร์น เราจะหมุนพวงมาลัยไปสุดใช่มั้ยครับ แล้วพอปล่อยมันก็จะหมุนคืนตัวแบบพวงมาลัยตรงๆ แต่ของผมหลังจากเปลี่ยนมา มันคืนให้แค่ครึ่งเดียวครับแล้วพอเราจับให้พวงมาลัยตรง ทีนี้ละหนักมา ปล่อยที จะเด้งไปทางที่เราเคยหักสุดมาเลย อันตรายมาก
เคยเจออาการแบบนี้เหมือนกัน ตอนนั้นใช้โช๊คเดิม แล้วเอาสปริงโหลดไปใส่ที่ร้านตรงข้ามเมเจอร์รังสิต เวลา u-turn แล้วพวงมาลัยคืนไม่สุด ต้องดึงกลับเอง เอาไปให้ช่างเช็ค ช่างก็บอกปรกติ เฮ้อออ
เลยเอาไปให้อีกร้านดู พอถอดโช๊คมาดู เลยรู้ว่าเกิดจากช่างใส่เบ้าโช๊คหน้าผิดมุม (บนเบ้า มันจะมีเครื่องหมายลูกศรสามเหลี่ยม ปกติมันต้องชี้ไปทางข้างในหรือด้านหน้าเนี่ยแหละ จำไม่ได้ แต่พี่ช่างแกเล่นใส่ผิดมุม) พอถอดมาประกอบใหม่ คราวนี้ปกติแล้วครับ

2.ความต่ำไม่เท่าเดิม เพราะก่อนหน้านี้ใส่เดิมๆ + สปริง tein ตอนนี้ใส่ dc5 กับ tein มันสูงกว่าเดิมเกือบๆ 1 เซ็น
โช๊คเดิมอาจจะเริ่มนิ่มแล้ว เวลามีน้ำหนักกด มันเลยลงมาต่ำ
ส่วน Shock up DC5 มันมีความหนืดมากกว่าเดิม และแรงดันของแก๊สมากกว่าเดิม เลยน่าจะทำให้สูงขึ้นมานิดนึง

3.กดหน้ารถแล้วไม่ค่อยเด้ง ออกแนวกระด้างๆ
DC5 จะมีความแข็งกว่าเดิมพอสมควร วิ่งช้าๆ กระด้างกว่าเดิมแน่ๆ แต่พอใช้ความเร็วแล้ว แน่นๆ ไม่ยวบยาบแบบเดิมครับ

ผมกำลังจะไปแส่อาทิตย์หน้าเหมือนกัน เด๋วต้องรีบเช๊คก่อนละคาบบบ

อยากรู้ว่า ความสูงมันจะลงเท่าเดิมใหม่ ปกติ ความสูงผมเกือบอมยางเลยนะ

ข้อแรก ลองตั้งศูนย์อะครับ ผมเคยเป็นตอนโช๊คมีปัญหา แล้วเปลี่ยนไป ตั้งศูนย์แล้วมันไม่ได้ มันเอียง เวลาหักสุดแล้วบางทีมันเป๊

อีกเคสที่เจอ โช๊คความหนืด สองข้าง ไม่เท่ากันครับ อันนี้เป็นตอนที่ไปชนมา แล้วเข้าอู๋ซ่อม ออกมา โช๊คมันให้มาคนละปี ซ้าย 01 ขวา 04

พอเหยียบหนักๆ เป๊ยวบไม่เท่ากัน หักเลี้ยวหนักๆ วืบแบบ จะเข้าข้างทาง ลองเช็คดูอะครับ แต่กับ dc5 ผมไม่รู้นะ ไว้เป็นแนวทาง

ซีเรียสเรื่องความสูง อะครับ รบกวนที

เหอๆ อย่าว่าแต่ Dc5 เลยครับ ผมไปแลก EP3 มา เห็นเค้าบอกกันต่ำกว่า1นิ้ว ไหงสูงกว่าเดิมๆผมอีก



ปล.หรือเราจาโดนต้มหว่า เพิ่งเอา Dc5 +เงินเพิ่มแลก ep3 มา

Dc5 เดิมๆ ไม่เตี้ยนะครับ ผมจำได้ว่าเตี้ยกว่าโช้คเดิมแค่ไม่ถึง 1 นิ้ว

ผมโทรไปปรึกษาพี่ใหม่มาว่าทำไม เปลี่ยน dc5 , ep3 จะสูงกว่าโช๊คเดิม ใส่ปริงโหลดเพราะ โช๊ค2ตัวนี้จะแข็งกว่าหนืดกว่า ทำให้รถไม่ต่ำเท่าโช๊คเดิม เหมือนกันว่า มันกดลงยากกว่า


ปล. ใช่ปะคับ