อยากทราบว่า ไอ้ตัว vtec controler มันทำงานยังงัย ใส่แล้วปรับเทคได้เองจริงมั้ย ใส่ได้เลยหรือว่าต้องไปโมเครื่องอีก รบกวนผู้รู้บอกหน่อยคับ

เท่าที่รู้ อุปกร์ตัวนี้เอาไว้ปรับตั้งการทำงานของเทคให้เปิดตามรอบที่เราสั่ง รู้สึกว่าของเราใส่ไม่ได้นะครับ รอผู้รู้มาชี้แจงอีกทีนะครับ

vafc2แพงมั้ยคับ

VAFC-I

ถ้าพอเป็นเรื่องจูนก็ปรับน้ำมันได้เหมือนกันนะครับ

เทคของd17a เนี่ยรุสึกว่าจะปรับไม่ได้ มันเปิดที่รอบเหมาะสมอยู่แล้วด้วย ต่อให้ย้ายรอบให้มันมาเปิดก่อนนี่ไม่มีประโยชน์เลย
เพราะมันเป็นช่วงที่มี power band อยู่แล้ว ซึ่ง การที่เทคจะเปิดเนี่ย อาศัยหลักการสองอย่าง คือแรงดันน้ำมันเครื่องที่ไปดันสลักตอนรอบเครื่องที่กำหนด และ โซลินอยด์ที่เปิดให้สลักไปดันเจ้าเทคเนี่ย ไอ้อย่า่งหลังนี่แหละที่คุมได้ ให้มันเปิดตอนไหน แต่ใน d17a ต่อให้ไปเปิดโซลินอยด์ก่อน แต่ไม่มีน้ำมันไปดันสลักตอนรอบเครื่องที่ตั้งไว้ก็ไม่มีประโยชน์อะไร ต่างจากพวกที่เกิดมาเพื่อโมดิฟาย จะมีน้ำมันมาเลี้ยงไว้ตั้งแต่รอบต่ำๆ รอเพียงสั่งให้มันเปิดโดยอัตโนมัติ หรืออัตโนมือที่เราไปสั่งมันโดยใช้ V afc

เพราะฉะนั้นใส่ไว้ปรับน้ำมันอย่างเดียวก็พอครับไม่ก็ใช้ S afc ก็ได้มันตรงๆกว่า ผมจะยกตัวอย่างรถผมให้ดูนะ รถผมเครื่อเทค สับเกียร์ MT มา แต่รถคันที่เป็น MT ดันเป็น EXI (ไม่เทค) ผมก็ต้องเอากล่องนั่นมาใช้ เพราะต้องให้กล่อง AT เค้าไป กลายเป็นเทครถผมไม่เปิด แต่...ผมก็ใช้วิธีต่อสายเทคกับสวิทช์ ปิดเปิดเอง เลย เห็นชัดๆว่าเปิดก่อนไม่ได้ช่วยอะไรเลย แต่กลับเห็นผลชัดๆตอนเฉียดๆ 4000 แล้ว แต่ตอนนี้ผมใช้วิธี เอาวัดรอบที่มี ชิพไลท์มาใช้ส่งสัญญาณแทนใช้สวิทช์ปิดเปิดด้วยมือ บางครั้งลืมปิดโซลินอยด์ร้อนจี๋เลย ใครมาบอกว่า เครื่อง D17a เทคเปิดกะไม่เปิดไม่รุสึกเท่าไหร่ผมเถียงคอขาดเลย

ถ้าจะเอาvafcแนะนำe-manageดีกว่าคับราคาพอกันแต่ละเอียดกว่าvafcคับ

เก็บความรู้คับ^_^