คือเนื่องมาจากการใช้แก็ซนะครับ

มีอาการรอบตกจนถึงดับเลยไปให้ร้านแก็ซเค้าจูนใหม่ จูนยังไงก็ไม่หายนะครับ

เลยเอาไปล้างหัวฉีดแก็ซดูจากคำแนะนำของเพื่อนดีขึ้นนะครับมันไม่ดับละแต่ต้องจูนแก็ซใหม่อีก

ทีคงพอได้แต่ที่ว่างานเข้านี่มันน้ำมันอะครับปรกติผมขับเวลาแอร์ตัดผมไม่เคยรู้สึกนะครับแต่ตอน

นี้มันรู้สึกได้ว่ารอบดันขึ้นจาก 750-800 ดันไปถึง 1000กันเลยทีเดียว ก่อนจะเป็นอาการนี้มันจะนึ่ง

นะครับก็เลยเอาไปปรับลิ้นหลายทีก็ยังไม่หายมีอาการรอบเครื่องวูปลงเวลาเบิ้ลแล้วปล่อยด้วยนะ

ครับ แบบเร่งไป 2000รอบแล้วปล่อยคันเร่งรอบมันล่วงมา 300-400 แล้วค่อยขึ้นไปใหม่อะ

เลยสอบถามหน่าอยว่ายังงี้ต้องแก้ไขยังไงดีครับ เรื่องลิ้นปีกผีเสื้อล้างไปเมื่อ 2 เดือนที่แล้วนะครับ

ช่วยนิดนึงนะครับ

ไปจูนมาใหม่ละครับ

ผลก็คือ ยังทำหน้างงๆกันเหมือนเดิมจะจูนคอมท่าเดียวอะ

ผมเลยย้ำว่าให้ดูที่ปีกผีเสื้อไม่ก็สายคันเร่ง เพราะเห็นคราวก่อนช่างได้ปรับจูนไว้

เค้าก็เลยไปดูที่สายคันเร่งที่ปรับไว้ก่อนเพราะคงขี้เกียจแกะลิ้นปีกนะ คิดว่า ก็เลยไปปรับให้เป็น

เหมือนตอนแรกที่ยังไม่ได้ทำอะไร เท่านั้นละครับรอบหายเป็นปรกตินิ่งไม่มีตกแล้วก็จึงมาปรับ

แก็ซให้พอดีก็เรียบร้อยแล้ว เลยโรไปถามเพื่อนที่ทำรถแถวแบริ่ง16 เลยได้อ๋อละครับ เพื่อนบอกว่า

สายคันเร่งเค้าไม่ให้ปรับจูนกันอยู่แล้วเพราะมันจะทำให้ระบบการทำงานอื่นๆเพี้ยนไปด้วย

แล้วไอ้ช่างแก็ซนี่มันยังไงละเนี้ยทำไปได้เนอะ หาสาเหตุตั้งนานคิดว่าแย่แล้วรถตู แต่ก็เหมือนเดิม

ละครับ รู้สึกสบายใจดีจังเลยรักรถมากนะเวลามันไม่ดีเหมือนเดิมนี่เครียดครับเบี้ยวงานไปซ่อม

ตลอดจนหัวหน้าจะเล่นเอา ยังไงก็ฟากไว้เป็น ตย. ละกันครับเพื่อใครที่เป็นเหมือนผมนะ