คือตอนนี้มีอาการความร้อนขึ้น ไร่เช็คแล้ว เข้าไปเช็คกับพี่สุรเดชแอร์ พี่เขาแจ้งว่าให้เช็คเครื่องก่อน
เพราะระบบความร้อน พัดลมหม้อน้ำปกติ วันนี้เลยเอาเข้าอู่ช่างแถวบ้าน เขาบอกว่าประเก็นฝาสูบแตก
ต้องเปลี่ยนประเก็น เจียรฝา ใส่ประเก็นเพิ่มไปสองแผ่น ถ้าหายก็จบแต่ถ้าไม่หาย ต้องปาดสูบ
เท่าที่อ่านจะ กระท้ในเว็บ อีเอสเรา ส่วนใหญ่บางคนก็จบ บางคนก็ไม่จบ เลยอยากจะถามว่านะครับ

เสียงเพื่อนส่วนใหญ่เป็นอย่างไร ระหว่าง
1. ปาดฝาสุบ แล้วจบไหม ใช้งานได้ปกติหรือป่าว แล้วแรงขึ้นบ้างจริงหรือป่าวครับ
2. หรือจะเปลี่ยนงบวางเครื่องใหม่เลย แต่ผมไม่ทราบว่างบประมาณเท่าไหร่
ตัวเลือกที่ผมเล็งไว้มี H22a,K24 Accord, ข้ามพันธุ์ 4G-93,ข้ามพันธุ์ EJ20-subarau
สาเหตุที่เล็งเครื่องใหญ่ หรือ เครื่องข้ามพันธุ์ไว้ เพราะเปลี่ยนเครื่องทั้งทีก็อยากได้กำลังอัดที่สูงกว่าเดิม
แต่ผมไม่ทราบงบประมาณ ราคาเครื่อง และเหตุผล เลยอยากพี่พี่ช่วยทีนะครับ

เพราะอาทิตย์หน้าต้องตัดสินใจ เข้าอุ่แล้วครับ
แต่ถ้าหางบไม่ทันผมก็คงต้องปาดฝาสูบแต่กลัวไม่จบจังเลย แง้แง ลูกชายป่วยซะแล้วอีเอสของผม

ขอบคุณล่วงหน้าครับ

ปาดฝา ส่วนตัวเคยปาดแล้วคับ ณ ตอนนี้ก็ยังใช้อยู่
ปาดฝาไปตอน 24x,xxx ตอนนี้ใช้มา 300,000 ยังไม่มีปัญหาอะไร
ความร้อนก็ยังอยู่ในระดับที่ปกติ
หรือถ้าจะให้ดี ก็หาฝามือสองก็ได้คับ มาใส่แทน
ส่วนเรื่องที่ว่า แรงขึ้น ไม่คอนเฟิมคับ ^^

อาจจะเป็นที่ปะเก็นอย่างเดียวก็ได้นะครับ
คงต้องเปิดมาดูก่อน

อยากดูesวางej20คับคงแปลกดี

อยากเห็น ES วาง 4A-GE ฝาดำ 6 Speed อ่ะครับ

55 กำลังลอรุ้นอยู่ครับ วันพุธนี้เปิดฝาเช็คและครับ

รอความคิดเห็นเสนอแนะเพื่อนๆพี่พี่ ครับ

อยากวาง K24 จัง ถ้ามีตังนะ อิอิ

ความร้อนขึ้นขนาดไหนครับ ถ้าไม่ถึงกับเครื่องน็อค ไม่ต้องไปปาดฝาหรอกครับ แต่ถ้าเครื่องน็อค ผมว่าเปลี่ยนเครื่องไหมน่าจะดีกว่านะครับ

เอาหัวใจ Accord มาเลยยย ...

ทำแล้วเนียนไม่มีปัญหาครับ
ใช้ปรกติครับ

วาง k02a เลยดีไหมคับ แปลกดี

หาร้านที่ทำแล้วจบก็ไม่น่ามีปัญหานะคับถูกกว่าวางเครื่องใหม่เยอะเลย

เก็บข้อมูล

เก็บข้อมูล

แจ้งข่าวครับ เปลี่ยนประเก็น ไปแล้วครับ วันอังคารนี้จะเข้าไปเช็คระบบอีกทีว่าสมบูรณ์ไหม

แต่น่าเสียใจที่ ช่างบอกว่า เจ้าของเก่าปาดฝาสูบมาแล้ว ไอเราก็ว่าอยู่
เครื่อง 1.7 อีเอ๊กไอ เกียร์ออโต้ ทำไมซัดยาวมันได้ตั้ง 195 และยังไหลได้อีก
แต่เสียใจที่รถโดนปาดมาแล้ว เพระใจอยากให้เครือ่งเดิมๆ อิอิ

ขอบคุณทุกคนครับ วันอังคาร เช็ครอบสองได้ข่าวอย่างไรจะแจ้งอีกครั้งครับผม
ขอบคุณครับ

ค่าเสียหาย เท่าไรครับ

ถ้าผมจัด k24 ครับ มีเกียร์ m/t 5 speed ด้วย

ไปทำเรียบร้อยแล้วครับ เปลี่ยนประเก็นฝาสูบ ครับ ค่าใช้จ่าย+ค่าแรง โดนไป 2900 บาท อาการก็ดีขึ้นนะครับ น้ำในหม้อน้ำไม่ลดแล้ว แต่หม้อพักลดตามระยะการใช้งาน

ล่าสุดใช้มาได้ 1 อาทิตย์ ถึงวันนี้ ขับรถเลี้ยวเข้าบริษัทที่สีลม เครื่องดับเฉยๆเลย สตาร์ทเท่าไหร่ก็ไม่ติด มีแต่เสียงเครื่องพยายามหมุน แอด แอด แอด บางทีก็ แอด แอด 2 ที เงียบ ช่างที่ดูเรื่องไฟบอกไฟก็ครบ จั้มแบตกับรถอีกคันก็ไม่ติด พอตกบ่ายลองสตาร์ทอีกทีติดคับ ติดได้ 3 วินาทีก็มีเสียงดับเอี้ยดเหมือนอะไรเสียดสีแต่หาเสียงไม่เจอ แล้วก็ดับสตาร์ทไม่ได้ติดอีกเลย มีติดให้เห็นครั้งเดียว 3 วินาที ไฟแบตไม่โชว์ ระบบไฟสมบูรณ์ แต่ผมหาสาเหตุไม่เจอจริงๆ มีคนมาดูบางคนบอกคอมแอร์ล็อค พี่สุรเดชก็บอกถ้าล้อคยังไงก็ต้องสตาร์ทได้ เลยกลุ้มครับหาสาเหตุไม่เจอ รอตอนเย็นช่างระบบไฟมาดูให้อีกที

1. เพิ่งเปลี่ยนประเก็นฝาไป 1 อาทิตย์ (แรงอัดดีขึ้น)
2. เปลี่ยนคอมแอร์ สตรีม มา 1 อาทินย์กว่า (เสียงเงียบดีปกติ)
3. แบตเตอร์รี่ เปลี่ยนได้ 5 เดือน (น้ำไม่ขาด)
4. ไดสตาร์ท ยังไม่เคยเปลี่ยน (ลุ้นอยู่ว่าเป็นจุดนี้ไหมจะได้ไม่หลายตัง เพราะถ้าจะอื่นกลัวจะหลายตัง)

และผมก็นั่งรถช่างมา 17.00 ต่อไปจะมาไหมหนอ (ตอนนี้ 16.20 ผมอยู่สีลมนะครับ ไม่อยู่ใกล้ๆ ช่วยเหลือได้เข้ามาเลยนะครับ)
ขอบคุณครับ รอดูคำชี้แนะครับ

มาเอาใจช่วยครับ ไปเสียซะสีลมเลย น่าสงสารครับ

มาเก็บข้อมูลครับ

โหลมาครับ เผื่อมีอะไรพอช่วยได้ครับ 086-3752966 เพราะเข้าใจอารมณ์ครับ หรือ pm เบอร์มาก็ได้ครับเดี๊ยวผมโทรหาเอง
อย่าโทรดึกมากนะครับ มันเสียวววววว

ขอบคุณมากครับ แต่ไม่ทันแล้วครับพี่พี่ เมื่อวานเย็นให้พี่สุรเดชมาเช็คให้ ระบบไฟทุกอย่างสมบูรณ์

สุดท้ายลองเอาประแจ เบอร์ 19 ไขเพื่อจะลองหมุนอะไรสักอย่างข้างเครื่อง
พี่เขาบอกว่า ชาฟไปแล้ว ไม่กระดิกเลย หมุนไม่ได้เลยล็อคตาย
ผมหล่ะปวดใจ ต้องยกเครื่องใหม่จริงๆหรอ แล้วเกิดจากอะไร จากที่ผมไปเปลี่ยนประเก็น
แล้วช่างประกอบกับไม่ดีหรือเปล่า เพราะเพิ่งทำมาได้อาทิตย์เดียวนอกเลย แว้วว่าพี่สุรเดช
บอกว่าไม่แน่คงต้องยกเครื่องใหม่ งานช้างเลย งบก็น้อย แล้วยกเครื่องจะจบไหมเนี่ย เฮ้อทำไมมันรุนแรงจัง
ขับมาอยู่ดีดีก็ดับ เสร็จแล้วก็น็อคไปเลย

วันนี้คงเอารถสไลด์มาขนไปให้ช่างที่ทำประเก็นดูอีกทีว่าเป็นที่เขาทำอะไรไม่แน่น หรือ เครื่องมันตายเอง
แล้วจะแจ้งให้ทราบครับผม ขอบคุณครับ

พี่พี่พอจะทราบเรื่องรางเครื่องพร้อมเกียร์บ้างไหมครับ

1.เครื่องบล็อคเดิม ญี่ปุ่น
2.เครื่องบล็อค B16 , B18 ,B20
3.เครื่องบล็อค K24
4.เครื่องบล็อค H22a

ทีมองๆมีอยุ่ประมาณนี้ครับ แต่ไม่รู้ค่าเครื่อง+เกียรธรรมดาเลย

รายงานผลครับ

สูบที่ 3 ทะลุ ขึ้นมาบนฝาสูบครับ หัวเทียนที่สามไขไม่ออก
รอดูผลว่านี้ว่า ช่างเล็ก ฮอนด้า ที่จะต้องให้แก้ไขอย่างไร

เพื่อนๆพี่พี่ คิดว่าอยางไรดีครับ ยกฝาใหม่ หรือว่า ยกเครื่องรุ่นเดิม D17

แต่ผมไม่รู้ราคาเลยครับ กลัวพี่เขาชาร์ท ขอบคุณครับ

เซ็งแทนเลยไม่รู้จะแนะนำอะไรให้ได้ นอกจากมาให้กำลังใจอย่างเดียวครับเดี๋ยวเพื่อนๆคงจะแนะนำได้บ้าง สู้ๆครับ

น่ากลัวจัง