รถผม ES-04 V-tec AT

เรื่องมีอยู่ว่าท่อเดิมของรถผมใส่ปลายไส้ตรงกับกรอง Simota มาเมื่อนานมาแล้วสมัยเพิ่งหัดแต่งรถใหม่ๆ

แล้วต้นหายไปเยอะมาก เลยไปหาข้อมูลเรื่องการทำท่อจากในบอร์ดนี้ เลยตัดสินใจไปใส่ Header สูตร 4-2-1

ของคุณก้อง ผลที่ได้คือต้นมาดีขึ้นมาก โดยท่อไม่ได้ทำอะไรเลยคือ Cat เดิมท่อเดิม พักกลางเดิม แต่พักปลายไส้ตรง

แต่ด้วยความซนผมเลยไปเดินท่อเลส 2นิ้ว หลังCat ถึงหลังพักกลาง กับพักกลางบิดเกลียว ส่วนด้านหลังยังเหมือนเดิม

คือท่อเท่าเดิมกับปลายไส้ตรง ปรากฏว่าต้นเหี่ยวมาก คือ กว่าแรงบิดจะมาก็ปาไป 4พันรอบ และจะดึงมากช่วง 5-6รอบ

อยากจะถามว่า พอจะแก้ไขยังไงได้บ้าง ให้ต้นมาดีเหมือนเดิมอ่ะครับ

เครื่อง AT ผมว่าไม่เหมาะกับไส้ตรงน่ะครับ ลองหาไส้เกลียว หรือ ไส้เยื้องมาใส่ดู
ผิดถูกยังไงขออภัยน่ะครับ รอพี่ๆกูรูมาตอบอีกที

ไส้เกียว กับ ไส้เยื้อง ครับ ช่วยได้ ให้มันอั้นนิดๆ แล้วมาจะมาไวขึ้น ครับผม

ตามข้างบนเลยคับ+1+1

กลับไปใส่ท่อเส้นกลางกับพักกลางเดิมคับ

ลดขนาดท่อลงเท่าเดิมตามด้านบนครับ ผมลองมาแล้ว

เดิน 2.0 ไม่เหมาะครับ

งานเข้าแล้ววิทให้ไปเปล่าคับปลายก็โล่งไปด้วยคับถ้าอย่าใหกลับมา จัด FGK หรือ tanabaw มายใช่ไส่ตรงนะ

สูตรนี้อาจจะดีใครจะรู้ครับ

ถอดเปลี่ยนทีละอย่างแบบผมก็ได้ จนทุกวันนี้ยังไม่ลงตัวเลย -*-


ลองเอากรองเดิมมาลงกับท่อชุดนี้ดูสิครับ

สำหรับเฮดเดอร์ ผมเปลี่ยนมากี่ตัวๆก็ต้นหายหมด

มารอเก็บข้อมูล

ผมก็เหมือนกันครับ

ตอนแรกไปใส่กรอง simota ก็ต้นหายนิดนึง แต่ก็วิ่งดีขึ้น

แล้วก็เปลี่ยนท่อไส้ตรง ก็ต้นหายเพิ่มขึ้น แต่ปลายก็วิ่งฉิว

แล้วก็ซนเช่นกัน ไปเดินท่อกลาง 2 นิ้วกับพักกลาง auto jet มา

5555 หายเลย ต้นหายกว่าเดิมนะ

ตอนนี้เลยเปลี่ยนปลายเป็นไส้วน แล้วก็ cat ของ engineering tec มา ต้นก็ดีขึ้นครับ

แต่คิดว่าสนุกกับการลองเปลี่ยนเรื่อยๆ ก็จะสนุกครับ คิดว่าเรียนรู้เรื่องท่อไปเรื่อยๆครับ

ของผม MT กรองแผ่น K&N, เฮด 4-2-1, ท่อขนาดเดิม ถอดแคทออกเปลี่ยนเป็นหม้อพักกลาง, พักปลายไส้ตรง + Silencer
รอบต้นก็ดี กลางก็แจ่ม แต่ปลายไม่ทราบเพราะไม่ขับเร็วมากครับ (ไม่ดังด้วย..)

สงสัยต้องไปเปลี่ยนขนาดท่อลงซะแล้วสิเรา

กรองเดิม ๆ ปลายบิดเกลียวนี่แหละ...สนุกแระ...อิอิ

aTของผมเดิน1.7ยังหายไปเยอะเลยแต่ปลายไหลดีนิ