รถผม es 04 (ตาเหยี่ยว) vtec ตอนรอบเดินเบาเครื่องสั่นต้องแก้ยังไงครับ ปกติใช้โซฮอล์ 95 +รถผมติด lpg หัวฉีดของ ออโทนิคด้วยวิ่งแก๊สมาเกือบๆ 20,000 โลแล้ว ( ไมล์ 107,000) เมื่อวันที่ 12-08-53 ผมไปเปลี่ยนของเหลวและหัวเทียนมาแล้วเช็ค ecu(ใช้เครื่องเช็คโค๊ด ) ก็ได้รอบเดินเบา 750 ตรงกับหน้าปัด ค่าทุกอย่างปกติ จูนแก๊สมาปกติดี(เช็คด้วยโปรแกรม)เดินเรียบไม่สะดุดอัตราเร่งดี ทางอู่(อู่น้าผม)ให้น้ำยาล้างหัวฉีดมากระป๋องละ 500 บาทและให้เปลี่ยนเป็นเบนซิน 91 ผมเติมเต็มถังผสมกับน้ำยาล้างหัวฉีดดังกล่าว วิ่งด้วยน้ำมันเพียวๆ คิกบ่อยๆตั้งแต่พิษณุโลกยันกทม รู้สึกว่ามันอืดๆตอนคิกแซงครับ รอบดันไปเกือบแดงเสียงเครื่องดั้นๆ แต่พอลองสับแก๊สแล้วคิกดูปรากฏว่าพุ่งแตกต่างกับใช้น้ำมัน(เบนซิน 91 มาก) วิ่งจนเกือบหมดน้ำมัน(ผสมน้ำยาล้างหัวฉีดด้วย) ก้ยังไม่ดีขึ้นครับ งงจริงๆ ใช้แก๊สปกติดีทุกอย่างแต่น้ำมันกับสะดุด โดยเฉพาะรอบเดินเบาถ้าเปิดแอร์และเข้าเกียร์ D ด้วยละก็สั่นใหญ่เลยครับ ผมลองเหยียบคันเร่งดู ( N )รอบเครื่องขึ้นไป 4 พันกว่าและพอปล่อยคันเร่งรอบลดลงมาเกือบแตะ 0 และขึ้นไปประมาณ 750 พอเครื่องร้อน(ทดสอบโดยจอดกับที่) อาการสั่นน้อยลงและรอบไม่ตกมากครับ รบกวนผู้รู้ช่วยตอบทีครับ ขอบคุณมากครับ

ลองตั้งวาวล์ ล้างลิ้นปีกผีเสื้อดูก่อนครับ

Attached File :

ขอบคุณมากนะครับสำหรับทุกคำตอบ ขอบคุณครับเดี๋ยวจะหาเวลาว่างไปทำครับ

Attached File :

ล้างปีกผีเสื้อครับหาย

ขอบคุณมากครับที่แนะนำ งั้นผมลุยเลยนะครับ หยุด ส+อ นี้จะทำเองดูครับ แล้วจะรายงานผลให้ทราบครับ

เข้ามาขอมูล[/i]

ทำมาแล้วครับ DIY( ES 04 TEC LPG + BEN91)เองล้วนๆต้องขอขอบคุณทุกคำตอบครับ โชคดีที่บ้านผมมีเครื่องมือครบ ใช้เวลา 9 ชั่วโมงเต็มๆ โดยทำรายการดังนี้ครับ
1.เปิดกรองอากาศออกมา แล้วเป่า.... จากนั้นก็ถอดชุดปีกผีเสื้ออกมา ขอบดำปี๋... เลยจัดการล้างด้วยเบนซิน พร้อม ถอดมอเตอร์เดินเบาล้างทุกซอกหลืบ ผล เอี๋ยมอ่อง... จากนั้นเอากาวทาประเก็นทาและประกอบเข้าที่เรียบร้อย...ลองสตาร์ทเครื่องดู รอบเดินเบาดีขึ้นทันตาเห็น... ลองเข้า D ปล่อยเท้าจากแป้นเบรค รถพุ่งปรู๊ดๆ ...แจ่มกว่าเดิมอีก ประหยัดไปหลายตังค์

2.น้ำเข้าโคมหน้าเห็นเป็นเหงื่อๆ จัดการถอดชุดกันชนหน้าออกให้หมด ถอดชุดโคมออกมา (ตอนนี้ต้องอาศัยตัวที เบอร์ 10 ถอดชุดเหล็กรองโคมออกมาไม่งั้นไม่ออกครับ เสียตังค์ไปซื้อตัวที่อีก 100 บ.) จัดการถอดหลอดออกหมดแล้วเอาซิลิโคนใสๆอุดรอบโคมทุกรู 2 รอบเน้นๆ พอแห้งจากนั้นก็เอาเครื่องดูดฝุ่นดูดทุกรูให้ความชื้นออก แล้วเอาไดร์เป่าผมเปิดร้อนๆเป่าเข้าไป เห็นหยดน้ำหายไปทีละนิดๆๆจนหมด ...จัดการตากแดดจัดๆ พักไว้ก่อน ตอนนี้ทำโปรเจคล้างแอร์ต่อดีก่า...

3.จากความรู้ในกระทู้ DIY ก็เลยจัดการเอาปั้มแรงดันน้ำของผมมาฉีดอัดเข้าไปที่รังผึ้งหม้อน้ำ และ คอนเดนซิ่งแอร์ ...น้ำออกมาดำปี๋ จากนั้นก็ เอา วิม ฉีดไปตามคอนเดนซิ่งแอร์ ฟองขาวๆดันอิอกมาดำปี๋ๆๆๆ จากนั้นก็อัดน้ำเข้าไป ผลสะอาดอ๋องครับ

บ่าย 2 พอดีเลยจัดการประกอบโคมเข้าที่ ใส่กันชนหน้าเข้าไปประกอบกระจังหม้อน้ำเชคสายไฟทุกอย่าง ปกติ เช็คน๊อตและ พุกทุงตัว ไม่มีเหลือ ครบพอดี(ฟลุ๊ค) ลองขับดู เนียนๆ เลยรีบกลับกทม.วิ่งจาก ลพบุรี ไปบางแค(ไปส่งน้องชายที่เพชรเกษม) จากนั้นกลับมารังสิต รถวิ่งดีกว่าเดิม แอร์เย็นเจี๊ยบ แถมกินแก๊สน้อยกว่าเดิมมาก ( เติม 200 วิ่งไปเกือบ 270 โล)

ประหยัดตังค์ไปทั้งหมดเกือบๆ 2000 ถ้าไปจ้างเขา ขอบคุณครับผม( เหลือตั้งวาล์วอย่างเดียวที่ทำเองไม่ได้ ถ้าว่างจะเอาไปตั้งดูครับ เพราะตอนนี้รอบเดินเบาดีแล้วแต่เครื่องยังสั่นนิดๆตอนใช้น้ำมัน แต่พอตัดแก๊สแล้วมันเนียน(ออโทนิค หัวฉีด) ว่าแต่ว่าเครื่อง tec ตั้งวาล์วได้หรือครับ ใครเคยไปตั้งแล้วบอกที ผมจะได้ไปตั้งครับ

ลักษณะแบบนี้ผมเป็นเหมือนกันติดแก๊สหัวฉีดเหมือนกัน ทุกอย่างเลยครับ ซึ่งตอนนี้ผมยังไม่ซ่อมเพราะเก็บข้อมูลบ้างอย่างอยู่ เช่น ติดเครื่องตอนเช้า อากาศเย็นเครืองสั่นหรือไม่(คำตอบคือสั่น)ออกตัวตอนเช้าอืดๆอู้ๆ ติดเครื่องตอนบ่าย4-5โมง อากาศร้อน(คำตอบคือไม่สั่น)

เขียนต่อครับ

ออกตัวตอนบ่ายปกติ มุ่งเป้าไปที่ปั๊มติ๊กครับ น่าจะมีปัญหา จะลองแกะปีใหม่ มีข่าวยังไงจะแจ้งให้ได้ทราบทั่วกัน

เกบข้อมูล ครับ

ของผมเป็นตอนเครื่องร้อนคับรอบตก สั่นจะดับ แต่ตอนเครื่องเย็นปกติคับ งง มากเลยคับ ชี้แนะด้วย