พอดีผมไปเปลี่ยนยางมาใส่ 215/45/17 อยากจะโหลดแต่ว่าตอนนี้ยังไม่มีงบที่จะซื้อสตรัท เลยกะว่าจะเอารถไปตัดสปริงจะตัดหน้าและหลังลงสักกี่นิ้วดีเอาแบบวิ่งแล้วไม่แอ๊บอ่ะคับ หรือว่าใครมีวิธีอื่นแนะนำรบกวนช่วยชี้แนะด้วยคับ ไว้มีตังค่อยสมทบทุนเล่นชุดใหญ่สักที

ตัดสปริง = ไม่แนะนำ
-สปริงโหลดตรงรุ่น มือ 1 8000 มือ 2 4000 บวก ลบ จะกระด้างมากน้อยขึ้นอยุ่กับขนาดแม็กและยาง และโช๊ค
แต่สปริงมือ 2 ก็ยังดีกว่าตัดสปริงแน่นอน
-ค่าเปลี่ยน 500 บาท
-โช๊คเดิมไม่อัด = 0 บาท นุ่ม แต่ยวบยาบ ขึ้นสะพานแต่ละทีมีเสียว
-โช๊คเดิมอัดน้ำมัน = 1600 บาท พรเทพ ไม่นุ่มแต่รับได้ ต้องปรับตัวให้ชิน แต่ขับได้ไม่เครียด (ความคิดส่วนตัว)
ประมาณนี้ละครับ เซพคอส

มาลองเอาสปริงตัด 03 ของผมไปใช้ก่อนไหมครับ?
ถ้าชอบก็ซื้อไป ไม่ชอบก็เอามาคืน (เก็บไว้ก็ไม่ได้ใช้)
ผมได้มาพร้อมโช้ค 03 เจ้าของเดิมตัดมาเห็นว่าเตี้ยลง 1 นิ้ว
แต่ไม่เคยใส่เพราะไม่ชอบให้รถเตี้ย (ลิ้นหน้าติดทางเข้าบ้าน)

ใส่สปริงโหลดีกว่าเยอะครับ

ผมเคยตัดสปริงมา2นิ้ว ขับชิวๆหล่อไม่เกิน80สบาย
แต่เป็นคนตีนหนัก เหยียบแรงไม่ได้รถเป๋อย่างกะเมาเหล้า
สุดท้ายก็สปริงโหลด+อัดน้ำมัน

อย่าตัดนะ มีคนบอกว่าถ้าตัดแล้วก็รีบๆเอาไปทิ้งเลย มันจะเป็นเศษเหล็กไปเลย

ผมมีโช๊คเดิมทำสตรัทมา พอดีไม่ได้ใช้ครับ (เป็นโช๊ครุ่น 2.0) ถ้าสนใจก็ PM มาได้นะครับ

Attached File :

หลายคนแนะนำให้ไม่ตัดแล้ว ผมมาชี้แจงเหตุผลดูกว่า

การตัดสปริง ทำให้ค่า K หรือค่าความยืดหยุ่นของสปริงเสียไป
อย่างเช่น ค่า K ของสปริงเดิมๆอยู่ที่ 10 ตัดไป 2 นิ้ว หรือเท่าไหร่ก็แล้วแต่ การรองรับการกระแทกหรือความยืดหยุ่นจะเสียหมด
ไม่มีทางที่ร้านจะตัดได้เท่ากัน 2.0000 นิ้ว แป๊ะๆ หรอกครับ

แกนโช้คที่เคยจับกับสปริง 10 ขด ต้องไปจับสปริง 8 ขด ก็จะเสียการทรงตัว โช้คตะละข้างแบกรับภาระไม่เท่ากัน
ผลที่ตามมาก็มีอีกเยอะครับ

สปริงมือ 2 เป็นทางเลือกเริ่มต้นได้ดีทีเดียวครับ

ตีราคาให้

สปริงเดิมๆ เผื่อฟลุ๊คๆขายได้ 500-700 บาท
สปริงแต่งมือ 2 3000-5000 แล้วแต่จังหว่ะ โอกาส

หักลบกันแล้วส่วนต่างไม่มากไม่มายครับ

โดยส่วนใหญ่ไม่ทำกันนะครับ ถ้างบน้อย ก็ใช้เวลาสะสม....ใช้มือสองดีกว่าครับ...

ถ้าตัดสปริง หาสปริงโหลดมือ2 ดีกว่าครับ

ผมเคยลองตัดแล้วขับเจอทางไม่เรียบสั่นสะท้านไปทั้งคันเลยสงสารรถครับเข็ดแล้ว

จะทำสตัท
เอาตังไปชื้อปิงโหลดดีกว่าครับ

จริงๆทำสตัทปรับเกลียวก็ได้นะครับ คือจะได้ความนุ้มแบบเดิมๆๆๆ และปรับได้ดั้งใจต้องการเลยครับ
ผมใส่ สปริงโหลด+สตัทปรับเกลียวหลังครับ

ผมก็กำลังตัดสินใจลองหาสปริงโหลดสักชุด
เก็บอีกสักหน่อย ดีซีไฟว์ สักชุกก็ โอ

ในกรณีกำลังเก็บตังซื้อสปริงโหลด ลองตัดไปก่อนเลยคับ

.....ผมงบจำกัดแต่ก็อยากเท่บ้างไรบ้าง หน้าทิ่มตูดโด่งซ้าาาา....^^

....รถผมตัดสปริงหน้า 3 นิ้ว โชคเดิมอัดน้ำมันใหม่(เด้งหน่อยแต่รับได้ เพราะเป็นคนขับรถไม่เร็ว)
...หลังเคยตัดมา 1นิ้วครึ่ง มันเตี้ยไป เรยเลื่อนเบ้าขึ้นมา 1 นิ้ว(ก็เด้งนิดๆ ไม่ซีเรียส)
ตัดสปริงแถวบ้านผม คู่ละ 300 บาท (ตัดเสร็จสูง-เตี้ยเกินไป ทำให้ใหม่แต่ก็ราคาเดิม 300 บาทคับ)
......อัดน้ำมัน คู่ละ 1,000 บาทคับ....

การเอาสปริงโหลดมาใส่ ต้องอัดน้ำมันโช๊คใหม่ด้วยมั้ยครับ

ผมขับรุเร็วไม่ิยากให้พวงมาลียสั่น แล้ว มือเท้าผมหนัก กลัวesช่วงล่างพัง. Es ออฟโรด

มีใครบ้าง มีตัดสปิงเอางี้ดีกว่า 

สตรัคปรับเกรียว ราคากลางๆซักชุด เก็บตังหน่อย สบายใจกว่าเยอะ และ ปลอดภัยกว่าเยอะครับ

ตัดสปริง ใช่ว่าจะทำไม่ได้ แต่ กระด้าง และ เสี่ยงมากครับ ยากที่มันจะทำแล้วจบ

ไม่แนะนำให้ตัดสปริงเพราะมันไม่จบตามแบบคุณ pannatad บอกแหละ  ผมแนะนำตามนี้ดีกว่า

Option 1. สปริงโหลดซักชุด กันโครงหน้า หลัง ของ dc5 ซักชุด ขับมนส์ไปเลย    ประมาณ 1 หมื่นขึ้นไป

Option 2. ถ้างบเยอะก็ชุดของ Tein ก็น่าเป็นอีกทางเลือกที่ดี  2 หมื่นขึ้นไป

Option 3. ถ้างบปานกลางชุดของ Mugen ก็น่าสนใจ   1 หมื่นกลางๆ

ผมขอแนะนำว่า...ตัดสปริง...
ให้เลิกคิดไปเลยครับ...