ไม่ทราบว่า civic es ไดเมนชั่น ปี 2004 auto จะติดแก๊ซของอะไรดีครับ รุ่นไหน ในกรณีที่มีตัวเลือก แค่

ac + ถังโดนัท 30000 บาท


Energy Reform - fast tech ราคา 29500


emer -premium ราคา 29500


LOVATO - smart ราคา 33,000 baht


Energy Reform - Advance OBD ราคา 36,000 baht

แล้วต้องเพิ่มอุปกรณ์อะไรเกี่ยวกับไฟโชว์ กับ ปั้มติ๊กด้วยไหม ถามช่างที่ภูเก็ตบอก ไม่ต้อง ซีวิคไม่มีปัญหาไฟเอนนจิ้นโชว์อยู่แล้ว - -*


หรือว่าจะเอารถไปติดที่ กทม เลย กลัวมีปัญหาเรื่องการจูนแก๊ซนี่แหละครับ เล็งไว้ที่อู่ monster การาจ

ปล.ผมอยู่ภูเก็ตนะครับ มีอู่แนะนำไหม ใจจริงอยากได้ชุด agis มากๆ

พี่ๆท่านใดรู้ช่วยแนะนำหน่อยนะครับ แบบทีเดียวจบไปเลยครับ

ac + ถังโดนัท 30000 บาท

Energy Reform - fast tech ราคา 29500

Energy Reform - Advance OBD ราคา 36,000 baht

จบไม่จบอยู่ที่อู่แล้วครับ ของดีๆแบบนี้

Energy Reform - Advance OBD รุ่นcivic 2004 ติด OBD ได้ แต่ต่อ OBD ไม่ได้นะครับ

แพงโดยใช่เหตุคับ

ac+donut ครับ

แต่..........

ถังโดนัท ต้องดูด้วยว่าช่างเอาสายแก็สสายไฟ
ลงไปใต้รถแบบไหน..ครับ
รูมันเบ้อเริ่มเลยนะครับ

ลุยน้ำท่วมมีปัญหาแน่ๆ

ถ้าใช้งานทางไกลบ่อยๆ ถังแคปซูลดีกว่า ยางอะไหล่ใช้ได้เหมือนเดิม เข้าโค้งแรงๆก็ดีกว่า เพราะตัวถังอยู่ใกล้โช๊ค จุด0ถ่วงด้านหลังเลยไม่เสียสมดุลเยอะ

obd ต่อ กับ es เราไม่ได้ผลเหรอครับ กำลังเล็ง ไว้ เซ็งเลย

Ac 300 premium มีนะครับ ส่วน Energy Reform - Advance OBD ลองอ่านดูครับ เขาว่าต่อได้นี่ครับ
http://www.iwebgas.com/smf/index.php?topic=3002.0

http://www.iwebgas.com/smf/index.php?topic=2791.0

ในความคิดผมนะ ผมว่า รุ่นเราถ้าจูนเนียนๆ OBD ก็ไม่ต้องหรอกครับ OBD อาจจะแค่ประหยัดแก๊สได้อีกนิดหน่อย
แต่ไม่ใช่หมายความว่าถ้าใช้รุ่นที่มี OBD แล้วเจออู่ห่วยๆจูนให้ อาจจะแย่กว่ารุ่นไม่มี OBD อีกครับ

แต่ถ้าคิดว่ากลัวไม่แรงผมว่าคิดผิดนะครับ ถ้าร้านจูนดีๆ ลองดูตามลิ้งค์ได้เลยครับ แค่ AC Stag 200 เองครับ

http://www.civicesgroup.com/forum/topic27824

http://www.energy-reform.com/webboard/index.php?topic=2308.0
เขาว่าต่อ OBD ได้ครับ
เดี๋ยวพรุ่งนี้จะโทรไปตามว่า ต้องบอกช่างแบบระบุรุ่นก่อนเข้าติดตั้ง รึปล่าว (สายสัญญาณเฉพาะรุ่นไหม)
ได้คำตอบยังไง เดี๋ยวแจ้งครับ

รถใช้ที่ภูเก็ต ติดตั้งที่ภูเก็ตดีกว่าครับมีศูนย์บริการดีๆอยู่ที่ ถนนเจ้าฟ้า ต.วิชิต ร้านภูเก็ตออโต้แก๊สครับ HONDA แนะนำใช้ รุ่น Advanced-OBD ของ ENERGY REFORM เพราะสามารถเชื่อมต่อสัญญาณ OBD ของ HONDA ทุกรุ่นได้สมบูรณ์ 100% (โดยไม่ต้องใช้กล่องแปลงสัญญาณ) Advanced-OBD เป็นระบบใหม่ล่าสุด ระบบจะปรับจ่ายแก๊สด้วยตัวเองตลอดเวลา (Full-Time Self Adaptive Tuning) อัตราเร่งดีเทียบเท่าน้ำมัน ประหยัดแก๊ส ไม่ก่อให้เกิดความร้อนสะสม จนทำให้เครื่องพังเร็ว ไม่รบกวนสัญญาณ Sensor ของเครื่องยนต์ ซึ่งกล่อง ECU OBD ยี่ห้ออื่นๆที่ต้องใช้กล่องแปลงสัญญาณ OBD เพิ่มเติม จะทำให้ Sensor ต่างๆของเครื่องยนต์เกิดรวน บกพร่อง (Error) จนเกิดไฟโชว์ต่างๆที่หน้าปัด
รุ่น Advanced-OBD ของ ENERGY REFORM เป็นรายเดียวที่สามารถต่อ OBD ใน HONDA ได้สมบูรณ์ 100% ทุกรุ่น ไม่ว่าจะเป็น OBD II (ในรุ่นเก่า) หรือ OBD CAN BUS (ในรุ่นใหม่ๆ เช่น New City / New CRV / New Accord / New Civic เป็นต้น) เพราะเป็น ECU และ Program Software และ Firmware ที่ถูกพัฒนาโดย บริษัท ENERGY REFORM ร่วมกับโรงงานที่ประเทศอิตาลี ในรถยนต์ HONDA เมืองไทยโดยเฉพาะ (HONDA Thai Protocol – CAN EXT 500)
รุ่น Advanced-OBD ของ ENERGY REFORM ผลิตจาก ITALY 100% ทั้งชุด พร้อมการถูกตั้งค่า calibrated parameters ใน Hardware, Software และ Firmware ในอุปกรณ์ทุกชิ้นจากโรงผลิตใน ITALY ตั้งแต่ ECU, รางหัวฉีด, หม้อต้มแก๊ส, Map Sensor ฯลฯ มั่นใจได้กับคุณภาพเต็ม 100 จาก ITALY ทั้งชุดโดยโรงงานผู้ผลิตอันดับ 1 ในประเทศอิตาลี รุ่น Fast TECH ของ ENERGY REFORM ผลิตจาก ITALY 100% ทั้งชุด พร้อมการถูกตั้งค่า calibrated parameters ใน Hardware, Software และ Firmware ในอุปกรณ์ทุกชิ้นจากโรงผลิตใน ITALY ตั้งแต่ ECU, รางหัวฉีด, หม้อต้มแก๊ส, Map Sensor ฯลฯ มั่นใจได้กับคุณภาพเต็ม 100 จาก ITALY ทั้งชุด โดยโรงงานผู้ผลิตอันดับ 1 ในประเทศอิตาลี
Fast TECH ของ ENERGY REFORM ทั้งชุด รับประกัน 2 ปี พร้อมฟรีประกันภัย 500,000 บาท จากบริษัท วิริยะประกันภัย จำกัด มั่นใจได้กับความปลอดภัยสูงสุดระดับ OEM ที่โรงงานรถยนต์ติดแก๊สทั่วโลกและในเมืองไทยเลือกใช้ (Toyota Altis CNG และ Chevrolet Optra CNG โดยผู้ผลิต ECU บริษัทเดียวกันกับ ECU ชุดหัวฉีด ENERGY REFORM)
http://www.energy-reform.com/content/index.php?option=com_content&view=article&id=292&Itemid=79&phpMyAdmin=ab0b56581973e6258ea4f15756959c13&lang=th

ในเวปนี้คนรู้เรื่อง short trim
long trim ของHONDA ก็มีเยอะนะครับ
แต่กระแส OBD มันแรงทำให้คนเคลิ้ม
จนลืมเหตุและผลโดยสิ้น....

shot term พูดให้เข้าใจ ง่ายๆ ก็คือ ค่า a/f นั้นเอง

อัตราส่วนที่เหมาะสม ในอุดมคติ ของเครื่องยนต์ สันดาปภายใน ทุกชนิด คือ 14.7 ต่อ 1

14.7 คือ ปริมาณ อากาศ

1 คือ เชื้อเพลิง 1 ส่วน

สมบูรณ์ คือ ส่วน ผสม พยามให้เข้าไกล้ ค่า 14.7 :1

ถ้าบาง คือ สัดส่วนอากาศ กับ เชื้อเพลิง เพี้ยนไป เช่น 16:1 แบบนี้คือ เชื้อเพลิง บาง

แต่ ถ้าเป็น 10 : 1 คือ เชื้อเพลิง หนา บางจังหวะ เครื่องยนต์ ต้องการให้หนา เช่น จังหวะ เร่งแซง ตรงการ กำลัง สูง เชื้อเพลิง ต้องจ่ายให้หนา กว่า ปกติ เพื่อ เรียกกำลัง

ถ้า สังเกต ค่า short term ให้ดี ถ้าเครื่องยนต์ทำงานตาม สภาวะปกติ เดินเบา หรือ ค่อยๆ เร่ง ค่า short term จะมีค่า เข้าไกล้ 0

ถ้าเข้าไกล้ 0 หมายถึง ว่าตอนนี้ อัตราส่วนผสม ระหว่าง น้ำมัน กับ อากาศ สมบูรณ์ ตาม ทฏษฎี คือ 14.7 :1


แต่ ถ้า เมื่อใด ค่า short term มีค่า ทางบวก เช่น 4-5 % นั้น หมายถึงว่า ตอนนี้เชื้อเพลิงที่จ่ายอยู่นั้น บางไป ทำให้ ออกซิเจน จับเจอ ว่า ส่วนผสม บาง ทำให้ กล่อง ecu เครื่องยนต์ ต้อง สั่งเพิ่ม การฉีด เพิ่มขึ้น

ในทางกลับกัน หาก ค่า short term มีค่าไปในทางลบ เช่น -5 % นั้น แสดงว่า ตอนนี้เครื่องยนต์ อยู่ในสภวะเชือ้เพลิง หนา ทำให้ กล่อง เครื่องยนต์ สั่งลด การฉีดลง


การลด หรือ การเพิ่ม ของค่า short term ก็คือ พยามที่จะปรับ ค่า ให้เข้าไกล้ 0 % ซึ่ง ค่า 0 % เครื่องยนต์ จะทำงาน สมบูรณ์ และ ประหยัด น้ำมันเชื้อเพลิง เป็นอย่างดี

ดั้งนั้น การที่ กล่อง ecu gas ของ oscar obd can สามารถที่จะไปจับ เอา ค่า short term มาคำนวน ค่า การฉีด ได้เองได้ แล้วเรา สามารถที่จะ ไปสั่ง ให้กล่อง oscar พยาม ปรับส่วน ผสมของเชื้อเพลิง ไม่ให้แกว่ง ค่า เกินย่านที่เรา ตั้งไว้ ก็ยิ่ง จะเป็นการ พยาม ทำให้เครื่องยนต์ ทำงานสมบูรณ์ ตามที่เราต้องการ ได้เท่านั้น

ค่าที่ตั้งได้ ในโปร มีให้ค่า short term แกว่งได้ ตั้งแต่ ค่า 1-50 %

ถ้ายิ่งตั้งให้ค่า แกว่งได้ น้อย เช่น 1 % นั้นแสดงว่า กล่อง แก๊ส พยามจ่ายแก๊ส ให้สมบูรณ์อยู่ตลอดเวลา ไม่ยอมให้ แก๊ส หนา หรือ บาง ได้เลย แบบนี้ จะคันนั้น วิ่งอืด กว่าเดิมทันที เพราะ กล่องแก๊ส ปรับการแก๊ส ให้ เข้าหา 0 % ตลอดเวลา ซึ่งในการใช้งาน จะเป็นไปได้ยาก เนื่องจาก ในบาง จังหวะ เครื่องยนต์ ต้องการ ส่วนผสม ที่หนาขึ้น เพื่อเรียก กำลัง เช่น ในช่วงออกตัว ช่วงเร่งแซง

แต่ แบบนี้ ข้อดีคือ จะประหยัด เชื้อเพลิง มาก แต่ วิ่งไม่ออก



ค่า long term trim ค่า ตัวนี้ จะฝังอยู่ในกล่อง ecu น้ำมันมาจากโรงงาน เป็นค่า พื้นฐาน ที่จะให้เครื่องยนต์ ทำงานได้

หลักสังเกต ง่ายๆ new vios new altis ตอนเครื่องยนต์ทำงานเดินเบา ปกติ เครื่องยนต์เดินเบา นิ่งสนิท รอบเดินเบา 750 rpm

หลังจากนั้น เราถอด ขั้วแบตเตอรี่ออก เหมือนเป็นการลบ ค่า short term ออก สตาร์ทเครื่องยนต์ ขึ้นมา ใหม่ เครื่องยนต์จะเดินเบา ต่ำมาก และเครื่องยนต์จะสั่นมาก เหมือนเดิน ไม่เต็มสูบ

new vios new altis new camry เป็นอย่างนี้ทุกคัน ที่ผมติดตั้งแก๊ส เพราะในการติดตั้งแก๊ส ผมต้อง ขั้วแบตเตอรี่ ออก ฉะนั้น ผมจึงเจอ เหตุการ แบบนี้ ประจำ

แต่ new vios อาการ จะชัดเจน กว่าเพื่อน เดินเบา ตอนสตาร์ทใหม่ สั่น และ รอบต่ำมาก

การที่ ทำไม ก่อน ถอดแบตเตอรี่ กับ หลังถอด แบต รอบเครื่องยนต์ จึงต่างกัน เป็นเพราะ หน่วยความจำ ที่มีอยู่ ค่า short term ถูกลบ ออก

ค่าที่เหลืออยู่ จึงมีเหลือ แต่ long term ซึ่งเป็นค่า พื้นฐานให้เครื่องยนต์ทำงานได้
เครดิต เจ คนติดก๊าซหัวฉีด

ผมก็คิดว่า เก็บเอาตังส่วนต่างค่าเพิ่ม obd ไปทำอย่างอื่นดีกว่า เพราะต่างกันเยอะเหลือเกิน - -* เอาไปเป็นค่าแก็ซได้หลายเดือนเลย

ไกล้บ้านดีที่สุด อย่างน้อยถ่ายน้ำมันเครื่องครั้งหนึ่งช่างจะตรวจเช็คเรื่องเเก๊สด้วย

มาเก็บความรู้ครับ

ผมรอติด OBD มาตั้งแต่ช่วงต้นเดือน จนบัดนี้ยังไม่ได้ติดเลย ร้านบอก ของยังไม่เข้า อะไรกันนี้ นครศรีไฯ

เซ็งๆ

บล๊อค D17A Vtec ไม่มีสัญญาณ Long trim ครับ
ส่วน EXI ผมไม่แน่ใจ

สอบถามเพิ่มเติมเรื่องปั้มติ๊กอ่ะครับ ตกลงว่าผมจะต้องให้ช่างติดตัวตัดปั้มติ๊กด้วยไหม พอดีช่างที่อู่ถามมา และของยี่ห้อไหนดีครับ

ความคิดเห็นส่วนตัวผมไม่ตัดนะครับ

ของEnergy ไม่ใช่ OBD แท้ เป็นของอัพ FirmWare มาเพิ่มราคา
ขอให้ดูเหตุผลด้วยครับ

หากเคลิ้มว่าอนาคตต่อได้แน่ 100%
เงินเหลือก้อไม่ว่ากันครับ ติดไว้ก่อนได้เปรียบ
มั้ง....ครับ