พยายามอ่านเก็บข้อมูลจากหลายกระทู้มากๆ เลยมาขอความกระจ่างอีกนิดหน่อย
รบกวนผู้รู้ช่วยฟันธงให้ด้วยนะครับ

เท่าที่ผมเข้าใจ Type Flex กับ Super Street ต่างกันโดยหลักๆ ดังนี้ (รบกวนช่วยดูว่าผมเข้าใจถูกต้องหรือไม่ด้วยนะครับ)
1. Type Flex มี Ball Joint / Super Street ใช้ upper mount เดิม
2. ค่า K ของสปริง Type Flex แข็งกว่า Super Street
3. การปรับระดับสูง-ต่ำ ของ Type Flex ไม่มีผลต่อค่า K ของสปริง (มีวงแหวนปรับเกลียว 3 ตัว) แต่ Super Street มีผลต่อค่า K สปริง (มีวงแหวนปรับ 2 ตัว)

ส่วนที่เหมือนกันคือ ปรับแข็ง-อ่อน และ สูงต่ำได้

ดังนั้นที่ว่ากันว่า Type Flex แข็งกว่า Super Street เป็นเพราะค่า K ของสปริงแข็งกว่าใช่มั๊ยครับ ?
ไม่เกี่ยวกับสเปคภายในกระบอกโช้ค (น้ำมัน/แก๊ส) ใช่ป่าวคับ ?

กำลังตัดสินใจอยู่ครับ รบกวนผู้รู้ทุกท่านแนะนำด้วยครับ

ขอบคุณสำหรับทุกคำตอบครับ

คำถามเพิ่มเติม
แล้วถ้าจะใส่ขึ้นมาจริงๆ
จำเป็นมั๊ยที่จะต้องเป็น พี่ใหญ่ TEIN Master Shop หรือ พี่อั๋น ATP (สมมติว่าผมจับมือ2มา)
(ร้านพี่ใหม่ก็เป็นอีก option คับ )
ประเด็นคือมาตรฐานการติดตั้งสำคัญมากน้อยแค่ไหน
และ มาตรฐานของ 2 ที่นี้ สูงกว่าร้านข้างนอกแบบกินขาดหลายขุมหรือขี่อยู่นิดหน่อยครับ ??

ขอบคุณคับ

ขอตอบข้อ 1 นะครับ เพราะข้ออื่นๆ ข้อมูลน่าจะช่ายแล้วหละ

1. Type Flex มี Ball Joint / Super Street ใช้ upper mount เดิม
ตอบ : ต้องถามก่อนว่าเป็นของรุ่นอะไรทั้ง2แบบ(Flex & SS) ถ้า..เป็นของ DC5 หรือของ EP3 ก็จะมี Ball Joint ทั้ง2แบบแหละครับ(Flex & SS) แต่ถ้า SS ตรงรุ่น ES ถึงจะต้องใช้ Upper Mount ครับ

เข้ามาดู

ศึกษาครับๆ

ขับในเมือง ss เลยงับ

RAcing Flex โลด

จากประสบการณ์ที่ใช้มานะครับ

ถ้าให้เรียงลำดับความ นิ่ม-แข็ง เป็น 0-10 ละกันนะ

SS จะอยู่ประมาณ 0-4 Flex จะอยู่ที่ 6-10

สรุปคือ ถ้าตั้ง SS แข็งสุดๆ ก็ยังไมแข็งเท่านิ่มสุดของ Flex

ทั้งนี้ความแข็งไม่ได้หมายถึงความยึดเกาะถนนนะครับ

ส่วน สเปคภายในกระบอกโช้ค ต่างกันครับ

ไม่อย่างนั้นโช๊คคงจะจับสปริงที่แข็งกว่าไม่อยู่

ปล.หากซื้อ Tein (ไม่ว่ารุ่นใด) มาแล้วหากปรับแล้วยังไม่พอใจ

ไม่ว่าแข็งไปหรือนิ่มไปสามารถนำโช๊คไป รีวาล์ว ใหม่ได้ครับ

(ปรึกษาตัวแทน Tein ในเมืองไทยได้ครับ)

ถามก่อนเลยว่ามีคนนั่งด้วยบ่อยรึเปล่า เป็นญาติผู้ใหญ่หรือเปล่า

ถ้ามี S.S เลยครับ


การขับโช๊คแข็งๆให้คนนั่ง นั่งสบายๆนั้นทำยากโคตรรรรรร ขับแล้วรู้สึกเกรงใจมากๆๆๆ

เคยใช้SSมาพักนึง ไม่ค่อยชอบ ปรับแข็งสุด ก้องั้นๆ พอลองFLEXโดนมากๆ ชอบๆ

เก็บข้อมูล กำลังจัจัดมาใส่สักชุด

ขอบคุณทุกท่านที่ช่วยให้ข้อมูลครับ

โดยเฉพาะคุณ biki / เจอคำว่า
การขับโช๊คแข็งๆให้คนนั่ง นั่งสบายๆนั้นทำยากโคตรรรรรร ขับแล้วรู้สึกเกรงใจมากๆๆๆ แล้วนึกถึงหน้าญาติผู้ใหญ่ขึ้นมาทันที (แม้ท่านจะไม่ได้นั่งรถผมบ่อยก็เหอะ)

คงต้องกัดฟัน SS แล้วล่ะมั้งคับงานนี้ .. แต่ราคามันแรงจริงๆแฮะ :?

ขอบคุณคุณ Alert , คุณ WIT_ES MANIA , คุณ KingFD , คุณ biki ด้วยนะครับ
สำหรับข้อมูลที่มาแบ่งปัน

จริงๆแล้ว ใช้ FLEX ดีกว่านะ ปรับสูงต่ำ ดีกว่า ทำให้โช้คไม่เสียเร็วเพราะปรับความสูงที่ตัวโช้ค
ค่าความหนืดปรับได้เท่ากัน

ปล.ถ้าแอยากได้นิ่มด้วยอ่ะนะ เปลี่ยนค่า k สปริงหน้า เท่านั้นพอ สบายเท่า SS
หมอ กฤษณ์ คอนเฟริ์ม------> 555

เข้ามาดู

ถ้า SS เปคไทยก็ได้ประกัน 1 ปี ด้วยนะ

แต่ผมยังไม่เคยใช้ บอกไม่ถูก

แต่เท่าที่เคยนั่ง SS นุ่ม แต่แฟลก มันส์ดี เร้าใจวัยรุ่น 5 5 5

เข้ามาดูด้วยคน

เข้ามาเพิ่มเติมและขอคำชี้แนะเรื่อง join ครับ เนื่องจากหาข้อมูล 2 แหล่งไม่เหมือนกัน

1 หัว join ดัง ฟีดๆ เวลาทางขรุขระ แหล่งข้อมูลแรกบอกว่า เป็นอาการปกติของ type Flex ส่วนข้อมูลที่ได้จากถามตอบ ใน teinclub บอกว่า สามารถแก้ไขได้ประมาณ 1900 ซึ่งมีข้อข้องใจว่าถ้าเป็นเรื่องปกติเนี่ย ทำไมถึงมีการแก้ไขได้ ท่านใดทราบรายละเอียดช่วยผมหายข้องใจหน่อยครับ

ปล. โช๊คทุกต้น ผมว่า ความนุ่มมันไปไม่ได้กับ สมรรถนะที่เกาะถนนโดยสิ้นเชิง ต้องเลือกแล้วละครับ

ถามนิดนึงครับ type flex ปรับข้างหลังได้สูงเท่าไหร่ครับ เกือบเท่าความสูงรถเดิมมั้ยครับ
เพราะที่บ้านถอยแล้วกลัวติดใต้ท้องรถทางเข้าบ้านสูง