เรื่องนี้ผมได้ลองสอบถามพี่ใหม่ไป กำลังรอพี่แกแนะนำอยู่

ผมอยากได้คำแนะนำจากเพื่อนๆ พี่ๆ ด้วย เผื่อใครมีประสบการณ์คล้ายๆผม

ช่วยแนะนำหน่อยครัฟ อยากหล่อ ปัญหาเลยแยะ 555

... ข้อมูลเบื้องต้น ...

+++ โช๊คเคยอัดน้ำมันที่ร้านพี่ใหม่นี่แหละ ส่วนสปริงเปงของ ตานาเบ้ ล้อ 17 นิ้ว



... ปัญหาของผมคือด้านหน้ามันเตี้ยมาก เมื่อก่อนก็พอไปไหนมาไหนได้อยู่

พอล้อหลังมันครูดซุ้ม ผมก็เลยรองสเปเซอร์ แล้วสิ่งที่ตามมาก็คือ

ด้านหน้ามันเลยกดเตี้ยเข้าไปอีก ตอนนี้ต้องทุบหน้าบ้าน แม่จะตบหัวดุ้งแล้วครัฟ

แล้วไปตกหลุมมาอีก 2 เดือนนี้ทำสเกิร์ทหน้า มา 2 รอบแล้ว

ตั้งแต่โหลดมา ยังไม่เคยโดนไรเท่าไหร่ เซ็งโครต

นี่แหละปัญหาของผม จะปรึกษา ตามนี้นะครัฟ


1. ล้อหน้าผมกับซุ้มเนี่ยมันกำลังสวย ถ้าจะรองสเปเซอร์ขึ้นมาซัก ครึ่งนิ้วทำได้มั๊ย

ไม่อยากให้สูงเกิน แต่ผมสังเกตุจากด้านหลังที่เคยรองสเปเซอร์มันสูงไปนิด

มันจะมีวิธีไหนบ้างให้สูงประมาณ ครึ่งนิ้วพอ

2. รถผม ปี 2001 ออโต้ วีเทค มันมีกันโคลง รึปล่าวครัฟ



ยังไงก็ขอบคุณทุกท่านครัฟ


..... .....

1 ข้างหน้า รองสเปเซอร์ไม่ได้ ต้องเลื่อนเบ้าขึ้นซึ่งไม่มีใครทำกัน ง่ายสุดก็เปลี่ยนสปริงโหลด Tein ซึ่งไม่เตี้ยมาก หรือไม่ก็หาโช๊คแบบสตรัทปรับเกลียว

2 กันโคลงหน้ามีขนาด 25.4 มม ส่วนข้างหลังไม่มีมาให้ครับถ้าเป็น Vtec ปี 2001

ร้อยสายยางตามคดของสปริง ช่วยให้สูงขึ้นนิดนึงครับ

top 01 เบาะหนัง สี vintage plum มีกันโคลงหลังครับ อิอิ

ง่ายสุดเท่าที่พอจะนึกออกก้อคงไม่พ้นเปลี่ยนสปริงครับ

แต่ไม่ทราบว่าใช้ทานาเบ้รุ่นไหนอยู่ครับ DFป่าวถึงเตี้ยมาก

aaa

นี่ยังไม่ได้รองสเปเซอร์ด้านหลัง ยังลงไปขนาดนี้อ่า



Thanks: ฝากรูป ประกันภัยรถยนต์ lmg



ซุ้มล้อกำลังพอดี เลยอยากปรับขึ้นอีกแค่นิดเดียว




Thanks: ฝากรูป ประกันภัยรถยนต์ lmg

aaa

รถสุดจริงๆ ครับพี่ กันชนหน้าอย่างกับของ DC5 mugen ชอบอ่ะ
แต่ผมว่าที่พี่ว่าเตี้ยเพราะกันชนหน้ารึเปล่าครับ เพราะเปรียบเทียบกับของผมระยะระหว่างล้อกับซุ้มก็พอๆ กับของพี่ เผลอๆ ของผมอาจจะเตี้ยกว่าหน่อยนึง แต่ก็ไม่มีปัญหาอะไรนะครับเวลาขึ้นห้างหรือขับตามถนนในกรุงเทพทั่วๆไป (ผมใช้กันชน+skirt ของศูนย์ครับ)

สงสัยกันชนหน้ามันต่ำไปหน่อยป่ะคับ

ดูจากรูปคาดว่าสาเหตุอาจจะมาการกันชนหน้าต่ำแล้วหล่ะครับ

เพราะดูจากซุ้มล้อหน้าแล้วถ้ากันชนเดิมใส่ลิ้นหน้านี่ไม่น่าจะครูดขนาดที่เล่ามา

มี TEIN S TECH ถอดแล้วนะครับสนใจ PM มาครับ

เรื่องซุ้ม ล้อ กะลังสวยนะผม ว่า แต่โช๊ค อาจจะนิ่ม ไป หรือ ป่าว น่าจะ อัดให้แข็งกว่านี้ ไม่รู้ พอได้มั้ย นะครับ

โช้ค tein มันปรับได้ 2 อย่างครับ
1) ปรับสูง-ต่ำ อันนี้ ทำยากครับ ต้องถอดล้อทำ ให้ที่ร้านทำดีที่สุดครับ
2) ปรับแข็ง-อ่อน จริงๆ ประโยชน์ของมันใช้เวลาตอนเราขับเร็วๆ มากกว่าครับ แต่ผมเอามาใช้กรณีที่ต้องการจะเลื้อยลงเนินหรือขึ้นลูกระนาดอ่ะครับ ผมใช้ TEIN SS TH. Spec ถ้าเราปรับโช้คไว้ไม่แข็งมาก มันจะค่อนข้างนิ่มครับ (แต่พวกโช้ค tein ตัวแข่ง อย่าง flex หรือ monoflex จะแข็งกว่าครับ) ซึ่งบางครั้ง เช่น ลงเนินชันๆ มา ถ้าปรับไว้นิ่มละก็ สเกิร์ตครูดแน่ เนื่องจาก น้ำหนักรถจะถ่ายมากดที่ล้อคู่หน้าครับ เพราะโช้คจะรับน้ำหนักไม่ไหว ทำให้สเกิร์ตต่ำลงไปอีก แต่ถ้าเราปรับโช้คไว้แข็งๆ โช้คก็สามารถรับแรงกดจากน้ำหนักรถได้ครับ ทำให้สเกิร์ตไม่ต่ำลงไปอีก ถ้ามีก็น้อยมากครับ ส่วนวิธีปรับโช้คก็มี 2 วิธีครับ 2.1) ปรับ manual โดยหมุนที่หัวโช้คครับ คู่หน้าเปิดฝากระโปรงหมุ่น ส่วนคู่หลังต้องถอดเบาะนั่งหลังครับ 2.2) อีกวิธีหนึ่งก็ปรับอัตโนมัติ โดยใช้ edfc อ่ะครับ เราแค่กดปุ่มเลือกระดับความแข็ง-อ่อนของโช้คได้จากในรถเลยครับ

ส่วนการอัดน้ำมันกับสปริงโหลด ส่วนตัวเคยใช้ step นี้มาตั้งแต่โหลดครั้งแรก (ตอนนั้นใช้โช้คอัดน้ำมันร้านพี่ใหม่+Eibach) ก็พอใจค่อนข้างมากในระยะแรกๆ ครับ เพราะหนึบมากๆ (สปริง eibach ค่อนข้างแข็งด้วย) ซึ่งก็เป็นอีกทางเลือกหนึ่งได้เช่นกัน แต่ต้องยอมรับเงื่อนไขว่า ต้องนำมาอัดน้ำมันใหม่เมื่อมันเริ่มกระด้างมากๆ (ระยะเวลาราวๆ 1 ปี +- ขึ้นอยู่กับการใช้ครับ) และถ้าอัดไว้แข็งเกินไป อาจมีผลเรื่องเกาะถนนครับ เพราะผมเคยอัดไว้ค่อนข้างแข็ง แล้วไปเข้าโค้งที่มีรอยต่อเร็วๆ แรงๆ ก็เหวอเหมือนกันครับ แต่ถ้าอัดไว้อ่อนเกินไปโช้คเอาสปริงไม่อยู่ก็งานเข้าอีกเช่นกัน ถ้าจะทำก็ปรึกษาพี่ใหม่ให้ชัดเจนถึงข้อดีข้อเสีย และถามเรื่อง step การอัดน้ำมันครับ เพราะพี่เขามีหลาย step

ถ้าไงลองไปปรึกษาเรื่องช่วงล่างกับพี่ใหม่ได้เลยครับ ว่าจะเอาแบบไหน พี่ใหม่จัดได้หมด ตั้งแต่ออกรถคันนี้มาผมก็ได้พี่ชายใจดีคนนี้ดูแลช่วงล่างให้ตลอดเลยครับ

ยังไงก็ยากครับ อาการเดียวกัน ชุดกันชนหน้า มันต่ำกว่าปกติมากนะครับ ซุ้มล้อยังเหลือบานเลยครับพี่

กันชนสวยนะคับ อยากสวยต้องทามใจ ไม่ก็เปลี่ยนสปริงคับ แต่ผมว่าซุ้มล้อกำลังพอดีเลยคับ