แบตใกล้หมด

ขอบคุณเจ้าของกระทู้และผู้รู้ด้วยผมก็เป็นเหมือนกัน.

ผมก็เคยเป็น แต่พอเปลี่ยนแบตใหม่ไม่มีอาการอีกเลย แบตเสื่อมหมดอายุ..

ไม่น่าหมดครับ พึ่งเปลี่ยนไปตอนสิงหาคมที่ผ่านมา  เวลาแบตไกล้กมดนี่ รถผมมันสตาร์ติดยาก สงเกตุได้เลยว่ารอบในการดึงครึ่งมันลดลง แต่ตอนนี้ก็แรงดีครับ

ผมเคยลงสัยเหมือนกันว่าผมบิดดร็วไปไหม (คือไม่รอซักพักตรง on ) แต่ก็ลองทำช้าๆแล้วครับ ก็ยังมีอาการให้เห็น

ออ... ดังคล้ายๆ ไดสตาร์ทำงานไม่ได้ตอนแบตอ่อนอ่ะครับ แต่ปกติถ้าแบตอ่อนมันจะดังที่ได้ และดังแรง แต่ผมนี่ดังถี่มากๆ เบาๆ และตรงแถวๆ คอพวงมาลัย หรือหน้าปีด เดี๋ยววันนี้จะลองฟังเสียงชัดๆ อีกทีแถวไหน

สายกราวด์ขาดหรือเปล่าครับ มีเส้นเล็กๆอยู่เส้นหนึ่ง
ลองเปิดคอพวงมาลัยดูครับ

ติดตามด้วยครับ
ของผมก็ดัง

ของผมก็ดังมาหลายปีมากแล้ว จะแบตเก่าแบตใหม่มันก็ดัง แกรกๆ แต่ก็ไม่เป็นทุกครั้งเป็นบ้างไม่เป็นบ้าง

เป็นเหมือนกันคับ แต่เคยได้ยินเหมือนกัน ว่าให้ลองดูที่ก้ามปูยกสตารท์ ต้องลองคับ

มาเก็บข้อมูลคร๊าบบบบเคยเป็นเหมือนกันแต่ตอนนี้ไม่ยักกะเป็น 

รถร้องจ๊ากเลยหรอครับ เพิ่งเคยได้ยิน 55 มีคนแอบไปนอนกระโปรงหน้ารถป่าวครับ 

ทีแรกนึกว่าหนูเข้าไปห้องเครื่อง บางครั้งดังยาวเลยครับ ขับไปสักพักหาย เป็นช่วงเช้าๆเหมือนกัน

อาการที่เกิดเสียงดัง แกร๊กๆๆ เป็นลักษระของเฟืองเพลาขับของแกนทุ่นอเมเจอร์ ในตัวมอเตอร์สตาร์ท  มันไม่สามารถขบเข้าร่องกับเฟือขับของฟลายวีล หรือล้อช่วยขับเพลาข้อเหวี่ยง  ได้สนิทหรือตรงร่ิองเฟือง ทำให้เกิดเสียงดัง ที่เป็นดังนี้เพราะว่าที่ตัวมอเตอร์สตาร์ท จะมีตัวแม็คเนติคหรือแม็คนีโตสวิชท์  ตัวที่ทำหน้าที่ต่อสะพานไฟกระแสสูงจากไฟขั่วบวกของแบ็ตเตอรี่ ผ่านเข้าไปในขดลวดฟีลคอยในตัวมอเตอร์สตาร์ท  เพื่อสร้างสนามแม่เหล็กผลักดันแกนทุ่นอเมเจอร์ ให้หมุนขับเฟืองของฟลายวีลเครื่องยนต์ 

และในหน้าที่ของมันอีกอย่างหนึ่งที่ทำงานพร้อมกันกับต่อสะพานไฟให้ตัวมอเตอร์สตาร์ท  ก็คือมันจะมีชุดดึงกระเดื่องก้ามปูในขณะที่มันเกิดสนามแม่เหล็ก  ดันให้เฟืองเพลาขับพุ่งไปสวมเข้ากับเฟืองของฟลายวีลล้อช่วยแรง  หมุนเพลาข้อเหวี่ยงเครื่องยนต์ให้เคลื่อนที่  เนื่องจากเวลาเช้าๆหรือที่เครื่องเย็น  สปริงตัวที่ทำหน้าที่ดันก้มปูกลับตำแหน่งเดิม  มันเกิดการติดขัดของสลักแกนเพลายึดก้ามปู  และการสึกหรอของจุดหมุนเคลื่อนที่ของแกนสลักเพลา  รวมทั้งแกนแท่งเหล็กที่สวมในกระบอกแกนเหล็กอ่อน  ที่พันขดลวดให้เกิดสนามแม่เหล้กผลักดันก้ามปู  มันฝืด  ทำให้การดันของขดลวดสปริง  ไม่มันคร่องตัว

เมื่อมันไม่คร่องตัว  ทำให้เกิดความล่าช้าในการดึงเฟืองเพลาขับออกจากเฟืองฟลายวีล  ทำให้เกิดเฟืองถอนตัวกลับไม่หมดระยะเฟือง เกิดเสียงดัง แกร๊กๆๆ  อาการอย่างนี้ต้องถอดชิ้นส่วนของส่วนตัวแม็คเนติคสวิชท์  ออกมาทำความสะอาดล้างคราบสกปรกออก และส่วนที่จะทำให้เกิดอาการนี้ได้นอกจากในสิ่งที่กล่าวมา   ยังมีส่วนของกระแสไฟในแบตเตอรี่มันอ่อน หรือไม่พอในการทำงานของการใช้กระแสไฟของตัวมอเตอร์สตาร์ทที่ใช้กระแสไฟมาก กับการทำงานของมัน  ประมาณ 30 Amp  ในขณะทำการสตาร์ท

เมื่อใดก็ตามที่กระแสไฟในแบ๖เตอรี่อ่อน  ทำให้การเกิดสนามแม่เหล็กที่ตัวแม็คเนติคสวิชท์ มันทำงานมีสนามแม่เหล้กเกิดขึ้นน้อย
ทำให้สนามแม่เหล็กดันเพลาขับก้ามปูได้น้อย ทำให้ก้ามปูดันเฟืองขับไม่สนิทก็เกิดเสียงดังตามที่กล่าวได้เช่นกัน  กับอีกหนึ่งอาการที่ทำให้เกิดเสียงดังก็คือ   ขดลวดของตัวแม็คเนติคสวิชท์  เกิดการชอร์ทเทินของขดลวดที่พันกันบนแกนเหล็กอ่อน  ก็ทำให้การเกิดอำนาจของสนามแม่เหล็กเกิดขึ้นน้อย แต่อาการนี้จะเป็นตลอดที่มีการสตาร์ทเครื่องยนต์

ดังนั้นความน่าจะเป็นกับเสียงที่เกิดขึ้น น่าจะมาจากสาเหตุสองกรณี กรณีแรกคือแบ็ตมีกระแสไฟต่ำ  ประการที่สองก็คือการสึกของแท่งแกนเหล้กยึดก้ามปู  และความสกปรกของแกนเพลาในตัวแม็คเนติคสวิชท์  ทำให้การสไลท์ตัวเข้าออกติดขัด

กับสาเหตุอีกหนึ่งอย่างที่เกิดขึ้นกับชนิดของตัวมอเตอร์สตาร์ท   ท่ใช้กับเครื่องยนต์  คือมอเตอร์สตาร์ทที่เป็นแบบเฟืองทดแพลนนารี่  ที่มีเฟืองทดรอบการหมุนของแกนเพลาทุ่นอเมเจอร์  เพื่อให้เกิดแรงบิดที่สูงในรอบการหมุนของแกนเพลาอเมเจอร์ที่รอบต่ำ  มีเฟืองทดเล็กๆสามตัว  เกิดการสึกของเฟืองหรือแตกหักของใบเฟือง  ทำให้เฟืองขบกับกับเฟืองแกนเพลาอเมเจอร์มีเสียงดัง  ก็มีส่วนเป็นไปได้ 
แต่อาการจะเป็นตลอดที่ทุกครั้งมีการสตาร์ทเครื่องยนต์.................srithanon

เคยมีอาการมีเสียงดังแอ๊ค ตอนที่บิดสตาร์ท
แต่ผมแค่ถอดออกมาแล้ว ทาจารบีหล่อลื่นใหม่

ก็หายครับ เสียงสตาร์ทลื่นมากๆ ลองดูจากจุดเล็กๆ ก่อนครับ
จะได้ไม่เสียค่ใช้จ่ายที่เกินความจำเป็น

เคยเป็นแต่แก้ไขนานมาแล้ว
เสียงตอนสตาร์ท จะเหมือนคนจามหรือไอ อ่ะน่ะ
ไหนๆ ก็จะต้องถอดโดยช่าง เลยซื้อก้านยกไดสตาร์ท
มารอเปลี่ยนเลย
สภาพตอนรื้อไดสตาร์ท ข้างในมีแต่ผงคล้ายๆ ผงถ่าน
เป็นเขมาดำๆ จารบีแห้งสนิท นี่แหล่ะที่มาว่าเสียงแหบๆ
ไอหรือจามเวลาสตาร์ทน่าจะมาจากตรงนี้อ่ะ
ส่วนก้ามปูยกไดสตาร์ท เป็นพลาสติก สภาพยังปกติ
แต่เห็นว่ารถ10ปีแล้วเลยเปลี่ยนสะ
คชจ.ค่าแรง 400 บ.
ไว้เป็นข้อมูลครับ

..

เป็นเหมือนกันเลย ขอเก็บข้อมูล ตกใจเหมือนกันตอนแรก
นึกว่าเสียงตัวอะไรไปติดในกระโปรงรถ บิดกุญแจสต๊าทปั๊บ จ๊ากกก เลย

..

หายังไม่เจอเลย... ใครหายแล้วมั่ง  จนทุกวันนี้ต้องทำเป็นชินละคร๊าบบบบ 

เข้ามาเก็บข้อมูลครับ

ผมว่าถ้ามั่นใจว่าเสียงมาจากตรงคอพวงมาลัยแล้วเหมือนเสียงไฟช็อตจริง เปิดแผงคอเลยครับ เปิดให้เห็นถึงสายไฟ ปลั๊กไฟ แล้วสตาร์ทในที่มืดๆ สังเกตุมีแสงไฟวาบหรือป่าว 

วิธีสตาร์ท บิดกุญแจ ON รอให้ไฟเช็คสถานะบนหน้าปัดดับก่อนแล้วค่อยสตาร์ทครับ

ผมเคยลื้อดูรอบนึงละครับ มันดังที่ delay ที่กล่องนั่นแหล่ะ แต่เปลี่ยนอันใหม่ก็ดังอยู่ดี. ที่ทราบว่าดังตรงนั้นเพีาะเอามือจับดูเลย มันรู้สึกได้เลย มันจะอาคที่ delay หรอครับ

ข้อมูลยอดเยี่ยมครับ

อ่องั้นผมคิดว่าไม่ใช่ไฟช็อตน่ะครับ น่าจะเป็นเสียงของ Relay สวิทซ์ไปมา สาเหตุน่าจะเกิดจากหน้าสัมผัสของสวิทซ์กุญแจสกปรก สึกหรอ ทำให้ Relay สวิทซ์ไปมา 

วิธีแก้ขั้นแรกก็ ไปหาซื้อสเปรย์ล้างหน้าสัมผัสทางไฟฟ้า ข้างกระป๋องมักจะเขียนว่า Contact cleaner มาฉีดทำความสะอาดตรงหน้าสัมผัสกุญแจครับ วิธีฉีดถ้าให้ได้ผลดีก็ ถอดขั้วแบตออกก่อนครับ จากนั้นก็ใช้สเปรย์ฉีดทำความสะอาดตรงหน้าสัมผัสพร้อมกับบิดกุญแจไปมาด้วยครับ

ปล. Delay คือหน่วงเวลา Relay คือสวิทซ์ไฟฟ้า  [/quote]ใช้ sonax ได้ไหมครับ

อาการดัง จหกท ผมก็เป็นคับ แก้โดยให้ช่างล้างไดสตาร์ท แล้วอัดนำมันใหม่ ถ้าก้ามปูไม่แตกก็เสียแค่ค่าแรงประมาณ 300-400 บาท
ถ้าก้ามปูแตกก็เปลี่ยนก้ามปูคับ ชุดละประมาณ600-700 บาท
ตอนผมทำ ทำกับช่าง สุรเดช โชคชัยแอร์ที่เรารู้จักกันดีนี่แหละคับ จบๆคับทำมาปีกว่าและ ไม่มีเสียงรบกวนอีกเลย ลองดูนะคับ อาจเป็นที่จุดนี้ก็ได้