เมื่อวันที่ 7/6/10 ผมได้ขับ ES02-vtec auto ออกจากบ้านย่านสุวรรณภูมิ หลังจากตื่นสายโด่ง ก็รีบขับขึ้นวงแหวนตะวันออกตรงรามฯ2 มุ่งหน้าบางปะอิน โดยใช้ความเร็วสูงพอสมควร เชื้อเพลิง LPG ปกติทุกอย่าง 40 นาที ถึงบางปะอิน เข้าไปเคลียร์งานประมาณ 2 ชม.ก็ออกมาธนาคาร ที่อยู่ห่างออกไปประมาณ 10 กม.
ระหว่างขับออกมาได้ประมาณ 5-6 กม. ฝนตกหนัก และ ดับวูบไปเลย สตาทร์ติดแต่ก็ดับลงในทันที เราก็ เฮ้ย เป็นไรวะ เอาใหม่ เหมือนเดิม ไม่ดีแระ ฝนตกด้วยเว้ย
อ่ะ โทรเรียกช่างซ่อมแมคโค ที่ออฟฟิตมาดูให้ ช่างมาพร้อมกับหัวเทียนใหม่ และเครื่องมือ เปลี่ยนหัวเทียนเสร็จ เหมือนเดิมไม่ติด ลากช้าๆกลับมาที่ออฟฟิต
เช็คแบตเตอรี่และไฟ ปกติ
เช็คไดสตาร์ท ปกติ หนุนจี๋
เช็คไดชาจ ปกติ
ถอดหัวเทียนและคอยล์ออกมาเช็คไฟ ปกติ
ถอดหัวฉีดเช็คการจ่ายน้ำมัน ปกติ
เอาแล้วเว้ย งานเข้าแล้วเว้ย
.อ่ะ สงสัยเพราะแก๊ส รถเสียอย่าลืมโทษแก๊สไว้ก่อน เพราะมันแหละ แม่งส่วนเกิน ต้องโทษมันไว้ก่อน
เปิดเอากล่องแก๊ส (หัวฉีด Rail) ออกมา ตัดสายไฟสัญญาณแก๊ส ต่อตรง แก๊สไม่เกี่ยวแล้ว ก็ไม่ติด
งานเข้าคูณสอง เริ่มท้อ
17.00 ยกรถไปอู่ช่างเล็ก บางปิ้ง ปากน้ำ รถไปถึง 19.00
8/6/10 วันนี้
เช้า
ช่างเอา ไอแอค (ไม่รู้เรียกถูกปล่าว ไอ้ที่ต่อกับกล่องเพื่ออ่านสัญญาณเซ็นเซอร์ต่างๆ) วัดดูเซ็นเซอร์ต่างๆ
ออกซิเจนเซ็นเซอร์ ปกติ
ตัวคุมรอบเดินเบา ปกติ
TDC ปกติ
ไฟหน้าปัด ปกติ
ไฟเช็คเอนจิ้น ปกติ
ฯลฯ ปกติ
เที่ยง
ช่างบอกว่ามีกุญแจสำรองไม๊ ลองเอามาเสียบดู เผื่อชิปของ immobilizer เสีย ไอ้เราก็ มันมีด้วยหรือฟะ แต่เอาก็เอา เอากุญแจสำรองมา ไม่ติด เหมือนเดิม
ช่างเริ่ม ถอดสายพานเช็คทามมิ่ง ปกติ
ถอดคอพวงมาลัยเช็คดู ระบบสายไฟ และชิป immobilizer ปกติ
ถอดกล่องของ ES คันข้างๆมาลองใส่ (มีมาซ่อมช่วงล่างยืมก่อนเจ้าของกันเอง) ไม่ติดแถมหนักกว่าเดิม เพราะของผมมันสตาร์ท แชทๆๆๆ บรึ้ม ดับ
เอากล่องคันข้างๆมา แชทๆๆๆ อย่างเดียว สรุปไม่ติด
เปิดกล่องเช็ค ไม่มีรอยใหม้ให้เห็น
เย็นแล้ว หมดเวลา
แล้วจะมารายงานต่อเรื่อยๆครับเก็บเป็นความรู้ ต้องเอามันให้อยู่ให้ได้
ว่าแต่ใครมีไอเดียดีๆมั่งครับ

Attached File :

ปั้มติ๊กเสียป่าวคราบบบบ ตัวจ่ายน้ำมัน ลองเช็ดดูอีกทีก็ได้คราบ

เอาใจช่วยคับ โหแต่แก๊สวิ่งได้200 สุดสุดคับนับถือ
ช่วงล่างเดิมๆๆรึป่าวคับ

อยากรู้สาเหตุเหมือนกันครับ

เอาใจช่วยละกันคับ*-*

รอ........อ่าน ต่อ

เซนเซอร์เกียร์เสียรึเปล่าครับ มันอาจจะนึกว่าตำแหน่งเกียร์อยู่ที่ D มันเลยไม่ยอมสตาร์ทให้

เอาใจช่วยให้หาสาเหตุเจอเเละซ่อมเสจไวไวคับ

เเหม เข็มความเร็วกับเข็มน้ำมันนี่มันช่างสอดคล้องกันดีจริงๆ

วิ่งขนาดนี้...น้ำมันเชื้อเพลิงคงไม่หมดน่ะครับ

รอเก็บข้อมูลครับ

เอา ใจช่วยน่ะครับ

อยากรู้ เหมือนกัน ว่าทำไหมเอ่ย

น้ำมัน หมดรึป่าว ไฟโชเเล้ว


อิอิ

ขำขำคับ

ผมว่านะน้ำมันคงหมดเห็นไฟโชว์

อู่ช่างเล็ก ตรงข้าม ธนาคารกรุงศรี แพรกษาป่าวครับ

ถ้ารถยังอยู่ที่อู่ จะเข้าไปช่วยดูให้ดีกว่าครับ อยู่ใกล้บ้าน เดินก้อถึง

รอดูด้วยคนครับ

รอฟังอาการว่าเป็นอะไร ด้วยคนคับ

รอเก็บข้อมูล
หายไวไวน่ะครับ

รออ่าน แต่แก๊สนี่มันหลายอาการพอดู พากันรวนได้หลายสิ่ง

แต่ที่เคยเห็นบางทีเป็นแค่ฟิวส์ ไอ้ตัวที่พ่วงเข้าแบตอ่ะ มันชื้นเรยสตาร์ทไม่ติด

หรือส่วนใหญ่ติดแล้วก้อดับ

รอฟังผลด้วยคนครับ เป็นความรู้

เอาใจช่วยครับ

ที่ผมเคยเจออาการนี้ ปั๊มติ๊๊กเสียครับ
โชคดีผมเป็นตอนเครื่องร้อน เปิดระบบแก๊สรอไว้เลย พอเครื่องติด(แวบเดียวเท่านั้น) ระบบแก๊สจะทำงาน (ระบบหัวฉีดใช้น้ำมันสตาร์ท) เลยกลับบ้านได้

รออ่านต่อครับ หายเร็วๆน่ะครับ

รอลุ้นด้วยคน

รอด้วย

มาเก็บข้อมมูลด้วยคน หายไวๆ นะคร้าบ

ให้กำลังใจ

เอาใจช่วยนะครับ.........

...