อยากจะเตือนเพื่อน ๆ ที่ใช้แก๊สนะครับ คือผมได้ไปติดที่อู่แห่งหนึ่งที่พอมีชื่อล่ะ แถว ๆ ลาดพร้าว-วังหิน (ตอนนี้ย้ายแล้ว)เวลาสงสัยอะไรก็โทรถามเค้าตลอด ก็เชื่อเค้าเพราะเค้าเป็นช่าง แต่แปลกใจตั้งแต่ไปเช็คแก๊สที่นี่ทีไร ไม่เคยใช้เวลาเกิน 10 นาทีเสร็จ ล่าสุดที่ไปเช็ค ยังไม่เช็คแก๊สรั่ว ไม่ใช้สบู่ ไม่มีการดูกราฟของแก๊สกับน้ำมัน
วิธีที่ลูกน้องเค้าตรวจสอบคือ

Start รถเหยียบคันเร่ง เปิดแอร์ ปิดแอร์ ไปดูที่หน้าเครื่อง ดูอย่างเดียว เหมือนจมูกคงสามารถดมกินได้เป็นอย่างดี ซักพัก คุณ Y ก็เดินเข้ามาดูบอกคันนี้เป็นไร ลูกน้องเค้าบอกว่ามาเช็คทั่ว ๆ ไป คุณ Y ถามผมวิ่งมาเท่าไรแล้ว วิ่งประมาณ 50000 โลครับ คุณ Y ตอบกลับมาว่าไม่ต้องทำอะไรหรอก ใช้ไปก่อนซัก 100000 โลค่อยเปลี่ยนทั้งหมด ตั้งแต่นั้นผมก็เชื่อมาตลอด

จนได้มาอ่านข้อมูลเพื่อน ๆ เห็นว่าควรเปลี่ยนกรองแก๊สทุก ๆ 20000 โล ก็แปลกใจแล้วทำไมรถเราไม่เคยเปลี่ยน หรือว่าแต่ล่ะที่ไม่เหมือนกัน

ผมก็โทรไปถาม ตุณ Y ตลอดเค้าก็ยืนยันว่าไม่ตั้งเปลี่ยน อืม ๆๆ ผมก็หาข้อมูลจากที่อื่นดีกว่า รวมทั้งโทรไปปรึกษาที่ต่าง ๆ สรุปเหมือน ๆ กันหมดคือ ต้องเปลี่ยนทุก ๆ 20000 โล ถ้าไม่เปลี่ยนมีโอกาสทำให้หัวฉีดพังได้

วันนี้มีเวลาเลยขอไปเช็คแก๊สซะหน่อยที่ THEO แถว เกษตร-นวมินทร์ ขับเข้าไปพนักงานต้อนรับดีมาก สอบถามว่าเป็นไรมาครับ
ผมก็บอก อยากให้เช็คทุกอย่างของแก๊ส (ใจเริ่มไม่มั่นใจที่เดิมแล้วว่าที่ติดมาดีหรือไม่) พนักงานสาวสวยถามติดมาจากที่ไหนค่ะ
ผมก็บอกไปอู่ Y... ผมก็ไปดูรถกับช่างที่มาตรวจสอบ ช่างบอกทำไมหัวฉีดกลับหัวครับ แถมเอาไปติดแถว ๆ ปั้มเพาเวอร์
ถึงว่าทำไมของเพื่อน ๆ รางหัวฉีดอยู่ตรงฝาครอบเครื่อง VTEC ช่างบอกกับผมว่าที่จิงมันก็ไม่มีผลเสียอะไรกับการที่ติดกลับหัว แต่อาจจะมีปัญหาเวลาเปลี่ยนจากน้ำมันเป็นแก๊สจะกระตุกนิดหน่อยเพราะแก๊สต้องไหลจากล่างขึ้นบน (โดยปกติต้องบนลงล่าง) เราก็
ได้แต่ถอดหายใจ เสร็จจากเรื่องหัวฉีดมาที่กรองแก๊สก็ทำการเปลี่ยนไปปกติ และทำการตรวจเช็คแก๊สรั่วโดยใช้อุปกรณ์คล้าย ๆ ว.ของตำรวจและมีสายยาว ๆ ยื่นออกมาปลายสายเป็นเหมือนที่ดมกลื่น เอาไว้เพื่อเช็คตามจุดต่าง ๆ ได้สะดวก

และแล้วก็เจอครับตรงตัว MAP Sensor สายที่ส่งผ่านแก๊สเข้าตัวนี่รั่วครับ

ตายละหว่า ก็จัดการเปลี่ยนซะยาวประมาณ 1 เมตร ซึ่งเทียบดูแล้วของเดิมที่ติดมาขนาดประมาณ 2 มิล สายที่เปลี่ยนขนาด 4 มิลดูแล้ว OK กว่าเยอะ ช่างบอกอีกว่าไม่ควรใช้สายแบบนี้เลย เพราะมันไม่ทน

ถึงตอนนี้ผมก็คิดแล้วถ้ายังเชื่ออู่เดิมอยู่อีก ผมจะมีชีวิตอยู่ไหมเนี่ย แฟนผมที่ใช้รถทุกวัน ถ้าเป็นไรขึ้นมาใครจะรับผิดชอบครับ

สำหรับผมคงลาขาดกับอู่นั้นไปตลอด ถึงว่าข่าวใน gasthai เสีย ๆ เยอะ

ค่าใช้จ่ายวันนี้ 500 บาทครับ ได้ความสบายใจกลับมา

1.กรองแก๊ส 400 บาท
2.สายท่อแก๊ส 1 เมตร 4 มิล 80 บาท
3.ข้อรัด 2 ตัว 20 บาท

ตอนจ่ายเงินพนักงานบอกว่าอู่ Y เนี่ย มีลูกค้ามาแก้หลายคันแล้ว

20000 โลหน้าผมนัดกับอู่ไว้ว่าจะย้ายตำแหน่งหัวฉีดใหม่พร้อมเดินสาย ราคาทั้งหมดประมาณ 700 บาทเอง ที่ยังไม่ทำตอนนี้เพราะช่างบอกว่าสายยังดีอยู่รอเปลี่ยนทีเดียวเลย

เข้าร้านติดตั้งผิด เสียตังไม่เท่าไร แต่เสียรถเสียใจนี่ซิ
ขอให้แก้ไขได้แบบเนียนเนียนน่ะครับ

ร้านนี้

แบบนี้ไม่ไหวนะ จะปล่อยให้่้ลูกค้าใช้จนพังไปข้างนึงแล้วจึงค่อยเปลี่ยนให้

บอกแฟนไปโดนบ่นอีก ไหนบอกว่าร้านนี้ดีนักหนาไง เถียงไม่ได้เลย

ตั้งแต่ติดแรก ๆ แล้ววันนั้นจะไปรับรถตอนเย็น ๆ โทรมาบอกว่าเดินสายผิดไปเส้นนึงทำให้ Sensor ไม่ทำงานขอแก้งานก่อน

ใจเราก็เสียตั้งแต่แรก ๆ ล่ะ รถจะเป็นไรไหมเนี่ย แต่อาศัยว่าหาข้อมูลมาดีแล้ว ที่นี่ OK สุด สุดท้ายแล้วก็


ผมว่าทั้งหมดมันขึ้นอยู่กับลูกน้องล่ะ ว่าชำนาญขนาดไหน เอารถไปทำเหมือนเป็นหนูทดลองไงไม่รู้

โชคดี ผมชอบเครื่องเจ๊ท ไม่ชอบคอปเตอร์

เกือบไปติดแล้วครับร้านนี้ ...

บอกชื่อย่อ Y นี่รู้เลยว่าร้าน Y แมงปอนี่เอง

กำ . . . .
ร้านผมก็ติดร้านนี้ กำลังจะโทรไปนัดเช็ครถอยู่พอดี 30000 โล -*-
ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับ

เมื่ออาทิตย์ที่ผ่านมา ผมใช้รถจะเบาดับตลอด จอดติดไฟแดงเครื่องก็สั่นมาก เหมือนจะดับให้ได้

จนเมื่อเช้าขับออกมาติดไฟแดงเครื่องสั่นมาก ๆ จนดับไปเลย ไฟเครื่องโชว์ทันที

วันนี้ละกันไม่ต้องรอ 20000 โลแล้ว เลยค่อย ๆ ขับไปกว่าจะถึง theo จะดับไปหลายรอบ ไม่ว่ายังไงจะไม่กลับไปหาคุณ Y อีก

เมื่ออาทิตย์ผมลองโทรไปหาคุณ Y แกเล่น ๆ เล่าอาการให้ฟัง รถผมมันจะดับตลอดเลยครับวิ่งมา 50000 โลแล้ว

คุณ Y บอกต้องลองเข้ามาเช็ตดู น่าจะสายเวกกัม หลุดเปล่า เราก็คิดในใจดูสิว่าแกจะพูดยังไง ใจอยากจะบอกว่าเป็นเพราะพี่นั้นแหล่ะ

ติดหัวฉีดให้ผมกลับหัว แต่ที่ผ่าน ๆ มาไม่มีอาการเพราะคุณ Y จูนแก๊สหนา ๆ หน่อยในช่วงรอบเดินเบา เลยไม่แสดงอาการ

แต่ยังไงซะ ช่างที่ theo บอกยังไงซะเดียวก็เป็นอีก เพราะหัวฉีดกับท่อไอดีมันห่างกันมาก ลองดูกันครับ ว่าห่างยังไง



ผมก็ถือซะว่าฟาดเคาะห์ไปล่ะกัน ช่างบอกว่าถ้าจะให้จูนอ่ะ ได้ แต่แนะนำว่าย้ายรางหัวฉีดเลยดีกว่าจะได้จบ ๆ

ก็ทำไปครับ ไปถึงประมาณบ่ายโมง รถเสร็จประมาณ 17.30 น. เนื่องจากรถผมเคยตัดปั้มติ๊กไปแล้ว เลยจูน AUTO ไม่ได้

ต้อง Manual แทนปรับแต่งจนเสร็จลองวิ่ง ผลที่ได้คือรถลื่นขึ้นมาก ๆ เวลาเปลี่ยนจากน้ำมันเป็นแก๊สโดยกดปุ่มเอง

ไม่มีอาการกระตุกใด ๆ เลย ซึ่งเมื่อก่อนจะมีกระตุกประมาณ 2 - 3 วิ นั้นเป็นเพราะว่ารางหัวฉีดติดตั้งกลับหัว

ลองดูครับ หลังจากติดตั้งเสร็จแล้ว



ต้องขอบคุณ theo ด้วยนะครับ ที่แก้ไขให้ ซึ่งผมได้คุยกับพนักงานเค้าจะรับแก้ไขจากอู่ที่ไปติดแล้วมีปัญหาซะส่วนใหญ่นะครับ

พนักงานบอกว่าที่นี่จะไม่เน้นการหาลูกค้า เพราะเค้าเป็นตัวแทนจำหน่วยหัวฉีด AC อยู่แล้ว เค้าให้อู่อื่น ๆ ทำ

แต่ถ้าเพือน ๆ สนใจจะติดที่นี่ก็ได้นะครับ นัดเค้าไว้ วันนึงเค้าจะรับติดแก๊สแค่ 2 คัน เพราะเค้าเน้นความปลอดภัย และ บริการมากกว่าจะเอาลูกค้าเยอะ ๆ อันนี้พนักงาน theo บอกมาอีกทีนะ


งานบริการเอาไป 10 การเอาใจใส่คุณภาพงาน เอาไป 10

ขอบคุณครับ ที่มีร้านดีๆมาบอกกัน

จบกันทีกับปัญหาแก๊ส และก้อจบกนทีกับปัญหา Y

กะลังจะไปเช็คมั่ง เข้ามาหาข้อมูลครับ

ขอคุณที่แนะนำร้านดีๆครับ