เรื่องเกิดจากเมื่อคืนขับรถกลับบ้านแล้วมีปัญหาว่า เวลาเราวิ่งไปซัก 80 กม/ชม. นี้รอบน่าจะอยู่สัก 2000 ได้มั่ง ซึ่งไม่ได้อัดเกียร์ก็น่าจะอยู่ที่เกียร์ 4 พอถอนคันเร่งไปซักพักเนื่องจากมีรถข้างหน้า รถก็วิ่งมาเหลือซัก 60 กม/ชม ซึ่งปกติรถเราควรที่จะเปลี่ยนเกียร์ลงมาเป็นเกียร์ 3 แต่ไหงกดคันเร่งไปแล้วไม่ยอมวิ่ง (เหมือนลากเกียร์ 4) แล้วปกติกดนิสหน่อยก็เหมือนคิกดาวให้แล้วแต่วันนี้ไม่เป็นตามนั้น เอาแล้วซิ ต่อมาเลยลองต่อด้วยการขับแล้วดูรอบเครื่อง ปรากฎว่า อยู่ดีๆ ตกแบบหวบตอนเกียร์ 2 ตอนที่เราถอนคันเร่งออก เวลารถไหลๆ (ไม่แตะคันเร่ง) รอบก่อนหน้านี้ควรเป็น 1000 แต่วันนี้กลับกลายเป็น 800

เอาแล้วซิงานจะงอกไหมครับนี้ ก่อนหน้านี้ไปทำเกี่ยวกับเครื่องดังต่อไปนี้ครับ
1. เอารถไปเปลี่ยนน้ำมันเครื่อง + น้ำมันเกียร์ + กรองอากาศ + หัวเทียน => 170,000 กม (จะเอาไปติดแก็ส)
2. เอารถไปติดแก็สแล้วออกมาดับกระจาย เลยจัดการไปล้างปีกผีเสื้อซะหน่อย ตามสูตร
3. เอารถไปจูนแก็สอีกรอบ เค้าบอกว่ารอบเครื่องพี่ต่ำมากเลย ก็พยายามจูนต่อไปเพราะต้องไปต่างจังหวัด
4. รถก็วิ่งได้พอสมควรต่อรู้สึกอีดๆ เลยไปตั้งวาล์ว หลังมาจากต่างจังหวัด
5. รีเซ็ตกล่อง ECU
6. เอารถไปจูนแก็ส รถก็วิ่งดีรอบต่ำคงที่ ไม่ตกหวบเหมื่อนเมื่อก่อน
7. แต่ขับไปซักพัก เริ่มแล้วครับ บางจังหวะมีตกเกือบดับ เช่น เบรคหนักๆ+แอร์ทำงาน อันนี้เป็นทั้งน้ำมันและแก็สครับ
8. บางครั้งจากที่ผมสังเกตเห็นคือ เวลาเราขับรถเปลี่ยนไปเป็นเกียร์ 2 แล้ว รอบสัก 2000 กว่า ๆ พอถอดคันเร่งออกมา รอบร่วงไปซะ 1000 เลยครับ แล้วก็ดีดกลับไปแถว 1600

อาการทั้งหมดนี้เอาผมจิตตกเหมือนกันไม่รู้ว่าอะไรเสีย หรือว่าจิตหลอน หรือว่า.........?
เดียวผมมีโอกาศอาจอัดวิดีโอมาให้ดูนะครับ อาจจะเห็นภาพมากขึ้น แต่หลายๆอย่างที่เกิดขึ้นผมไม่อยากโทษว่าติดแก็สแล้วเป็น เพราะลองสลับเป็นน้ำมันแล้วมันก็เป็นเหมือนกันในบางครั้ง เช่น เบรคแรงๆ รถรอบตกต่ำกว่า 800 อย่างนี้

พอช่วยผมแนะนำหน่อยได้ไหมครับว่าจะต้อง แก้อย่างไงหรือว่าต้องซ่อมอย่างไงดีครับ

เกียร์ จะไปแล้วมั้งครับ

ลองดูที่ปั้มติ๊กครับอาจจะ

รถผมก็อาการเดียวกับของคุณแต่หนักกว่าหน่อยเป็นที่เกียร์ ขับจากกรุงเทพไปตายเอาที่ประตูท่าแพ เชียงใหม่ โน่นแหนะ เอารถเข้าซ่อมอยู่ 3 วันหมดไป 18,000 บาท โดยสาเหตุมาจากเกียร์ 3-4 หมดสภาพไม่สามารถใช้ต่อได้และโอริงเสื่อมสภาพกรองน้ำมันเกียร์เจ็งตามระเบียบ ช่างเลยจัดการถอดเกียร์ออกมาหมดแล้วก็เปลี่ยนแผ่นเกียร์ 3-4 แล้วก็โอริงทั้งหมดและกรองน้ำมันเครื่องของปี 04 พร้อมนำมันเกียร์ออโตของศูนย์ฮอนด้า วิธีการที่คุณจะดูว่ารถคุณเกียร์กลับบ้านเก่าแล้วนะครับคือขับมาอยู่ดีๆรอบจะคาไว้จากนั้นความเร็วจะตกลงมาและคราวนี้จะเร่งรอบรอบก็จะขึ้นแต่ความเร็วไม่ขึ้นแต่ของผมมีแถมตรงความร้อนขึ้นอีกต้องดับเครื่องหลังจากนั้นสตารท์รถอีกทีก็กลับมาวิ่งได้ใหม่แต่ก็กลับมาเป็นอีกรอบแนะนำอย่าฝืนขับต่อนะครับเดี๋ยวจะบานปลายรถผมพึ้งเข้าศูนย์ได้อาทิตย์เดียวโดยทำการเปลี่ยนน้ำมันเกียร์ไปด้วยแต่ตอนถ่ายนำมันเกียร์ออกมาผลนำมันเกียร์สีดำเมียมเลยไว้ผมจะลองเอามาโพสต์ให้ดูนะครับตอนที่เค้าทำการรื้อเกียร์ออกมาผมถ่ายรูปไว้ทุกขั้นตอน

เกียร์เคยโอเวอร์ฮอนมาก่อนป่าวอะครับ ถ้ายังไม่เคย อาจจะได้ทำแล้วหละ

ผมเคยเป็นแบบว่า เหยียบเบรคแล้วรอบตกวูบ ก็ล้างลิ้นปีกผีเสื้อ ก็หายนะ

ลองเช็คหัวเทียนมั่งยังอะครับ = ="

ของผมนี่ ดับอนาถกลางแยกเลยครับ เข้าเกียร์แล้วรถไม่วิ่ง รอบขึ้นแต่รถไม่ขยับ ต้องดับเครื่อง แล้วสตาร์ทใหม่

ช่างบอกว่า ครัชหมด แล้วก็เกียร์ 1 กับ 2 ไหม้ ก็เปลี่ยนกันไป ค่าใช้จ่ายก็ราวๆ 16000 แต่ทำแล้วโอเคนะ เหมือนใหม่ ขับเนียน

ไหนๆก็จะทำแล้ว ก็ให้เค้าเช็คพวก สายพาน เซนเซอร์ พวกของเหลว พวกนี้ไปด้วยเลยครับ รื้อแล้วก็เอาซะให้จบ

สงสัยคงต้องไปเช็คตัวเซ็นเซอร์ก่อนดีกว่าครับ ส่วนเกียร์อย่างเพิ่งรีบตายนะ

ที่เคยเจอกับตัวเองและได้ยินได้ฟังมา ถ้าเกียร์จะพัง มันมัำกจะไม่มีอาการอะไรให้ต้องกังวลใจเลย คือมันจะพังก็พังเลย จบ

แต่ถ้าอาการแบบนี้ หลังจากเพิ่งไปทำแก๊สมา ให้ดูอย่างอื่นก่อนตามที่ท่านอื่นว่ามาเลย ไม่งั้นก็ลองทำ stall test ดูก่อนก็ได้ครับ

เป็นที่ กล่องecuหรือเปล่าครับ

เก็บข้อมูลคับ

ก ร ร ม !!!
สงสัยโดนเปิดซิง สกรูตั้งปีกผีเสื้อ

เท่าที่อ่านก็ไม่น่าจะเป็นที่เกียร์

เคยเป็นเรื่องเกียร์ก็ไม่ดับแล้วก็ไม่มาที่รอบ 800 ด้วยนะครับ

แต่เบาเหมือนดับก็น่าจะที่เซ็นเซอร์ แต่เซ็นเซอร์อะไรนั้นต้องเอาเข้าอู่แล้วละครับ
เพราะผมก็เปลี่ยนหลายตัวจนไม่รู้ว่าตัวไหนเหมือนกัน