ใส่แล้วพวงมาลัยจะ กระชับมือขึ้น เวลาเข้าโค้งครับ

ผมเพิ่งถอดเก็บ มันแข็งไปสำหรับผม
สเตปผมคือ โช๊ค DC5 สปริง Tein กันโคลงหน้าของ 01 กันโคลงหลังของ 04 แค่นี้เอาอยู่แบบหนึบ ๆ
ไปใส่ค้ำหน้าบนอีก ผมว่าพวงมันหนัก ๆ รถมันแข็งไป แน่นดีแต่เกินไปสำหรับรถใช้งานบ้าน ๆ แบบผม
แต่ถ้าซิ่งมาก ๆ ก็จัดไปครับ แต่ผมว่าลองโช๊คดี ๆ สปริงดี ๆ กันโคลงหน้าหลังให้ครบ ผมว่าเอาอยู่ครับ

ผมพยายามจับความรู้สึกนะคับ แต่ไม่รู้จิงๆเพราะไม่เคยขับเดิมๆอะ อิอิ ค้ำบนมันติดมาด้วยตอนซื้อ ตอนนี้อัพเกรดโช๊ค อย่างเดียว DC5+tein รู้สึก ว่ามันยังไม่พอสำหรับผมงะ ใครมาอ่านแนะนำต่อที่ ใช้ไรดี ขอบคุณคับ

พี่ๆคนไหนมีความรู้เรื่องค้ำโช้คหน้าช่วยแนะแนวหน่อยคับ

ผมว่า กันโคลงกับค้ำโช้คมันช่วยกันคนล่ะอย่างอ่ะครับ ค้ำโช้คช่วยเรื่องการบิดตัวของตัวถัง

ส่วนกันโคลงจะช่วยเรื่อง การโคลง ขณะเข้าโค้งของรถครับ



ส่วนถ้าว่าใส่แล้วเห็นผลมั้ย มันก็เห็นทั้งคู่แหละครับ แต่จะเห็นผลที่สุดคือตอนเอาไปซิ่งเท่านั้น

ถ้าใส่แล้วเอาไปขับจ่ายกับข้าว ผมไม่แนะนำครับ เพราะว่ามันจะกระด้างขึ้นกว่าเดิม แถมไม่เห็นผลด้วย

ผมใส่พร้อมกันนะครับกันโครงหน้า+ค้ำโช้คหน้า ชอบครับเวลาเขาโค้งหนักๆมั่นใจครับสาดขวายาวๆ

ถ้าดีก็จัดไปครับมีเยอะเลย 089 1119501

มีของ 2.0 ไหมพี่ค้ำโช้คอ่ะ จองอัน

เก็บข้อมูลคับthank youหลายๆเด้อคีบ

กันโคลง  พยายามฝืน ให้ล้อซ้ายขวา ติดถนน
ยิ่งขนาดใหญ่ ก็ยิ่งรู้สึกเข้าโค้งได้นิ่งขึ้น วิ่งบนเรียบนิ่ง แต่ถนนที่ไม่เรียบจะรู้สึกไม่นิ่ม

ค้ำโช๊ค พยายามฝืน ให้ตัวถังรถรักษาระดับไว้ ทำให้รู้สึกเข้าโค้งดีขึ้น เพราะรถไม่เสียอาการ


ส่วนตัว ให้เครดิตกันโคลงดีกว่าครับ

งั้นผมต้องเพิ่มกันโคลงแล้วซิ

ห้องเครื่องดูซิ่งอีก50% ส่วนเรื่องอื่นเพื่อนๆตอบเกือบหมดแล้ว

ใครพอจะรู้ราคา ค้ำหน้า บน-ล่าง + หลัง บน-ล่างบ้างคับ แล้วทำที่ไหนคับผมจะไปทำ

+ เสริมครับ! ในความรู้สึกผมนะครับ. ค้ำโช้คสำคัญมากถ้ารถเราได้ทำการปรับแต่งหรือเปลี่ยนแปลงโช้คหน้าในทางที่แข็งขึ้น เพราะภาระจะไปตกกับรอยต่อระหว่างตัวถังกับไอ้ตัวที่ยึดกับเบ้าหัวโช้คน่ะครับ' เดี๋ยวมีรอยแยกเล็กๆให้เห็น

เปลี่ยนโช็คซิ่งดีกว่าครับ ยิ่งแบบปรับหนืดได้ ทรงตัวได้ดีกว่า
กันโคลงก็ช่วยได้ครับ

ผมใส่ ทั้ง 3 อย่างเลย
โช๊คสตรัทปรับเกลียว K Spot
กันโคลงหน้า 25mm
ค้ำโช๊ค ULTRA RACING